ENTRE O CÉU E O MAR – PORTA-AVIÕES DO BRASIL
ASX Produções Artísticas – Rio de Janeiro – 2012 – 144 páginas
ISBN: 978-85-65235-00-6
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Capaz de impor paz e segurança em cenários agressivos, o porta-aviões é um dos mais valiosos equipamentos navais em ação ao redor do mundo. Sua capacidade de projetar força é estratégica e insubstituível. A Marinha do Brasil é uma das poucas a deter a tecnologia necessária a sua operação, uma conquista feita ao longo de 50 anos de serviços prestados pelos porta-aviões Minas Gerais e São Paulo. Lançado em 2012 pela ASX Produções Artísticas, o livro “Entre o Céu e o Mar – Porta-Aviões do Brasil” resgata a trajetória dos dois navios.

O livro traz imagens raras, infografias e depoimentos sobre o Navio-Aeródromo Ligeiro (NAeL) Minas Gerais, indicativo A-11, e o Navio-Aeródromo (NAe) São Paulo, indicativo A-12. Escrito pelo pesquisador e jornalista Guilherme Aragão, o livro é divido em três partes. A primeira narra o desenvolvimento dos porta-aviões no mundo, da criação no início do século passado às épicas batalhas do Pacífico, na Segunda Guerra Mundial, e sua consolidação como arma multitarefa.
A segunda parte resgata a história do NAeL Minas Gerais. Adquirido em 1956, foi incorporado em 1960, após uma reforma. Durante as quatro décadas seguintes, todas de serviço ativo, ele navegou 285.972 milhas náuticas, em 1.967 dias de mar. A história do NAe São Paulo é contada na terceira parte. Símbolo maior do poder naval brasileiro, o navio foi incorporado em 2000 e, como Capitânia da Esquadra, participou de uma série de comissões nacionais e internacionais. Após um minucioso processo de modernização, está de volta a ativa.

Um trecho:

As águas brasileiras guardam um verdadeiro tesouro: na indústria da energia são 15,3 bilhões de barris de petróleo, 133 plataformas de processamento da Petrobras e investimentos previstos de US$ 224 bilhões até 2015. O navio-aeródromo é fundamental para a garantia da soberania brasileira nessa área. Na Esquadra, é o principal elemento estratégico-naval, pois está capacitado a controlar o espaço marítimo, negar o uso do mar, projetar poder sobre terra e contribuir para a dissuasão estratégica.

Informações sobre o livro pelo email contato@asxprodutora.com.br ou com o autor Guilherme Aragão pelo email gparagao@gmail.com

Os editores do site Poder Naval e da revista Forças de Defesa, Guilherme Poggio (à esquerda) e Alexandre Galante estiveram hoje a bordo do NAe São Paulo, para entregar exemplares da revista número 3 ao comandante do navio, capitão de mar e guerra José Renato. Agradecemos a excelente recepção que tivemos no capitânia da Esquadra.

No período de 16 a 24 de novembro, o 2° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-2) embarcou no Navio-Aeródromo São Paulo com duas aeronaves para cumprir a missão “Helitrapo I/ Verificação Inicial A-12” com destino à cidade de Santos-SP.

No primeiro dia de operação foram realizados os circuitos necessários para qualificação do Comandante do Esquadrão, além da requalificação de dois pilotos a bordo do NAe São Paulo.

Além disso, foram feitos vários circuitos CCA (circuito de aproximação controlada) com a finalidade de prontificar o espelho de pouso visando o retorno do navio às operações aéreas noturnas.

No dia 18 de novembro, o Esquadrão encerrou a sua participação na primeira etapa da missão com o transporte administrativo de várias autoridades locais e da Marinha do Brasil para bordo no Navio-Aeródromo, entre elas os prefeitos das cidades de São Paulo e Santos.

Entre os dias 19 a 21 de novembro, período no qual o navio encontrava-se atracado no porto de Santos, as duas aeronaves Pégasus retornaram para São Pedro da Aldeia com o fim de cumprir inspeções periódicas mandatórias no Esquadrão.

Antes de retornar ao A-12, as aeronaves foram empregadas no transporte do Comandante da Marinha e do Comandante do Estado-Maior da Marinha Francesa para a NUCLEP, localizada no município de Itaguaí-RJ, além do sobrevoo na região de Macaé para verificação do vazamento de petróleo na região.

No dia 23 de novembro, já operando com as duas aeronaves a bordo do A-12, o Esquadrão qualificou mais um aviador naval em pouso diurno.

À noite, neste mesmo dia, o Esquadrão HU-2 galgou o passo mais importante da missão. Após 6 anos, um cavaleiro do Pégasus voltou a ser qualificado em pouso noturno, retomando assim, as operações aéreas noturnas a bordo do navio capitânia da Esquadra.

FONTE e FOTOS: ComForAerNav

O porta-aviões “São Paulo”, que não sai do estaleiro desde que o Brasil o adquiriu da França quando se chamava “Foch”, foi invadido por ratos, cupins e baratas francesinhas.

FONTE: Jornal do Brasil, coluna Claudio Humberto

NOTA DO PODER NAVAL: esse é o tipo de nota que a grande imprensa leiga gosta de publicar.

NAe São Paulo visto pelo AIS deixando o porto de Santos-SP às 17h21 de ontem.

FOTOS: Marcelo “MO” Lopes (Ostra) / Santos Shipphotos

Na foto do alto, cais do armazém 31 no porto de Santos-SP, sexta feira 18.11.2011 ao redor das 16h, Guilherme Wiltgen fotografando o NAe São Paulo. Na foto abaixo, Wiltgen e primeiro sargento (CP) Auto, autor desta foto.

Ótima reportagem da TV Tribuna sobre a visita do NAe São Paulo em Santos-SP. É interessante notar como o porta-aviões é um instrumento excelente para relações públicas e dá ótima visibilidade para a Marinha.
Destaque para o sistema tático nacional SICONTA IV e a fala do comandante do navio, capitão de mar e guerra José Renato de Oliveira.

José da Silva

Depois de ter sido entregue ao setor operativo em cerimônia realizada na cidade em abril de 2001, que contou, inclusive, com a presença do então Presidente da República Fernando Henrique Cardoso, o NAe São Paulo visitou o porto santista em mais duas ocasiões, a primeira em março e a terceira em setembro de 2002, durante a operação TEMPEREX 02, que inclusive contou com a participação de aeronaves S-2 Tracker da Aviação Naval Argentina, embarcadas em nosso novo navio-aeródromo.

Depois do acidente ocorrido em maio de 2005, logo no inicio de outra comissão durante a qual o navio tinha programada outra visita a Santos, permaneceu durante um longo período em reparos que se avolumaram e foram prolongados pela nossa tradicional falta de recursos financeiros, quando não técnicos. Durante os últimos meses o NAe realizou algumas saídas curtas ao largo do Rio de Janeiro e há cerca de dois meses uma saída um pouco mais longa onde, assim como na atual comissão, foram realizadas operações para a Qualificação e Requalificação de Pilotos de Aeronaves de Asas Rotativas em operações embarcadas.

A equipe do Poder Naval já havia sido informada sobre a realização da atual comissão, ficando apenas a definir em qual semana de novembro seria realizada. Na mídia santista a informação sobre a vinda do navio foi veiculada no final de semana passado, o que provocou grande expectativa.

Apesar do desencontro nas informações que inicialmente davam como prevista a chegada do navio hoje, dia 18 às 16h00, quando queriam dizer, na verdade, hora programada para atracação, o que são coisas diferentes, tudo ocorreu bem. O navio confirmou entrada para as 13h00, mas como normalmente acontece com navios da MB, ocorreu um “pequeno” atraso, entrando por volta das 14h30.

Já no final da manhã era grande o movimento de aeronaves Esquilo sobrevoando a cidade e realizando vários pousos e decolagens do heliponto do 6º BPM/I no bairro da Ponta da Praia, onde provavelmente também foi embarcada a equipe de práticos encarregada de orientar a manobra de atracação, que no caso desse tipo de navio, com o passadiço instalado na “ilha” deslocada para boreste e a pista em ângulo, tem muitos cantos cegos, necessitando de mais de um profissional desse tipo.

O São Paulo chamou a atenção de muitas pessoas que transitavam pela avenida da praia que pararam para ver sua entrada e foi recebido na entrada da barra pelos rebocadores “Smit Tupi”, “Smit Ticuna”, “Smit Tora” e “Smit Tuxa” da empresa SMIT-REBRAS, além de embarcações da Policia Naval lotadas na Capitania dos Portos de São Paulo.

A passagem do navio foi abrilhantada por uma queima de fogos realizada na Fortaleza da Barra Grande, onde também se encontrava uma faixa onde se podia ler: “NAe São Paulo – Capitania da Esquadra – Seja bem vindo à Cidade de Santos”.

VEJA MAIS FOTOS: Santos Shipphotos

FOTO: Silvio Smera

NOTA DO PODER NAVAL: Os editores dos sites e revista Forças de Defesa, Nunão e Wiltgen, e Marcelo Ostra (MO) do Santos ShipLovers estarão em Santos para visitar o navio. Vários leitores da cidade de São Paulo também prometem descer a serra e estão combinando um encontrão por lá. Combine com os leitores no Xat do Poder Aéreo, ou no Xat do Poder Naval, ou no grupo Forças de Defesa no Facebook. Os editores vão atualizar as informações nos comentários e em novos posts no Aéreo, no Naval e no Santos ShipLovers. Fique ligado!

O Navio-Aeródromo (NAe) São Paulo, maior navio de guerra do hemisfério sul e navio capitânia da Esquadra brasileira, chega ao porto de Santos-SP nesta sexta-feira. O navio ficará aberto ao público durante o fim de semana. Sua última visita à cidade ocorreu em 2002.

O NAe São Paulo era o PA Foch na Marinha Francesa e foi transferido ao Brasil em 2001. Depois de um acidente com uma tubulação de vapor em 2005, só voltou a operar em 2011, depois de ser reparado e atualizado em seus sistemas.

O navio chega a Santos apenas com helicópteros desta vez, que estão sendo empregados na requalificação de pilotos e da tripulação nas operações aéreas.

Em 2012, o porta-aviões deve voltar a operar com os jatos AF-1 (A-4KU) Skyhawk, do Esquadrão VF-1.

NOTA DO PODER NAVAL: Os editores dos sites e revista Forças de Defesa, Nunão e Wiltgen, e Marcelo Ostra (MO) do Santos ShipLovers estarão em Santos para visitar o navio. Vários leitores da cidade de São Paulo também prometem descer a serra e estão combinando um encontrão por lá. Combine com os leitores no Xat do Poder Aéreo, ou no Xat do Poder Naval, ou no grupo Forças de Defesa no Facebook. Os editores vão atualizar as informações nos comentários e em novos posts no Aéreo, no Naval e no Santos ShipLovers. Fique ligado!

Acompanhe a saída do NAe São Paulo do Rio de Janeiro rumo a Santos-SP, pelo AIS, clicando aqui.

O Navio Aeródromo São Paulo (A 12), ex-Foch (R 99) e ex-Richelieu, é o quarto navio da Marinha do Brasil a ostentar esse nome em homenagem ao Estado e a cidade de São Paulo.

Após mais de um ano de negociações, em agosto de 2000 foi assinado um acordo entre o Brasil e a França quanto a compra do PA Foch.

O contrato de compra do Foch foi estimado em 300 milhões de francos (12 milhões de dólares), incluídos nesse total os custos dos trabalhos no Arsenal de Brest e o término da retirada dos isolamentos de amianto existentes no navio, que já vinham sendo realizados a três anos.

Em 4 setembro de 2000, o Foch iniciou em Toulon o processo de adaptação para transferência a Marinha do Brasil, tendo incluídos em sua tripulação, a partir dessa data, os primeiros marinheiros brasileiros iniciando assim o processo de familiarização com o navio, chegando a receber 50 oficiais e 250 praças a bordo.

Em 15 de novembro de 2000 foi realizada em Brest a cerimônia de transferência e incorporação a Marinha do Brasil do Navio Aeródromo São Paulo, em cerimônia presidida pelo CEMA, Almirante-de-Esquadra José Alberto Accioly Fragelli, e contou com a presença do CMG (MN) Bertrand Aubriot, comandante do Foch, e do Almirante-de-Esquadra Jean-Louis Battet, Major General de la Marine Française.

Nesta ocasião, assumiu o 1º comando o Capitão-de-Mar-e-Guerra Antônio Alberto Marinho Nigro e o seu atual Comandante é o Capitão-de-Mar-e-Guerra José Renato de Oliveira.

NOTA do EDITOR: Conheça mais sobre a história do NAe São Paulo acessando o NGB. O São Paulo também permacerá aberto a visitação pública durante o próximo final de semana em Santos/SP.