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N/T Camocim - PPXZ

Foto: Silvio Roberto Smera - Santos/SP - 21.05.06

Classe: 38 - Camocim

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 20 de fevereiro de 1984 (29th fabruary 1984)

Lançamento (Launch): 12 de setembro de 1984 (12th september 1984)

Incorporação (Delivered): 8 de janeiro de 1986 (8th january 1986)

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Camocim

Nomes Anteriores (Former Names):

Prefixo (Call Sign): PPXZ

IMO nr: 8200022

Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Industrias Reunidas Caneco S.A., Rio de Janeiro, RJ, casco nr. 241 (Industrias Reunidas Caneco S.A., Rio de Janeiro, RJ, hull nr. 241).

Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 160,92 mts de comprimento total (loa); 155,02 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 26,04 mts de boca (breadth); 8,42 mts de calado (draft); 11,92 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): aprox 23.000 tons (abt).

Porte Bruto (Dwt): 18.900 tons

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 13.649 tons/5.345 tons

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Paus de carga - 2 x 5 tons (Derricks - 2 x 5 tons)

Tanques de Carga(Cargo tanks): 5

Motor Principal (Main Engine): 1 motor Sulzer de 5 cilindros tipo 5RLB56 de 6.400 bhp de potência x 158 rpm (1 engine Sulzer 5cy type 5RLB56 - 6.400 bhp x 158 rpm).

Motores Auxiliares (Auxiliary Engines): 3 x MEP-MAN 9L20/27 - 750 Kw x 900 rpm

Raio de Ação (Endurance): ?

Velocidade (Speed): 13,7 nós (Knots)

Navios da classe (class units):

Batch I

Batch II

H i s t ó r i c o (History)

- O navio tanque CAMOCIM foi a primeira unidade de uma série de seis navios encomendados em 1981 pelo armador Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobrás/Frota Nacional de Petroleiros - Fronape, divididos em duas séries, sendo especificamente o primeiro da primeira série, construída pelo estaleiro Industrias Reunidas Caneco S.A., no Rio de Janeiro, RJ, para o serviço de cabotagem.

Seu nome foi dado em homenagem à cidade de Camocim, norte do Estado do Ceará.

Existem seis navios "classe C" na Frota, sendo três classe 38 e três classe 39. Na ordem de entrega, os classe 38 são: Camocim (EC-241), Caravelas (EC-242) e
Carioca (EC-243). Esses navios foram contruídos pelo Caneco e entregues mais ou menos na mesma época, 1986. Os classe 39 são: Candiota, Carangola e Cantagalo
(não sei a ordem de entrega), construídos pelo EMAQ e entregues mais ou menos na mesma época, 1990.

Segue abaixo um descritivo dos Batch I e II

" - Dizem que a idéia era entregar os seis juntos, mas a crise na Marinha Mercante já começava a aflorar. Por isso teve a demora de entrega e a diferença de estaleiros. O grande lance é o seguinte: Os classe 38 SÃO diferentes dos 39. Não no comprimento, boca, calado (isso são iguais) mas na
parte de equipamentos. Os classe 39 são bem melhores pra se operar. Os erros cometidos na construção dos 38 foram corrigidos nos 39, por isso é mais fácil
andar num Candiota, Carangola do que num Caravelas, por exemplo.

 A diferença maior é na Praça de Máquinas. Bombas, válvulas e redes foram reposicionadas e com isso a manutenção e condução é bem melhor. As redes de carga no convés dos 39 são mais altas do que nos 38, o que facilita a manutenção e tratamento do convés e inspeção por baixo das redes. Vc olhando de longe, diz que todos são iguais, mas têm suas diferenças."

(The tanker CAMOCIM was the first unity of a serie of six vessels build in two series, ordered by Petroleo Brasileiro S.A. - Petrobras/Frota Nacional de Petroleiros - Fronape on 1981, To be specific she was the first one of the first serie, build by Industrias Reunidas Caneco, Rio de Janeiro, RJ, to be used in coastal trade.

 She was named in homage to City of Camocim, north of Ceara State.)

Joseph Mc Millian - Flags of the World Website

2002

- Agraciado pela Fronape com  o Certificado de Mérito com 1 estrela a estrela corresponde a 360 dias de serviço sem acidente com afastamento.

(- Awarded by Fronape with Merit Certificate - 1 star. each star is regarding one year without accidents.)

2006

- 26 de março - Inaugurada a quadra de futebol em seu convés principal

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

Imagens

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Foto 1 - Reprodução

Foto 2 e 3 - Edson Lima Lucas - Rio de Janeiro, RJ

Foto 4 - Luiz Gustavo Cruz Henriques

Foto 5 e 6 - Rafael Ferreira Viva - Santos, SP

Foto 7-13 - Olegário Targeta - Rio de Janeiro, RJ

F o n t e s (Sources):

-  Register of Ships - 1993/1994, - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- A Historia da Construção Naval no Brasil - Pedro Carlos da Silva Teles,  Lamar, Rio de Janeiro, 2001

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Arquivos Pessoais - Santos, SP

- Lloyds Maritime In teligence Unity: http://www.lloydsmiu.com/lmiu/index.htm

- Lloyds Fairplay Ships Register - www.ships-register.com

- Brazilian Ships Through the Years - Part 5 - Tankers - John Sins, Spijkenisse, Holand, May, 2007

- Rogerio de Mello Souza - Arquivos Pessoais

- 1ON Olegário Targueta - Arquivos pessoais