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Com informações do Alagoas 24h

g29

Uma imagem de Nossa Senhora dos Navegantes, medindo 40 centímetros, talhada em cedro no estilo barroco do séc XVIII, pelo santeiro alagoano Claudionor Teixeira Higino, de Penedo, será entronizada nesta quarta-feira, 30, no Porto de Maceió, passando a fazer parte do patrimônio do navio.

A solenidade, prevista para as 17h, ocorrerá a bordo da mais recente aquisição da Marinha do Brasil, o navio de desembarque de carros de combate (NDDC) Garcia D’Avila, adquirido da Real Marinha Britânica em agosto de 2007.

Presidida pelo arcebispo de Maceió, D. Antonio Muniz, a solenidade contará com a presença do capitão-dos-portos de Alagoas, Henrique Tadeu dos Santos, além de membros da Soarmar-AL e convidados.

Atracado no Porto de Maceió desde esta terça-feira, o Garcia D’Avila ficará aberto à visitação pública no próximo sábado e domingo, das 14h às 17h. O nome do transporte é uma homenagem ao Capitão-de-mar-e-guerra Garcia D’Avila Pires de Carvalho e Albuquerque, oficial falecido quando comandava o Cruzador “Bahia”, após um naufrágio no dia 4 de julho de 1945.

 

Lançado selo comemorativo do CFN

Foi lançado o selo comemorativo ao Bicentenário do Corpo de Fuzileiros Navais (CFN). O selo apresenta um desembarque simulado, contando com elementos no mar, na terra e no ar. Em primeiro plano existem fuzileiros desembarcando na prai, tendo o NDCC Mattoso Maia ao fundo. No alto aparece um helicóptero Super Puma do Esquadrão HU-2. Nos cantos superiores, foram aplicados os brasões oficiais da Marinha do Brasil e do CFN.

 

Por que o George Washignton?

A decisão de enviar o NAe USS George Washington para substituir o NAe USS Kitty Hawk como único navio-aeródromo baseado fora do território norte-americano não foi revestida apenas de aspectos táticos. Obter a permissão do governo do Japão para basear um NAe de propulsão nuclear em seu território foi bastante delicada. O aval só veio em 2005, mesmo assim sob certa oposição popular.

Para não inflar mais ainda os ânimos dos que se opõem à sua presença, a escolha foi feita a dedo. O USS Harry S. Truman foi descartado logo de início, pois foi exatamente o presidente Truman que autorizou o lançamento das bombas nucleares sobre Hiroshima e Nagazaki. Theodore Roosevelt (nome do CVN 71), presidente dos EUA entre 1901 e 1909, foi responsabilizado pelos japoneses pelos termos injustos como mediador do conflito russo-japonês. O almirante Chester Nimitz e o general Dwight D. Eisenhower (respectivamente homenageados pelo USS Nimitz e pelo USS Dwight D. Eisenhower) tiveram papéis fundamentais da derrota dos países do Eixo em 1945. E o ex-presidente Bush (USS George Bush), mesmo não sendo peça fundamental na II Guerra Mundial, foi piloto naval durante a campanha do Pacífico.

Excluindo os navios acima, sobraram o John C. Stennis, o Carl Vinson e o George Washignton. Tanto o John C. Stennis como o Carl Vinson estão baseados no Pacífico e a USN designou um NAe da frota do Atlântico para permanecer baseado do Japão. Sobrou então o George Washignton.

 

Garcia D’Avila já está no Brasil

O mais recente navio da MB o NDCC Garcia D’Avila já está no Brasil. O navio chegou ontem ao porto de Maceió e lá permanecerá até a próxima segunda-feira. Depois segue direto para o Rio de Janeiro.

Todo o processo de aquisição e recebimento do navio durou aproximadamente 7 meses. Sua partida do Reino Unido ocorreu em 8 de abril, escalando nas cidades de Lisboa e Tenerife antes de chegas ao Brasil.

 

Calcanhar de Aquiles

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A foto mostra o NAe nuclear USS Theodore Roosevelt recebendo combustível de aviação de um navio-tanque. Em operações aéreas contínuas, um navio-aeródromo da classe “Nimitz” precisa reabastecer pelo menos uma vez por semana para manter suas aeronaves voando. Caso um inimigo dos EUA queira neutralizar um NAe, é preciso somente afundar os navios-tanque. Mas o difícil é furar o guarda-chuva protetor da US Navy para alcançar tal objetivo…

 

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Foi lançado ao mar, no dia 28 de abril, o Littoral Combat Ship Independence (LCS 2), pelo estaleiro Austal. O navio teve a quilha batida em janeiro de 2006, em Mobile, Alabama. Os primeiros testes de mar do LCS-2 estão programados para o final de 2008. 
O Independence tem casco ”trimaran” (clicar na ilustração abaixo) de 127m de comprimento, que possibilitará superiores qualidades marinheiras, facilitando sobremaneira as operações aéreas. O LCS-2 conta com um grande convôo capaz de operar dois Seahawks SH-60 e ainda receber o maior helicóptero da US Navy, o H-53.
O Independence, cuja tripulação será de apenas 40 homens, é um dos dois tipos de navios que serão avaliados pela US Navy para compor suas futuras forças de superfície. A Marinha dos EUA planeja construir inicialmente 55 LCS.

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Por dentro do USS George Washington

Este vídeo promocional do USS George Washington foi realizado em 2006, logo depois do navio ter sido premiado com um “E”. Após a conclusão da Operação UNITAS XLIX, o NAe partirá no dia 2 de maio.

 

Operações aeronavais interditam espaço aéreo

As operações aeronavais da UNITAS interditaram parte do espaço aéreo sobre o litoral do estado do Rio de Janeiro. A interdição ocorre desde Jacarepaguá até as proximidades de Cabo Frio para todo e qualquer tipo de aeronave civil até as 21:00h de hoje.

Também está previsto para hoje uma série de operações no convôo do NAe USS George Washington como lançamento de missões de esclarecimento marítimo, inteceptação e ataque.

 

MB encerra hoje buscas por padre desaparecido

Fonte: Folha Online

A Marinha prevê para hoje (26) o encerramento das buscas pelo padre Adelir Antônio de Carli, desaparecido desde domingo no litoral de Santa Catarina. O padre queria bater o recorde de vôo com balões, indo de Paranaguá (litoral do Paraná) até Ponta Grossa. Os ventos e o mau tempo, no entanto, acabaram desviando Carli à costa catarinense.

O Salvamar (Serviço de Busca e Salvamento da Marinha do Brasil) empenhou lanchas, uma embarcação rebocadora e um helicóptero nas buscas ao padre. Na noite de hoje serão completadas 144 horas de buscas.

“O tempo indicado como parâmetro eficaz nas buscas em situações similares é de 72 horas’, afirmou a Marinha em nota divulgada ontem.

O comando dos bombeiros de São Francisco do Sul (SC), no entanto, informou que deve continuar as buscas por mais uma semana. Na sexta um avião alugado pela família do padre localizou, segundo os bombeiros, dez balões a cerca de 400 km de Paranaguá e a 80 km da costa catarinense. A Marinha, ainda de acordo com os bombeiros, foi informada.

As buscas pelos bombeiros de Itajaí, também em Santa Catarina, devem ser fortalecidas também nas praias. Na região de São Francisco do Sul as buscas devem terminar hoje, segundo o comandante Alfredo Moraes de Araújo Júnior.

Aeronáutica

A FAB (Força Aérea Brasileira) também já encerrou suas buscas aéreas pelo padre. Ao todo, a Aeronáutica realizou 31 horas de vôo, cobrindo 4.500 km 2 com oito métodos de busca diferentes.

 

Recriada a Quarta Frota da USN

O Almirante Gary Roughead, CNO (“Chief of Naval Operations”) da USN anunciou nesta última quinta-feira (24/4) a recriação da Quarta Frota. Ela será responsável pelos meios que operarão na “U.S. Southern Command” (SOUTHCOM) que inclui as áreas do Caribe, América Central e Sul.

A Quarta frota foi originalmente estabelecida em 1943 durante a II Guerra Mundial, basicamente para conter a ameaça submarina no Atlântico Sul e encerrada em 1950, quando suas tarefas foram assumidas pela Segunda Frota.

A quarta frota terá como base a cidade de Mayport, no estado da Flórida, onde atualmente está baseado o “U.S. Naval Forces Southern Command” (COMUSNAVSO). “Reconstruir a Quarta Frota demonstra a imensa importância da segurança marítima da parte Sul do Hemisfério Ocidental e América Latina” anunciou o almirante Roughead.

Na verdade este medida administrativa apenas reforça a importância estratégica do COMUSNAVSO, fortalecendo-o politicamente, uma vez que a Quarta Frota empregará os meios disponíveis deste comando.

Diversos seguimentos da mídia nacional divulgaram esta notícia como uma resposta às recentes acontecimentos na América Latina como o reforço militar da Venezuela, a retirada de tropas americanas da base de Manta (Equador), a ação da Colômbia contra as Farc e a sugestão do presidente brasileiro, Luiz Inácio Lula da Silva, de que seja criado um Conselho Regional de Defesa na América do Sul. No entanto, existe um componente da política interna norte-americana que não foi levado em consideração.

Com a redução dos meios e o fechamento de diversas bases militares ocorrido no últimos dez anos nos EUA, Mayport era uma candidata a entrar no programa BRAC (“Base Realignment and Closure”). Esta tese ganhou força no ano passado, quando o USS John F. Kennedy (então baseado em Mayport) foi retirado de serviço. Como Mayport não tinha instalações apropriadas para a manutenção de NAes nucleares, todos os demais da frota do Atlântico foram concentrados em Norfolk e a base na Flórida perdeu importância estratégica. Porém, a recriação da Quarta Frota em Mayport garante a manutenção de parte da USN naquele porto da Flórida, estado administrado pelo irmão do Presidente George Bush.

 

A localidade de Pangnirtung é um pequeno vilarejo perdido no norte do Canadá, próximo ao Círculo Polar Ártico. Ali vivem basicamente descendentes dos Inuit, povo que habitava a região muito antes da chegada dos primeiros colonizadores europeus. Vivendo basicamente da pesca e da caça de mamíferos marinhos, raras são as visitas ou o aparecimento de indivíduos estranhos e qualquer novidade espalha-se rapidamente pela comunidade local. No entanto, fatos estranhos chamaram a atenção daquela isolada população.

Uma mulher Inut, navegando num barco pesqueiro, deu de cara com um homem vestido com trajes de mergulho próximo à costa. Numa outra ocasião, caçadores Inuit descreveram uma estrutura metálica no meio do gelo semelhante a uma vela de submarino. As autoridades militares canadenses foram alertadas e um CP-140 Aurora (versão canadense do P-3 Orion) foi enviado para a região, mas nada encontrou.

Há alguns anos atrás um navio da Marinha da Dinamarca foi enviado para o canal de Kennedy, que divide o norte do Canadá da Groelândia, e fuzileiros daquele país fincaram uma bandeira na pequena ilha de Hans, disputada pelos dois países.

Estes casos mostram como é frágil a “fronteira” norte do Canadá. “Se o Canadá não estiver em posição de oferecer proteção então, alguém mais fará” anunciou o Ministro da Defesa canadense. “É o nosso país, nossa responsabilidade e nós assim o faremos”. O ministro está correto pois as ameaças ao Canadá não param por aí. A “passagem noroeste”, uma rota marítima fechada durante boa parte do ano pelo gelo, pode tornar-se um caminho viável para ligar os oceanos Atlântico e Pacífico durante todo o ano graças às mudanças climáticas (aquecimento global).

A corrida pelo Ártico começou recentemente e o Canadá sabe que largou em desvantagem. O país ratificou a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS – para mais detalhes leia o texto no Poder Naval OnLine) em 2003 – quinze anos depois do Brasil – e agora corre atrás do prejuízo, procurando um embasamento internacional para realmente exercer o seu direito jurisdicional sobre a região. A questão da soberania do Ártico ainda vai esquentar mais.

 

Esta tabela, embora divulgada pela Marinha, baseia-se apenas nos índices anunciados pelo Minsitério da Defesa, não sendo de caráter definitivo. Clique nos quadros abaixo para ver as tabelas em tamanho maior, referentes a oficiais e praças.

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