E, de qualquer forma, não é só altitude a diferença das missões, tem os padrões de busca etc, tudo muito diferente. Não consigo imaginar uma mesma aeronave fazendo as duas coisas e, como precisaria parar de cumprir uma missão AEW para verificar um contato em missão ASW ou vice-versa, não tem por onde, tem que ter um vetor pra cada coisa.

acho que entendi o que o Giavane quis dizer. A espectativa da MB era ter um NAE e alguns aviões. Já os tem. Funcionar é apenas um detalhe. Rsrsrsrs.
Uma brincadeirinha só pra descontrair.

Um abraço.

realmente, tinha me esquecido desse “pequeno” detalhe, a altitude de operação

mas quanto ao espaço acho realmente pequeno para consoles, mas não podemos esquecer que os p-16 da FAB tambem operavam com radar para esclarecimento, como tambem os s-2 argentinos nas malvinas, outro pequeno detalhe é o radar será que seria usado o searchwater?
porque ele pode ser facilmente colocado no mesmo radome do s-2, não precisando de alterações na celula

Além do que, não me lembro de nenhuma aeronave por aí, seja de asa fixa ou rotativa, que cumpra as duas funções numa mesma versão, só em versões diferentes de um mesmo modelo.

deixariam as anv bem + versateis

De qualquer forma, um artigo a respeito há pouco tempo:

http://www.naval.com.br/blog/?p=1486

Novas matérias sairão quando aparecerem notícias novas sobre o andamento do projeto. Na dúvida sobre se saiu algo ou não, o campo de busca no canto superior direito da página pode ajudar. Saudações!

seria interessante essas aeronaves manterem sua capacidade asw, pois não confio muito em só helicopteros cumprirem a função asw, os s-2t mesmo plataformas antigas cobrem uma area bem maior lançado suas sonoboias e fechando um sub, alem de poderem ficar bem + tempo em patrulha, bem mais pratico do que um he tendo que ficar pairando para “dipar” com seu sonar depois voltar ao vôo e ir “dipar” em outra area, mas acho q os 2 se complementam

somente minha opnião