Home Indústria WEG começa a fabricar motores para submarinos da Marinha

WEG começa a fabricar motores para submarinos da Marinha

6638
52

Iniciado em 2008, PROSUB prevê a fabricação de quatro submarinos convencionais e um nuclear. Empresa jaraguaense ficou responsável pelos motores elétricos

Por Pedro Henrique Leal

Não bastasse o seu peso na economia – com 1,3% do mercado acionário do país – e seu posto como uma das 10 maiores empresas do país no mercado internacional, com fábricas em 29 países, a WEG também desempenha um papel estratégico na defesa nacional: a empresa é uma das fornecedoras do maior programa de capacitação industrial e tecnológico da indústria da defesa brasileira, o PROSUB.

Mas qual papel estratégico seria esse? Simples: a fabricação de motores elétricos e de peças para a manutenção destes motores nos novos submarinos convencionais (não nucleares) da Marinha. Sim, a maior empresa de Jaraguá do Sul produz submarinos – ou uma parte crucial deles. Por questões contratuais, a empresa não pode comentar sobre o andamento ou os detalhes do seu papel no projeto além do que foi divulgado pela Marinha.

Nascido em 2008 em um acordo entre Brasil e França, o PROSUB prevê a construção de quatro submarinos convencionais e o primeiro submarino nuclear brasileiro, englobando 104 subprojetos e representando € 400 milhões em offset (contrapartida na transferência de tecnologia) para capacitação das empresas. O programam também incorreu em € 100 milhões nas encomendas de sistemas, equipamentos e componentes dos submarinos convencionais. A primeira unidade do programa, o S-40 Riachuelo, deve ser lançado ao mar no segundo semestre deste ano.

Foram quase duzentas empresas nacionais a serem estudadas pela Marinha para a produção dos 90 itens que seriam adquiridos internamente. Na construção do Estaleiro da UFEM (Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas) e Base Naval (EBN) para o programa, foram envolvidas mais de 600 empresas, com 95% de componentes nacionais.

Segundo a Marinha, as empresas e laboratórios nacionais têm absorvido conhecimentos específicos para desenvolver componentes e sistemas não só para a defesa nacional, mas para o mercado internacional. O programa atende interesses estratégicos não só da defesa como do mercado, eliminando a dependência brasileira de contribuição externa para projetos de submarinos e permitindo a exportação de tecnologia.

Outro interesse das empresas participantes é a aplicação destas tecnologias em outros setores da economia. Várias tecnologias com raízes bélicas já foram apropriadas pelo mercado civil – entre elas, radares, microondas e a própria internet – com impactos que vão muito além da área militar.

FONTE: OCP Online

52
Deixe um comentário

avatar
51 Comment threads
1 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
37 Comment authors
Ronaldo de souza gonçalvesRenatoDANTONHélioCarlos Alberto Soares Recent comment authors
  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Fred
Visitante
Fred

Poxa, que se faça um belo motor elétrico. Silencioso, potente. E o melhor, um projeto que possa ser miniaturizado (ou muito simplificado), quem sabe para dar origem a uma linha de motores de automóveis híbridos. (Não sou engenheiro, posso estar viajando demais) Ou para qualquer outra aplicação.

Estamos no século XXI e não produzimos motor algum sem pagar royalty. Seria um avanço. Sonhar não custa nada.

Fred
Visitante
Fred

Sim, foi um comentário despretensioso, dissociado da realidade, e excessivamente otimista.

Bardini
Visitante
Bardini

“Poxa, que se faça um belo motor elétrico. Silencioso, potente. E o melhor, um projeto que possa ser miniaturizado” . A WEG tem que fazer o motor, ser a empresa responsável pela manutenção e por fim, absorver o pacote de conhecimentos comprados pela MB, estes serão aplicados gradualmente em novos projetos da empresa. Não precisa ficar “miniaturizando” nada. . ” quem sabe para dar origem a uma linha de motores de automóveis híbridos. (Não sou engenheiro, posso estar viajando demais) Ou para qualquer outra aplicação. ” . A WEG já tem uma linha de produtos para atender este mercado. http://www.weg.net/institutional/BR/pt/solutions/electric-vehicles… Read more »

Bueno
Visitante
Bueno

Parabéns!! Nacionalização em curso. Conheço WEG, empresa séria e competente. Já fabricam motores Navais , motores para hidroelétricas , Injetoras… um projeto enorme de irrigação na Índia etc

José Carlos David
Visitante
José Carlos David

Parabéns para a WEG e para a Marinha do Brasil!

Aerokicker
Visitante
Aerokicker

A WEG já fabrica há tempos motores elétricos para todo tipo de aplicação veicular, tanto híbridos (quer seja gasolina-elétrico como automóveis ou diesel-elétrico como ônibus, locomotivas e os submarinos do PROSUB) como elétricos puros (a aplicação mais notável é em trólebus paulistanos, cuja grande maioria é tração WEG-Eletra, assim como no E-Bus desenvolvido pela Eletra e Metra, 100% nacional e que opera no corredor do ABCD paulista). A grande maioria do que ela fabrica é de concepção própria dela, também nacional.

O pessoal precisa lembrar que o Brasil não vive só de plantar banana e soja.

Jorge Augusto
Visitante
Jorge Augusto

“Estamos no século XXI e não produzimos motor algum sem pagar royalty. Seria um avanço. Sonhar não custa nada.”

Se você pegar a MWM, a WEG/TGM e a AVIBRAS, você vai notar que o Brasil fabrica com tecnologia nacional desde motores a diesel e elétricos até motores turbofan e de foguete.

Henrique de Freitas
Visitante
Henrique de Freitas

Sem volume, nao existe industria que sobreviva ou crie tecnologia. Quando apareceu a reportagem sobre o Scorpene Chileno comentei que o Chile nao tem NEM industria automotiva e algumas pessoas nao entenderam. A profundidade na analise leva luz ao fato. A WEG ou qualquer industria so pode inventar, re-inventar, criar e desenvolver a partir de uma raiz e um volume sustentável para poder diversificar e ter uma estrutura economica viável. Sem industria de base nenhum pais vai a lugar algum. Na crise, eh dificil pegar o telefone e mandar vir as pecas de navio…complicado…mesmo porque o lado de la’ pode… Read more »

Ivan BC
Visitante
Ivan BC

Que notícia boa…muito legal saber que tem mais empresas brasileiras envolvidas nesse campo.

Aerokicker
Visitante
Aerokicker

Jorge Augusto 16 de Fevereiro de 2018 at 14:22

MWM é alemã.
Empresa nacional que fabrica motor diesel brasileiro é a Agrale.

Nilson
Visitante
Nilson

Matéria interessante porque ilustra o efeito arrasto da transferência de tecnologia na área de defesa. O objeto central (avião, submarino, helicóptero, etc) é composto por inúmeras partes e peças que são fabricadas em território nacional, havendo inclusive consultoria da empresa estrangeira para as empresas nacionais. É sempre interessante. O ruim é quando a linha de produção para, e aos poucos se vai perdendo o benefício custosamente adquirido, não só na construção em si do objeto principal, mas também nos inúmeros fornecedores nacionais. Por isso, entendo que cada força deveria escolher 2, no máximo 3 objetos para custear a ToT e… Read more »

João Luiz Armelin
Visitante
João Luiz Armelin

Pelo que entendi a WEG vai fabricar somente os motores auxiliares para os submarinos. O motor principal será fornecido pela Jeumont Electric da França pois a WEG não dispõe de tecnologia para fabricar tais motores. Já há um motor fornecido pela Jeumont Electric instalado no LabGene. Não sei se haverá transferência de tecnologia para este item do contrato.

Jorge Augusto
Visitante
Jorge Augusto

MWM é alemã.
Empresa nacional que fabrica motor diesel brasileiro é a Agrale.

Essa é outra MWM. Quem fabrica os motores da Agrale e antigamente pra GM do Brasil é a MWM Motores Diesel Ltda com sede em São Paulo.

A MWM/DEUTZ que existe na Alemanha é atualmente subsidiária da Caterpillar Energy Solutions GmbH.

A MWM que falo é a MWM International Motores, subsidiária da NAVISTAR.

Fábio Mayer
Visitante
Fábio Mayer

Vou mostrar esta notícia para o meu pai, que é jaraguaense. A WEG é fruto da ousadia de Werner Ricardo Voigt, Eggon João da Silva e Geraldo Werninghaus, sendo que a primeira letra do nome de cada um deles batizou a empresa, e WEG significa “caminho” em alemão. Uma empresa que nasceu de um sonho, no trabalho de oficina de seus sócios e que tornou-se um gigante, uma das primeiras multinacionais brasileiras, motivo de orgulho de Jaraguá do Sul, de Santa Catarina e também do Brasil. Nascida para fabricar no Brasil, motores elétricos que eram quase todos importados (na época,… Read more »

José Lemos filho
Visitante
José Lemos filho

Parabéns WEG, também não sabia que vc é brasileira!! Gostei da idéia de veículos com motores elétricos e porcima nacionais.

Rennany Gomes
Visitante
Rennany Gomes

Essa é a essência da coisa, alavancar a produção nacional, parabéns WEG!

Armelin
Visitante
Armelin
Erichwolff
Visitante
Erichwolff

A Weg fabrica motores muito mais complexos e maiores q esse q propulsionará os Sub BR, creio q a explicação para ela não ter participado da nacionalização desse equipamento específico, é essa parte do texto da matéria Q
postaram acima…
(…)A divulgação da empresa Jeumont diz que este é o maior e mais poderoso motor síncrono que ela jamais construiu.

Alfredo C S
Visitante
Alfredo C S

Quando vejo alguns comentarios sobre tecnologia, fico todo arrepiado como economista… A SpaceX, entupiu uma parte do espaço com lixo espacial simplesmente para fazer propaganda de seus carros elétricos, porém, a relação entre os motores elétricos automotivos e a industria como um todo é mais econômica do que ecológica e todos sabemos disso. Vários especialistas apontam para um processo de desindustrialização no Brasil, sendo que grandes potencias como India, China e agora, os EUA, tentam executar o retorno de suas industrias à seus países, pois preceberam os efeitos desastrosos do ponto de vista da geração de empregos e renda das… Read more »

Augusto
Visitante
Augusto

Estão confundindo o motor dos Scorpene com componentes do submarino de propulsão nuclear…

Adriano Luchiari
Visitante
Adriano Luchiari

Alfredo CS, não entendi a parte “excedente de energia elétrica barata”.

Paulo Souto Carvalho
Visitante
Paulo Souto Carvalho

“O pessoal precisa lembrar que o Brasil não vive só de plantar banana e soja.”
Acho que as pessoas já sabem disso a pelo menos 50 anos amigo kkkkkk

TIGER 777
Visitante
TIGER 777

Alfredo CS. Eu também não entendi a lógica, da imposição do carro elétrico, já que novas reservas de petróleo em todo o mundo estão sendo descobertas.
A única forma do carro elétrico ser viável, é através da produção em larga escala, o que diminui o preço do veículo…

Wellington
Visitante
Wellington

Conheci a WEG no motor do meu tanquinho colormaq. É muito importante uma empresa multinacional brasileira, participar de projetos estratégicos e defesa nacional. O único receio das empresas estarem nas mãos de estrangeiros assuntos estratégicos da nossa defesa. No caso da Embraer é até válido para os empresários, estar nos EUA.,a empresa só tem a absorver novas tecnologias, porém interesses estratégicos do Brasil está em risco. Dizem que a Embraer tem uma empresa como a visiona que fez parte do satélite geoestacionario e defesa visando a autossuficiência, o país deixou de alugar para ter seu próprio satélite. Mas estando a… Read more »

Ádson
Visitante
Ádson

“Augusto 16 de Fevereiro de 2018 at 16:59”
Augusto, um subnuc é movido por motor elétrico.

Ádson
Visitante
Ádson

Só queria entender por que nossa Marinha já não adota propulsão elétrica em tudo que navegue. Diesel-elétrica é muito mais eficiente, baixa manutenção já que dependendo do arranjo pode-se dispensar as caixas de engrenagens e os hélices de passo variável pois motores elétricos tem altíssimo torque desde baixas rotações. A geração pode ser distribuída ao longo do navio aumentando a chance de sobrevivência, menor espaço gasto comparado com outros arranjos, etc. E pra completar temos empresa nacional com tecnologia para isto. Não da para entender.

Canarinho
Visitante
Canarinho

Pessoal apenas para lembrar sobre os motores diesel, o Brasil tem sim produtores (genuinamente nacionais). Interessante notar porem que todos se encontram na regiao sul. A Agrale tem uma subsidiaria, a Lintec motores, que produz motores com tecnologia própria dela. A agrale (montadora) usa apenas motores Cummins/MWM em um intervalo de produtos dela. Ha linhas de tratores, por exemplo que usam todos motores agrale (lintec), inclusive há motores diesel com sobrealimentadores (turbo) que ela mesma desenvolveu. Isso foi fruto no passado de uma parceria com uma empresa italiana de motores (que fabricava a Ruggerini) Ha também empresas como a Tramontini… Read more »

Canarinho
Visitante
Canarinho

Em relação a Weg convém notar que ela aos poucos vai se tornando um conglomerado indústria na área de energia, nao so de motores, mas tbm de geração. Recentemente ela comprou uma empresa americana, e esta em vias de concluir as transacoes para aquisição da TGM ( que fabrica turbina a vapor e agora esta entrando no ramo de turbinas a gás), se nao fosse o protesto da Siemens da justiça provavelmente tudo ja estava resolvido. Uma coisa que eu acho que a Weg deveria desenvolver urgentemente, era motores brushless , mais focado em propulsão aeronáutica. Tai ai um nicho… Read more »

Alessandro H.
Visitante
Alessandro H.

A WEG já trabalhou na época da construção dos IKL na MB, essa empresa faz frente à Simmens e outras gigantes do setor mundial de energia. A empresa possui um dos maiores centros de desenvolvimento tecnológico do setor, com muita massa crítica e capacidade de desenvolvimento de novas tecnologias e de integração de sistemas de geração, transmissão e aplicações diversas na área de energia. A sede fica em minha cidade natal, Jaraguá do Sul/SC. Só tenho que registrar aqui (cometendo uma grande injustiça com muitos) alem dos nomes dos três fundadores Werner Ricardo Voigt; Eggon João da Silva e Geraldo… Read more »

Ivan BC
Visitante
Ivan BC

Alessandro H. 16 de Fevereiro de 2018 at 20:22
Muito Legal…
O Brasil tem muitas empresas interessantes: Embraer, WEG, Tramontina, Ambev etc…sem falar asmenores que muitas vezes concentram serviços e produtos excelentes!

jORGE KNOLL
Visitante

A WEG é uma firma que tem tradição em fabricação de motores elétricos. Não teríamos melhor escolha que essa. Além de que tratasse de uma empresa criada por brasileiros e cultura alemã, o que os faz bem perfeccionistas e primam pela qualidade. Eu sou gaúcho, eles catarina, barriga-verde, mas tenho o maior respeito pelos catarinenses e seus Estado.

Augusto
Visitante
Augusto

Ádson 16 de Fevereiro de 2018 at 19:16

Sim, eu sei.

Alisson Mariano
Visitante
Alisson Mariano

Acho que não se trata do motor elétrico principal, que ficará a cargo da francesa Jeumont.

Alguem pode confirmar?

Marcos
Visitante
Marcos

“Foram quase duzentas empresas nacionais a serem estudadas pela Marinha para a produção dos 90 itens que seriam adquiridos internamente.”

90 itens? Com a quantidade de itens que compõem um submarino, nossa indústria só consegue atender 90 itens?

Alfredo C S
Visitante
Alfredo C S

Adriano, com a desindustrializacao do Brasil, sobra energia eletrica, barata porque nossa matriz energetica é a hidroeletrica. Apesar dos impostos e taxas cobradas pelos governos, essa energia é abundante. Agora, se as multinacionais e transnacionais nao inventarem uma forma de consumir essa energia eletrica que sobrou da destruicao de nossa industria, o Brasil sempre terá um potencial para voltar a produzir bens industrializados e assim incomodar as grandes empresas estrangeiras. Por isso ponto de vista, a imposiçao do carros eletricos, extremamente poluentes devido a utilizaçao de todos os tipos de materias quimicos pesados etc, é uma das formas de forçar… Read more »

Jorge Augusto
Visitante
Jorge Augusto

Alisson Mariano

Pelo que eu li aqui no Poder Naval, o motor elétrico da Jeumont vai pro protótipo do reator naval de Iperó e não para o Riachuelo ou qualquer outro SBR.

No caso ficaria a cargo da WEG os motores elétricos dos SBRs.

Nilson
Visitante
Nilson

“Alisson Mariano 17 de Fevereiro de 2018 at 2:49
Acho que não se trata do motor elétrico principal, que ficará a cargo da francesa Jeumont.
Alguem pode confirmar?”
Nesse link consta que o motor elétrico principal ficava a cargo de uma subsidiária brasileira da Jeumont, a Jeumont Brasil. Se alguma parte vai ser fabricada no país, não ficou claro. Considerando que o motor já deve estar dentro do Riachuelo, talvez alguém tenha mais informações
http://www.naval.com.br/blog/2014/12/21/fornecedores-nacionais-do-prosub/

Fernando "Nunão" De Martini
Editor
Active Member

Pessoal, o processo de nacionalização dos itens dos S-BR é gradual, no S-BR1 (futuro Riachuelo) boa parte dos equipamentos ainda é importada, crescendo no S-BR2, e mais no S-BR3 e SBR-4. O motor elétrico principal do futuro submarino Riachuelo veio da França. O planejamento era que algum dos quatro submarinos já recebesse um motor elétrico principal fabricado aqui, mas essa parte foi mais complicada de resolver e por enquanto, até onde sei, nessa área o que se está nacionalizando são peças para a manutenção dos motores (mencionadas no texto da matéria), geradores elétricos e motores elétricos auxiliares. Mas posso estar… Read more »

Helio Henrique
Visitante

Pra quem gosta de tecnologia quando a fibra ótica começou a ser divulgado o Brasil era um dos quatro produtores de fibra ótica no mundo com tecnologia própria com baixo custo e mais eficiente. Nos temos 2 aceleradores de partículas e está sendo construído um terceiro que vai ser o maior do Brasil e América latina.se eu for falar de tudo que o Brasil tem em tecnologia vai longe essa escrita.

Leandro
Visitante
Leandro

Pessoal tão com dúvidas as empresas brasileiras são as melhores não perdemos pra ninguém as baterias dos submarinos brasileiros são feitas em guarulhos motores elétricos pra marinha quem faz a manutenção são as autorizadas Weg e Siemens tipo uma é a equacional que é de professores da USP já trabalhei em uma é normal nós nessas área somos os melhores na empresa que trabalho já vendemos motor até pra americanos obrigado pela confiança mas manutenção pra nossa marinha isso já fazemos a anos pessoal acreditem em nós técnicos em eletrotécnica e eletromecânica do Brasil somos bom também!!!!

Rommelqe
Visitante
Rommelqe

Parabéns à WEG, excelente empresa, genuinamente nacional, hoja nao so atende o mercado brasileiro como tambem é uma das tres maiores fabricantes de motores eletricos do mundo.
Esse motor dos subs é muito menor do que o maior ja fabricado em Jaragua.

ANTONIO DANIZETE FELIX
Visitante
ANTONIO DANIZETE FELIX

WEG uma grande empresa parabéns por seus motores e seus servos motores muito praticos e faceis de manutenção

Possani
Visitante
Possani

Quando os quatro convencionais entrar em serviço os que estão ativos vão ser descomissionados gradativamente? Ou ainda tem muita lenha pra queimar?

Carlos Alberto Soares
Visitante
Carlos Alberto Soares

Alessandro H. 16 de Fevereiro de 2018 at 20:22

É isso ai e muito mais.

A WEG é uma Universidade.

Exemplo de eficiência.

Fernando “Nunão” De Martini 17 de Fevereiro de 2018 at 12:12

Não haverá ToT do motor principal, infelizmente.

Adriano Luchiari
Visitante
Adriano Luchiari

Alfredo, tem energia elétrica sobrando no Brasil?? E barata?? Carros elétricos são extremamente poluente?? Você anda _________

COMENTÁRIO EDITADO. MANTENHA O RESPEITO. LEIA AS REGRAS DO BLOG.

Adriano Luchiari
Visitante
Adriano Luchiari

Alfredo, pense comigo: não existe sobra de energia elétrica. Esse é o único produto que é consumido ao mesmo tempo em que é produzido, já que não há como armazenar energia elétrica em corrente alternada. As usinas hidrelétricas respondem por 66% da energia elétrica produzida no país por unidades de alto fator de carga (os outros 33% advém de usinas térmicas/termonucleares e energias alternativas). O custo de sua produção é relativamente barato pois o principal insumo é água, disponível nos reservatórios das mesmas. Mas até o consumidor final, há outros custos com manutenção, transmissão e distribuição da energia mais impostos.… Read more »

Hélio
Visitante
Hélio

Não é exagero dizer que a WEG é nossa GE.

Adriano Luchiari
Visitante
Adriano Luchiari

Peço desculpas ao Alfredo, aos editores e aos demais foristas pelo desrespeito à regras. Quanto ao comentário do Hélio sim, a WEG é QUASE a nossa GE. Bom domingo a todos.

DANTON
Visitante
DANTON

Vocês estão desinformados! hoje o Brasil tem uum parque eólico instalado e gerando quase uma Itaipu por ano 18 mil MW.

Adriano Luchiari
Visitante
Adriano Luchiari

Com certeza Danton. E eu mencionei no meu comentário às 11:10 (os outros 33% advém de usinas térmicas/termonucleares e energias alternativas). Entretanto a energia eólica, a geração fotovoltaica e outras formas alternativas de geração não são consideradas usinas de base (que geram energia garantida 24 horas por dia), uma vez que dependem da insolação e do vento. Como não há 24 horas de irradiação solar, nem há como estocar vento (apesar de uma ex-presidente afirmar que sim), o fator de carga desses geradores está próximo de 20%. Grato pelo dado e bom final de domingo.

Renato
Visitante
Renato

Nunão,
você tem como verificar a informação de se, e a partir de qual Sub, poderemos ter o motor principal produzido pela WEG?