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N/T Atalaia - PPFH

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 1972

Lançamento (Launch): dezembro de 1972 (december 1972)

Incorporação (Delivered): setembro de 1973 (september 1973)

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Atalaia

Nomes Anteriores (Former Names): -

Prefixo (Call Sign): PPFH

IMO nr: 7321207

Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil S.A., Angra dos Reis, RJ, casco 843/B34 - (Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil S.A., Angra dos Reis, RJ, hull 843/B34).

Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 175,90 mts de comprimento total (loa); 168,03 mts de comprimento entre perpendiculares (lbp); 25,66 mts de boca (breadth); 10,06 mts de calado (draft); 13,39 mts de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): 33.220 tons (abt).

Porte Bruto (Dwt): 28.906 tons.

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 18.318 tons/11.170 tons

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Paus de carga - 2 x 10 tons (Derricks - 2 x 10 mt).

Tanques de Carga (Cargo Tanks): 12

Motor Principal (Main Engine): 1 motor MAN de 8 cilindros tipo K8Z70/120E de 11.200 bhp de potência x 150 rpm (1 engine MAN 8cy type K8Z70/120E - 11.200 bhp x 150 rpm).

Motor Auxiliar (Auxiliary Engine):  3 x MEP/MAN G7V23.5/33ATL

Velocidade (Speed): 16 nós (Knots)

Raio de Ação (Endurance): 12.000 nm

Navios da classe (class units):

H i s t ó r i c o (History)

- O Navio Tanque ATALAIA foi o quarto navio das oito unidades da classe encomendados em 1972 pelo armador Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobrás para utilização primária em rotas de cabotagem. Foi nomeado em homenagem a cidade de Atalaia, Estado de Alagoas.

(The tanker ATALAIA was the 4th unit of a serie of 8 vessels ordered in 1972 by Petróleo Brasileiro S.A. - Petrobras, to be used in coastal trade.

She was named in a homage to city of Atalaia, Alagoas State.)

1995

- 8 de fevereiro - Chegou em Madre de Deus, BA, procedente do Rio de Janeiro, aonde foi presumidamente desativado.

- Vendido para desmanche para Nafitian Maritime & Transport Enterprises S.A., Atenas, Grécia. Partiu do Rio de Janeiro em agosto. Em sua derradeira vigem, teve sua bandeira alterada para a de San Vincent e Granadinas, prefixo J8KU4, porto de registro Kingstown.

7 de setembro - chega em em Alang, India, fundeando ao largo, sendo finalmente abicado em 10 de setembro, aonde teve sua demolição iniciada em 23 de setembro pela companhia Alang Ship Ltd.

(8th february - Arrived Madre de Deus, BA, from Rio de Janeiro, RJ, where was presumed laid up. Sold for breakers to Naftian Maritime & Transport Enterprises, Athens, Greece.

She was reflagged to final trip to St. Vincent and Granadines flag, call sign J8KU4, port of registry Kingstown, leaving Rio de Janeiro in august

- 7th September - Arrived off Alang, anchoring. On september 10th she was beached and on september 23rd demolition begun by Alang Ship Ltd.)  

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

^{I m a g e n s}

^{Não disponível no momento}

F o n t e s (Sources):

-  Register of Ships - 1993/1994, - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- A Historia da Construção Naval no Brasil - Pedro Carlos da Silva Teles,  Lamar, Rio de Janeiro, 2001

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Arquivos Pessoais - Santos, SP

- Lloyds Maritime In teligence Unity: http://www.lloydsmiu.com/lmiu/index.htm

- Brazilian Ships Through the Years - Part 5 - Tankers - John Sins, Spijkenisse, Holand, May, 2007

- Rogerio de Mello Souza - Arquivos Pessoais

- CLC Ubirajara M. Santana - Arquivos pessoais - Manaus, AM