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N/T Bauru - PPHM

Foto: Edon Lima Lucas - Rio de Janeiro, RJ 

Classe 28 - Bragança

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 18 de fevereiro de 1974 (18th February 1974)

Lançamento (Launch): 16 de dezembro de 1975 (16th December 1975)

Incorporação (Delivered): 5 de março de abril de 1976 (5th March 1976)

C a r a c t e r í s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Bauru

Nomes Anteriores (Former Names): Bragança (1981)

Prefixo (Call Sign): PPHM

IMO nr: 7357995

Estaleiro construtor (Builder/ hull number): Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil, Angra dos Reis, RJ, casco nr. 863B35 (Verolme Estaleiros Reunidos do Brail, Angra dos Reis, RJ, hull nr. 863B35).

Dimensões (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 271,74 m de comprimento total (loa); 258,35 m de comprimento entre perpendiculares (lbp); 42,07 m de boca (breadth); 15,01 m de calado (draft); 19,60 m de pontal (depth).

Deslocamento (Displacement): 136.015 tons

Navio Leve (Light Ship): 19.366 tons

Porte Bruto (Dwt): 116.620 tons

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 58.600 tons/43.078 tons

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo Gear): Paus de carga - 2 x 10 tons (Derricks - 2 x 10 tons)

Tanques de Carga (Cargo tanks): 15 tanques - 131.750 m3 ou 828.861 barris (15 tanks - 131.750 m3 oil or 828,861 barrels)

Bombas de carga (Cargo pumps): 3 bombas centrifugas, movimentadas por turbina a vapor, capacitadas para 3.000 m3  x hora x máxima pressão 11,2 Kgs (3 centrifugal pumps steam turbine driven - 3.000 m3 x hour x 11,2 Kgs max pressure)

Motor Principal (Main Engine): 1 motor B&W de 9 cilindros tipo 9K84EF de 24.800 bhp de potência (1 engine B&W 9cy 9K84EF - 24.800 bhp).

Motores Auxiliares (Auxiliary Engines): 1 motor Blohm & Voss de 810 Kw + 2 motores B&W tipo 726MTBH40 de 810 Kw (1 engine Blohm & Voss - 810 Kw + 2 engines B&W type 726MTBH40 - 810 Kw ).

Velocidade (Speed): 16,4 nós (Knots)

Raio de Ação (Endurance): 21.000 nm

Consumo de combustivel (Fuel comsuption): MCP: 82,5 tons x dia de óleo pesado MF 180 - Caldeira: 115,2 tons x dia - MF 180 - MCA´s - 4,5 tons x dia de  (M/E: HFO - 82,5 tons x day + boiler: 115,2 tons x day - Generators: Diesel - 4,5 mt per day)

Outros navios da classe (class units):

H i s t ó r i c o (History)

- O navio tanque BRAGANÇA foi a primeira unidade de uma série de três navios encomendados pelo armador Petróleo Brasileiro S.A. - Patrobrás/Frota Nacional de  Petroleiros - Fronape, Rio de Janeiro, RJ, em 28 de dezembro de 1971.

 A classe Bragança em verdade é a versão nacional da classe Hamilton Lopes, construída na Dinamarca, pelos estaleiros Odense Staalskibsvaerft A/S, Odense, construído sete anos após a incorporação do primeiro da classe, o Hamilton Lopes.

Seu porto de registro foi o do Rio de Janeiro.

(The tanker BRAGANÇA was the first unity of a serie of three vessels ordered by Petroleo Brasileiro S.A. - Petrobras/Frota Nacional de Petroleiros - Fronape, Rio de Janeiro, RJ on 28th December 1971, to the shipyard Verolme Estaleiros Reunidos do Brasil S.A., Angra dos Reis, RJ, seven years l

The Bragança class in fact are brazilian built version of the Hamilton Lopes class, built in Dennmark by Odense Staalsskibsvaerft A/S, Odense.

Her port of registry was Rio de Janeiro).

Joseph Mc Millian - Flags of the World Website

1981

- Agosto - Renomeado BAURU

(- August - Remamed BAURU.)

2001

Julho - suspende do Campo de Marlim carregado com petróleo bruto com destino ao terminal GEBIG, em Angra dos Reis, RJ, aonde chega no dia 30 de julho, completando decarga e suspendendo para o Rio de Janeiro dia 3 de agosto, aonde chega no dia 5 de agosto, fundeando na Baia da Guanabara, preparando para sua última viagem com destino ao desmanche..

- 23 de outubro - Alienado da Frota da Petrobrás

Entre 24-29 de outubro - Renomeado BAUR, bandeira do Cambodja, porto de registro Pnohm Pehn

- 30 de outubro - suspende do Rio de Janeiro, com destino a Alang, Índia, escalando entre os dias 17 à 19 de novembro em Capetown, África do Sul.

- 25 de Dezembro - Chega a Barra de Alang, abicando no dia 30 de dezembro

 (- July - Left Marlim Basin with full cgo of crude bound to GEBIG Terminal, Angra dos Reis, RJ, where arrived on 30th July, discharging and left on 3rd August, bound to Rio de Janeiro, where she arrived on 5th August, anchoring at Guanabara Bay for laid up and preparation for scrap voyage.

- 23rd October - Removed from Petrobras Fleet list.

- Between 24th/29th October - Reamed BAUR, Cambodja flag, port of registry Pnohm Pehn.

- 30 th October - Leave Rio de Janeiro bound for scrapyard in Alang, India, calling Captown, Sout Africa on 17th/19th November.

- 25th December - Arrived Alang Roads, anchored. Beached on 30th December.)

2002

- 14 de janeiro - Inicia a demolição.

(- 14th January - Commenced demolition.)

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

^{I m a g e n s}

^{(1) (2) (3) (4) (5)}

^{(6)   (7) (8)}

^{Foto (1-6-)Edson Lima Lucas - Rio de Janeiro/RJ}

^{Fotos (7) Reprodução}

^{Fotos (8) - Planos de navio - Transpetro}

F o n t e s (Sources):

-  Register of Ships - 1997/1998 - Lloyds Register of Shipping, Londres, Inglaterra.

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Santos, SP - Arquivos Pessoais

- Lloyds Fairplay Ships Register - www.ships-register.com

- Lloyds Seasearcher - www.seasearcher.com

- Brazilian Ships Through the Years - Part 5 - Tankers - John Sins, Spijkenisse, Holand, May, 2007

- CLC José Menezes Filho - INGER- Transpetro - Rio de Janeiro

- Rogério de Mello Souza - Atquivos Pessoais