O diploma acima foi recebido hoje pelo editor do Poder Naval, Alexandre Galante, após pousar e decolar do USS Carl Vinson, a bordo de uma aeronave COD (Carrier Airborne Delivery) C-2 Greyhound.

A experiência coroou os vários anos de existência do site e de todo o trabalho feito pelos editores nesses anos de divulgação do Poder Naval e da mentalidade marítima.

Apesar do tempo ruim, a experiência foi inesquecível. O pouso enganchado a bordo foi relativamente tranquilo, mas a decolagem assistida por catapulta realmente superou as expectativas em relação ao esforço que ela provoca sobre o corpo humano.

No caso do C-2, nos quais nós passageiros ficamos de frente para a traseira da aeronave, a rápida aceleração de 0 a 200km/h em 3 segundos fez com que ficássemos literalmente presos aos cintos de segurança, numa aceleração realmente violenta. O coração dispara, sente-se o sangue indo para as pernas, um desconforto quase insuportável, ainda bem que por apenas 3 segundos.

Duas aeronaves C-2 foram usadas para levar um grupo de convidados a bordo do USS Carl Vinson, entre eles o apresentador de TV Luciano Huck, que aparece na foto abaixo conversando com aviadores navais americanos. A visita ao porta-aviões deve ir ao ar no programa do apresentador em breve.

A programação incluiria a exibição de decolagens e pousos de jatos F/A-18E/F Super Hornet, mas o mau tempo não permitiu. Como os pilotos americanos são muito novos e os aeródromos alternativos estavam fechados devido ao tempo ruim, o comando achou melhor não arriscar.

Abaixo algumas fotos mostrando o tempo como estava quando chegamos a bordo e quando voltamos à Base Aérea do Galeão. Muita chuva e vento forte o tempo todo. Mas valeu!

Um pouso de C-2 Greyhound

NOTA DO EDITOR: Agradecemos à Heidi R. Arola, adida de Imprensa e Cultura e ao Guilherme Monsanto, Assistente de Informação do Consulado Geral dos EUA, pelo privilégio. E agradecemos especialmente à US Navy pelo profissionalismo com que nos levaram e nos trouxeram em segurança, mesmo com o mau tempo.

Primeiros pousos de F-8 Crusader na Aeronavale. Imagens incríveis nesse documentário raríssimo.

COLABOROU: José da Silva

Na foto de 27 de fevereiro, o USS George H. W. Bush (CVN 77), o irmão caçula da família “Nimitz” à qual pertence o USS Carl Vinson (CVN 70 – que no momento visita o Rio de Janeiro), inclina-se fortemente para boreste ao guinar para bombordo, em provas de manobras em alta velocidade realizadas no Atlântico.

FOTO: USN

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FOTO: USN

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Belas fotos da fragata Tipo 23 da Marinha Real, HMS Monmouth, realizando exercícios ao largo do Kuwait, em apoio ao  “Joint Command Staff College” do país do Oriente Médio.

Mais de 90 alunos das três forças do Kuwait, com patentes de Major, Tenente-Coronel ou acima, embarcaram no navio por três dias, para ter contato mais direto com a realidade de operações navais. Entre esses alunos dessa instituição de ensino, que tem apoio de uma missão britânica, estavam também militares de Bangladesh, Canadá, China, Coreia do Sul, Egito, Estados Unidos da América, Índia, Jordânia, Líbano, Mauritânia, Paquistão, Reino Unido e Síria.

Nos exercícios, participaram helicópteros Puma e caças F-18 do Kuwait. Nas duas fotos de cima, pode-se ver detalhes dos lançadores de mísseis antinavio Harpoon e antiaéreos Sea Wolf da fragata, assim como da torreta de seu canhão de 4,5 polegadas e o detalhe interessante do armamento contra ameaças assimétricas instalado na amurada.

Depois dos dois dias de exercícios, o HMS Monmouth voltou a operar em patrulhas com a “Combined Task Force (Iraqi Maritime)” que protege as plataformas de petróleo do Iraque. Ainda neste mês de março, o navio deverá ser rendido na tarefa pelo HMS St Albans, voltando ao Reino Unido após 6 meses de comissão.

FONTE / FOTOS: Royal Navy (Marinha Real)

Navio-aeródromo São Paulo (A12) fotografado na sexta-feira 26.02. Observar o AF-1 Falcão N-1010 sobre o convoo, que está provavelmente sendo usado para treinamento das equipes do convoo. Esse é um dos aviões que talvez não voem mais.

Observar que a catapulta lateral ainda está em reparos, o que fica evidente pela cobertura sobre o convoo.

Entre os detalhes interessantes, o tamanho da corveta Barroso entre uma Vosper Mk.10 e Type 22 e o “Elefantinho” em reparos.

FOTOS: Alexandre Galante/Poder Naval

FOTOS: Edson Lucas

Os dois governos [Brasil e Itália] também discutem formas para compensar a excessiva aliança do Brasil com a França na área de defesa, em detrimento da Itália, apesar dos laços históricos e da forte colônia italiana no Brasil, principalmente ao sul do país.

Lula e Berlusconi deverão aproveitar a visita para formalizar a compra de dez navios para a Marinha operar na costa brasileira. Serão fragatas, navios patrulha e um navio multiuso de logística.

Outro acordo já foi firmado em dezembro passado, para a fabricação de 2.044 blindados para o Exército pela Iveco de Sete Lagoas (MG), subsidiária da Fiat italiana. O valor do pacote de blindados foi de R$ 7 bilhões, em 20 anos.

FONTE: Folha de São Paulo

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Poder Naval Online esteve lá e traz reportagem exclusiva em primeira mão

Depois de prestar ajuda ao Haiti por 16 dias, o USS Carl Vinson chegou ao Rio de Janeiro na sexta-feira de manhã, dando prosseguimento à comissão Southern Seas 2010, que faz parte de sua mudança para San Diego. Como o navio não pode passar pelo Canal do Panamá, ele faz a volta pela América do Sul, faz exercícios com outras Marinhas e desta vez, ainda ajuda a promover o Super Hornet.

Hoje pela manhã estivemos no Pier Mauá para a entrevista coletiva do comandante do Carrier Strike Group 1, contra-almirante Ted N. Branch, que desembarcou do navio-aeródromo USS Carl Vinson por volta das 10h00.

Branch muito simpático e com um característico sotaque de Mississipi, disse que é a sua primeira visita ao Rio de Janeiro. A grande imprensa, mais interessada no caça Super Hornet, já que o mesmo é um dos finalistas do Programa F-X2 da FAB, fez perguntas sobre o avião, que foi elogiado pelo comandante.

A visita ao navio

Depois do almoço, às 14h30, pegamos uma barca que nos levou até o USS Carl Vinson. Não é a primeira vez que vamos a bordo de um navio-aeródromo americano, mas é impossível não se impressionar com o tamanho da belonave e sua complexidade de organização.

A entrada no navio foi feita pela popa e de lá, caminhamos direto para o hangar, onde filas enormes de tripulantes aguardavam sua vez para desembarcar em conhecer a cidade.

No hangar, quase vazio, já que o navio está em trânsito e com pequena dotação apenas para treinamento, aguardamos nossa subida para o convoo.

No nosso caminho para o convoo, nosso grupo seguiu pelas escadas e corredores do navio e acabamos nos perdendo por instantes, mesmo com um guia. Um dos tripulantes disse que isso é comum acontecer e rapidamente fomos ajudados a encontrar o caminho.

Ao chegarmos no convoo saindo pela “ilha”, a visão foi paradisíaca para os amantes da aviação naval: um alinhamento de C-2 e E-2.

Olhando para a popa, pudemos ver os vários F/A-18E/F Super Hornet e passear por eles, tocar nos aviões, fotografando todos os detalhes desejados. Durante todo o tempo fomos acompanhados por oficiais da US Navy que explicaram as operações no convoo e um piloto de Super Hornet detalhou as operações de pouso e decolagem da aeronave, sempre com tradução simultânea para os menos versados no inglês.

Fizemos mais de 500 fotos das aeronaves e do navio, de muitos detalhes e abaixo selecionamos algumas, para que nossos amigos leitores possam ter uma sensação da visita ao Carl Vinson.

O Super Hornet de perto parece menor do que nas fotos, e suas robustez fica evidente em vários pontos, como no trem de pouso. Observamos que vários jatos estavam levando o casulo de reabastecimento em voo “buddy-buddy”.

Um detalhe interessante é que ao andarmos por cima do trilho da catapulta, ainda era possível sentir o calor dela, mesmo depois de muitas horas sem operar.

Depois do passeio pelo convoo, fomos até o passadiço do Vinson, onde pudemos fazer algumas fotos lá do alto, como a que ilustra o início desta matéria. Finalmente, voltamos ao convoo e descemos até o hangar pelo elevador de aeronaves que fica logo atrás da ilha.

Agradecimento

Alexandre Galante, editor do Poder Naval Online, agradece à Heidi R. Arola, adida de Imprensa e Cultura e ao Guilherme Monsanto, Assistente de Informação, do Consulado Geral dos EUA, pela atenção e excelente organização da visita ao USS Carl Vinson.

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A Raytheon informou, na última terça-feira, dia 23 de fevereiro, que fez a entrega da 2.000ª unidade do míssil de cruzeiro Tomahawk Block IV para a U.S. Navy (Marinha dos Estados Unidos). A primeira entrega de um míssil dessa versão foi realizada em maio de 2004, segundo a empresa. O Tomahawk Block IV pode ser lançado de navios de superfície e submarinos, e foi projetado para ataques de precisão a grande distância, contra alvos de grande valor e defendidos pesadamente.

Outros objetivos das tecnologias presentes no Tomahawk Block IV são de reduzir custos de aquisição, operação e apoio. A empresa destaca, no informe, o uso de um datalink via satélite de via dupla, que permite a um controlador mudar o alvo em pleno voo.

FONTE / FOTOS: Raytheon

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Uma das vítimas fatais era brasileira

Um tripulante brasileiro estaria entre as três vítimas fatais de um acidente envolvendo um navio de cruzeiro de luxo no balneário egípcio de Sharm El-Sheikh, no Mar Vermelho, nesta sexta-feira.

O navio Costa Europa, da empresa Costa Crociera, transportava cerca de 1,5 mil passageiros quando bateu contra o cais na hora de atracar no balneário egípcio, deixando três tripulantes mortos.

Segundo a polícia e funcionários de resgate, que falaram sob condição de anonimato, as vítimas são do Brasil, Honduras e Índia, mas a empresa não confirmou as nacionalidades.

A Costa Crociera, empresa proprietária do navio, afirmou que a embarcação ficou danificada no lado direito após atingir o cais. “Nós confirmamos a morte de três membros da tripulação”, disse a companhia em um comunicado. “O navio seguirá atracado no porto”, completa a nota.

Testemunhas disseram que ventos fortes atingiram a região na hora da chegada ao porto, o que teria causado o acidente.

O navio Costa Europa fazia um cruzeiro de 18 dias partindo de Dubai e com destino a Savona, na Itália.

FONTE/FOTO: Último Segundo/AP