A PC TAM 2009 (Présentation Commune Terre Air Mer), é uma operação combinada entre as três Forças francesas que, trabalhando em conjunto, se complementam nas operações conduzidas a partir da Esquadra francesa.
O assalto anfíbio é conduzido pelos BCP Mistral L9013 e TCD Siroco L9012, que lançam lanchas de desembarque, juntamente com aeronaves SA 330 Puma, que realizam o hellocasting com comandos, afim de estabeler uma cabeça de praia para o desembarque das tropas.
O objetivo é simular o resgate de cidadãos franceses, a exemplo da Operação Baliste ocorrida no Líbano em 2006. Esta operação foi batizada de “Ecume éternelle” e ocorreu na costa de Toulon.
Os dois navios são protegidos pelas fragatas Jean Bart D615 (Defesa Aérea), Montcalm D642 (Anti-Submarino) e pela fragata stealth Coubert F712(Anti-Navio) e conta ainda com o caça-minas CMT Orion M645, para destruir as minas que obstruam o acesso a praia.
Estabelecida a cabeça de praia, inicia-se o desembarque da infantaria, conduzido pelas CTM’s, enquanto um helicóptero Tigre da ALAT (l’armée de Terre) realiza o suporte aéreo de defesa, juntamente com dois Super Etandart modernisés (SEM) da Aeronavale e um Mirage F-1 da l’armée de l’Air (Força Aéra Francesa), garantindo a segura condução dos resgatados para o BCP Mistral.
Fonte fotos: NetMarine
Nota do Blog: Esta é a primeira de uma série de 7 matérias, que serão postadas todos os dias durante esta semana.
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De onde vieram os Super Etandart?? Estavam baseados num NAe? Numa situação real, sem bases francesas por perto, seria necessário o deslocamento do Charles deGaulle para o apoio? Vixxii…quanta pergunta hein?
EDIC!!! Marinha pobre que não tem LCAC, não merece considereção…
Marinha pobre? A nossa MB é o que então? Miserável?
Esta sim é uma verdadeira marinha de águas azuis.
Sem veiculos como AAVs ou LCAC, a capacidade anfibia dessa operacao fica muito reduzida…
Sds!
A França está a fim de vender o Siroco e o Tonerre para poder ocnstruir mais dois novos Mistral. A ínformação é do português Fórum Armada.
Vixi mãinha. Essa EDVM é ferrugem por inteira.
Flamenguista,
Os SEM estavam embarcados no PAN Charles de Gaulle (Parte III) e o Mirage F-1, em uma base próxima a Toulon.
Marine, concordo com vc, mas acho que a ausência se dá devido ao objetivo da missão, pois era uma simulação de resgate e não de um desembarque.
Vassili Zaitsev, quando postei esta foto pensei a mesma coisa!
Abraços,
O Mestre tá f… por não ter batido a ferrugem da proa.
Salve Marine, parece que eles estão contornando o problema com o LCAT que está em avaliação.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108582
eles dizem que o catamarã permitirá efetuar operações similares ás do LCAC exceptuando-se o desembarque em terra seca do qual o LCAC não tem equivalente.
mas os formage defendem que as práias limpas para o desembarque dos LCAC seriam “raras” e que na verdade teriam que passar por uma limpeza antes.
pelo que entendi os francêses vão operar os dois um LCAC e o LCAT.
de qualquer forma achei a idéia interessante inclusive achei que o LCAT seria uma boa para o transporte de tropas e suprimentos na Amazônia onde a galhada e troncos flutuantes dos rios, (segundo alguns) seria um problemaço para os LCAC.
você poderia comentar um pouco sobre isto?
Wiltgen,
Compreendo, eu estava mais curioso mesmo se a Franca possui tais meios?
Semper Fi!
Que palha esse exercicio com uma força desse tipo ae até os paraguaio dão conta e olha que nem marinha eles tem, oque é a ferrugem desse EDVM.
Até nossos Fuzileiros fazem mais bonito
[...] O destroyer britânico Type 42 HMS Edinburgh (D97) é reabastecido pelo Navio-Tanque PR Meuse (A607), que anteriormente já havia realizado o reabastecimento das embarcações que participaram do assalto anfíbio. [...]
A respeito de uma possível venda dos classe “Foudre”:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109228