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FREMM Aquitaine - foto A Galante - Forças de Defesa

Segundo reportagem do site Defense News, devido ao corte nas encomendas de fragatas FREMM, em redução que foi revelada pela última edição do Livro Branco de Defesa da França, poderá haver o desenvolvimento de um novo navio de combate, de menor capacidade.

O Governo Francês, ao invés de comprar onze fragatas multimissão FREMM da DCNS, vai adquirir oito (ou mais) unidades. Seis deverão ser da versão antissubmarino e duas da versão antiaérea, sendo que estas últimas ficarão para o final da encomenda.

Para manter trabalhando o escritório de projetos da DCNS localizado em Lorient, no Oeste da França, há conversações programadas para 2015 ou 2016, referentes a contratos de desenvolvimento de um futuro navio de combate. Este será um navio de menor capacidade do que a FREMM, planejado para depois de 2020, segundo a reportagem.

Quanto a submarinos, os seis modelos nucleares de ataque da classe “Barracuda” receberam o sinal verde. Porém, a entrega do primeiro deles deverá ser atrasada.

FREMM no Rio 043a

FONTE: Defense News (tradução do Poder Naval a partir de original em francês)

NOTA DO EDITOR: este é apenas um dos assuntos tratados por extensa reportagem do Defense News (clique no link para ler o original em inglês), que destacava a encomenda de drones Reaper pelos franceses e a questão do caça Rafale ser prioridade frente à modernização dos jatos Mirage 2000D. Esses outros assuntos são temas de matérias no Poder Aéreo.

VEJA TAMBÉM:

Embaixador também anunciou abertura de uma fábrica de helicópteros para uso civil pela Eurocopter no Brasil

 

FREMM no Brasil

Brasília – O Embaixador da França no Brasil, Bruno Delayne, anunciou nesta terça-feira, 14, ao presidente da Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional (CREDN), da Câmara dos Deputados, Nelson Pellegrino (PT-BA), a abertura de uma fábrica de helicópteros para uso civil pela Eurocopter no Brasil. Disse ainda que a DCNS, parceira no desenvolvimento de submarinos, pretende abrir uma unidade no país para produzir fragatas para a Marinha.

Delayne afirmou que a parceria entre Brasil e França na área de Defesa deve contemplar muitos outros projetos, inclusive pelo êxito dos programas já implementados como dos helicópteros em Itajubá (MG) e de submarinos em Itaguaí (RJ).

Nelson Pellegrino chamou a atenção para a necessidade do Brasil em adquirir um satélite geoestacionário com banda militar e para as telecomunicações. A França tem interesse em participar deste projeto.

Bruno Delayne aproveitou para elogiar o Brasil pela indicação do agora eleito diretor-geral da OMC, Roberto Azevêdo. Para Pellegrino, “a OMC pode estreitar as relações com a Organização Internacional do Trabalho (OIT) para que sejam adotadas regras claras capazes de evitar um “dumping social” principalmente nos países mais afetados pela crise econômica”.

O francês explicou que o modelo brasileiro de inclusão social deveria ser seguido por todos os países e revelou que o presidente François Hollande deverá participar da segunda edição do Fórum para o Progresso Social realizado pelo Instituto Lula e pela Fundação Jean-Jaurès, nos dias 11 e 12 de julho em São Paulo.

FONTE: Assessoria de Comunicação da CREDN

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Fragata FREMM Aquitaine em exercício com navio da USN - foto Marine Nationale

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Segundo jornal La Tribune, os industriais de defesa franceses conseguiram evitar danos maiores na nova edição do Livro Branco de Defesa da França, que seriam cortes de programas

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Apesar do Livro Branco de Defesa 2013 da França prever menos encomendas de equipamentos, industriais do setor de defesa francês disseram na segunda-feira (29 de abril) que escaparam do pior, que seria o cancelamento de importantes programas de armamento. As informações sao do jornal francês La Tribune.

A mobilização de líderes dos maiores grupos de defesa franceses durante o planejamento do Livro Branco teria evitado cortes excessivos? Segundo o jornal, levando em conta as ameaças à soberania nacional, além das capacidades de exportação e de manter os empregos na França, aparentemente esses grupos conseguiram limitar o dano. Certamente, serão afetados pela redução de encomendas do Governo nos próximos anos, ou com pedidos espaçados por mais tempo do que o previsto. Mas, por outro lado, o Livro Branco de 2013 não prevê o abandono de nenhum programa de equipamento militar.

Segundo Jean-Pierre Maulny, diretor-adjunto do Instituto de Relações Internacionais e Estratégicas, “eles evitaram o pior. Este é um Livro Branco que preserva o essencial. Ele não quebra a principal ferramenta industrial, que é a conservação da capacidade de pesquisa e desenvolvimento.” Cristian Mons, presidente do Conselho das Indústrias de Defesa Francesas (Cidef), acrescentou: “Se o orçamento anual para os principais programas de armamentos continuar como o planejado, em 5,9 bilhões de euros, o impaco na indústria será relativamente limitado.”

caça Rafale no porta-aviões Charles de Gaulle - foto Marine Nationale

Menos caças Rafale e fragatas

Ainda assim, a redução de efetivos e de meios das Forças Armadas vai impactar as indúestrias. A Defesa Francesa não contará com mais de 225 aviões de caça (somando os da Força Aérea com os da Marinha) por volta de 2025, quando a meta anterior era ter 300 caças. Como resultado, haverá menos encomendas do Rafale da Dassault Aviation do que o previsto. A Marinha, que foi a força menos afetada, terá que se contentar com 15 fragatas de primeira linha, ao invés de 18. Assim, a DCNS também terá menos encomendas. Já a Nexter, que fabrica os carros de combate Leclerc, terá que se adaptar a um número que foi reduzido de 250 para 200 unidades.

Fragata FREMM Aquitaine em Nova Yorque - foto Marine Nationale

Por outro lado, o programa Scorpion de modernização dos blindados do Exército foi mantido, assim como os programas de mísseis da multinacional europeia MBDA, incluindo o míssil antinavio (ANL) que simboliza a cooperação industrial franco-britânica (havia temores da Inglaterra de que a França sairia do programa).

Porém, ainda há um obstáculo no caminho: a lei de programação militar (LPM) 2014-2019, que será votada no segundo semestre. Christian Mons fez questão de lembrar que “a última LPM não foi respeitada” e disse que só vai descansar quando ela sair.

Infográfico-Forças-Armadas-Francesas-em-2020-fonte-Le-Monde

FONTE: La Tribune (tradução e edição do Poder Naval a partir de original em francês)

INFOGRÁFICO: Le Monde  FOTOS: Marinha Francesa

NOTA DO EDITOR: o número anunciado até recentemente de encomendas de fragatas FREMM pela França era de onze unidades. Somando-se essas onze previstas com as duas modernas fragatas antiaéreas da classe “Horizon” (Forbin e Chevalier Paul) já em serviço e com as ainda recentes cinco fragatas classe “Lafayette” (a própria e as Surcouf, Coubert, Aconit e Guépratte), o resultado seriam as dezoito fragatas da edição anterior do Livro Branco. Com a redução para quinze fragatas de primeira linha no total, as encomendas de FREMM pela França deverão cair de onze para oito unidades (que substituirão dez fragatas mais velhas).

Deve-se destacar que uma das possibilidades mais polêmicas do planejamento do Livro Branco de 2013 falava em desativação do porta-aviões Charles de Gaulle, que foi preservado assim como os três navios de projeção e controle (BCP), sem falar na força de submarinos nucleares. Pode-se dizer, assim, que a Marinha Francesa foi relativamente menos afetada por cortes da nova edição do Livro Branco, preservando capacidades e programas essenciais.

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FREMM Marrocos - foto DCNS

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Primeira fase de provas foca no sistema de propulsão, e próxima fase focará no sistema de armas – entrega do navio, que servirá à Marinha Real Marroquina com o nome ‘Mohammed VI’, está prevista para o final deste ano

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A DCNS informou em nota que, em 17 de abril, foram iniciadas as provas de mar da fragata multimissão FREMM da Marinha Real Marroquina, que receberá o nome Mohammed VI. Segundo a empresa, diversos testes serão feitos ao longo das próximas semanas, e a entrega ao Marrocos será no final deste ano, de acordo com o cronograma do contrato. As “excepcionais qualidades marinheiras das fragatas FREMM”, segundo a nota, já foram demonstradas pela primeira da classe, a Aquitaine, entregue à Marinha Francesa em novembro de 2012.

O foco das primeiras provas é o desempenho dos sistemas de propulsão e navegação, com tripulação composta de militares da Marinha Francesa (60), representantes do cliente e funcionários da DCNS. No total, mais de 150 pessoas estarão a bordo realizando diversos trabalhos. Para economizar idas e vindas do navio ao porto, conforme as necessidades da equipe, integrantes serão transportados diariamente da fragata à terra por outros meios.

Os primeiros três dias da campanha de provas são conhecidos como fase de “familiarização”, e serão usados para testar os sistemas e equipamentos de segurança. Isso inclui sistemas de combate a incêndio, de controle de embarque de água e de resposta a emergências, assim como procedimentos de evacuação. Também se inclui a avaliação da manobrabilidade  e desempenho em atracação.

A segunda fase focará no sistema de propulsão híbrido CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas – Combinação Diesel Elétrica ou Gás), que combina motores elétricos para propulsão em baixa velocidade e modo silencioso e uma turbina a gás para alta velocidade, que pode exceder a 27 nós. Além disso, as equipes da DCNS testarão os sistemas de navegação e suas plataformas inerciais para posicionamento preciso em qualquer lugar do mundo.

Quando esses testes preliminares forem terminados, a fragata voltará às instalações da DCNS em Lorient, antes de voltar ao mar para a segunda fase de provas, que focará no sistema de combate. Enquanto isso, parte da futura tripulação marroquina do navio está sendo treinada em simuladores em Lorient.

O programa FREMM francês inclui 11 navios para a Marinha Francesa e um para a Marinha Real Marroquina. Além da primeira, a já entregue Aquitaine francesa, e da segunda, a Mohammed VI marroquina que acaba de iniciar as provas, há quatro outras fragatas FREMM em vários estágios de conclusão em Lorient. A terceira da série é a futura Normandie, que deverá iniciar suas provas de mar no final do ano para entrega à Marinha Francesa em 2014. A quarta, Provence, já está construída e flutuará na doca de construção no último trimestre do ano.  A quinta e a sexta da série estão em construção.

Ainda segundo a nota, as fragatas FREMM são equipadas com armas e sistemas de última geração, incluindo o radar multifuncional Herakles, mísseis de cruzeiro MdCN, mísseis antiaéreos Aster, mísseis antinavio Exocet MM40 e torpedos MU90. O comprimento total é de 142 metros, com 20 metros de boca, deslocamento aproximado de 6.000 toneladas, velocidade máxima de 27 nós, alcance de 6.000 milhas náuticas a 15 nós, tripulação de 108 pessoas (incluindo grupo aéreo embarcado), acomodações para 145 homens e mulheres.

FONTE / FOTO: DCNS (tradução e edição do Poder Naval a partir de original em inglês)

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FREMM 098a

A fragata francesa FREMM Aquitaine suspendeu hoje do porto do Rio de Janeiro para realizar exercícios com navios da Marinha do Brasil.  A fragata Aquitaine, com 104 tripulantes a bordo, está em missão de avaliação de três meses no Atlântico Sul e Norte.

A classe FREMM é a peça chave da proposta francesa para o projeto PROSUPER da Marinha do Brasil, para modernizar a frota de superfície brasileira. Sua viagem pelo Atlântico Norte e Sul vai qualificar o navio como ‘sea proven’ (clique nas imagens para ampliar).

FREMM 212a FREMM 233a FREMM 295a

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Fragata FREMM ‘Aquitaine’ no Rio

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vinheta-destaqueA primeira fragata francesa da classe FREMM, Aquitaine, chegou esta manhã (27.02) ao Rio de Janeiro e atracou no Pier da Praça Mauá. A fragata Aquitaine, com 104 tripulantes a bordo, está em missão de avaliação de três meses no Atlântico Sul e Norte.

A FREMM é a peça chave da proposta francesa para o projeto PROSUPER da Marinha do Brasil, na competição internacional em curso a fim de modernizar a frota de superfície da Marinha do Brasil. Sua viagem pelo Atlântico Norte e Sul vai qualificar o navio como ‘sea proven’.

As fragatas multimissões FREMM (Fragata Multimissão) representam o mais importante programa naval de superfície europeu iniciado em 2002, dentro de um programa de cooperação entre a França e a Itália. A França pretende construir 11 fragatas multimissão (oito navios deste tipo já foram encomendadas pelo governo). Todas elas adotam as normas MARPOL (Marine Pollution) mais recentes em matéria de meio ambiente.

FREMM no Rio 068a

A partir de 2012, esses navios de 6.000 toneladas, passaram a formar a base da frota de superfície de combate em alto mar da Marinha nacional francesa.

As missões essenciais das FREMM são o domínio do meio aeromarítimo e a participação ativa em conjunto, assim como o apoio ao grupo aeronaval e anfíbio.

As FREMM francesas são construídas pela DCNS e equipadas com:

  • 8 mísseis antinavios Exocet MM40
  • 16 mísseis antiaéreos Aster (32 para a versão FREDA)
  • 16 mísseis de cruzeiro Scalp Naval (MdCN) (versão Aquitaine)
  • Um canhão de 76 mm (127 mm opcionais)
  • 2 canhões operados à distância de 20mm
  • 4 metralhadoras de 12.7 mm
  • 19 torpedos MU90
  • Um helicóptero de combate NH90

Características gerais das FREMM

  • Comprimento total : 142 metros
  • Boca : 20 metros
  • Deslocamento :  6 000 toneladas
  • Velocidade máxima : 27 nós
  • Tripulação : 108 pessoas (inclusive o destacamento do helicóptero)
  • Capacidade de acomodação : 145 homens e mulheres
  • Autonomia : 6.000 náuticas a 15 nós

FREMM no Rio 036a

Atividades operacionais :

A partir do dia 4 de março, estão previstos exercícios em conjunto de alto nível operacional com a Marinha do Brasil no mar, que refletem a excelente relação de cooperação entre os dois países envolvidos numa parceria estratégica de grande porte.

Serão organizados intercâmbios e apresentação de equipamentos, além de visita ao navio para oficiais da Marinha do Brasil durante a escala no Rio.

FREMM no Rio 043a

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A fragata FREMM da DCNS

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A fragata multimissão foi lançada pela DCNS na presença do ministro da Defesa e do ministro da Economia e Finanças da França 

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Em nota à imprensa veiculada nesta sexta-feira, 19 de outubro, a DCNS informou o lançamento da fragata multimissão FREMM Normandie, evento que foi celebrado na quinta-feira, dia 18. O lançamento ocorreu com a flutuação do casco na doca de construção do grupo em Lorient e contou com a presença de dois ministros franceses, o da Defesa da França Jean-Yves Le Drian, e o da Economia e Finanças Pierre Moscovici.

O lançamento foi assistido por mais de 500 funcionários da DCNS e convidados. Atualmente, há seis fragatas multimissão em construção, segundo a empresa, e a Normandie é a terceira de doze FREMM na carta de encomendas da DCNS (onze delas para a Marinha Francesa).

A primeira da classe, a Aquitaine, deverá ser entregue à Marinha Francesa no final de 2012. A segunda FREMM lançada foi a Mohammed VI, em setembro de 2011, destinada à Marinha Marroquina. Com o lançamento deste dia 18 da Normandie, cuja construção foi iniciada em outubro de 2009, a futura Provence passa a ocupar totalmente a vaga no edifício de construção deixada pela Normandie. As seções das fragatas Languedoc e Auvergne entraram em construção em setembro de 2011 e agosto de 2012.

A operação de retirada da Normandie da doca alagada durou 15 minutos, com rebocadores levando-a ao cais onde os trabalhos de construção e montagens continuarão pelos próximos meses, com equipes da DCNS e subcontratados. Essa próxima fase inclui a instalação da infraestrutura do mastro principal, que abrigará a suíte de sensores do navio (radares, antenas, câmeras, interferidores, etc).

Patrick Boissier, chefe-executivo e “chairman”  da DCNS disse que o desempenho desse programa industrial, atendendo às expectativas técnicas e econômicas dos clientes, ganha mais destaque porque está dentro de uma iniciativa de manter a produção de forma competitiva na própria França, “ao invés de terceirizar para estaleiros em países de custo menor”.

FONTE / FOTOS / VÍDEO: DCNS

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DCNS apresentará nova FREMM durante a Euronaval 2012

Na 23ª edição da EURONAVAL a ser realizada em le Bourget entre os dias 22 e 26 de Outubro de 2012, a DCNS apresentará uma série de novos projetos. Dentre eles estará uma nova versão das fragatas FREMM denominada ER (Extend Range), dedicada a missões de defesa aérea.

A FREMM-ER, além de ter a defesa aérea como atuação central, também poderá atuar na defesa contra mísseis balísticos. O casco e a superestrutura guardam muitas similaridades com o desenho original. No entanto, os dois mastros são substituídos por um novo radar produzido pela Thales chamado SF 500 (ou Sea Fire 500).

O aspecto geral do novo radar lembra muito a concepção adotada pelo sistema AEGIS, com quatro antenas fixas apontadas para diferentes quadrantes. Maiores detalhes serão revelados durante a Euronaval.

IMAGEM: DCNS

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Míssil de cruzeiro que equipará FREMM é disparado em teste

Primeiro disparo completo do MdCN foi realizado com sucesso a partir de instalação terrestre, simulando o disparo a partir de uma fragata

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Segundo a Marinha Francesa, no dia 9 de julho a Direção Geral de Armamento (DGA) francesa realizou com sucesso o primeiro disparo completo de um míssil de cruzeiro naval (MdCN – missile de croisière naval).

O teste foi realizado nas instalações de Biscarrosse (Landes),  sendo um ensaio representativo de disparo a partir de uma fragata. Segundo a nota, o disparo atendeu aos objetivos, principalmente de validação da fase terminal com guiagem autônoma por reconhecimento de imagem por infravermelho. Esse modo de guiagem Esse modo de guiagem permite que o míssil atinja seu alvo com grande precisão.

O MdCN, que também é denominado “Scalp naval”, destina-se a atingir alvos situados bem dentro de um território inimigo, especialmente alvos de infraestrutura de grande valor estratégico. O míssil vai equipar as fragatas europeias multimissão (FREMM) a partir de 2014, e os submarinos classe Barracuda provavelmente em 2017.

FONTE / FOTOS: Marinha Francesa (Marine Nationale)

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No último dia 14 de junho, a primeira FREMM (Fragata Europeia Multimissão) italiana da versão antissubmarino navegou pela primeira vez, iniciando as provas de mar que, segundo o planejamento, serão completadas em agosto de 2012.

O navio, batizado de Virginio Fasan (F 591) e lançado do estaleiro da Fincantieri em Gênova em 31 de março deste ano, é visto ao fundo na foto acima (clique para ver a imagem ligeiramente ampliada) navegando ao junto à primeira FREMM italiana, a Carlo Bergamini (F 590), que é da versão de emprego geral (EG), lançada em julho do ano passado e que iniciou suas provas em 6 de outubro. A Carlo Bergamini está realizando, atualmente, as provas de seu sistema de combate.

Segundo notícia veiculada pelo site Occar, as provas do passo do hélice, da propulsão elétrica e da turbina a gás foram realizadas com sucesso. Também já foram realizados testes dos sistemas de radar (de navegação e busca de superfície) e de comunicações (VHF, UHF, HF), antecipando algumas das provas do sistema de combate, que deverão ser iniciadas em setembro deste ano. A entrega da Virginio Fasan à Marinha Italiana está programada para agosto de 2013.

Apesar da foto do alto não estar em alta resolução, pode-se perceber facilmente a principal diferença externa que serve para identificar as versões: enquanto a versão de emprego geral conta com uma torreta de canhão de 5 polegadas (127 mm) à proa, a versão antissubmarino é equipada com uma torreta de canhão de 3 polegadas (76 mm) no mesmo local. Vale destacar que ambas as versões possuem uma torreta de canhão de 76 mm sobre o hangar, à popa.

Para quem quer perceber mais facilmente a diferença, a torreta do canhão de 76mm à proa e outros detalhes da Virginio Fasan podem ser vistos claramente nas fotos maiores (clique para ampliar), acima e abaixo, disponibilizadas pelo site da Marinha Italiana quando do lançamento do navio. Vale a pena comparar essas imagens com as do lançamento da Carlo Bergamini no alto da lista de links para matérias já publicadas.

Pode-se ver que, no espaço anteriormente ocupado na carreira do estaleiro pela Carlo Bergamini, uma nova fragata (F 592) já está em avançado estágio de construção nas instalações de Riva Trigoso.  Nas fotos do lançamento anterior, a própria Virginio Fasan era vista sendo completada (e no segundo link da lista abaixo, pode-se ver a F 592 ainda dentro da oficina coberta). Isso dá uma ideia do ritmo da produção das versões italianas da FREMM, que é um projeto desenvolvido em conjunto entre a França e a Itália.

A fragata mede 139 metros de comprimento, com boca de 19,7 metros e deslocamento máximo de aproximadamente 5.900 toneladas. A velocidade máxima é de 27 nós e o navio dispõe de acomodações para 200 tripulantes.

FONTES / FOTOS: Occar e Marinha Italiana

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FREMM ‘Aquitaine’ prossegue nos testes de mar

A primeira fragata francesa FREMM Aquitaine, fotografada em 31 de maio, saindo e entrando do porto de Brest.

FOTOS: Michel FLOCH

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Fragata ‘Carlo Bergamini’, primeira FREMM italiana

Aproveitando as novas fotos da FREMM francesa, publicamos novamente as fotos da fragata FREMM italiana Carlo Bergamini para comparação.

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Poucas semanas depois dos testes do primeiro helicóptero embarcado a bordo da fragata FREMM Aquitaine, a DCNS, a Marinha Francesa e da Agência de Aquisições Defesa Francesa (DGA) concluíram com êxito uma nova série de ensaios de pouso na plataforma, desta vez com o novo helicóptero pesado Caiman Marine (NH90), que recentemente entrou em serviço operacional com a Marinha Francesa.

Depois de ter conduzido com sucesso a aterragem no convoo em janeiro para qualificar o convés de voo da FREMM Aquitaine com um helicóptero Lynx da classe de cinco toneladas, a DCNS, a Marinha francesa e a DGA organizaram os primeiros pousos no deck de um helicóptero Caiman Marine da classe de 10 toneladas a bordo da fragata. Como nos ensaios anteriores com o Lynx, os pilotos navais franceses apreciaram a ausência de turbulência acima do convés de voo em todas as posições de pouso.

“Este primeiro pouso no deck com o novo helicóptero Caiman é um marco importante no programa FREMM: o helicóptero, juntamente com o sistema de combate projetado e desenvolvido pela DCNS, trará às fragatas FREMM recursos sem precedentes para um navio de guerra”, disse Vincent Martinot-Lagarde, gerente do programa FREMM da DCNS. “O pessoal da DCNS, Marinha francesa e da DGA intensificaram os seus esforços para garantir o sucesso destes ensaios.”

Os ensaios de pouso na plataforma, realizados à luz do dia e à noite, fazem parte dos procedimentos necessários para qualificar as fragatas FREMM para a operação de helicópteros de classe de 10 toneladas. Além disso, a campanha foi uma oportunidade para testar a manutenção a bordo e as instalações de armazenagem de um helicóptero Caiman.

O Caiman Marine (NH90) é um dos carros-chefe da indústria europeia de helicópteros. Ele é projetado para todos os tipos de missões navais e marítimas (guerra antissubmarina, guerra anti-superfície e anti-terrorismo) e será operado por navios da Marinha Francesa.

A fragata FREMM Aquitaine vai deixar o porto de novo em poucos dias para os ensaios do sistema de combate. A entrega do navio à Marinha Francesa está prevista para o terceiro trimestre de 2012.

FREMM, um importante programa para a DCNS e parceiros

O programa francês FREMM prevê 12 navios – 11 para a marinha francesa e um para a Marinha Real Marroquina.

As fragatas FREMM estão entre os mais avançados tecnologicamente e com preços competitivos no mercado mundial. Estes navios de guerra fortemente armados estão sendo construídos pela DCNS como contratada principal para transportar armas e sistemas no estado-da-arte, incluindo o radar multifunção Herakles, mísseis de cruzeiro MdCN, mísseis antiaéreos Aster, mísseis antinavio Exocet MM40 e torpedos MU90.

Eles são inerentemente versáteis para fornecer uma resposta a todos os tipos de ameaças. Líder mundial em inovação garante que eles ofereçam níveis inigualáveis ​​de interoperabilidade e disponibilidade. O contrato para construir uma fragata FREMM para a Marinha Real Marroquina demonstra que o tipo também atende às necessidades e expectativas de marinhas clientes internacionais.

Dados técnicos da FREMM
• Comprimento: 142 m
• Largura: 20 m
• Deslocamento: 6.000 toneladas
• Velocidade máx: 27 nós
• Tripulação: 108 (incluindo tripulação do helicóptero)
• Alojamento: 145 homens e mulheres
• Alcance: 6000 milhas náuticas (a 15 nós)

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Os ensaios para a qualificação do convoo da fragata Aquitaine,  primeira FREMM, para operar com os helicópteros Lynx, foram realizados no início de fevereiro e conduzidos pela DGA (Direction générale de l’armement).

Os pilotos de teste da Marinha francesa completaram vários circuitos de aproximação, realizando cerca de 50 pousos a bordo com um helicóptero Lynx Mk4 (FN), pertecente a classe de helicópteros de cinco toneladas.

As operações foram um sucesso completo, tendo os pilotos observado a ausência de turbulência acima do convoo, inclusive com a aeronave pousada.

Nas próximas semanas, a DGA inicia a qualificação de pouso a bordo com a aeroanve Caïman (NH90 NFH), da classe de helicópteros de 10 tons.

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Em 6 de outubro, nas águas ao largo do Golfo de La Spezia, foi realizado o primeiro cruzeiro da fragata da classe “FREMM” Carlo Bergamini, da Marina Militare Italiana. Os testes realizados no mar foram satisfatórios, devido ao profissionalismo dos trabalhadores e tripulação da unidade, que tem participado ativamente em todos os ensaios realizados.

A FREMM italiana concorre com outras fragatas ao Prosuper, Programa de Navios de Superfície, que visa equipar a Esquadra Brasileira com navios de escolta de 6.000 toneladas.

NOTA DO EDITOR: Caramba, esse navio ficou bonito! Só podia ser italiano…

BATE-PAPO ONLINE: Converse com outros leitores sobre este post no ‘Xat’ do Poder Naval, clicando aqui.

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No período de 18 a 22 de julho, em Roma, na Itália, o Diretor-Geral do Material da Marinha, Almirante-de-Esquadra Arthur Pires Ramos, acompanhado do Diretor de Sistemas de Armas da Marinha, Vice-Almirante Elis Treidler Öberg, e do Diretor de Engenharia Naval, Contra-Almirante (EN) Francisco Roberto Portella Deiana, participou da 1ª Reunião do Comitê de Coordenação do Acordo entre o Governo da República Italiana e o Governo da República Federativa do Brasil, sobre a cooperação em materiais de Defesa.

Em Roma, a comitiva foi recebida pelo Embaixador do Brasil na Itália, José Viegas Filho, assistiu a várias palestras e visitou a Empresa Selex Sistemi Integrati. Em Gênova, conheceu a Fragata Carlo Bergamini e o Estaleiro Fincantieri, onde observou de perto a tecnologia de construção das Fragatas Europeias Multi-Missão (FREMM).

Lançada a primeira FREMM Italiana, ‘Carlo Bergamini’

 

A Fincantieri informou o lançamento, em 16 de julho, da primeira fragata FREMM italiana, a “Carlo Bergamini”. O lançamento foi celebrado no estaleiro Riva Trigoso, em Gênova.

A madrinha do navio foi a senhora Maria Bergamini Loedler, neta do almirante Carlo Bergamini. O nome homenageia o almirante da esquadra condecorado (in memorian) com a medalha de ouro de valor militar  após afundar com seu encouraçado, o Roma, em 8 de setembro de 1943.

A entrega do navio, capaz de uma grande gama de tarefas e operação em diversas situações táticas, deverá ocorrer em 2012. Segundo a Fincantieri, a fragata tem 139 metros de comprimento, 19,7 metros de boca e um deslocamento carregado de aproximadamente 5.900 toneladas, com acomodações para 145 tripulantes. A velocidade máxima deverá ser de 27 nós.

A Marinha Italiana acrescenta que o navio pode embarcar 2 helicópteros NH-90 ou um NH-90 e um EH-101 com sistema de movimentação assistida. A propulsão é do tipo CODLAG (Combined Diesel – Electric And Gas) e, como destaques dos sistemas de armas e sensores, estão os mísseis superfície-ar ASTER 15 (16 células de lançamento) e o radar multifunção EMPAR.

As fragatas FREMM italianas deverão substituir as classes “Lupo” e “Maestrale”, contruídas pela Fincantieri nos anos 1970. Também substituirá os navios-patrulha de esquadra classe “Soldato”, segundo a Marinha Italiana. Os contratantes principais na Itália são a Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Finmeccanica) e, na França, a Armaris (DCNS + Thales). A cooperação franco-italiana nessa classe foi desenvolvida após a experiência positiva com o programa conjunto  “Orizzonte”, em que duas fragatas foram construídas para cada país. As “Orizzonte” italianas são as fragatas de defesa aérea ”Andrea Doria” e “Caio Duilio”.

FONTES: Fincantieri  e Marinha Italiana FOTOS: Marinha Italiana (Marina Militare)

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