China realiza operações noturnas de pouso e decolagem em porta-aviões
Caça J-15 decola do porta-aviões chinês Liaoning
PEQUIM – A China Central Television (CCTV), principal emissora de televisão estatal da República Popular da China (PRC), divulgou um vídeo clipe de decolagens e aterrissagens noturnas de aeronaves no porta-aviões chinês, em 24 de maio de 2018.
Isso significa que o porta-aviões chinês Liaoning (indicativo visual 16), equipado com capacidade básica de combate em todo o tempo, deu um passo fundamental rumo à capacidade real de combate, disse Li Jie, especialista chinês em porta-aviões.
A China é hoje um dos poucos países do mundo que dominou a técnica de decolagens e aterrissagens noturnas de aeronaves transportadas em porta-aviões, acrescentou Li.
Esta é a primeira vez que a mídia estatal chinesa confirma que o porta-aviões da China tem essa capacidade. De acordo com o reportagem, os jatos de combate embarcados no porta-aviões alcançaram muitos avanços em tecnologias e táticas no ano passado e vários pilotos de caças embarcados no porta-aviões e oficiais de sinalização de aterrissagem obtiveram certificação de qualificação.
O combate noturno é o principal método da guerra moderna. Somente com a habilidade de realizar aterrissagens noturnas, os pilotos de caças transportados por porta-aviões podem ser verdadeiramente qualificados. E somente com a decolagem noturna e capacidade de pouso, o porta-aviões chinês Liaoning pode realizar operações em todo o tempo e se tornar um porta-aviões no verdadeiro sentido, acrescentou Li.
Anteriormente, os EUA, a Rússia, a França e o Reino Unido haviam dominado as decolagens e aterrissagens noturnas de aeronaves baseadas em porta-aviões, e a China se uniu a eles agora.
Além do treinamento noturno de pousos e decolagens sob condições climáticas complexas, Li disse que, outro objetivo importante para o porta-aviões da China é aumentar o número de pilotos com tais capacidades.
Somente quando pilotos suficientes dominarem as habilidades noturnas de decolagem e pouso, o porta-aviões chinês pode estar pronto para um combate em grande escala.
Assista ao vídeo das decolagens e pousos:
#MostWatched Aircraft on Chinese carrier Liaoning achieve night landing pic.twitter.com/QmtwvlCeY8
— CGTN (@CGTNOfficial) May 25, 2018
FONTE: China Military Online
Eu pensava que a nossa MB possuía essa capacidade também,ou já possuil a marinha da Índia também faz esses procedimentos e eles não colocaram.
Eu não lembro da nossa marinha ter operado a noite no A-12, mas achava que estávamos perto de chegar a essa capacidade enquanto o A-12 operava. Qual foi o grande empecilho para a obtenção desta capacidade? se é que existiu algum empecilho
Antes do A-12… Tinha o A-11 que os pilotos dos Cardeais pousavam noturno e em condições climática diversas, salvo engano… Nunão, Bosco e Galante, por favor ajude-nos nos nossos questionamentos…
Gente , eles estão progredindo numa velocidade impressionante!
Parece que foi ontem que incorporaram o primeiro porta aviões…
Segundo o livro “Os Cardeais” de Mauro Lins de Barros, entre 22 de junho de 1965 e 13 de agosto de 1996, pouco mais de 31 anos, o 1º Grupo de Aviação Embarcada (1º GpAvEmb) da FAB operando a bordo do NAeL Minas Gerais, atingiu a marca de 1.382 dias de mar (em 171 embarques) com suas aeronaves, realizando um total de 16.746 pousos enganchados, sendo 14.072 diurnos e 2.674 noturnos. No período, foram realizados 2.944 lançamentos por catapulta, sendo os demais com corrida livre. O número de “bolters” (pousos abortados) foi de 556, o que corresponde a 3,3% do… Read more »
Audazes!!! Cardeais!!! Não recuam jamais!!! MADMAN!!!
lembrando que tem esse documentário da Marinha, de 1 hora.
Luz Verde no Convoo
acho que houve um problema no link
Pensar que em alguns anos atras se falou que a MB ia ensinar doutrinar os chineses nas operações em Navio aeródromo….
Bom quem sabe um dia podemos fazer um acordo com os Chineses para fabricar um Nae com nossas especificações…..
No mais belas imagens, parabéns aos chineses
Diplomacia no mais alto grau. Filologia filosófica da palavra. Um povo milenar não se rende por qualquer coisa.
Entendo seu argumento, mas só pra contrariar, a China já era milenar quando se rendeu aos ingleses, tomou uma sova dos japoneses e se rendeu ao comunismo, que só levou miséria e morte à China milenar. Idade não quer dizer tanto, o que vale é o contexto da época. Vejam os portugueses, com 500 anos de vida, dominavam metade do globo. Nós, com 500 anos, não dominamos as favelas do Rio de Janeiro, ou seja, não dominamos sequer a nós mesmos.
Seu ponto de vista, não pedi para concordar com o meu. Mas, agora quero ver alguém meter-se com a China. Ingleses, Portugueses sem chance seriam massacrados. Diplomacia tem que ser realizada com fatos e a China está mostrando com todas as características, economicas, militares e exortações mundiais sob todos os aspectos. Já o Brasil como você citou, não se aplica. Leia sobre colônias de brasileiros morando na China.
Alexandre Galante,
“A MB não chegou a realizar operações noturnas com os A-4KU (AF-1) a bordo do NAe São Paulo.”
O que faltou?!?
olá, não se não, mas acho que o que faltou foi o São Paulo funcionar… o mesmo ficou pouquíssimo tempo de fato operando.
Os chinas estão mesmo evoluindo.
Pelo pouco que deu para observar , o cockpit é mais avançado que o Su-33.