Em diversos exercícios, os Sea King já operaram (e ainda operam) a partir dos convoos dos NDD (escoltados por fragatas e corvetas), em missão ASW. Assim, exercita-se o uso de convoos desses meios em proveito de outras missões que não sejam as suas principais (dos navios) dado que, em situações de emprego real, a flexibilidade sempre é algo desejável ao estrategista e ao tático.

Hum, uma idéia maluca a menos…

o Rio de Janeiro e o Ceará não possuem hangares apenas uma
plataforma para helicopteros.

abraços

Grato pela correção!

NDD, fui pego pela sopa de letrinhas, em português.
Mas de onde operam embarcados os Sea King e Super Puma, na falta do Opalão??? Não operam???
Então não é pq o “Rio de Janeiro” e o “Ceará” são navios de assalto anfíbio que vão operar exclusivamente assim, pois na falta dessas operações de assalto, são navios de carga sub utilizados e portanto mto dispendiosos.
Hoje c/ o Haiti principalmente e o Chile, até que nem tanto, mas isto não é a norma.
Como ambos dispõe de convoo e hangar, além de outras capacidades, dependendo do treinamento de suas tripulações, poderiam não sei se é assim que ocorre, ser empregados por exemplo; como navios de controle de área marítima.
Aliás algo parecido c/ o que a RN/RFA faz c/ os Fort e Fort(II), que são navios de apoio logístico, nem fragata, nem ct e menos ainda os HMS Ocean ou HMS Invencible.
Então vc tem uma plataforma naval polivalente de emprego dinâmico que transcende o seu design básico e incorpora outras funcionalidades e vc tb não fica vendido sem algum apoio aéreo, somente pq seu único CV ainda tá no estaleiro.

oq vc quis dizer quando citou “liberando os NDC” oque seriam esses NDC que vc citou? quis dizer NDCC ou NDD? se foi isso mesmo que entendi, não seria viavel, pois a função primaria dos navios q citei são o assalto anfibio e não operarem como cruzador ou porta helicopteros (apesar de que os mesmos são de vital importancia no apoio as operações de desembarque)

sds

ai teriamos o C Vittorio da Slva ou o Severino Venetto

abs
MO