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N/M Caiçara - PU??

Classe: Liberty

D a t a s

Batimento de Quilha (Kell Laid): 12 de fevereiro de 1944 (12th february 1944)

Lançamento (Launch):  11 de abril de 1944 (11th april 1944)

Incorporação (Delivered): 24 de abril de 1944 (24th april 1944)  

C a r a c t e r i s t i c a s (Main Particulars) (1)

Nome (Name): Caiçara

Nomes Anteriores (Former Names): Bruce Thomas, 1963

Prefixo (Call Sign): PU??

IMO nr: ?

Estaleiro Construtor (Builder/Hull number): Southeastern Shipbuilding Corp, Savannah, Ga., EUA, casco nr. 46 (Southeastern Shipbuilding Corp, Savannah, Ga., USA, hull nr. 46)

Dimenções (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 134,99 mts de comprimento total (loa); 126,79 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 17,10 mts de boca; 8,50 mts de calado (draft) e 11,40 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): 14.245 tons. 

Capacidade de transporte de carga (Dwt): 10.865 tons.

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 7.176 tons/4.380 tons.

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo gear): Paus de carga: 1 x 30 tons; 10 x 5 tons (Derricks: 1 x 30 tons; 10 x 5 tons)   

Porões(Holds): 5

Motor Principal (Main engine):  1 máquina a vapor de tripla expansão de 3 cilindros; 1 eixo/hélice; potência de 2.500 ihp x 76 rpm  (1 triple expansion steam engine - 3cy, 2.500 ihp x 76 rpm)

Motores auxiliares (Auxiliary engines): ?

Velocidade (Speed): 11 nós (knots)

Outros navios da classe (Class units): Kalu, Maringá

H i s t ó r i c o 

- O navio cargueiro classe Liberty BRUCE THOMAS foi um dos 2.710 unidades da classe construídas por diversos estaleiros americanos em um programa emergencial durante a segunda guerra mundial. Foi construído pelo estaleiro Southeastern Shipbuilding Corp, Savannah, Ga., EUA, sendo lançado como BEN A. RUFFIN, bandeira dos Estados Unidos, e foi operado pelo Departamento Americano de Guerra (U.S. War Department)

(The general cargo liberty class BRUCE THOMAS was one of 2,710 units of this class build by various american shipyards under  the U.S. Maritime comission emergencial war program. To be specific she was build as BEN A> RUFFIN< US flag by Southeastern Shipbuilding Corp, Savannah, Ga. managed by U.S. War Department.) 

Apesar de serem navios construídos para fins emergenciais, os Liberty incorporaram várias inovações em seu projeto, e que passaram a fazer parte dos projetos de quase todas as classes de navios mercantes do pós guerra, tais como:

(The Liberties introducted a lot  introducted innovation that were quite radical to time.)

- Otimização do espaço para acomodação de cargas no convés, com a eliminação das "quebras" de espaços;

(-The ships were full scantling, or closed tween deck type, to achieve maximun deadweight capacity)

- Conveses de aço, ao invés dos de madeira usados na classe Ocean;

- (Steel decks instead of wooden in the British class Ocean) 

- Escadas de acesso direto aos porões de carga, não sendo necessário abrir os tampões do tween deck, para acessá-los;

(- Hold fitted with ladders, which could be accessed without removal of hatch covers.) 

- Desenvolvimento de seu contra leme, aumentando sua capacidade de manobra e diminuindo os custos de construção em 40% em relação aos navios da classe Ocean;

(- Development of their contra-rudder, which gave a slight increase in speed, assisted in manoeuvability and cosntruction cost 40 % less than the Ocean class.)

- Superestrutura com sistemas de ventilação e aquecimento;

(- Superestructure fitted with heating and ventilation)

- Instalação de ecobatímetros (instrumento para medir profundidades submarinas), girocompassos (que permite a navegação automática por determinado curso) e modernos equipamentos de rádio comunicação;

(- Bridge fitted with Echosounders, Gyrocompass and moder communication equipaments)

- Passadiço coberto e aquecido, ao contrário da grande maioria dos navios da época, que possuíam passadiços abertos ou nos tijupás, pois na mentalidade dos armadores da época o oficial de quarto e o marinheiro de serviço poderiam adormecer devido ao conforto de passadiços protegidos das condições climáticas;

(- Bridge enclosed and heated)

- Acomodações para a tripulação na superestrutura, diferente das outras classes, aonde a maioria da tripulação ficava alojada nos castelos de proa e popa, sendo obrigada a atravessar o convés para as refeições e para render serviço, independentemente das condições do tempo e do mar;

(- Crew accomodation in the superestructure, as the most of  date vesses had in forecaste or stern area)

- Camarotes individuais para os oficiais providos de água corrente em pias, a guarnição era acomodada em camarotes para 4 marinheiros, o navio ainda possuía chuveiros, um verdadeiro luxo para a época. Tanto os oficiais, os suboficiais e as praças possuíam seus próprios refeitórios providos de refrigeradores;

(- Officers had their own cabins, with runnig water supplied. Ratings had four men cabins. Vessel is fitted also with showers, a luxury to many older seamen. Officers and Petty Officer with theirs messroons fitted with refrigerators.)

- Extrema facilidade de operação da praça de maquinas por parte dos maquinistas, que com o mínimo de treinamento podiam operá-las facilmente.

(- Engine room with extreme simplicity to be manned. Engine personel could be sent to sea with a minimun training.)

Foi utilizado durante o período da 2a Guerra transportando equipamentos militares e carga para as regiões de conflito.

1946

Transferido para o Governo Chinês, sendo operado pela companhia China Merchants Steam Navigation Co, Shanghai, China, renomeado HAI HSUAN e transferido para o registro chinês.

(- Loaned to Chinese Government, China Merchants Stean Navigation Co., Shanghai appointed managers, renamed HAI HSUAN, China flag)

1947

Julho - A Companhia foi transferida para para a cidade de Taipe, alterando seu porto de registro para Kaohsiung 

(July - CMSN Co. transfered to Taipei, port of register changed to Kaohsiung)

1950

Janeiro - Desativado em Singapura no dia 24, após motim a bordo por motivo de formação do estado de Taiwan e a trupilação ser favoravel ao governo popular de Beijing

(January - Laid up at singapore on 24th as result of crew mutin as they take over on behalf of Peoples Republic of China Government after Taiwan separate from China.)

1957

- Devolvido por decisão judicial para o Governo Americano

(- Returned to U.S. Government by Court Order)

1958

- Adquirido por Ocean Carriers Corp., New York, NJ, EUA renomeado JULIA, bandeira da Libéria

(- Acquired by Ocean Carriers Corp., New York, USA, renamed JULIA, Liberia flag)

1960

- Adquirido por Companhia de Navegação Marítima Netumar, Rio de Janeiro, renomeado BRUCE THOMAS, bandeira do Brasil .

(- Sold to Companhia de Navegação Maritima Netumar, Rio de Janeiro, renamed BRUCE THOMAS, brazilian flag.) 

1963

- A Netumar decide mudar o nome do navio para CAIÇARA.

(- Renamed CAIÇARA by Netumar.)

1972

Janeiro - Vendido como sucata. Foi desmontado no Rio de Janeiro.

(January - Sold for Brazilian breakers. Scrapped in Rio de Janeiro.)

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

I m a g e n s

^{Não disponível no momento}

(1) Dados são baseados na época de entrega do navio (Vessels particulars are based on condictions at vessel's delivery.)

F o n t e s (Sources):

- Stewart, I.G. Liberty Ships in Peace Time, Rockingham Beach, Australia, 1997.