O programa de televisão britânico British Forces News veiculou ontem (18) uma reportagem que mostra um passeio pelo navio-aeródromo HMS Queen Elizabeth da Marinha Real britânica. A previsão é de que o navio esteja concluído até o fim do ano, e seja batizado no ano que vem. Os testes de voo com aeronaves F-35 devem acontecer entre 2017 e 2018, e o porta-aviões tem previsão de comissionamento para 2020.

Além do Queen Elizabeth, está sendo construído o HMS Prince of Wales. Os navios têm vida útil estimada em 50 anos.

FONTE: British Forces News(tradução e adaptação do Poder Naval a partir de original em inglês)

VEJA TAMBÉM:

Lancha da Capitania Fluvial do Rio Paraná durante Inspeção Naval no Rio Iguaçu

Anualmente, a Marinha do Brasil realiza, no período de dezembro a março, a Operação Verão, intensificando as ações preventivas de orientação e as ações de fiscalização do tráfego aquaviário, nas áreas de maior concentração de embarcações em todo o País, com o objetivo de minimizar a possibilidade de ocorrência de acidentes náuticos e as infrações à Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (LESTA).

Neste período, as 63 Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências, em todo o Brasil, promovem campanhas de conscientização e ministram palestras em colônias de pescadores, entidades náuticas e marinas, a fim de criar um maior comprometimento dos condutores com a segurança da navegação e a prevenção da poluição no meio ambiente marinho. Durante todo o ano, e especialmente nesta Operação, são realizadas ações de fiscalização e de presença, executadas pelas equipes de Inspeção Naval, com o emprego de diversos Navios-Patrulha, Avisos de Patrulha, Lanchas, Flexboat e Motos-aquáticas da Marinha do Brasil.

Nestas inspeções administrativas são verificados, principalmente, a habilitação dos condutores, a documentação da embarcação, o material de salvatagem (coletes e bóias), os extintores de incêndio, as luzes de navegação, a lotação, o estado da embarcação e o cumprimento das normas de segurança por parte dos seus condutores.

Na presente Operação, foram abordadas 85.137 embarcações, das quais 10.338 encontravam-se com irregularidades, tendo seus condutores sido notificados. Foram aplicados 6.437 Autos de Infração, apreendidas 1.518 embarcações e abertos 222 Inquéritos Administrativos. Comparando com a Operação Verão 2011/2012, cujas abordagens totalizaram 55.992 embarcações, houve um aumento de 52% nas ações de fiscalização. As apreensões aumentaram de 782 para 1518, o que representa acréscimo de 94%.

Ao aliar medidas educativas e de orientação com ações de presença, a Operação Verão proporciona que as normas voltadas à segurança da navegação e as atividades de fiscalização executadas pela Marinha do Brasil sejam mais facilmente compreendidas e assimiladas pelos condutores de embarcações, o que tem contribuído, de forma significativa, para a redução de acidentes náuticos.

O cidadão que identificar ou tomar conhecimento de qualquer tipo de irregularidade ou infração à segurança do tráfego aquaviário deve comunicar o fato à Organização Militar da Marinha do Brasil mais próxima, para averiguação e adoção das medidas cabíveis.

Outro aspecto importante, que deve ser ressaltado, é que o modo correto e seguro para a obtenção da habilitação de amador, por qualquer cidadão, é dirigir-se a uma Agência, Delegacia ou Capitania dos Portos. Qualquer Carteira de Habilitação de Amador obtida de outro modo poderá ser apreendida e o portador enquadrado em crime previsto na legislação brasileira.

No link http://www.dpc.mar.mil.br/CDA/rela.htm estão disponíveis os endereços e número telefônicos das diversas unidades da Marinha do Brasil relacionadas à segurança do tráfego aquaviário.

Fonte: Diretoria Geral de Navegação/MB

gurupi-p47-ml-24-02-13-4 copy

Imagens do NPa ‘Gurupi‘ demandando o cais da Mortona em Santos-SP ao redor das 8h de domingo, 24/02, em comissão de adestramento e patrulha marítima.

Cerca de duas horas depois suspendia o NPa ‘Macaé‘ (P 70), conforme post publicado semana passada

Para ver mais imagens e o post sobre o  NPa Macaé:

gurupi-p47-seal

gurupi-p47-ml-24-02-13-15 copy

gurupi-p47-ml-24-02-13-14 copy

Fotos: Marcelo ‘MO’ Lopes – 24/02/2013

 

macae-p70-ml-24-02-13-1 copy

Imagens do NPa ‘Macaé‘ (P 70) quando suspendia do Porto de Santos, por ocasião de sua segunda escala na cidade, na manhã do dia 24/02.

A embarcação realizou adestramento de patrulha em águas restritas e de intensa navegação no periodo entre 17 e  24 de fevereiro na cidade.

Para ver mais:

 http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2013/03/npa-macae-p-70-pwae-1a-escala-em-santos.html

macae-p70-ml-24-02-13-3 copy

macae-p70-ml-24-02-13-4 copy

macae-p70-ml-24-02-13-17 copy

Fotos: Marcelo ‘MO’ Lopes – 24/02/2013

 

Praia_Pirangi

             Desde o dia 16 de dezembro, a Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte realiza Ações de Fiscalização do Tráfego Aquaviário nas regiões de Barra do Cunhaú, Lagoa do Bonfim, Maracajaú, Muriú, Pipa, Pirangi e demais áreas do litoral do Estado, onde existe um significativo afluxo de banhistas e embarcações, particularmente as de esporte, recreio e turismo náutico. O objetivo da Operação Verão, que se estenderá até o dia 17 de março, é garantir a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação e a prevenção da poluição hídrica a partir de embarcações.

        Os principais aspectos verificados nas ações são: a habilitação dos condutores; a documentação da embarcação; os materiais de segurança e salvatagem, principalmente coletes salva-vidas; a lotação de passageiros e o estado geral da embarcação. Além disso, os inspetores efetuarão o teste com o etilômetro.

 
         Nos casos em que for constatado o estado de embriaguez, cujo limite de teor esteja acima do permitido por lei, além da aplicação de medidas administrativas, que incluem multa, suspensão ou cancelamento da habilitação do condutor e apreensão da embarcação, o infrator será apresentado à autoridade policial competente, para a adoção das medidas penais cabíveis.

Seguem-se abaixo os dados da Operação Verão 2012/2013, computados até o dia 21 de janeiro:

- 1126 embarcações inspecionadas, sendo 354 moto-aquáticas; 92 notificações para comparecimento à Capitania; e 16 apreensões, sendo 6 moto-aquáticas.

            Dentre as principais infrações cometidas estão: a condução de embarcação por pessoas não habilitadas; o tráfego em áreas destinada aos banhistas, ou seja, a condução de embarcações de propulsão mecânica a menos de 200 metros da praia; a falta de equipamentos de salvatagem e o excesso de passageiros. Em relação a esta e demais infrações cometidas, alerta-se que o Código Penal, em seu Art. 261, prevê como crime “expor a perigo embarcação ou aeronave, própria ou alheia, ou praticar qualquer ato tendente a impedir ou dificultar navegação marítima, fluvial ou aérea” a ser punido com pena de reclusão de dois a cinco anos.

            Por fim, recomenda-se aos condutores e proprietários das embarcações, o cumprimento dos “Dez Mandamentos da Segurança no Mar”:
1 – Faça a manutenção correta da sua embarcação.
2 – Tenha a bordo todo o material de salvatagem prescrito pela Capitania.
3 – Respeite a lotação da embarcação e tenha a bordo coletes salva-vidas para todos.
4 – Mantenha os extintores de incêndio em bom estado e dentro da validade.
5 – Ao sair, informe seu plano de navegação ao seu iate clube, marina ou condomínio.
6 – Conduza sua embarcação com prudência e em velocidade compatível para evitar acidentes.
7 – Se beber, passe o timão a alguém habilitado e que não tenha ingerido bebida alcoólica.
8 – Mantenha distância das praias e dos banhistas.
9 – Respeite a vida, seja solidário, preste socorro.
10 – Não polua o mar.

Para mais informações e denúncias, a Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte dispõe do telefone (84) 3201-9630 e do e-mail [email protected].

Fonte: CPRN, via Ass. Imprensa 3DN

Tagged with:
 

ROK_Navy_Incheon_FFX_I_Frigate

A Marinha da Coreia do Sul comissionou ontem (17) a primeira das novas fragatas do projeto FFX-I. O navio foi construído pela Hyundai Heavy Industry a fim de substituir as já defasadas corvetas classe ‘Pohang’ e fragatas classe ‘Ulsan’. A nova classe ‘Incheon’ deverá atuar em funções desde patrulha costeira até guerra anti-submarino.

As novas embarcações serão construídas em lotes, com seis previstas para o primeiro, nos moldes da Incheon. A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering deve entregar mais oito navios no segundo lote, além de haver planos para um terceiro.

As fragatas dessa leva inicial deslocam 2.500 toneladas, têm 114 metros de comprimento e 14m de boca. O canhão principal é de 127mm, semelhante ao usado pela Marinha americana. Para defesa, a Incheon possui o sistema RIM-116 RAM contra mísseis, bem como o sistema de defesa aproximada Phalanx CIWS e quatro sistemas de mísseis anti-navio SSM-700K Hae Sung I.

Os navios do segundo lote devem ser equipados também com células de lançamento vertical para mísseis superfície-ar de longo alcance, além de mísseis de cruzeiro Hyunmoo-3, de fabricação nacional. Porém, ainda não há especificações sobre o projeto dessa próxima leva.

FONTE: Navy Recognition (Tradução e adaptação do Poder Naval)

 

AtbXugKCIAE50pZ

A ilha de vante do HMS ‘Queen Elizabeth’ está sendo preparada para a viagem de Portsmouth, no sul da Inglaterra, até a Escócia, onde o navio-aeródromo está sendo montado.

Trabalhadores do estaleiro da BAE Systems estão dando os toques finais na seção, antes do embarque na chata, previsto para os próximos meses. De acordo com o diretor para o projeto classe Queen Elizabeth, Paul Bowsher, a ilha de vante é uma parte icônica do porta-aviões. “A entrega desse módulo será um momento de muito orgulho para nós. Da próxima vez que virmos [a ilha] aqui em Portsmouth, ela estará no topo do HMS ‘Queen Elizabeth’, e o comandante estará lá dentro, comandando o navio a partir do passadiço que nós construímos”.

Ao longo do ano passado, vários módulos do porta-aviões foram construídos em diversos estaleiros de Reino Unido, e depois mandados para Rosyth, na Escócia, para o processo de montagem. A ilha é a primeira seção que já vem com a pintura completa, e adesivos marcando onde o brasão do navio será posteriormente aplicado. A malha de deslocamento, com tamanho equivalente a uma quadra de tênis, está sendo armada em torno do módulo no estaleiro em Portsmouth, e permitirá que um guindaste gigante suspenda a peça de 56 metros de altura para que seja embarcada para transporte.

O Queen Elizabeth será o primeiro navio-aeródromo com duas ilhas. A de vante terá 83 compartimentos ao longo de seis andares, incluindo passadiço, além de salas para os sistemas de combate, e acomodações para os oficiais e pessoal de navegação. A ilha de ré funcionará como uma torre de controle de voo que gerenciará a circulação das aeronaves. Ambas as seções foram projetadas para assumirem as funções uma da outra em caso de emergência.

O navio-aeródromo, que será baseado em Porthsmouth, é aguardado para retornar à cidade em 2017.

FONTE/FOTO: portsmouth.co.uk (tradução e adaptação do Poder Naval)

VEJA TAMBÉM:

 


 

O primeiro bloco do sonar para os três contratorpedeiros em construção nas instalações da Techport chegou de trem nesta semana após um mês e meio no mar vindo dos estaleiros da Navantia, na Espanha. O bloco será integrado ao primeiro dos navios do projeto AWD (Air Warfare Destroyer) da Marinha australiana, atualmente em construção em Osbourne, no sul do país.

Segundo o diretor executivo da AWD Alliance, Rod Equid, os outros dois blocos de sonar para os demais contratorpedeiros também devem chegar à Austrália ainda este ano.

FONTE: Naval Open Source Intelligence (Tradução e adaptação do Poder Naval)

 

Complementando o “post” do Zé, seguem imagens em detalhes da ocasião da entrada para atracação do NPaOc Amazonas (P 120) em Santos/SP no dia 16/11/2012.

Para ver outras imagens e saber mais, clique no link:  http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2012/11/npaoc-amazonas-p-120-pwaz-1a-iagem.html

A Siem Offshore do Brasil batizará duas embarcações nesta quarta e quinta-feira, 30 e 31 de maio. As cerimônias acontecerão no Rio de Janeiro. Ambos os navios foram construídos com recursos do Fundo da Marinha Mercante.

A primeira a ser batizada é a Siem Maragogi no estaleiro ETP-Renave, em Niterói. Com 1.300 toneladas e 56,80 metros de comprimento, o navio tem 14 metros de boca moldada e calado máximo de 4,80 metros. Segundo a companhia, o navio de recuperação de derramamento de óleo comporta até 25 pessoas e pode atingir velocidade de 12 nós.

Composta de três motores principais diesel-elétrico de 1.700 KW e dois propulsores azimutais de 1.550 KW, a embarcação foi construída com financiamento do BNDES e terá como madrinha Rita de Cássia Magarão Costa, esposa do presidente da Siem Offshore, Celso Costa. A embarcação vai operar para a Petrobras.

Já nesta quinta-feira, 31, será batizado o Siem Atlas, um navio de apoio à plataforma construído no estaleiro STX, também em Niterói, com financiamento do Banco do Brasil. A embarcação vai operar para uma empresa privada. Com 4.700 toneladas, o Siem Atlas tem 87,90 metros de comprimento, boca moldada de 19 metros e calado máximo de 6,60 metros. Com acomodação para até 34 pessoas, o navio pode alcançar velocidade de até 15 nós. É composto de quatro motores principais diesel-elétrico de 1.600 KW e dois propulsores azimutais de 2.500 KW. A madrinha do Siem Atlas será Ruth Muller Felix, esposa do diretor da Subsea 7, Rachid Felix.

FONTE: Portos e Navios

Tagged with: