Comentários sobre: Uma proposta para o futuro NAe da MB http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/ A informação naval comentada e discutida Thu, 09 Feb 2012 11:14:02 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: Paulo http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-51402 Paulo Thu, 15 Apr 2010 13:18:25 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-51402 :-) http://aulas.pro.br/paulopedott/wp-content/uploads/2010/01/nae-rio-de-janeiro-SAMPLE-600x378.png :-)

http://aulas.pro.br/paulopedott/wp-content/uploads/2010/01/nae-rio-de-janeiro-SAMPLE-600×378.png

]]> Por: Bruno http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-43266 Bruno Sun, 17 Jan 2010 23:04:29 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-43266 Gostei do projeto, achei interessante a presença dos canhões e do design do convoo e da sinalização a bordo, contudo, acho mais interessante o Brasil desenvolver um NAe trimarã, ou seja, sobre três cascos, como será o futuro A-16, se não me engano. O design é excelente e, ao meu ver, é bem mais prático e espaçoso. Mas, se apesar de tudo, o A-13 for desenvolvido dessa forma, acho que a propulsão deve ser nuclear, pois é bem melhor. Gostei do projeto, achei interessante a presença dos canhões e do design do convoo e da sinalização a bordo, contudo, acho mais interessante o Brasil desenvolver um NAe trimarã, ou seja, sobre três cascos, como será o futuro A-16, se não me engano. O design é excelente e, ao meu ver, é bem mais prático e espaçoso. Mas, se apesar de tudo, o A-13 for desenvolvido dessa forma, acho que a propulsão deve ser nuclear, pois é bem melhor.

]]> Por: Walter Luiz http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27815 Walter Luiz Tue, 01 Sep 2009 14:28:00 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27815 Gostei muito do projeto de um A-13. Parabéns ! Será lá quando vem no Brasil? Abraços !!! Gostei muito do projeto de um A-13. Parabéns !
Será lá quando vem no Brasil?
Abraços !!!

]]> Por: Jacubão http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27774 Jacubão Tue, 17 Mar 2009 10:36:44 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27774 Já fiz joão, é só o galante divulgar. Um abraço. Já fiz joão, é só o galante divulgar.

Um abraço.

]]> Por: João Curitiba http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27775 João Curitiba Tue, 17 Mar 2009 04:31:21 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27775 Jacubão Parabéns pela iniciativa. A Engeprom que se cuide. Vou tomar a liberdade de sugerir que você faça o projeto de um A-14 com rampa na proa e uma catapulta no convés angulado, para os aviões de apoio. Agora que o blog possui um projetista próprio, podemos sonhar mais. Mais uma vez parabéns. Jacubão
Parabéns pela iniciativa. A Engeprom que se cuide. Vou tomar a liberdade de sugerir que você faça o projeto de um A-14 com rampa na proa e uma catapulta no convés angulado, para os aviões de apoio.
Agora que o blog possui um projetista próprio, podemos sonhar mais.
Mais uma vez parabéns.

]]> Por: J Roberto http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27776 J Roberto Tue, 17 Mar 2009 01:10:02 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27776 Jacubão É, eu tb achei esse negócio do Nae meio futurista,tipo coisa prá 2050!rs Acho que nem os EUA teriam um Nae desses! valeu pela dica. sds! Jacubão

É, eu tb achei esse negócio do Nae meio futurista,tipo coisa prá 2050!rs
Acho que nem os EUA teriam um Nae desses!
valeu pela dica.

sds!

]]> Por: Jacubão http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27778 Jacubão Mon, 16 Mar 2009 23:05:57 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27778 Caramba J. Roberto, isso aí é coisa de ficção científica???????? Ô louco mêu, fiquei até sem rumo. Isso é coisa que o Brasil não faz não, porque o "JORGE LUCAS" não vai deixar, rsrsrsrs. Agora, sem brincadeira, é um desenho muito interessante, porém acho um pouco fora da realidade atual. Eu sou mais tradicional, mesmo assim, obrigado pela idéia pois é bem futurista. Se quiser conhecer as alterações que fiz no nae é só entrar em contato comigo pelo meu site que está em um dos comentários acima. Abração. Caramba J. Roberto, isso aí é coisa de ficção científica????????
Ô louco mêu, fiquei até sem rumo. Isso é coisa que o Brasil não faz não, porque o “JORGE LUCAS” não vai deixar, rsrsrsrs.
Agora, sem brincadeira, é um desenho muito interessante, porém acho um pouco fora da realidade atual. Eu sou mais tradicional, mesmo assim, obrigado pela idéia pois é bem futurista. Se quiser conhecer as alterações que fiz no nae é só entrar em contato comigo pelo meu site que está em um dos comentários acima.

Abração.

]]> Por: J Roberto http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27777 J Roberto Mon, 16 Mar 2009 21:50:44 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27777 Jacubão Tem um outro projeto de Nae p/ a MB chamado A-14,seria bom se vc desse uma olhada para vc tirar mais algumas conclusões sobre o seu projeto,para melhoramentos.Ficou bom o seu desenho.Seria bom se vc desenhasse a vista frontal do seu projeto,para termos mais visão do Nae. Esse Nae tem 50.000 ton de peso bruto e enorme capacidade de estocagem interna e semi-externa de aeronaves, o que permitirá o emprego máximo de 50 caças de interceptação (CDF) e ataque e de 30 aeronaves (11 de asas fixas e 19 rotativas) com funções de AEW, ASW, ASuW, Ataque, Emprego Geral, REVO e Transporte Pesado. A capacidade máxima de estacionamento no hangar aberto do convôo de decolagem será de até 26 aviões e helicópteros, simultaneamente, podendo-se guardar até outros 54 no hangar principal, aquele fechado e inferior. Entretanto, as operações habituais serão otimizadas para o emprego padrão de até 60 aeronaves (sendo 40 caças), proporcionando maior eficácia e economia gerais, como é de norma hoje na própria US Navy. Como parte importante das grandes inovações do projeto do NAE , foi criado todo um sistema logístico de transporte de aeronaves entre os diferentes ambientes e níveis de operação e estocagem nos Níveis 6, 7 e 8, havendo então 8 elevadores e rampas, a seguir discriminados : 2 elevadores internos sobre o casco central posicionados em área coberta e segura do hangar aberto (não visíveis na figura abaixo) para ligação entre ele e o convôo de decolagem no mesmo Nível 7 e o hangar principal no Nível 6; 2 elevadores externos sobre o casco central (em volta da Ilha) ligando o Nível 8 (pouso), o Nível 7 (hangar auxiliar) e o Nível 6 (hangar principal); 2 elevadores externos abertos sobre os cascos laterais (nas laterais da proa) ligando o Nível 7 (convôo de decolagem) e o Nível 6 (hangar principal); e 2 rampas automatizadas sobre os cascos laterais (nas laterais do convôo de decolagem com o percurso em amarelo na figura) ligando mais uma vez o Nível 7 (decolagem) e o Nível 6 (hangar principal). Ilustração do Nae em 3 vistas http://www.defesabr.com/mb/NAe_Trimaran-Vistas.jpg sds. Jacubão

Tem um outro projeto de Nae p/ a MB chamado A-14,seria bom se vc desse uma olhada para vc tirar mais algumas conclusões sobre o seu projeto,para melhoramentos.Ficou bom o seu desenho.Seria bom se vc desenhasse a vista frontal do seu projeto,para termos mais visão do Nae.

Esse Nae tem 50.000 ton de peso bruto e enorme capacidade de estocagem interna e semi-externa de aeronaves, o que permitirá o emprego máximo de 50 caças de interceptação (CDF) e ataque e de 30 aeronaves (11 de asas fixas e 19 rotativas) com funções de AEW, ASW, ASuW, Ataque, Emprego Geral, REVO e Transporte Pesado.
A capacidade máxima de estacionamento no hangar aberto do convôo de decolagem será de até 26 aviões e helicópteros, simultaneamente, podendo-se guardar até outros 54 no hangar principal, aquele fechado e inferior.

Entretanto, as operações habituais serão otimizadas para o emprego padrão de até 60 aeronaves (sendo 40 caças), proporcionando maior eficácia e economia gerais, como é de norma hoje na própria US Navy.
Como parte importante das grandes inovações do projeto do NAE , foi criado todo um sistema logístico de transporte de aeronaves entre os diferentes ambientes e níveis de operação e estocagem nos Níveis 6, 7 e 8, havendo então 8 elevadores e rampas, a seguir discriminados :

2 elevadores internos sobre o casco central posicionados em
área coberta e segura do hangar aberto (não visíveis na
figura abaixo) para ligação entre ele e o convôo de decolagem
no mesmo Nível 7 e o hangar principal no Nível 6;

2 elevadores externos sobre o casco central (em volta da Ilha)
ligando o Nível 8 (pouso), o Nível 7 (hangar auxiliar) e o
Nível 6 (hangar principal);

2 elevadores externos abertos sobre os cascos laterais (nas
laterais da proa) ligando o Nível 7 (convôo de decolagem) e
o Nível 6 (hangar principal); e

2 rampas automatizadas sobre os cascos laterais (nas laterais
do convôo de decolagem com o percurso em amarelo na
figura) ligando mais uma vez o Nível 7 (decolagem) e o
Nível 6 (hangar principal).

Ilustração do Nae em 3 vistas

http://www.defesabr.com/mb/NAe_Trimaran-Vistas.jpg

sds.

]]> Por: Jacubão http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27779 Jacubão Mon, 16 Mar 2009 19:50:44 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27779 Aí galera, fiz algumas modificações no NAE, quem tiver interessado em conhecer l.hts@hotmail.com. Galante estou mandando um p/ vç. Um abraço a todos. Aí galera, fiz algumas modificações no NAE, quem tiver interessado em conhecer l.hts@hotmail.com.
Galante estou mandando um p/ vç.

Um abraço a todos.

]]> Por: Mauricio R. http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27780 Mauricio R. Mon, 16 Mar 2009 14:01:26 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27780 O deck angular está mto dentro do convoo, as laterais são demais protuberantes e as catapultas principais deveriam ser convergentes e não paralelas. Vc quase não tem espaço p/ estacionar aeronaves no convoo. O deck angular está mto dentro do convoo, as laterais são demais protuberantes e as catapultas principais deveriam ser convergentes e não paralelas.
Vc quase não tem espaço p/ estacionar aeronaves no convoo.

]]> Por: Jacubão http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27782 Jacubão Mon, 16 Mar 2009 13:33:11 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27782 Estou trabalhando nas modificações Sandro, daqui a pouco eu mando p/ o Galante. ABS Estou trabalhando nas modificações Sandro, daqui a pouco eu mando p/ o Galante.

ABS

]]> Por: Sandro http://www.naval.com.br/blog/2009/03/15/uma-proposta-para-o-futuro-nae-da-mb/#comment-27781 Sandro Mon, 16 Mar 2009 12:31:53 +0000 http://www.naval.com.br/blog/?p=6343#comment-27781 Realmente, acho que devemos comprar um Nae, mesmo que seja novo vamos mandar fazer fora aqui vai demorar uma vida, agora quanto ao projeto prefiro com rampa sky jump ao invez de catapulta que encarece muito o projeto.. Realmente, acho que devemos comprar um Nae, mesmo que seja novo vamos mandar fazer fora aqui vai demorar uma vida, agora quanto ao projeto prefiro com rampa sky jump ao invez de catapulta que encarece muito o projeto..

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