Estaleiro Atlântico Sul. Sim.

Seria muito interessante se soubéssemos quais as melhorias em relação ao anterior em termos de prazo e processos produtivos. Até o porque o anterior foi um fiasco (rs)

O próximo suezmax da linha será chamado “Dragão do Mar”, homenagem ao cearense Francisco José do Nascimento, o Chico da Matilde, que liderou, em 1881, uma greve de jangadeiros contra o transporte de escravos e ficou conhecido com esse nome. Não tem data de entrega prevista e/ou publicada. Devem ter mais uns 20 da categoria para entregar, além de sondas e navios sonda…

É isso !

O pré-sal é real e a despeito das dificuldades tecnológicas, muitos grupos de pesquisa estão envolvidos nesse desafio. Já são mais de 5 anos desde o anúncio das primeiras reservas comprovadas, e serão ainda necessários outra década para que a produção chegue à escala das reservas tradicionais. Novamente, não há espaço para discussão ideológica ou partidária.

A propósito, segue um link sobre esse tema

http://www.advivo.com.br/blog/luisnassif/o-brasil-sera-um-petro-estado

Um grande abraço

Não sou petista, mas não venha dizer que foi o PT que criou tudo de ruim e destruiu tudo de bom neste país. Isso é ser extremamente parcial e infantil.

Marcelo Alvez: tens razão.

A retomada da industria naval deve ser pensada em um cenário mais amplo no qual o pré-sal não poderá ser ignorado. Foi uma pena o que ocorreu nas décadas de 80/90 quando vários setores consolidados foram desmontados, seja pela crise da dívida que reduziu a capacidade de investimento do Estado ou pela onda neoliberal que assolou o mundo a partir da queda do muro de Berlin.

De qualquer modo, a retomada da industria naval deve passar por uma curva de aprendizado que no início exibe muitos erros que são corrigidos a cada nova etapa.

Nos próximos anos, será necessário ampliar a frota de petroleiros. Ou serão construídos aqui ou importados. Melhor que sejam construídos aqui por representar movimentação de moeda nacional que implicará ganhos na economia local e grande impacto no PIB. Eventualmente, o preço poderá ser maior por causa da escala ou da curva de aprendizado, mas o benefício é evidente. Há um efeito multiplicador tremendo, desde as siderúrgicas, empresas de máquinas/equipamentos, além dos empregos indiretos na construção civil, serviços, etc.

Não há porque imaginar que todos os equipamentos serão fabricados aqui, mas ao integrar os sistemas e equipamentos, agrega-se valor que gera riqueza, e principalmente, essa riqueza percola toda a cadeia de fornecedores diretos e indiretos.

por enquanto são alguns navios, mas na próxima década serão centenas tanto substituindo os atuais quanto aqueles que servirão para ampliar a frota.

é uma discussão mais estratégica do que ideológica.

Caro L.D.K., num mundo globalizado, praticamente nenhum projeto de grande porte (navios, aviões, infraestrutura civil, etc) de nenhum país é “inteiramente nacional”, salvo algumas grandes potências econômicas/tecnológicas.
Creio que a pergunta seria: até que ponto vale a pena nacionalizar o projeto e construção dos meios que nos são necessários? A resposta dessa pergunta envolve dinheiro, vontade política, visão estratégica e um modelo de desenvolvimento estabelecido e consolidado. Vale a pena investir numa tecnologia que será perdida depois? Ou num projeto que não terá continuidade? O Brasil, de uma forma geral, tem uma visão (muito) imediatista. Não sei se ainda é reflexo dos tempos de inflação descontrolada, mas poucos pensam no longo prazo. E menos ainda se preparam para isso.
Se for para “compar agora e usar agora”, melhor que venha de “prateleira” (algo já pronto e consolidado). Se for algo para o futuro, será que o produto está de acordo com o planejado?
Perguntas como a sua não são nada óbvias.
SDS.

Quando os comentários são abertos nota-se um número crescente de mensagens de teor político com linguagem, argumentos e dados “empacotados”, muito semelhantes aos preparados e difundidos por equipe partidária (do PT) especialmente destinada às mídias e redes sociais, como já foi noticiado na imprensa ainda livre.
Sera que tais comentaristas livremente reproduzem tal material ou até aqui profissionais dessa rede partidária já estão atuando?

SDS.

(P.S.: A idéia deste comentário não está vinculada a racismo ou qualquer outra forma de supressão de direitos ou dignidade pessoal/coletiva; é apenas uma forma de ironia que foge do politicamente correto, hoje massivamente imposto.)

Eu entendo seu questionamento. Com certeza sai mais barato modernizar, do que construir novo (na maioria dos casos). Porém há que se levar em conta que um país como a Inglaterra (país com a maior tradição em construção naval) tem que manter ativa sua industria naval/bélica, manter sua mao de obra extremamente especializada ativa, construir novos navios e sistemas onde novas tecnologias possam ser desenvolvidas e empregadas.É bem simples, sem novos navios, os tecnicos vão embora!

Olá Paulim!

Todos nós sonhamos com um país poderoso, imperialista, com forças armadas capazes de realizar qualquer campanha em qualquer lugar do mundo. Eu também tenho estes sonhos. Mas com o tempo a gente vai se tornando mais realista e começa a torcer para que o Brasil jamais tenha um porta-aviões e que realmente reduza suas expectativas fantasiosas.