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N/M Buarque - PPBA

Foto: Markus Berger

Classe: Personalidade II (1)

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 1963 

Lançamento (Launch): 18 de fevereiro de 1963 (18th february 1963) 

Incorporação (Delivered): março 1964 (march 1964) 

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

^{Nome (Name): Buarque} 

^{Nomes Anteriores (Former Names): -}

^{Prefixo (Call Sign): PPBA, ex PUCZ}

^{IMO nr:  6401962}

^{Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Ishikawajima do Brasil, Rio de Janeiro, RJ, casco nr. 10 (Ishikawajima do Brasil, Rio de Janeiro, RJ, hull nr. 10)}.

^{Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 145,50 mts de comprimento total (loa); 135,01 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 19,54 mts de boca (breadth); 8,73 mts de calado (draft); 12,20 mts de pontal (depth).}

^{Deslocamento (Displacement): aprox. 17.000 tons (about).}

^{Capacidade de Transporte de Carga (Dwt): 13.160 tons, incluindo capacidade para 500 m3 de carga frigorífica (Included 500 m3 for insulated cargoes)}

^{Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 9.085 tons/3.130 tons}

^{Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Derricks: 1 x 40 tons; 1 x 25 tons; 4 x 5 tons; 12 x 3 tons(Derricks: Westinghouse 16 x 5 tons; 1 for heavy lifts - 30 tons)Derricks:1 x 40 tons; 1 x 25 tons; 4 x 5 tons; 12 x 3 tons)}

^{Porões (Holds): 4}

^{Motor Principal} (Main Engine): 1 motor Sulzer de 7 cilindros tipo 7RND68 ^{de 7.700 bhp de potência x 120 rpm; 1 eixo/hélice de 4 pás de 5,20 mts de diâmetro  (1 engine Sulzer 7cy type 7RND68 - 6.600 bhp x 120 rpm ; 1 screw/ 4 bladed propeller - 5,20 mts diameter)}

^{Motores Auxiliares (Auxiliary engines): 3 motores Sulzer de 5 cilindros tipo 5BAH22 de 200 kw de potência (3 engines Sulzer 5cy type 5BAH22 x 200 kw)} 

^{Velocidade (Speed): 15,5 nós (Knots)}

Navios da classe (class units):

^{H i s t ó r i c o (History)}

^{O cargueiro BUARQUE, foi o primeiro dos seis navios da classe encomendados pela Comissão de Marinha Mercante ao estaleiro Ishikawajima do Brasil, Rio de Janeiro, RJ para serem utilizados pelo armador Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional.}

^{O navio foi um marco na história da construção naval no Brasil, por ter sido até então o maior navio mercante construído em estaleiros nacionais e a classe (um total de oito navios, especificamente) de projeto do próprio estaleiro reiniciou a construção de navios para exportação, paralisada desde 1929 com a construção do navio tanque 340-B, de encomenda do Governo Argentino, construindo para um armador mexicano dois navios (o El Mexicano e o Puebla).}

 ^{O navio, segundo navio da frota do Lloyd a hostentar este nome, foi batizado em homenagem ao engenheiro Dr. Manoel Buarque de Macedo, ex diretor do Lloyd em 1906, quando o armador foi denominado Lloyd Brasileiro, Sociedade em Comandita de Ações M. Buarque e Cia. e novamente em 1921 quando o armador foi renomeado Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro.}

^{(The general cargo BUARQUE was the first unit of a serie of 6 vessels ordered by Comissão de Marinha Mercante to Ishikawajima do Brasil, Rio de Janeiro, RJ to be managed by Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional .}

^{The ship was on date the biggest cargo ship ever built in a brazilian shipyard and the class resumed the brazilian cargo shipbuilding for foreign owners, stopped since 1929, being two vessels delivered to a mexican owner (named El Mexicano and Puebla).}

^{She was named in homage to the engineer Manoel Buarque de Macedo, Loyd's chairman on 1906 when the comene become LLoyd Brasileiro, Sociedade em Comandita de Ações M. buarque e Cia. and on 1921 when the company become Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro.)}

Joseph Mc Millian - Flags of the World Website

1983

- Vendido para o armador Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, RJ, mantendo o mesmo nome, o qual o  também o utilizou no transporte de carga de cabotagem. 

(- Sold to Transnave Navegação Ltda., Rio de Janeiro, RJ. Not renamed.)

Bandeira Transnave - Abrahão J. Salomão

1993

^{- Navio foi vendido para demolição. Realizou um carregamento de aproximadamente 10.000 tons de açúcar em sacos em direção à Índia e após descarga foi entregue para demolição.}  

^{(Vessel sold for scrap. Loaded abt. 10.000 tons suggar in bags, bound to India.)} 

1994

^{17 de janeiro.Chegou na barra de Chittagong, para demolição, abicado no mesmo dia.}

^{(17th january - Arrived Chittagong Roads for scrap, being beached same day.)}

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

Cia. de Navegação LLoyd Brasileiro

Transnave Navegação Ltda.

^{(1) Personalidade II: Denominação de classe dado pelo Lloyd Brasileiro.}

^{(1) (Personalidade II: class name given by Lloyd Brasileiro.)}

I M A G E N S

  (1)  (2) (3) (4)

Foto (1) - Abrahão J. Salomão, Rio de Janeiro, RJ

Foto (2) - Jose Carlos Rossini - Santos, SP

Foto (3) - Buarque - John Sins collection

Foto (4) - Buarque - reprodução

F o n t e s (Sources):

- Register of Ships - 1981/1982, 1992/1993 - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- Saint-Hubert, Christian  - Lloyd Brasileiro, San Jose, 1982

- Schemelzkopf, Reinhart - Chiristian Saint-Humbert's Lloyd Brasileiro Revised and Upgraded - Cuxhaven, 1984

- Rossini, José Carlos - Bandeira nos Oceanos - Lloyd Brasileiro, A História da Centenária Armadora - 1890-1997, Volume I,  2000

- Abrahão J. Salomão, Rio de Janeiro, RJ -  Anotações pessoais.

- Lloyds Maritime In teligence Unity: http://www.lloydsmiu.com/lmiu/index.htm