18 Comentários to “O incrível Lynx”

1. zocca disse:

   28 de fevereiro de 2009 às 11:46

   isso sim e que e um piloto, o merito não e so do aparelho mas dos dois, deve ter tido fila no banheiro pro pessoal que tava junto.
2. André disse:

   28 de fevereiro de 2009 às 11:54

   Muito interessante o vídeo. O som da turbina do Super Linx é inconfundível. Além do mais, observem que atracado no cais, ao fundo, estava o Navio Escola Sagres.
3. marujo disse:

   28 de fevereiro de 2009 às 14:36

   Qual é o futuro dos Linx na MB. Eles servirão nas novas escoltasc dse 6 mil toneladas ou serão os Sea Halk comprados recentemente? Parece que pelo menos oito EC-175 recentemente adquiridos serão destinados à luta antisuperfície? Assim, penso eu, que a dotação natural das escoltas serão os os helis da Sikorski.
4. Jorge disse:

   28 de fevereiro de 2009 às 18:37

   A hélice parecia girar muito devagar.

   É por efeito da quantidade de “frames” do filme?

   Seria tipo rodas da carruagem nos filmes de faroeste, que giram ao contrário do real?
5. direto do fundo do mar disse:

   1 de março de 2009 às 0:17

   Na boa!

   Sei que os pilotos passam por vários treinamentos e tal, mas, depois de voar com alguns “ases” do HA-1, posso dizer que esta apresentação foi nota 7.

   Já vi nossos pilotos fazerem o diabo e em dupla. Um só é molinho, queria ver eles fazerem com 2, ao mesmo tempo e sincronizado.

   Vejam o que eu digo:

   http://www.alide.com.br/noticias/90anosAVN/Nota90_14.jpg
   http://www.alide.com.br/noticias/90anosAVN/Nota90_33.jpg
   http://www.alide.com.br/noticias/90anosAVN/Nota90_34.jpg
   http://www.alide.com.br/noticias/90anosAVN/Nota90_38.jpg
   http://www.alide.com.br/noticias/90anosAVN/Nota90_40.jpg
6. Flamenguista disse:

   1 de março de 2009 às 1:02

   O linx foi, ou ainda é, o helicóptero mais rápido do mundo.
7. João Gonçalves disse:

   1 de março de 2009 às 5:08

   Para quando uma exibição dos Lynx da Marinha do Brasil?

   João Gonçalves, Lisboa
8. Mauro Lima disse:

   1 de março de 2009 às 13:25

   Numa “manobra” com a Fragata União tive a oportunidade de ver o que um piloto habilidoso é capaz de fazer com um Lunx!

   Este sujeito, que eu não cheguei a conhecer… arremetia sobre o navio pela proa, circundava, raspando tinta do mastro e pousava com o mínimo de afastamento do casco para manobra… essa encrenca toda só para pousar… o pessoal do passadiço ficava com o C na mão!

   Na decolagem a mesma coisa… quantas vezes parecia que o heliponto era em cima do passadiço… o Lyns surgia praticamente em cima das nossas cabeças!

   Algum tempo depois alguém me disse que o pai do cara era rico… e que ele entrou para a Marinha para poder pilotar aquele “brinquedinho”…

   Fosse qual fosse a motivação dele… ele era um fera como piloto!
9. Dalton disse:

   1 de março de 2009 às 13:40

   Mauro

   seu comentario me fez lembrar do ” RAST”, um dispositivo que permite que helicopteros pousem na plataforma com mar bastante agitado, aumentando sua operacionalidade.

   Varias marinhas adotam este sistema e pude verficar durante uma visita a um destroyer americano uma especie de trilho, na verdade sao dois,na plataforma.

   O que lembro é que o helicoptero joga um cabo que por sua vez é conectado a um cabo nestes trilhos e o helicoptero é suavemente puxado para baixo e recolhido no hangar.

   abraços
10. Democracia disse:

    1 de março de 2009 às 14:07

    “Flamenguista em 01 Mar, 2009 às 1:02
    O linx foi, ou ainda é, o helicóptero mais rápido do mundo.”

    Pelo que sei o Mil mi-24 era na época do LINY bem mais rápido que este.

    Viva a República!!!
11. André disse:

    1 de março de 2009 às 14:38

    Mauro Lima,
    Certa vez me contaram de um piloto de linx que fazia manobras arrojadas ou arriscadas como essas. O resultado foi que ele acertou a fragata e foi direto para o mar. Felizmente, ninguém veio a falecer.
    Conheço um aviador naval já na reserva – excelente aviador por sinal – que sempre diz que de top gun o cemitério tá cheio!
    Sds a todos
12. direto do fundo do mar disse:

    1 de março de 2009 às 18:38

    O SLynx ainda é o mais rápido do mundo. Ele voa a mais de 370Km/Hora.
    Essas fotos são de 2007. Eu tenho mais, de 2005 em que um Lynx gira 360 no chão, enquanto outro Lynx gira 360 a 2 metros acima dele.

    O mais bacana é que voei com todos os 2 pilotos e com os das fotos que postei acima.

    Quando entrei no SP e vi uma foto que eu fiz no PC do piloto com o qual eu fiz o 1º vôo de SLynx. A foto em quaestão era essa que descevi acima e ele me disse a razão de ter aquela foto em seu PC:
    Eu era um dos pilotos da foto.

    Portanto, bons pilotos de SLynx tem a rodo por ai, mas igual aos do HA-1, estou para conhecer.
13. direto do fundo do mar disse:

    1 de março de 2009 às 18:42

    Correção: 2006
14. Farragut disse:

    1 de março de 2009 às 19:32

    Não há dúvidas quanto à capacidade dos aviadores navais.

    O que não parece razoável numa marinha de parcos recursos é o uso de aeronaves “operativas” em demonstrações dignas de esquadrões especializados para isto (exemplo | Esquadrilha da Fumaça e Blue Angels).
15. Mauricio R. disse:

    1 de março de 2009 às 20:52

    “Parece que pelo menos oito EC-175 recentemente adquiridos serão destinados à luta…”

    http://www.eurocopter.com/w1/ec175/

    Super Cougar:

    http://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_EC_725

    Confundiram c/ outro helo, mas nada de mais, helo da Eurocopter é tdo a mesma porcaria.

    Mas seria o caso de dependendo da plataforma, a MB eliminar o Super Lynx e se consolidar no Seahawk.
16. Guilherme Wiltgen disse:

    1 de março de 2009 às 20:54

    Direto do Fundo do Mar,

    Concordo com vc, nossos pilotos do HA-1 são feras e considerados pelos britânicos como os melhores, depois deles.(rsrsrs)
    Eu estive também em 2006 nos 90 anos da Aviação Naval e assisti a esta demostração da dupla de AH-11A. É simplesmente de mais! Essa manobra que vc cita, onde uma aeronave permanece “hoverando” sobre a outra no solo e ambas giram 360º,sincronizadas, se chama “spot turn” e abaixo seguem uns link’s para as fotos que fiz desta demonstração em 2005:

    http://www.flickr.com/photos/guilherme_wiltgen/2765425999/in/set-72157603948786534/
    http://www.flickr.com/photos/guilherme_wiltgen/2766273862/in/set-72157603948786534/
    http://www.flickr.com/photos/guilherme_wiltgen/2766275622/in/set-72157603948786534/
    http://www.flickr.com/photos/guilherme_wiltgen/2766277060/in/set-72157603948786534/
    http://www.flickr.com/photos/guilherme_wiltgen/2766278072/in/set-72157603948786534/

    O recorde de velocidade para helicópteros continua sendo do G-LYNX, que alcançou 400,87Km/h.

    João Gonçalves, a MB não realiza demonstrações áreas, salvo algumas durante a “Semana da Asa”, somente nas festividades do aniversário da Aviação Naval (http://www.naval.com.br/blog/?page_id=1040), quando mostram a manobrabilidade deste “Gato Selvagem”.
    Abraços,
17. O incrível Lynx brasileiro disse:

    1 de março de 2009 às 21:54

    [...] a discussão do post anterior, encontrei este vídeo que mosta o Super Lynx da Aviação Naval Brasileira em ação. Nele [...]
18. Almeida disse:

    2 de março de 2009 às 19:53

    Fantástica aeronave, tenho orgulho dela e de seus pilotos na MB! Estas sao, de verdade, os olhos, ouvidos e garras da esquadra!