- NAVIOS MERCANTES BRASILEIROS -
N/M Cabo Orange - PUBA
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Foto: John Sins collection

Classe: B 55
D a t a s
Batimento de Quilha (Keel Laid): ?
Lançamento (Launch): 07 de março de 1959 (07th march 1959)
Incorporação (Delivered): julho de 1959 (july 1959)
C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)
Nome (Name): Cabo Orange
Nomes Anteriores (Former Names): -
Prefixo (Call Sign): PUBA
IMO nr: ?
Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, em Szczecin, Polônia, casco B55/04 (Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Szczecin, Poland, hull B55/04).
Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 123,93 mts de comprimento total (loa); 112,27 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 16,54 mts de boca (breadth); 6,54 mts de calado (draft); 9,99 mts de pontal (depth).
Deslocamento (Displacement): aprox. 8.500 tons (abt.).
Porte Bruto (Dwt): abt 5.368 tons.
Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 3.156 tons/1.687 tons
Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Paus de carga (Derricks).
Porões de Carga(Cargo holds): 5
Motor Principal (Main Engine): 1 motor MAN de 6 cilindros de 5.000 bhp de potência (1 engine MAN 6cy x 5.000 bhp).
Motor Auxiliar (Auxiliary Engine): ?
Velocidade (Speed): 15 nós (Knots)
Raio de Ação (Endurance): ?
Navios da classe (class units):
| Navio (Vessel) | Estaleiro (Yard) | Casco (Hull) | Ano (Year) | IMO | Prefixo (Call Sign) |
| CABO ORANGE | Stocznia Szczecinska | B55/04 | 07.59 | 5056872 | PUBA |
| CABO FRIO | Stocznia Szczecinska | B55/05 | 09.59 | 5056810 | PUBF |
| CABO DE SÃO ROQUE (81), CIDADE DE RIO GRANDE | Stocznia Szczecinska | B55/06 | 12.59 | 5056755 | PUBJ |
| CABO DE SANTA MARTA | Stocznia Szczecinska | B55/07 | 01.60 | 5056743 | PUBL |
H i s t ó r i c o (History)
O navio cargueiro CABO ORANGE, foi o primeiro navio de uma série de quatro unidades da classe B 55 encomendados em 1958 pela Comissão de Marinha Mercante Brasileira (órgão estatal que gerenciava a Marinha Mercante Nacional) ao estaleiro polonês Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, em Szczecin, Polônia
A operação do navio foi repassada ao armador estatal Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional (que em 1967 passaria a se chamar Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro). o qual o utilizou em rotas de longo curso..
O nome da embarcação é em homenagem ao Cabo Orange, localizado ao norte do Estado do Amapá.
(The general cargo CABO ORANGE was the first unit of a serie of four class B 55 vessels ordered by Brazilian Merchant Marine Comission to the polish shipyard Stocznia Szczecinska im. A. Warskiego, Szczecin, Poland, and their management appointed to Lloyd Brasileiro Patrimônio Nacional, in 1967 renamed Companhia de Navegação LLoyd Brasileiro, to be used in World Wide trade.
She was named in a homage of Cape Orange, north of Amapa State)

1979
- Devido ao programa de renovação da frota do Lloyd e também pela sua idade avançada, foi vendido para o armador Conan - Companhia de Navegação do Norte, mantendo o mesmo nome. O novo armador pouco o utilizou, pois em uma de suas primeiras viagens, entre Manaus, AM e Paranaguá, PR, quando se encontrava à 70 milhas de Salvador, BA, sofreu uma grande explosão em sua praça de máquinas, seguida de incêndio, que o deixou a deriva por dois dias, sendo posteriormente rebocado para o porto de Salvador. O acidente vitimou fatalmente dois membros de sua tripulação de 29 homens. Após atracação, o navio foi vistoriado por orgãos da Marinha e pela seguradora LLoys Register, que o consideraram como "Perda Total". Tão logo foi concluído o inquérito o navio foi rebocado para o Rio de Janeiro/RJ, aonde foi presumidamente desmontado entre 1981 e 1982.
- (Sold to Conan - Companhia de Navegação do Norte, not renamed. Soon after be incorporated to Conan's fleet, during voyage between Manaus, AM and Paranagua suffered an exploson in your engine roon and fire broke out and burning for two days, being disabled. Was towed to Salvador and after Navy and Insurance survey was declared total loss. After the clearance, was towed to Rio de Janeiro where was sold for scrap between 1981 and 1982.)
R e l a ç ã o d e C o m a n d a n t e s
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Comandante |
Período |
Imagens
Foto 1: José Carlos Rossini - Santos, SP
Foto 2 - Reprodução - Manaus, AM - Willem VanMaanen - http://www.wellandcanal.ca/salties/f/forumhope/hope.htm
Fontes (Sources)
- Register of Ships - 1981/1982 - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.
- Register of Ships - Supplement & New Entries 1982-1983 - Lloyds Register of Ships, Londres, Inglaterra
- Saint-Hubert, Christian - Lloyd Brasileiro, San Jose, 1982
- Schemelzkopf, Reinhart - Chiristian Saint-Humbert's Lloyd Brasileiro revised and upgraded - Cuxhaven, Alemanha 1984
- Rossini, José Carlos - Bandeira nos Oceanos - Lloyd Brasileiro, A História da Centenária Armadora - 1890-1997, Volume I, 2000