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PSV Maersk Ventura - PPTL

Foto Cesar T. Neves - Rio de Janeiro, RJ - http://w.flickr.com/photos/diarioportuario/221571531/

Classe UT 745 L - Maersk classe V

D a t a s

Batimento de Quilha (Keel Laid): 19 de maio de 2004(19th May 2004)

Lançamento (Launch): 15 de outubro de 2005 (15th October 2005) 

Incorporação (Delivered): 28 de agosto de 2006 (28th August 2006)

C a r a c t e r i s t i c a s (Main Particulars)

Nome (Name): Maersk Ventura

Nomes Anteriores (Former Names): -  

Prefixo (Call Sign): PPTL

IMO nr: 9294094

Estaleiro Construtor (Builder/Hull number): Fels Setal  S.A, Angra dos Reis , RJ, casco nr. 105 (Fels Setal S.A., Angra dos Reis, RJ, hull nr. 105)

Dimenções (Lenght o.a./b.p., breadth, depth): 89,40 m de comprimento total (loa); 80,75 m de comprimento entre perpendiculares (lbp); 18,85 m de boca (Breadth); 6,20 m de calado (draft) e 7,60 m de pontal (depth), 1,40 m de borda livre (free board..

Deslocamento (Displacement): 7;279 tons.

Porte Bruto (Dwt): 4.127 tons

Navio Lleve (Light Ship): 3.152 tons

Toneladas Brutas/Liquidas (Grt/Nrt): 3.780 tons / 1.435 tons.

Equipamentos para manuseio de carga (Cargo gear): Guindastes: 2 x 2 tons  x 16 m alcançe(Cranes: 2 x 2 tons x 16 m outreach) 

Capacidade dde carga no convés (Deck cargo capacity): 2.600 tons - Carga solta (Drybulk): 396 m3 - Combustível (Fuel): 1.530 m3 - Drill Water: 1.450 m3 - Agua potável (Fresh Water): 1.120 m3 - Liquid mud: 520 m3 - Oleo Base (Base Oil): 180 m3 - Brine: 1.100 m3

Dimensão do convés de carga (Cargo deck dimensions): 58,00 m x 16,20 m - 940 m2 - cargo rail height: 3,00 m

Capacidade para cargas liquidas (Liquid Capacities):

Fresh water: 1.000 m3
Fresh water (ship consumption): 120 m3
Drill: 1.000 m3
Ballast water: 1.560 m3
Diesel oil total: 1.490 m3
Brine SG 2.5: 1.100 m3
Base oil: 180 m3
Recovered oil: 1.000 m3
Slop: 380 m3

Capacidade Mud/carga a granel (Mud/Bulk Tank Capacities):Oil based mud SG 2.8: Total 619 m3 + Bulk cargo: Total 14,000 ft3 in 8 tanks

Capacidade de descarga de carga (Cargo Discharge Rates):
Oil based mud: 2 x 75 m3/h at 24 bar
Bulk cargo: 75 tons/h at 5.6 bar
Fresh water: 1 x 250 m3/h at 9 bar
Drill water: 1 x 250 m3/h at 9 bar
Gas oil: 1 x 250 m3/h at 9 bar
Brine: 2 x 75 m3/h at 24 bar
Base oil: 1 x 150 m3/h at 9 bar

Motor Principal (Main engine): 2 motores Cartepillar MAK de 8 cilindros tipo 8M32C  de 5.220 bhp cada de potência x 600 rpm (2 engines Cartepilllar MAK 8cy type 8M32C - 5.220 bhp each x 500 rpm)

Motores auxiliares (Auxiliary engines): 2 x Cartepillar 3412TA de 739 Kva + 1 de 313 Kva

Velocidade (Speed): 12 nós (knots)

Consumo de combustível (Fuel consuption): 38 mt x day MGO

Thrusters: Bow 1 x 200 bhp Tunnel type + 1 x 200 bhp Azimutal type - Stern: 2 x 900 bhp tunnel type

Aconodaçoens (Acconodation): 36 pessoas, sendo 16 em cabines individuais e 16 em cabinas duplas, Hospital com 1 leito (16 in single cabins + 16 indouble cabins) - Hospital - 1 bink1 treatment  bench

Equipamento extra (Extra Equipment): NOFO: 5 tanks

Equipamento de Nagegação/passadiço/DP (Navigation Bridge Equipment/DP):
Joystick: RRM - Ulstein
Autopilot: EMRI or similar
Gyro compass: 2 x Anschütz
Wind sensors: 2 x Gill
Radars: 2 x ARPA (S/X bands) Furuno
Speed log: Furuno DS.50
GPS navigator: Kongsberg Simrad GN 33
Navigation echo sounder: 1 with 2 transducers Furuno FE700
Deep water echo sounder: Kongsberg Simrad
AIS: Furuno FA100
VDR: Furuno VR-5000
Radio plant: Furuno MF/HF SSB 250W Duplex
Navtex: ICS Nav-5
Weather fax: Furuno 214
Satellite communication C: Thrane & Thrane TC 3020C
Satellite communication F: Furuno Felcom 70
VHF / UHF telephone: Sailor
GMDSS: Sea Area 3
EPIRB: 2 x Jotran 40S
Radar transponder: 2 for liferaft Jotran TR20
Portable VHF: 3 x Jotran TR20

Sistema de DP (DP system): IMO’s DP1 Kongsberg (prepared for DP2)

Embarcação de resgate (Fast Rescue Craft/Mobiçe Boat): Hatecke RB430 (APM)

Navios da classe (class units): 

H i s t ó r i c o 

O PSV (Plataform Supply Vessel) MAERSK VENTURA foi o segundo navio de uma série de dois PSV classe UT 745 L, encomendado ao estaleiro Fels Setal S.A, Angra dos Reis, RiJ pelo armador  Maersk Brasil (Brasmar) Ltda., Rio de Janeiro, para operações em regiões petrolíferas do litoral brasileiro.

O nome foi originalmente escolhido para o porta container MAERSK VENTURA, a ser construído pelo estaleiro Itajai S.A., casco nr. 136, IMO nr.9270725, de 1.721 teus, mas p projeto fora cancelado

O navio, apos entrega pelo estaleiro em agosto de 2006 participou de uma série de testes sendo ofivcialmente ntrehue ao trafego no dia 26 de novembro de 2006, em cerimônia realizada em conjunto com o PSV Maersk Vega, sendo batizado pela madrinha Sra. Vera Lucia Feisol Janot de Matos

Seu custo de construção foi de aproximadamente 30 milhões de dolares.

Seu porto de registro foi o Rio de Janeiro.

(- The PSV (Platform Supply Vessel ) MAERSK VENTURA was the second class UT 745 L vessel ordered to the shipyard Fels Setal S.A., Angra dos Reis, RJ by Maersk Brasil (Brasmar) Ltda., Rio de Janeiro, for petroleum off shore operation in the brazilian coast.

Her coas was abt USD 30 million

Her port of registe was Rio de Janeiro).

R e l a ç ã o    d e    C o m a n d a n t e s

I m a g e n s

(1) (2) *3) (4)

Foto (1): Cesar T. Mende - Rio de Janeiro, RJo

Foto (2): reprodução - pçanp vista superior

Foto (4): Cerimonia de entrega ao trafego - 26.11.08 - Fels Setal

^{F o n t e s (Sources)}

- Marcelo Machado Lopes da Silva - Arquivos Pessoais - Santos, SP

- http://www.maersksupplyservice.com

- Lloyds Fairplay Internet Ships Register - www.ships-register.com