Marinhas normalmente não deixam fotografar os hélices de seus navios no dique, principalmente dos seus submarinos. Nas fotos, os hélices de dois submarinos U214, de duas marinhas diferentes.
O conhecimento do formato das pás do hélice e do seu número pode facilitar a obtenção de dados de curvas de cavitação, por meio de algoritmos especiais. A assinatura acústica reproduzida pode ajudar a identificar o submarino quando este for detectado no mar. Além do formato e número de pás, o material usado na fabricação também influi muito na assinatura acústica.
Normalmente, o hélice é tratado de forma especial nos contratos de compra de submarinos. O construtor oferece modelos de vários tipos de hélice ou instala um escolhido pelo comprador de outro fabricante. Nos contratos fica especificado que o fabricante não pode vender o mesmo tipo de hélice para outro operador.
Em fóruns na internet, leitores reclamaram da exposição dos hélices dos submarinos dos seus países, mas eles podem ficar tranquilos, pois muito provavelmente esses hélices não são os definitivos e serão trocados após as provas de mar.
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As helices ….
a helice da direita parece que tem as pas diferentes entre si….ou sera um efeito optico?!!
Muscimol, a palavra hélice é andrógina. Tanto a Marinha do Brasil quanto na Portuguesa usa-se o termo no masculino. Já a Aeronáutica emprega o uso no feminino.
Sim Muscimol, as pás nas duas fotos têm desenho diferente.
porra ….a marinha da pro masculino e a forca aerea da pro lado femenino??!! ….sera que isso se transmite no pessoal? hahaha
eu quis dizer que nem todas as pas da mesma helice sao iguais no sub grego.
Hheheh… não Muscimol, as pás são simétricas.
Ve la bem a quinta pa da helice a contar no sentido do ponteiro dos relogios e compara as extremidades com a primeira e setima pa….parece mais arredondada a extremidade ….que efeito optico esquesito. …ou nao!!
Prezado galante,
ponha a foto que te mandei do hélice da type 23 pra efeito de comparação.
Abraço
As helices definitivas so serao montadas nas vesperas da entrega dos navios e mantidas em segredo mesmo apos a descida do navio a agua.
entao segundo o scuba2, que com um nome desses deve perceber de subs
, as helices ai nas fotos sao umas “mockup”….portanto podem ter a forma que o pai Natal quiser 
LOL
Caramba, lendo e aprendendo. Eu leio sobre Defesa à 20 anos e nunca tinha percebido o que a foto de um sub ou navio mostrando as suas “‘areas vivas” poderia informar aos mais atentos. Será por isso que todas as fotos que vejo dos Subs da MB Tipo 209, quando docados, os mostra sem os hélices? Realmente, só sei que a configuração é multi-pá , mas nunca vi o seu desenho. Interessante!!
todas as pas sao iguais… o sombreamento na foto da a impressao de a pa ser diferente das outras…
esse negocio de esconder o/a helice, se aplica aos navios tb ou so ao sub ??
Vivendo e aprendendo!
Disso… eu não sabia!
Se os hélices vão ser trocados porque cada submarino está usando modelos diferentes? Sei não eim…
Eu peguei na foto pus no Corel Draw in fui ver pixel por pixel e as pasparecem diferentes mesmo tendo em conta a sombra e reflexos!!!
É a contra-informação, Tiago…rs
mais …vejam esta foto dum outro sub grego … de novo parece que tem pas diferentes…
http://2.bp.blogspot.com/_L3N-ixgEEcg/SAd_z2WhJrI/AAAAAAAAAm8/zdpCkqBMI04/s400/Greek+U214.jpg
sera que serve para algo ter pas diferentes?
Muscimol, é ilusão, as pás são iguais, é que nessa foto elas estão sujas.
bolas ….queria um pouco de misterio ….:)
Por essas e por outras é que na antiga URSS até os mapas rodoviários e os catálogos telefônicos eram tidos como documentação secreta. Desde os idos do império russo, os generais czaristas preocupados com as invasões em seu vasto território estabeleceram um conjunto de medidas para atrapalhar todas as ações de um eventual inimigo, comprometendo-lhe o levantamento dos dados e conseqüentemente os seus planos de guerra. No período pós-revolucionário e sobretudo com o advento da Guerra Fria a idéia de negar quaisquer informações úteis ao adversário se tornou obsessão do governo, das suas instituições, chegando a influenciar a vida do cidadão comum. Em algumas cidades, cartões postais de certos pontos turísticos simplesmente inexistiam. Fotos detalhadas de pontes, túneis rodoviários e ferroviários, aeroportos, quando existiam, eram claramente retocados para não prover qualquer tipo de documentação que favorecesse à inteligência adversária. A DESINFORMAÇÃO era considerada essencial pela antiga doutrina soviética: sua importância era tal que eles não a consideravam como um apêndice da contra-inteligência, mas sim, um outro ramo que ombreava em importância, sendo elevada ao nível de Diretoria no KGB. A Desinformação na antiga URSS permeava toda a sociedade, como uma Doutrina de Segurança Nacional.
Com dificuldade de acompanhar o desenvolvimento das armas russas durante a Guerra Fria, uma das principais formas de se monitorar tais programas era cobrir a exibição dos novos equipamentos na Parada Militar do Aniversário da Revolução Bolchevista. A grande maioria das novas armas soviéticas era mostrada pela primeira vez naquele evento, e os analistas de defesa ocidentais se debruçavam sobre as fotos e filmes disponíveis, procurando decompô-los e estimar-lhes as características técnicas. Sabedores disso os soviéticos por várias vezes mostraram na Parada uma grande quantidade de armamentos que ainda não estavam plenamente desenvolvidos como aeronaves e mísseis. Hoje se sabe mesmo que alguns dos mísseis que representavam um motivo de orgulho no final dos anos 50 e na década de 60, não passavam de maquetes em escala natural, sendo que os diligentes soviéticos tomavam o cuidado de esvaziar um pouco os pneus das carretas de transporte, a fim de assegurar a idéia de peso dos enormes equipamentos e iludir um observador atento.
Durante um bom tempo, todas as fotos das Tipo 23 da RN eram retocadas ou não expunham o projetor laser que eles empregavam para cegar os sensores de reconhecimento das aeeronaves soviéticas.
Tem 2 pás que parecem ser transparentes. Vai ver que eles desconfiaram que as fotos iriam parar em blogs e colocaram pás de plastico. … Inteligência naval em ação!
Teoria da Conspiração.
hehe
O hélice do lado esquerdo parece uma flor. Helice sujo, acho que tu está precisando de óculos, Galante. Não estou enxergando nenhuma sujeira. Somente duas pás do hélice do lado esquerdo que conforme o ângulo que se olha, parecem ser transparentes, mas é jogo de sombras. Apesar que eu acho que quem está precisando de óculos e de dormir, agora, sou eu. Agora que lembrei, nunca vi o hélice dos subs brasileiros, agora sei o motivo.
O sub da direita parece que andou em uma fabrica de farinha ou andou por uma estrada cheia de pó.
Galante as pás do submarino português da foto esquerda e do submarino grego são iguais e ambas são diferentes das pás do submarino português da esquerda ou eu estou ficando cego
O grande lance aqui é saber se a hélice que ali está é realmente a digamos usável pelo submarino, ou uma simples isca para pegar os curiosos.
As informações sobre o número de pás que a hélice de um contato possui realmente pode revelar alguns detalhes importantes para um submarino, como a classificação (o tipo de navio que está sendo acompanhado pelo sonar) e a velocidade que ele está desenvolvendo, e os submarinos utilizam estas informações para a definição do quadro tático. Porém numa situação de combate, esta informação é de valor muito maior para o submarino do que para um navio de superfície. Caso um navio de superfície (ou até mesmo outro submarino) detecte um contato submarino, ele não vai aguardar a confirmação do número de pás que o submarino possui para começar a atacar e colocar o sub na defensiva. Prova disso é o fato de que, segundo dizem, a Inglaterra gastou a maior parte do seu armamento anti-submarino sobre contatos falsos e “baleias” antes mesmo de chegar às Malvinas.
Todo mundo sabe que hoje em dia a grande maioria dos submarinos (com poucas exceções) usam hélices de 7 pás. Portanto esta história de esconder a hélice e até mesmo os mastros do submarino é mais para mostrar um certo grau profissionalismo (não ficar mostrando pra todo o mundo uma informação tida como “secreta”) do que realmente esconder uma informação importante. Na minha opinião, mais importante do que esconder as hélices dos submarino seria esconder as hélices dos porta-aviões, navios anfíbios (que em geral são em número de 4 ou 5), pois essa informação sim pode ajudar bastante um submarino na hora classificar o contato e determinar sua velocidade para poder realizar o ataque com sucesso.
PS.: quanto à dúvida sobre as pás de um mesmo hélice serem diferentes entre si, acredito muito mais em uma ilusão de ótica. Basta quebrar um pedacinho da pá do seu ventilador em casa que ele vai ficar desbalanceado e começará a trepidar e a fazer mais barulho.
Abraços a todos.
todas as helices dos navios de guerra estao sujeitas a fortes medidas de segurança, pois sao muito importantes na detecçao desses mesmos navios. Outra coisa que importa dizer e k dentro do mesmo modelo de navio, o ruido produzido por suas pas diferem de navio para navio. e sim muscimol eu percebo alguma coisa de subs,(pertenço a uma esquadra de submarinos)