Hoje, 2 de maio, fez 27 anos que o cruzador argentino ARA Gal. Belgrano foi afundado pelo submarino HMS Conqueror durante a Guerra das Falklands/Malvinas. Esta foto publicada pelo blog do Poder Naval é uma homenagem aos 323 marinheiros argentinos que perderam a vida no trágico evento.
FOTO: Armada Argentina
NOTA DO BLOG: leia também a matéria sobre o falecimento do comandante Bonzo.
Uma flotilha brasileira, integrada por três navios-patrulha, iniciou neste sábado uma visita de amizade a Cuba, e seus tripulantes visitarão pontos históricos e partirão com marinheiros cubanos, anunciou o telejornal local.
Os 150 marinheiros dos navios ‘Bracuí‘, ‘Guanabara‘ e ‘Boyana‘, comandados pelo capitão Francisco Dantes de Almeida, foram recebidos no porto de Havana pelo capitão Jose Piñeiro.
Em suas primeiras atividades, realizaram uma visita de cortesia ao vice-almirante Pedro Pérez, chefe da Marinha de Guerra de Cuba, e à Prefeitura da capital.
No “amplo” programa previsto, os marinheiros brasileiros visitarão a Academia Naval e locais de interesse histórico e cultural.
FONTE: France Presse, via G1
FOTO: SRPM, via NGB
NOTA DO BLOG: O nome correto do terceiro navio listado acima é Goiana, e não “Boyana”.
As fotos mostram um caça japonês Mitsubishi F-2 levando o novo míssil antinavio ASM-3, para conclusão dos ensaios em voo. O ASM-3, que substituirá o ASM-2 (Type 93), é um míssil de alta velocidade, movido a ramjet, proporcionando um alcance de cerca de 200km. O míssil tem guiagem dual, por infravermelho e radar. O ASM-3 incorpora também várias tecnologias stealth, incluindo baixa RCS e materiais que absorvem as ondas de radar, características que vão torná-lo uma arma de difícil interceptação.
Navios das Marinhas da Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colômbia, Equador, Alemanha, México, Peru, EUA e Uruguai participam da Quinquagésima Operação UNITAS, entre os dias 20 de abril e 5 de maio, ao largo da costa da Flórida. No dia 29.04, foi realizado o exercício de tiro real contra o casco do ex-USS Connolly, destróier da classe “Spruance”. Há muitos anos, o Connolly esteve no Brasil e foi visitado por garotos que viriam a se tornar editores do BlogNAVAL. É uma pena ver o navio partir assim…
O 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1) comemorou o encerramento de mais uma OPERANTAR, com o orgulho de ter representado “à altura” todas as tripulações do “TUDÃO” que já alçaram voo no continente gelado.
No dia 13 de abril, após um longo período fora de casa, as aeronaves e tripulações retornaram à Macega (BAeNSPA).
Tendo completado 155 dias de mar, 186,8 horas de voo e 384 pousos à bordo do NApOc Ary Rongel, o DAE Antártica, regressou com o sentimento de dever cumprido, como vem acontecendo desde a primeira vez, quando a MB determinou que o Esquadrão HU-1 embarcasse suas aeronaves UH-2 WASP no convés do saudoso NApOc Barão de Tefé.
Convés congelado pelo frio intenso do continente antártico, mares encapelados e ventos cortantes são uma constante no dia a dia daqueles que trabalham para manter as nossas aeronaves prontas e disponíveis para qualquer solicitação e, assim o fizeram, mais uma vez, os militares do nosso Esquadrão HU-1.
O DAE Antártica foi composto por duas aeronaves UH-13 Esquilo Bi-Turbina prefixos N-7063 e N-7064, as Águias 63 e 64 respectivamente.
Nota do Blog: Aos tripulantes do DAE Antártica, CC (FN) Tomaz (Encarregado do DAE), CT’s Luis Felipe, Paiva e Erikson, Fiéis SG (FN) Felix e SG Denil e Mecânicos SO (FN) Luiz Antonio e SG’s Viana, Celestino e Hélio Ramos, o nosso BRAVO ZULU!
Facebook
LinkedIn
Twitter
PDF
Orkut
Comentários recentes