Data: 17 e 18 de Julho de 2010.
Local: 2º Batalhão de Infantaria Leve – 2º BIL
Av. Antonio Emmerich, 975 – São Vicente-SP
Leia mais informações no ForTe, clicando aqui.
A página do Cruzador República no NGB – Navios de Guerra Brasileiros foi atualizada e sua galeria fotográfica foi reorganizada, recebendo inclusive novas fotos. O navio também teve o nome de 15 de novembro, esteve envolvido na Revolta da Armada e serviu ao Brasil entre 1893 e 1920.
Foto: Marc Ferrez
Colaboração: Rogério Cordeiro (Santo André), Pedro Caminha (Paris, França) e Edson Lucas (Rio de Janeiro)
3 de junho de 2010,
em Auxílio à Navegação, Ciências do Mar, Cultura, Curiosidade, Divulgação, Foto, Hidrografia, Marinha do Brasil, NGB- Navios de Guerra Brasileiros, Oceanografia,
por Marcelo
O AvPq Aspirante Moura (U 14), PWAM, chegou ontem, 2 de junho, pela manhã ao Rio de Janeiro.
Vejam uma das primeiras fotos da chegada à Baía de Guanabara.
Ver Também:
- Mais uma importante aquisicao para o poder naval brasileiro
- Aviso de pesquisa Aspirante Moura a caminho do brasil
- Aspirante Moura já está no Brasil
- Aspirante Moura atualizado no NGB
- Aspirante Moura ficou aberto a visitacao publica nesta quarta em Natal
FOTO: Edson L. Lucas – Rio Shiplovers
Santos, dia 02 de junho às 10h45. Foto mostrando o MO praticando um dos seus “esportes” favoritos, fotografar navios, na ocasião em companhia de Lauro Frangetto Filho.
Fazemos isto sempre que podemos e seria muito bom contar com mais Shiplovers em outras regiões do país.
Somos 16 (conhecidos) aqui em Santos, Eu, S.R. Smera, , Bruno “Romeu” Pricoli , Felipe Vaz, Gustavo “Indio” Castro, Laire Giraud, J.C. Silvares, Lauro Frangetto, Rogério “Lindaum”, Marcelo “Pato” , J. “Jacahead” Silva, Ramon “Kabeção”, Marcelo “Kabeça” Freitas, Emerson Franco Rocha, Gustavo “Marco Antônio”, Marco Antônio “É de Frango ?” temos tambem em São Sebastião Kelso Medici, Rio Grande Marcelo Vieira, Porto Alegre “Zé do Sat” e “Letra Feia” , Vitória Erik “Sailor” Azevedo e Rio de Janeiro “Edson Lima Lucas, fora possíveis outros que desconhecemos.
Esperamos que com as fotos novos “Shiplovers” apareçam.
O navio suspendeu com destino a Port Willians, Ilhas Falklands. Clique nas fotos para ampliar.
-
- 3/4 de proa – BE – por Lauro Frangetto
-
- MO fotografando o Wave Ruler, fotografado por Lauro Frangetto
-
- Tela do AIS – Psição exata das primeiras fotos
-
- Wave Ruler – 3/4 de proa BE
-
- Close de proa por BE – Jack ´insignia do RFA
-
- Detalhe do Jack – Insignia do RFA
-
- Close da vante da superestrutura – 3/4 BE
-
- Detalhe da vante da superestrutura
-
- 3/4 de popa – BE – Por Lauro Frangetto
-
- Detalhe da superestrutura – BE
-
- Detalhe da popa, mostrando Jardim de popa, nome, porto de registro e indicativo visual
-
- Detalhe do convôo e hangar – vista de BE
-
- Superestrutura – BE
-
- Superestrutura ante a ré do passadiço – BE
-
- Detalhe do Tijupá e asa do passadiço – BE
-
- Detalhe do Manifold e estações de RAS
-
- Detalhe do Manifold e estações de RAS – Ante a ré do CCR
-
- 3/4 de popa por BE
-
- Detalhe do castelo de proa a BE
-
- Embarcação Praticagem V com o Sr. prático Orlando (CC – RM1) acompanhando a saída do navio em praticagem indireta próxima a bóia 4
-
- 3/4 de popa – BB
-
- Começando a caturrar, proximo a bóia 2
-
- Último contato visual da posição que estavamos fotografando
FOTOS: Marcelo “Ostra” Lopes e Lauro Frangetto Filho – Santos Shiplovers
Às vezes pegamos no pé dos comentaristas sobre como postar termos navais e marítimos, tentando transmitir a maneira certa de como se referir a navios e equipamentos, tentando disseminar como compreender este mundo e evitar desinformação ou confusão na interpretação de informações; evitando termos como navio “ancorado no porto”, “barco de guerra”, “transatlântico”, “a destroier”, ”A13 Nae São Benedito” (ao invés de Nae São Benedito – A 13) e afins, notar o que uma informação divulgada a olho, sem uma consulta específica pode gerar:
Copiamos artigo postado no blogmercante chamando atenção a fatos citados acima
Vinte dias depois, navio batizado por Lula e Dilma ainda não foi ao mar
por Misael Berdeide
No dia 7 de maio deste ano, a pré-candidata do PT à Presidência, Dilma Rousseff, e o presidente Luiz Inacio Lula da Silva participaram do primeiro evento juntos desde a saída de Dilma do governo.
Lula e Dilma “inauguraram” o petroleiro Suezmax, batizado de João Candido, com capacidade para transportar 1 milhão de litros de petróleo.
Os dois foram aplaudidos principalmente pelos funcionários do Estaleiro Atlântico Sul, que construiu a embarcação sob encomenda da Transpetro, subsidiária da Petrobras. O João Cândido foi comemorado como a retomada da indústria naval brasileira, já que é o primeiro navio do Promef (Programa de Modernização e Expansão da Frota) da Transpetro.
Desde então, o petroleiro continua “estacionado” no porto de Suape.
VEJA.com foi ao porto saber porque o navio ainda não navega. Segundo dois funcionários ouvidos no local, a embarcação ainda não está pronta. Faltam partes do motor e placas de revestimentos de aço. A assessoria de imprensa da Transpetro, indicada pelo estaleiro para se pronunciar sobre o assunto, informou que faltam apenas “acabamentos”. E confirmou que o petroleiro lançado ao mar por Lula e Dilma só fará sua primeira viagem em setembro. Segundo a empresa, esse dado foi divulgado à época, e eventos de batismo e lançamento ao mar antes da entrada em operação são rotineiros “em qualquer lugar do mundo”.
A lei eleitoral não permite inaugurações por candidatos a partir de julho. Ou seja, Dilma não poderia participar da entrega da embarcação em setembro, quando ela estará apta a navegar.
O petroleiro já está na propaganda oficial do governo e na campanha de Dilma. Foram entrevistados trabalhadores que ajudaram na obra.
No evento do começo de maio, o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Pernambuco, Alberto Alves dos Santos, encerrou sua fala com ” bom Dilma para todos”. Antes, havia dito, ao agradecer a Lula pela retomada da indústria nacional, que “se dependesse do povo trabalhador, o seu mandato seria igual ao de Fidel Castro”.
FONTE: Revista Veja / FOTO: 1ON Misael Berdeide http://www.blogmercante.com/
NOTA DO BLOG: A Veja nunca se informou que NÃO EXISTE navio que sai navegando imediatamente após seu lançamento, que entre lançamento e entrega “em qualquer lugar do mundo” existe o acabamento, provas de mar e aceitação do navio antes da entrega, e mesmo após ainda navega sob garantia do estaleiro ? E assim caminha a mentalidade e cultura naval/marítima no Brasil…
Ao menos por boa parte de orgãos que teriam por definição informar corretamente…
Exposição da Marinha sobre a Amazônia Azul e a Antártida chega a São José dos Campos
A riqueza marítima da costa brasileira conhecida como Amazônia Azul e o frio da Antártida estão em exposição em São José dos Campos. Histórias e elementos que nos aproximam desse universo são pesquisado pela Marinha.
Primeiro os visitantes são recebidos pelo comandante da Marinha, ouvem as explicações sobre a Amazônia Azul, área marítima que abrange a plataforma continental brasileira. Depois, embarcam no continente gelado recriado no local, com direito a maquetes, bonecos e até pinguins. “Dá pra ver de perto coisas que a gente só poderia ter contato se fosse até a Antártida”, disse a visitante Thaisa Bravo.
Mas eles também querem ver tudo de perto e sentir, mesmo que por pouco tempo, a sensação de fazer parte de uma realidade bem distante da nossa. “Eu só vi esse equipamento em filme, mas ele é bem igual o jet ski usado em mar, que eu já andei algumas vezes, mas deve ser bem diferente ndar no gelo”, falou Victor Magno.
Essa exposição, chamada “Mentalidade Marítima” é itinerante e viaja vários estados brasileiros. É a primeira vez que chega ao Vale do Paraíba. Mas mais do que divertir e informar os visitantes, a Marinha quer aproximá-los das ações desenvolvidas pelo Brasil nessa área. “A gente quer essa interação, a gente quer fazer conhecido esse trabalho. E queremos que eles façam pesquisas, continuem estudando, que isso vai ajudar o Brasil a conhecer e defender o que é nosso”, falou o comandante da Marinha, Aldecir Simonaci.
A exposição pode ser vista até sexta-feira (28), das 8h às 21h, na Univap do Jardim Aquarius. As visitas podem ser agendadas pelo telefone 3923-9090.
FONTE:VNEWS
NOTA do EDITOR: Este é o exemplar mais antigo da minha coleção e data de doze anos antes do meu nascimento.
Das diversas matérias da edição nº 157, ressalto as seguintes:
- Porque a marinha deve ter aviação própria;
- Fuzileiros na Amazônia;
- Regressou o ‘Barroso Pereira’;
- NT ‘Gastão Moutinho’;
- A viagem do ‘Custódio de Mello’, em 1960;
- Incorporação do CT ‘Araguari’;
- NHi ‘Argus’;
- Centro de Informações de Combate “Modular” para Porta-Aviões;
- Nova arma anti-submarino;
- Atividades de nossa Esquadra e
- Mensagem da ABI ao Ministro Mattoso Maia
Um navio de guerra alemão afundado em 1939 na costa do Uruguai pode virar um museu. O encouraçado Graf Spee era uma das principais embarcações de guerra de Adolf Hitler, e afundou após um intenso confronto com cruzadores britânicos e neozelandeses, numa das primeiras batalhas navais da Segunda Guerra Mundial.
Guido Westerwelle, ministro das relações exteriores da Alemanha, declarou apoio ao projeto uruguaio de resgatar os restos do navio para constituirem o acervo de um museu dedicado à Batalha do Rio da Prata. No entanto, o ministro salientou o desejo dos alemães de evitar que as peças possam ser vendidas e usadas como ícones de adoração por neonazistas: “O que queremos realmente é que se faça algo construtivo. A Alemanha está disposta a colaborar para que (os restos) sejam exibidos dentro de um contexto histórico, como num museu”, reforçou Westerwelle, que esteve em Montevidéu esta semana.
Desde que foi descoberto em 2000, mergulhadores uruguaios vêm resgatando diversas peças do Graf Spee do fundo do mar, entre elas uma águia de bronze de 2,8 metros por 2 metros, e 350 quilos (ver foto acima) , símbolo do regime nacional-socialista: “Queremos uma solução construtiva para este problema”, disse Westerwelle, cujo governo já protestou formalmente contra a venda de objetos do navio.
A Batalha do Rio da Prata
O Graf Spee era um “encouraçado de bolso”, construido em 1934 ainda sob os limites que o Tratado de Versalhes impunham à Alemanha após a derrota na Primeira Guerra Mundial. Pesava apenas 16 mil toneladas (5 mil toneladas acima do limite imposto), mas era ágil e bem equipado. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o Graf Spee atacou e afundou nove navios mercantes no Oceano Atlântico antes de ser localizado pela Marinha Real Britânica. Após enfrentar em batalha os navios ingleses HMS Ajax, HMS Achilles e o neozelandês HMS Exter no Atlântico Sul, o Graf Spee foi seriamente avariado e buscou abrigo no porto de Montevidéu. Em 17 de dezembro de 1939, depois de dias de uma briga diplomática, o governo uruguaio intimou o comandante Hans Langsdorff a deixar o porto e se lançar ao mar aberto, onde os navios ingleses o esperavam. Após passar pela costa brasileira, Langsdorff explodiu o navio e provocou o seu naufrágio. Dias depois, o comandante se suicidou em Buenos Aires.
FONTE: O reporter
9 de março de 2010,
em Cultura, Divulgação,
por Galante
O Coral feminino da Academia Naval dos Estados Unidos, WOMEN’S GLEE CLUB, irá realizar apresentações na cidade do Rio de Janeiro no mês de março. O Coral foi fundado em 1976, quando as mulheres entraram para a Academia Naval americana. Elas já se apresentaram em diversos locais, como Flórida, Califórnia, Londres, Texas e Roma. O repertório inclui músicas clássicas, folclóricas, sacras, populares e musicais da Broadway.
Em 2009, o coral apresentou o concerto “We are One”, nas escadarias do Lincoln Memorial, nos Estados Unidos, para um público de meio milhão de pessoas e televisionado em rede nacional . Também se apresentou na cerimônia Oficial dedicada às vítimas do 11 de setembro, no Memorial do Pentágono.
A programação de apresentações segue abaixo:
- Dia 13 de março sábado, às 17:00
Local: Clube Naval Piraquê
Entrada franca para sócios e convidados - Dia 14 de março, domingo, às 16h
Local: Igreja da Candelária - Dia 14 de março, domingo, às 18:10
Local: Forte de Copacabana
Entrada franca para militares - Dia 15 de março, segunda-feira, às 20h
Local: Teatro Municipal de Niterói
Entrada franca. As senhas serão distribuídas 30 minutos antes.
10 de fevereiro de 2010,
em Cultura, Marinha Mercante,
por Nunão
Sim, navios têm alma. E mesmo quem não acredita em alma, pode estar certo de que esta se expressa nas memórias de anos e anos de convivência, de tripulações e profissionais ligados a portos e navios, com essas “ladies”. Memórias que perduram nessas pessoas durante suas vidas e em seus relatos. Estes últimos podem durar ainda mais.
Mas tudo é cada vez mais efêmero no nosso dia-a-dia. Por exemplo, uma matéria em um Blog de internet pode ter um, às vezes dois dias de destaque. Muitas vezes nem isso. Mas seu conteúdo sempre pode durar na memória das pessoas, aquela que vasculhamos com aquele nem sempre confiável site de busca “orgânico”, que varre nossos neurônios. Memória que pode continuar preservada num canto do quase inesgotável servidor do cérebro, quando os googles da vida não conseguirem mais encontrar o que vale a pena no meio de tanta coisa inútil.
O conteúdo das memórias de um capitão, despedindo-se de “seu” navio, é uma dessas coisas que vão ficar no grande servidor cerebral dos editores deste Blog. É parte da alma de um navio que vamos carregar, assim como as partes que cabem às suas tripulações, às pessoas que conviveram com ele. Não é todo dia que um capitão se lembra, na hora de entregar sua “lady” para o desmanche na Índia, de compartilhar essa emoção muito particular com outras pessoas que também gostavam dela. Esse capitão compartilhou conosco, e agora nós compartilhamos com os leitores do Blog do Poder Naval.
(preservamos a conversa original, em inglês, mas uma tradução para português está disponível no primeiro comentário desta matéria)
Hi there Marcelo,
I´m here in Alang in India to deliver my old lady for her needed rest.
She is now ready for delivery for the scrap yard.
See you in another ship.
Best Regards,
CAPT.DELFIN CONEJERO FERMIN JR.
MASTER – BOW MAASSLOT
__________________________________________________
Hello Capt. Fermin Jr.
Unfortunately Alang is not a happy place for ships. I fell so much each time I know that a “friend” (as I kindly call “my ships”) bound there.
But so far I am sure that our lady will long last for her crew, and they will say about her missions proudly, and now she will go happy for her beaching, her last task, reached by her self propulsion and her flag be raised down for the last time and will say “Thanks boys, but the showtime is over”.
Capt. FerminJr, God bless You, your crew and our Maasslot, be sure that her soul (as ships had souls) will RIP in Ship´s heaven …
Whishing you a next GOOD Command and good sailings
Best Regards
Marcelo Lopes
Former Bow Maasslot Port Agent
__________________________________________________
Good day Marcelo,
Yes, my good old lady will be gone soon. I am beaching her on the 6th afternoon during the peak high tide, going ahead full blast of her engines to reach the shore where she will rest after all the years she had served us all well. Her sister the MAASSTROM will follow her also. I cared here a lot, dressed her, fixed her, but it is their decision to put the end of her life. It is time for her to go and rest her soul.
Soon those old ladys will follow her too.
Thanks and see you back in Santos in another ship.
Best Regards,
CAPT.DELFIN CONEJERO FERMIN JR.
LAST MASTER OF MAASSLOT
O Rio de Janeiro será palco de um grande encontro internacional de veleiros a partir do próximo dia 31 de janeiro, intitulado “GRANDES VELEIROS RIO 2010 – VELAS SUDAMERICA”. Realizado pela Marinha do Brasil, com patrocínio da LLX e apoio da Prefeitura Municipal do Rio de Janeiro, o evento será inteiramente gratuito e acontece no Píer da Praça Mauá no período de 31 de janeiro a 07 de fevereiro. No dia 29 de janeiro, o Comandante da Marinha, Almirante-de-Esquadra Julio Soares de Moura Neto, inaugura as instalações.
O encontro conta com a participação de nove navios: “Cisne Branco” (Brasil), “Libertad” (Argentina), “Esmeralda” (Chile), “Gloria” (Colômbia), “Guayas” (Equador), “Elcano” (Espanha), “Cuauhtemoc” (México), “Capitan Miranda” (Uruguai) e “Simon Bolívar” (Venezuela).
A chegada dos veleiros ao Rio de Janeiro, na manhã de domingo (31), será marcada por um grande desfile naval pela orla carioca, conforme a seguinte programação: Barra da Tijuca (altura da Av. Ayrton Senna) às 10h, Ponta da Joatinga às12h, Leblon (altura da Av. Bartolomeu Mitre) às 13h, Forte de Copacabana às 13h30, Pontal do Leme às 14h30, Escola Naval às 15h e por fim no Píer Mauá às 15h30.
Os Navios ficam atracados no Píer Mauá e abertos para visitação pública gratuita de 01 a 06 de fevereiro. O Píer recebe também, diversas atividades culturais e de lazer, com apresentações das Bandas Marcial e Sinfônica do Corpo de Fuzileiros Navais, blocos carnavalescos e também a participação da bateria da Escola de Samba Unidos da Tijuca. O público confere ainda, exposições em quiosques montados no cais, shows de músicas, parque infantil e danças típicas.
Na manhã dos dias 02 e 03 de fevereiro estão previstas visitas de jornalistas e de veículos de comunicação aos veleiros, e será disponibilizada uma sala no Píer Mauá para atender toda a imprensa presente. No dia 05, às 10h, no Comando do 1° Distrito Naval, será realizada uma coletiva de imprensa com os organizadores da Regata Internacional Velas Sudamerica 2010.
Seguem abaixo as fotos dos veleiros participantes. Mais informações
sobre o evento, fotos e descrições dos navios, acesse o site
www.grandesveleiros.com.br.
Navegue pela Trilogia
Nossos leitores agora
Passe o cursor do mouse sobre as estrelas para saber de que cidade estão acessando e clique no contador para visualizar os detalhes dos acessos
Livro Portos e Terminais Marítimos do Brasil – 2ª edição
Homens de ferro em navios de madeira – parte 2
Brazilian Warships
Brazilian Merchant Ships
Parceiros
"Procurando por imóveis em ótimas regiões? Posso indicar a Tique Imóveis. Ela possui imoveis no Morumbi, Interlagos e em outros lugares com excelente localização."
Comentários recentes