Belas fotos do porta-aviões francês Charles de Gaulle quando estava na operação Harmattan no Mediterrâneo, na costa da Líbia. Agora o navio ficará alguns meses no porto, para reparos e descanso da tripulação.
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O destróier USS Lassen (DDG 82) da classe “Arleigh Burke” é visto na foto disparando um foguete antissubmarino VL-ASROC durante exercício, no dia 20 de junho. O Lassen pertence ao Destroyer Squadron (DESRON) 15, baseado em Yokosuka, no Japão.
FOTO: US Navy
SAIBA MAIS:
O navio-aeródromo Charles de Gaulle chegou ao porto de Toulon na sexta-feira, dia 12/8, depois de 9 meses no mar.
A tripulação foi recebida pelo Presidente Nicolas Sarkozy e o Ministro da Defesa Gerard Longuet.
As estatísticas do grupo aéreo (10 Rafale, 6 Super Etendard, 2 hawkeye e helicópteros “Pedro”) do navio são impressionantes.
Desde 20 de março, quando esteve engajado em missões na Líbia, o CdG registrou:
FONTE: Rafale News Blog
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A Juliet Marine Systems liberou fotos do Ghost, sua embarcação de super-cavitação que “voa” sobre a água sustentada por uma bolha de gás.
O veículo é uma combinação de avião com barco, projetado para se deslocar sobre um ambiente subaquático gasoso que tem 900 vezes menos atrito do que a água no casco. A tecnologia do Ghost adapta-se a veículos tripulados ou não.
Segundo o fabricante, a tecnologia é escalável e atualmente discute-se construir uma unidade do tamanho de uma corveta em parceria com uma empresa de grande porte.
A nova tecnologia está sendo proposta para enfrentar a ameaças assimétricas, como a pirataria e poderá ajudar na tarefa dos Littoral Combat Ship.
FOTO: JMS
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Comparação entres os tamanhos do novo porta-aviões chinês e o “cutter” BRP Gregorio del Pilar da Marinha das Filipinas.
As tensões aumentaram este ano entre a China e as Filipinas, por causa do arquipélago Spratly, no Mar da China Meridional, que pode conter reservas de petróleo e gás.
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A Marinha dos EUA emitiu um RfP (pedido de apresentação de propostas) à Textron e Boeing para compra de mais 122 aeronaves “tilt-rotor” V-22 Osprey. O contrato proposto supriria o Marine Corps e a Força Aérea até 2017, renovando o contrato atual por mais 5 anos.
A Textron e a Boeing estão no último ano do contrato de US$ 10,9 bilhões para o fornecimento de 174 aeronaves. O valor “flyaway” das novas aeronaves seria de US$ 65 milhões por unidade, resultando num contrato de aproximadamente US$ 8 bilhões. Se o contrato for fechado, poderá redundar numa economia de 10%.
As compras adicionais vão completar o plano dos Marines e da Força Aérea de se equipar com 410 aeronaves V-22. A Marinha quer ainda comprar separadamente mais 48 aeronaves depois de 2018.
O programa do Osprey entrou em produção total em setembro de 2005, depois de quatro anos de desenvolvimento adicional para corrigir uma série de deficiências, incluindo problemas de projeto, segurança e confiabilidade que resultaram em dois acidentes no ano 2000, com a morte de 23 Marines.
O Osprey foi empregado com sucesso no Iraque e no Afeganistão. Uma das aeronaves também transportou o corpo de Osama bin Laden para o navio-aeródromo USS Carl Vinson, após sua morte num raide no Paquistão, no dia 2 de maio.
FONTE: Bloomberg
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Nas imagens abaixo, o tamanho do novo 22DDH em comparação com a classe “Hyuga”, que a JMSDF (Japan Maritime Self-Defense Force) insiste em chamar de “destróier porta-helicópteros”, talvez para deixar os chineses irritados.
O navio vai ter um deslocamento semelhante ao do Cavour italiano.
Construtor: IHI Marine United
Planejados: 2 navios
Deslocamento: 24.000 t full load (provavelmente 30.000t)
Comprimento: 248 meters
Boca: 38 m
Calado: 7.5 m
Propulsão: COGAG, dois eixos, 112,000 hp
Velocidade: 30 nós (56 km/h)
Comissionamento: 2014 para o primeiro e 2016 para o segundo
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Nas fotos, o novo navio da Marinha das Filipinas, BRP Gregorio del Pilar (PF-15), ex-USCGC Hamilton (WHEC-715), que foi transferido para as Filipinas no dia 13 de maio. Este é o primeiros dos oito “high endurance cutters” classe “Hamilton”, que serão transferidos da USCG (US Coast Guard) para a Marinha das Filipinas.
As fotos foram feitas nos dias 27 e 30 de julho, quando o navio fez uma “Passex” por Pearl Harbor, rumo às Filipinas. A entrada em serviço do Gregorio de Pilar, vai permitir a desativação do velho BRP Rajah Humabon.
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