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Fragatas classe ‘Niterói’ – Vosper Mk.10

8 de março de 2011, em Arte, História, Sistemas de Armas, Tecnologia, por Galante

Clique na imagem para ver a reprodução do desenho de perfil dos dois tipos de fragatas da classe “Niterói” (Vosper Mk.10), a A/S (antissubmarino) no alto e a E/G (emprego geral, embaixo. Essa era a configuração original dos navios quando chegaram ao Brasil. (Mais tarde, a modernização ModFrag igualou os sistemas de armas na década de 90).

Esse desenho foi feito por Alexandre Galante quando tinha 16 anos de idade, para um poster da revista Segurança & Defesa, número 7, de 1985.

Os perfis foram feitos em grande formato, com muitos detalhes e levaram cerca de um mês de trabalho direto, desenhados a nanquim. Foram usadas fotos de perfil das fragatas para referência no “olhômetro”. Anos mais tarde pudemos comparar os desenhos com um perfil de engenharia do Navio-Escola Brasil e constatamos que as proporções estavam quase idênticas.

A classe “Niterói” já era bem conhecida da turma do Poder Naval desde 1981/82, pois morávamos em Santos-SP e naquela época os navios estavam quase sempre abertos à visitação pública, devido ao elevado número de exercícios que eram realizados na área Rio-São Paulo.

Desenhar os navios foi ao mesmo tempo uma honra e um desafio, pois era o primeiro trabalho “profissional” que faríamos usando caneta nanquim.

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Sabaton – Wolfpack

23 de fevereiro de 2011, em Arte, História, Vídeo, por Luiz Padilha
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Aprendendo sobre o emprego do Poder Naval na Guerra das Malvinas

19 de fevereiro de 2011, em Estratégia, História, por Galante

Em 2012, a Guerra das Malvinas fará 30 anos. Neste conflito em que forças aeronavais britânicas e argentinas disputaram o domínio daquele arquipélago, muitas lições foram aprendidas, paradigmas foram quebrados e doutrinas foram revistas.

A conflito ocorreu bem perto do Brasil, e nosso país chegou a se envolver indiretamente em alguns acontecimentos.

A Guerra das Malvinas mostrou que o nosso continente, embora “pacífico”, não está livre de conflitos convencionais e que poderemos voltar a tê-los no futuro.

Por ter sido travada eminentemente em ambiente marítimo, aquela guerra ensina muito ao Brasil e deveria ser objeto de estudo obrigatório tanto para militares quanto civis.

O Poder Naval trouxe desde o início matérias sobre as Malvinas, justamente para colaborar na disseminação de informações em língua portuguesa sobre o conflito.

Seguem os links das matérias mais importantes já publicadas pelo Poder Naval e Poder Aéreo sobre o tema. Recomendamos a todos os novos leitores que querem compreender mais o papel das forças navais e aeronavais na realização de objetivos político-estratégicos:

NOTA DO EDITOR: Temos notado que a maioria dos leitores que frequenta os bate-papos da Trilogia de Defesa sabe muito pouco sobre a Guerra das Malvinas e fica repetindo velhos mitos sobre o conflito. Precisamos fazer a “lição de casa” para não sermos injustos e repertimos, no futuro, os mesmos erros dos nossos irmãos argentinos.

BATE-PAPO ONLINE: Converse com outros leitores sobre a Guerra das Malvinas no ‘Xat’ do Poder Naval, clicando aqui.

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Há 50 anos em Cabo Frio

2 de fevereiro de 2011, em Aviação Naval, Data Comemorativa, História, por Wiltgen

Nael. Minas Gerais (A-11)

No dia 02 de fevereiro de 1961, o meu tio então 2T Wiltgen, registrou o Nael. Minas Gerais (A-11) em Cabo Frio, onde se concentrou a Esquadra Brasileira antes de seguir em parada naval escoltando a nova nau capitânia da MB até a sua entrada pela baía da Guanabara, que ocorreu neste mesmo dia.

No convoo é possível observar um Westland Widgeon WS-51 (HUW1) e três Westland Whirlwind WS-55c (HUW2), pertencentes ao 1° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1).

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Growler centenário

31 de janeiro de 2011, em História, Homenagem, por Guilherme Poggio

Um Boeing E/A-18G Growler do esquadrão VAQ-129 ‘Vikings’, baseado em NAS Whidbey Island (Washington) chegou à NAS North Island (California) para participar da Parada Aérea sobre a Baía de San Diego, dando início a uma série de eventos comemorativos dos 100 anos de aviação naval nos Estados Unidos.

A pintura apresentada acima em três tons homenageia o ‘Air Group 85′, que operava a bordo do NAe USS Shangri-La (CV 38) por volta de 1944.

Um Prowler do mesmo esquadrão (foto acima) recebeu a pintura histórica utilizada pelas aeronaves que lutaram a a Batalha do Mar de Coral (1942).

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60 anos da Mostra de Armamento dos Cruzadores Barroso e Tamandaré

29 de janeiro de 2011, em Cultura, Data Comemorativa, História, NGB- Navios de Guerra Brasileiros, por Wiltgen

O Cruzador Barroso (C 11), ex-Almirante Barroso, ex-USS Philadelphia (CL 41), foi o quarto navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao Almirante Francisco Manuel Barroso da Silva, Barão do Amazonas.


O Cruzador Tamandaré (C 12), ex-Almirante Tamandaré, ex-USS St. Louis (CL 49), foi o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil, em homenagem ao Almirante Joaquim Marques Lisboa, Marquês de Tamandaré, Patrono da Marinha.

O Barroso foi construído pelo estaleiro Philadelphia Navy Yard, na Philadelphia e o Tamandaré pelo estaleiro Newport News Shipbuilding & Drydock Co., em Bremerton, Washington.

Ambos foram transferidos sob os Termos da Lei de Assistência Mútua, sendo submetidos a Mostra de Armamento em 29 de janeiro de 1951.

O Barroso foi incorporado em 21 de agosto de 1951, em cerimônia presidida pelo Dr. Maurício Nabuco, Embaixador do Brasil em Washington e  contou ainda com a presença do Contra-Almirante Gérson de Macedo Soares, presidente da Comissão de Recebimento dos Cruzadores e representantes do Departamento de Estado e da Marinha dos EUA.

Em 6 de fevereiro de 1952 foi a vez doTamandaré, também realizada na Base Naval da Philadelphia.

Assumiram o comando do Barroso e do Tamandaré, respectivamente, o Capitão-de-Mar-e-Guerra Raul Reis Gonçalves de Sousa e o Capitão-de-Mar-e-Guerra Paulo Bosísio .

NOTA do EDITOR: Conheça mais sobre a história dos dois Cruzadores, acessando o site Navios de Guerra Basileiros.

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Homenagem à Turma Echo II de Marinheiros da EAMSC, de 1986

20 de janeiro de 2011, em História, por Galante

A melhor turma de Marinheiros que a Marinha do Brasil já formou: Turma Echo II, da Escola de Aprendizes Marinheiros de Santa Catarina (EAMSC), de 1986.

O jornalista Alexandre Galante, editor do Poder Naval, fez parte dela e orgulha-se muito disso.

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100 anos do primeiro pouso a bordo da US Navy

18 de janeiro de 2011, em Aviação Naval, Data Comemorativa, História, por Wiltgen

Em 18 de janeiro de 1911, ocorreu o primeiro pouso a bordo de um navio da US Navy.

O Aviador Eugene B. Ely pousou a bordo do  USS Pennsylvania, que se encontrava fundeado na baía de San Francisco, Califórnia.

Após este pouso bem sucedido, Ely decolou do USS Pennsylvania e regressou para o seu ponto de partida, em Tanforan Field, San Francisco.

FOTOS: NHHC Photograph Collection

NOTA do EDITOR: Interessante observar que há 100 anos, o princípio básico de pouso enganchado é muito similar aos dos dias atuais. Observe na foto maior do pouso, os cabos passados sobre o convoo, esticados e presos por sacos de areia, para ser pego pelo gancho instalado na aeronave.

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10 anos do 1º pouso do A-4 a bordo do NAeL ‘Minas Gerais’ pilotado por oficial brasileiro

18 de janeiro de 2011, em Aviação Naval, Data Comemorativa, História, por Wiltgen

18 de janeiro de 2001, NAeL Minas Gerais (A-11) a aproximadamente 30 milhas de Cabo Frio, o  sonho da retomada das operações embarcadas com aeronaves de asa-fixa  na Marinha do Brasil, tinha um novo e glorioso capítulo escrito por jovens Aviadores Navais.

Exatamente as 17:26hs, a aeronave AF-1 N-1014 (Falcão 14) do 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque (VF-1), realiza o primeiro pouso a bordo do ‘Minas‘ pilotado por um Aviador Naval brasileiro, o então Capitão-Tenente Fernando Souza Vilela, hoje imediato do VF-1, enganchou o cabo nº 5.

Na sequência deste mesmo dia, as 18:29hs o Falcão 18 pilotado pelo CT Marcos Antônio Araújo, enganchou o cabo nº1 e as 18:54hs o Falcão 13 pilotado pelo CT José Vicente Alvarenga Filho, que enganchou o cabo nº2.

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10 anos da 1ª catapultagem do A-4 no NAeL ‘Minas Gerais’

16 de janeiro de 2011, em Aviação Naval, Data Comemorativa, História, por Wiltgen

“Falcão Cinza, torre do Minas, vento zero, zero, zero, com vinte e cinco nós, livre decolagem!”

No dia 16 de janeiro de 2001, começava uma nova etapa da Aviação Naval Brasileira, pela primeira vez o A-4KU Skyhawk (AF-1 N-1006), codinome “Falcão Cinza” , pilotado pelo Comte. Cannin, decolava do convoo do saudoso NAeL Minas Gerais, fazendo ressurgir na Marinha do Brasil a operação embarcada com aeronaves de asas-fixa.

Este capítulo se inicia em 13 de janeiro as 15:52hs, à 19 milhas de Cabo Frio, quando o Falcão 06 realizou o primeiro pouso enganchado no NAeL Minas Gerais (A-11), pilotado pelo piloto de teste da Kay, Capitão-de-Corveta (USN Ret.) Danny G. Cannin, que engachou o cabo nº5, orientado pelo LSO da Kay, Capitão-de-Fragata (USN Ret.) Curtis Francis.

Neste pouso a aeronave pesava 14.500 Lbs, vento real de 080 graus, 20 nós de intensidade, mar com força 4 e foi realizado após uma única passagem baixa e um único toque e arremetida.

No dia 17 ainda foram realizados mais quatro pousos e três catapultagens com o AF-1 N-1008.

FONTE: O Voo do Falcão Cinza – Pedro Lynch

FOTOS: SRPM via Navios de Guerra Brasileiros

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1° voo sem escala entre EUA e o Havaí

11 de janeiro de 2011, em Aviação Naval, Data Comemorativa, História, por Wiltgen

No dia 10 de janeiro de 1934, a US Navy realizou o primeiro voo sem escala dos EUA até o território havaiano.

O feito foi realizado por seis aeronaves Consolidated P2Y-1 do Patrol Squadron (VP-10), que decolaram de San Francisco, Califórnia.

Após voarem 2.399 milhas em 24 horas e 35 minutos, os P2Y-1 pousaram na NAS Ford Island em Pearl Habor, Havaí, no dia 11 de janeiro.

FOTOS: NHHC Naval Aviation History

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Mistura no convoo

10 de janeiro de 2011, em História, Sistemas de Armas, Tecnologia, por Galante

Aeronaves da USN e da RN juntas no convoo do antigo HMS Ark Royal, em 1976. Abaixo, Crusaders e Skyhawks da USN a bordo do HMS Victorious em 1967.

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