Por que não escolhemos um projeto menor de 1.800 t e começamos a construir umas 10, estas fariam um trabalho de apoio menor, mas com poder antiaéreo e de superfície suficientes para apoiar as de 6.000 t.?

Dou tambem meus parabéns pelo comentário, um dos melhores dos ultimos 10 topicos aqui do BLOG NAVAL, tocou na ferida sem machucar, como muitos aqui preferem.

Sou contra estes PLANOS (peamb) de + 30 anos, são muitos governos passando, muitos ideais se cambiando, muita água escoando, ou seja NÃO vae a lugar algum, e nem chegar ponto nenhum.

O melhor mesmo é que estes projetos tenham como tempo maximo estipulado, uma MB pra daqui a 20 anos (4 ou 5 governos), ninguem venha aqui me enganar, sei que se a Sra. Dilma Roussef ganhar a eleição, nossas FAs estão ferradas, a magoa ali é muito grande, isto ela própria já declarou em entrevistas, que ela reorganizaria as FAs (outra vez), se não me engano temos só 10 anos de Ministerio da Defesa.

Bom, me desculpem entrar (invadir) a parte politica da coisa, mas tambem creio que com o Sr. José Serra tambem não será melhor, ou seja o unico Presidente que realmente deu uma alavancada nas FAs foi o Sr. Luiz Inacio (Lula), de outros que virão, creio que as FAs só terão a lamentar.

Espero que tais tempos definidos pelo PEAMB, sejam um pouco encurtado, são demasiados largos, espero que passem para pelo menos 20 ou 25 anos no maximo, o mundo cambia relativamente cada vez mas rapido, e poderia as nossas FAs entrar no vazio da história, de tão desatualizadas, na realidade com os Preços dos materias e equipamentos militares teremos cada menos FAs de ELITE no Mundo, creio que muitas irão pagar outras FAs, para forneçerem suas DEFESAS, caso não retornemos a uma outra Guerra Fria (USA X China).

Tenho medo das nossas FAs no bucaro negro da história, por não conseguir se reequipar e até conseguir utilizar ditas tecnologias futuristas, por falta de pessoal qualificado, pra mim esta é a verdade.

Fial, só ficou a bordo quem é obrigado hj em dia! Infelizmente a política de desvalorização de pessoal embarcado só deixa os desmotivados e churrascos servindo a bordo. Os “bem pontuados” só querem saber de chão!

Parabéns pelo comentário! Bastante lúcido! Assim como vc, também torço para que as coisas mudem.

Saudações

Pior que eu lembro de tudo isto…

Foi uma péssima opção para mudar o foco dos problema e a que custo…

Infelizmente os custos são esses mesmos que o Blog informou nesse post. Cerca de R$ 1,8 bilhão a versão de EG e cerca de R$ 2,3 bilhões a versão de EG, mas com ênfase em AAW.

Não está nada fora da realidade mundial. Caso a MB optasse por adquirir esses meios no exterior, os custos de aquisição seriam aqueles anunciados pelos fabricantes. Senão vejamos:

FREMM EG – 600 MILHÕES DE EUROS, cerca de R$ 1,62 bilhões (Cotação do Euro a R$ 2,7);
FREMM AAW – 750 MILHÕES DE EUROS, cerca de R$ 2,03 bilhões (cotação do Euro a R$ 2,7);
KDX II – 600 MILHÕES DE DÓLARES, cerca de R$ 1,1 bilhão (cotação do Dólar a R$ 1,84);
KDX III – 1,1 BILHÃO DE DÓLARES, cerca de R$ 2,02 bilhões (cotação do dólar a R$ 1,84);
Arleigh Burke – 1,1 BILHÃO DE DÓLARES, cerca de R$ 2,02 bilhões (cotação do dólar a R$ 1,84)

Já deu para se ter uma noção dos preços. Lembro mais uma vez, que esses preços são para os meios fabricados pelos seus respectivos estaleiros. Como a MB quer produzi-los aqui, sob licença, vai ter que pagar a mais por isso.

Também já deu para perceber, pelos valores apresentados pelo Blog, que nós vamos de FREMM mesmo.

Com relação ao PEAMB, cabem algumas considerações:

PEAMB significa: “Planos de Equipamento e Articulação da Marinha do Brasil”. Esse plano é uma imposição do Ministério da Defesa, para que as 3 Forças Singulares apresentem a necessidade de meios para os próximos anos e as ações de articulação com a indústria de defesa nacional.

Isso não significa que a MB vai conseguir obter tudo o que está descrito nele.

Cabe salientar que, a MB divide o seu planejamento estratégico em:

“Marinha de Hoje” – Curto prazo;
“Marinha de Amanhã” – Médio Prazo; e
“Marinha do Futuro” – Longo prazo.

Nos corredores dos navios, da Ilha das Cobras e da Ilha do Mocanguê, esse PEAMB é chamado de “Marinha do Nunca”, ou mesmo PEAMB = Pura Enrolação dos Almirantes para os Marinheiros Burros”. Pois, a maioria dos oficiais e praças acham esse plano impossível de ser concretizado em sua totalidade.

Os números apresentados nele são pura ficção. Em 30 anos, serão cerca de 8 governos diferentes, alguém acredita que não sofrerá mudanças, que vão contingenciar orçamentos, como sempre ocorre.

Ademais, colocar a culpa somente na classe política é no mínimo simplificar muito as coisas. Existe sim má administração e falta de planejamento dentro da MB. Quem está dentro, sabe do que estou falando.

Exemplificando o que estou dizendo, quando o NAe São Paulo foi adquirido, existia uma previsão de orçamentos futuros, que contava com os Royaltes do Petróleo e outras fontes. Se esses orçamentos tivessem sido mantidos, o NAe estaria 100% operacional até hoje. Contudo, houve um contingenciamento dos orçamentos, os Royaltes não foram mais repassados para a MB. Nesse caso seria necessário então utilizar um “Plano B”. Pois bem, qual era o “Plano B”? Ele simplesmente não existia!

Dessa forma, resolveu-se usar o navio até o talo, fazendo, apenas, manutenções naquilo que não tivesse mais jeito. Os resultados, todos conhecem.

Acho que o primeiro “Plano” que a MB deveria fazer, seria em seu recursos humanos. Tem que investir primeiro no pessoal que irá operar tudo isso. Temos tripulações reduzidas, 120 homens tendo que fazer o trabalho de 200. Para a maioria, o “embarque” é uma punição. Só ficou mesmo o pessoal que tem amor pelo que faz, porque o resto se esconde no chão.

A MB está selecionando o pessoal do quadro auxiliar (engenheiros e técnicos) para irem à Europa fazer os cursos de formação e aperfeiçoamento. Poucos são os voluntários, e quando paramos para conversar com eles (voluntários) vemos que a intenção é fazer o curso, voltar, “pagar” (período obrigatório de permanência quando o militar retorne de um curso como este), e então dar baixa para ganhar 5 vezes mais fora da MB.

Desculpe o desabafo, mas se querem realmente reestruturar a MB, reequipá-la com meios modernos, sejam os 10 primeiros como dito nesse post, ou os 16 apresentados, é necessário primeiro investir no pessoal, porque a situação está ficando bastante complicada.

Quando isso ocorrer, eu e a maioria dos Oficiais de Marinha acreditaremos em PEAMB, ou END, e outros mais que forem criados.

Desculpem!