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N/M Cidade de Itapecuru - PPKB

Foto: Markus Berger, Santos, SP

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 20 de abril de 1977 (20th april 1977)

Lançamento (Launch): 16 de agosto de 1977 (16th august 1977)

Incorporação (Delivered): 7 de julho de 1978 (7th july 1978) 

C a r a c t e r i s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Cidade de Itapecuru

Nomes Anteriores (Former Names): Mirosal 

Prefixo (Call Sign): PPKB

IMO nr: 7516436

Estaleiro Construtor (Builder/Hull number): Ebin/So S.A., Niterói, RJ, casco nr. 88 (Ebin/So S.A., Niterói, RJ, hull nr. 88)

Dimenções (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 107,57 mts de comprimento total (loa); 100,723 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 16,44 mts de boca (Breadth); 7,55 mts de calado (draft) e 9,61 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): 9.820 tons.

Porte Bruto (Dwt): 7.200 tons - 116 teus.

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 5.385 tons/3.320 tons.

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo gear): Guindastes: Brissoneau & Lotz Marine - 2 x 12 tons, 4 x 5 tons (Cranes: Brissoneau & Lotz Marine - 2 x 12 tons, 4 x 5 tons) 

Porões (Holds): 3

Motor Principal (Main engine): 1 motor Pielstick de 6 cilindros 6PC2L-400 de 3.000 bhp de potência x 500 rpm (1 engine Pielstick 6cy type 6PC2L-400 - 3.000 bhp x 500 rpm)

Motores auxiliares (Auxiliary engines): ?

Velocidade (Speed): 12 nós (knots)

Navios da classe (class units): 

H i s t ó r i c o 

O cargueiro MIROSAL foi o segundo navio de uma série de quatorze unidades da classe encomendados por diversos armadores nacionais durante o II PCN para utilização em linhas de cabotagem.

 Especificamente foi a única unidade da classe encomendada pelo armador Casimiro Filho Industrias e Comércio S.A., de Fortaleza, CE, mas o navio foi recusado por este antes do termino de sua construção, sendo negociado pelo estaleiro e adquirido pelo armador Companhia de Navegação do Norte S.A., (Conan), de São Luis, MA, sendo renomeado ainda durante a construção como CIDADE DE ITAPECURU.

Foi o único navio desta classe utilizado pelo armador, apesar da Conan ter originalmente encomendado um navio da mesma classe ao estaleiro, de casco numero 96, chegando a batizar de Cidade de Itapecuru, mas que também foi negociado ainda durante a sua construção com o armador Navegação Antônio Ramos S.A., de Itajaí, SC, passando a se chamar Jacy Ramos.

Foi sua madrinha a Sra. Lídia de Almeida Bezerra. O navio foi registrado no porto de São Luís. 

(- The general cargo MIROSAL was the 2nd vessel of a serie of 14 vessels ordered by various brazilian owners to be used in coastal trade service.

To be specific, she was the unique unit of this class ordered by Casimiro Filho Industrias e Comércio S.A., Fortaleza, CE, but still during her construction was refused by owner and the hull was sold by the shipyard to Conan - Companhia de Navegação do Norte, renamed CIDADE DE ITAPECURU, being the unique unit of this class in Conan's fleet (Despite that Conan originally ordered a vessel from this class, the hull nr. 96, orginally named Cidade de Itapecuru, but also sold during contruction to Navegação Antônio Ramos S.A., Itajaí, SC, being renamed Jacy Ramos.)

1989

- Julho - Vendido para o armador Losinjska Plovidiba Oours Brodarstvo, Rijeka, Iuguslavia, sendo renomeado CAVLE, bandeira da Iuguslavia, porto de registro Rijeka.

(- July - Sold to Losinjska Plovidiba Oours Brodarstvo, Rijeka, Yuguslavia, renamed CAVLE, Yuguslav flag, home port Rijeka.)

1991

- Julho - Vendido por USD 2 milhões para o armador Deleve Shipping/ Jiangsu Maritime Shipping Co., Nanjing, República Popular da China, renomeado MEY YUAN, bandeira de San Vicente e Granadinas,  prefixo J8EB8, porto de registro Kingstown.

( - July - Sold by USD 2 million to Deleve Shipping/Jiangsu Maritime Shipping Co., Nanjing, Peoples Republic of China, renamed MEY YUAN, St. Vincent & Granadines flag, call sign J8EB8, port of register Kingstown.) 

1992

- 7 de novembro - Renomeado SEA VOICE, mantendo o mesma armador, bandeira, prefixo e porto de registro.

(- 7th november - Renamed SEA VOICE, same owner, flag, call sign and port of register.)

1996

- Abril - Renomeado UNIVAZS, mesmo armador, bandeira, prefixo e porto de registro.)

(- April - Renamed UNIVAZS, owner, flag, call sign and port of register unchanged.)

- Agosto - Vendido para o armador Continental Liner Agencies, Chittagong, Bangladesh, pela quantia de USD 1,250 milhões, renomeado AL MUZTUBA, bandeira de Bangladesh, prefixo S2TM, porto de registro Chittagong.

(- August - sold by USD 1,250 million to Continental Liner Agencies, Chittagong, Bangladesh, renamed AL MUZTUBA, flag Bangladesh, call sign S2TM, port of register Chittagong.)

2006

- Setermbro - Vendido para AK Ship Management & Services (Pvt) Ltd., Chittagong, Bangladesh, renomeado em novembro  ASRAR-A-MOSTAFA, bandeira, prefixo e  porto de registro inalterados.

(- September - Sold to AK Ship Management  & Services (Pvt) Ltd., Chittagong, Bangladesh, renamed on novermber ASRAR-A-MOSTAFA, flag, call sign and port of register unchanged.)

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

I m a g e n s

  ⁽¹⁾

^{(1) Reprodução}

^{F o n t e s (Sources)}

- Register of Ships - 1981/1982 - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Arquivos pessoais - Santos, SP

- Sergio Eduardo dos Santos - Arquivos Pessoais - Santos, SP

- Raimo A. Wirrankoski - Personal Files - Helsinki, Finland

- Lloyds Register Fairplay Internet Ships Register - www.ships-register.com

- Lloyds Shipping Index - Essex - England

- Lloyda Fairplay Ships REgister - www.ships-register.com

- LLoyds Miu - www.seasearchar.com