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MB preserva mais um Sea King e doa outro

A Marinha do Brasil, preocupada em preservar a sua memória e divulgar a instituição para o público geral, colocou em exposição mais um helicóptero SH-3 Sea King, após o mesmo dar baixa do esquadrão HS-1. Inaugurado no último dia 13 de outubro, o exemplar (pintado como o SH-3A N-3018) está aberto à visitação pública no Espaço Cultural da Marinha (cidade do Rio de Janeiro).

Esta á a segunda aeronave SH-3 em exposição. A primeira, com as marcações do SH-3 N-3009, encontra-se preservada na praça Almte. Protógenes Guimarães, cidade de São Pedro da Aldeia e foi inaugurada em dezembro de 1988. Uma outra aeronave da mesma categoria foi doada ao Museu "Asas de um Sonho",  uma iniciativa da Companhia Aérea TAM. O Museu deverá ser inaugurado em breve na cidade paulista de São Carlos, ao lado do Centro Tecnológico da empresa.

Operações da MB neste segundo semestre

L Padilha/ALIDE
Alguns navios que participaram do Desfile Naval no último dia 16 de outubro.

A Marinha do Brasil está apresentando um alto grau de operacionalidade neste segundo  semestre de 2005. Após encerrar o exercício ESQUADREX, ocorrido entre os dias 15 de agosto e 2 de setembro, a esquadra se preparou para a Operação Fraterno XXIV com a Marinha da Argentina. Os exercícios tiveram início no dia 10 de outubro e contaram com a participação das seguintes unidades argentinas: Contratorpedeiro Almirante Brown; Corveta Robinson e Submarino Santa Cruz. Do lado brasileiro estiveram presentes os navios NDD Ceará, Fragata Defensora e o Submarino Tapajó.

No último dia 16 de outubro diversos navios da Marinha do Brasil participaram do desfile naval em frente ao litoral da cidade do Rio de Janeiro. O desfile faz parte das comemorações dos 183 anos da esquadra. A data será comemorada no próximo dia 10 de novembro. Participaram do evento as Fragatas Rademaker, Bosísio, Niterói, Defensora, Liberal e Independência, as Corvetas Jaceguai, Júlio de Noronha e Frontim e o Contratorpedeiro Pará, além de vários helicópteros.

No dia seguinte ocorreu a cerimônia de abertura da operação UNITAS XLVII/05 Fase Atlântico. Este ano participarão do evento navios dos EUA, Espanha, Argentina e Uruguai, além dos navios brasileiros. A fase operacional da UNITAS deve durar dez dias e as Forças terão oportunidade de treinar em conjunto desde aspectos de interdição marítima até a guerra anti-submarino e eletrônica.

MB preserva mais um Sea King e doa outro

A Marinha do Brasil, preocupada em preservar a sua memória e divulgar a instituição para o público geral, colocou em exposição mais um helicóptero SH-3 Sea King, após o mesmo dar baixa do esquadrão HS-1. Inaugurado no último dia 13 de outubro, o exemplar (pintado como o SH-3A N-3018) está aberto à visitação pública no Espaço Cultural da Marinha (cidade do Rio de Janeiro).

Esta á a segunda aeronave SH-3 em exposição. A primeira, com as marcações do SH-3 N-3009, encontra-se preservada na praça Almte. Protógenes Guimarães, cidade de São Pedro da Aldeia e foi inaugurada em dezembro de 1988. Uma outra aeronave da mesma categoria foi doada ao Museu "Asas de um Sonho",  uma iniciativa da Companhia Aérea TAM. O Museu deverá ser inaugurado em breve na cidade paulista de São Carlos, ao lado do Centro Tecnológico da empresa.

Desativado último Spruance da USN

USN
O USS Cushing durante a cerimônia de descomissionamento do navio em San Diego.

O USS Cushing (DD 985), último contratorpedeiro da classe Spruance em atividade na Marinha dos EUA (US Navy), foi retirado do serviço ativo no dia 21 de setembro. Neste mesmo dia, o navio completou 26 anos. A cerimônia ocorreu em San Diego (California).

A classe Spruance foi desenvolvida para substituir um grande número de contratorpedeiros oriundos da II Guerra Mundial, como os Allen M. Sumner e Gearing. Foram desenvolvidos primariamente para atividades A/S com boa capacidade de emprego geral. O desenho do casco era suficientemente espaçoso para acomodar novas armas e sistemas e a classe adquiriu capacidade anti-navio e ataque terrestre posteriormente. Na área de propulsão os Spruance foram os primeiros navios de grande porte da US Navy movidos unicamente por turbinas a gás (quatro GE LM2500). O projeto foi tão bem sucedido que tornou-se base para a classe de cruzadores Ticonderoga.

O contrato para a construção dos navios foi assinado em 1970 e todos os 30 Spruances foram construídos no estareiro Ingalls Shipbuilding em Pascagoula (Mississippi). Um trigésimo primeiro Spruance (USS Hayler) foi encomendado em 1979. Além deles, quatro versões AAW foram encomendadas pela Marinha do Irã. Com a revolução islâmica de 1979, a entrega dos mesmos foi suspensa e a USN absorveu os navios denominando-os de classe Kidd.

O USS Cushing foi o 23º navio da classe e, assim como os demais, foi construído pelo estaleiro Ingalls Shipbuilding.  Lançado ao mar em junho de 1978, o navio foi comissionado no ano seguinte. O Cushing estava baseado em Yokosuka, Japão desde 1998. Em 2001 o contratorpedeiro sofreu um processo de modernização, capacitando-o a permanecer na ativa até 2010. Porém, sua retirada de serviço foi acelerada para reduzir gastos militares. 

Mísseis Harpoon - possíveis contratos à vista

A McDonnell Douglas Corp, uma subsidiária da Boeing norte-americana, espera concluir mais duas vendas de mísseis anti-navio Harpoon. Um dos possíveis novos clientes seria a marinha do Chile, interessada em adquirir um lote de 20 mísseis para uso a bordo das duas escoltas classe L e duas classe M, compradas recentemente da Holanda. Cada navio possui capacidade para até oito mísseis. A aquisição foi aprovada pelo Departamento de Defesa dos EUA, mas depende ainda do aval do Congresso.

Outro país interessado em adquirir Harpoon é Taiwan. Embora já sejam usuários das versões ASM e SSM, os chineses pretendem utilizar o sub-Harpoon em seus dois submarinos da classe Hai Lung (classe Zwaardvis modificada). Os mísseis também possuem capacidade de atingir alvos em zonas portuárias e costeiras. Aparentemente Taiwan teve problemas no desenvolvimento da versão submarina do seu projeto SSM Hsiung Feng.

Interesse da MB em torpedos Mk 48

A Marinha do Brasil está interessada em adquirir torpedos pesados norte-americanos Mk 48 mod. 6 para uso em seus submarinos da classe Tupi (IKL-208). A solicitação foi feita pelo governo brasileiro ao Departamento de Defesa dos EUA. Através da Defense Security Cooperation Agency (órgão responsável pela venda de material bélico para o exterior), o pedido de compra foi encaminhado ao Congresso dos EUA no último dia 28 de setembro.

O valor estimado do negócio é de 60 milhões de dólares e inclui não só os torpedos (30 unidades), mas também todos os equipamentos e serviços associados, como assistência técnica, documentação, suporte logístico e treinamento do pessoal.

Atualmente o torpedo padrão nos submarinos da MB é o GEC-Marconi Mk 24 Tigerfish, adquirido no início da década de 1980. O escolhido para substituir o Tigerfish era o Torpedo 2000, da empresa sueca SAAB. Porém, como ocorreram problemas de integração do armamento com o sistemas dos submarinos, o contrato (de 59,7 milhões de dólares) foi suspenso e a Marinha passou a procurar uma nova alternativa.

O MK 48 possui suas origens no programa RETORC II, desenvolvido entre a segunda metade da década de 1950 e início da década de 1970. Entrou em atividade na US Navy em 1972 e passou por diversas modificações até chegar à família Mk 48 mod. 5 ADCAP ("advanced capability"), operacional desde 1988. A informação divulgada pela DSCA menciona o modelo MK 48 mod. 6 ADCAP. Ou seja um dos torpedos mais avançados no mundo, com um alcance máximo estimado em 50 km e velocidade de até 100 km/h.

Índia fecha acordo com a França ...

A Índia anunciou no último dia 12 que irá adquirir seis submarinos classe da Scorpène. O anuncio foi feito pelo Primeiro Ministro indiano ao presidente francês. O acordo inclui a transferência de tecnologia para a Índia, onde todos os submarinos serão construídos. Espera-se que o projeto como um todo leve 15 anos para ser concluído. Ao lado de Chile e Malásia, a Índia tornou-se o terceiro país a encomendar submarinos da classe Scorpène, elevando para dez o número de unidades da classe. 

... e Thales oferece Scorpene ao Brasil

O Grupo francês Thales ofereceu ao país a possibilidade de transferir tecnologia do projeto Scorpène nos moldes do acordo indiano. Porém, a Marinha do Brasil está interessada em uma parceria para desenvolver um casco ligeiramente maior (projeto SNAC-1), capaz de receber no futuro o reator nuclear RENAP 50. Em paralelo, segue a busca por um novo torpedo pesado que substitua o Tigerfish uma vez que o acordo com o grupo sueco Saab (Torpedo 2000) foi cancelado por problemas de integração.

Paquistão recebe novos Orion

A marinha dos Estados Unidos transferiu para o Paquistão oito aeronaves de vigilância e patrulha marítima P-3C Orion. A transferência ocorreu sem custo algum para o Paquistão, pois o governo de Washingtom considera aquele país um importante aliado na guerra contra o terrorismo. Além da patrulha marítima, espera-se que os P-3C também sejam empregados em missões de vigilância junta à fronteira com o Afeganistão.

Com a nova aquisição, a Marinha do Paquistão passa a possuir dez aeronaves do tipo P-3C. Os primeiros três Orion paquistaneses foram entregues em 1996/1997, após um longo processo de negociação por parte das autoridades norte americanas. Três anos depois, uma das aeronaves foi perdida num acidente que matou todos os 21 tripulantes. Os Orion recém adquiridos substituirão os Dassault-Breguet Atlantic remanescentes, em atividade desde 1976 (um dos quais foi abatido por um MIG-21 indiano em 1999).

USN oferece duas Perry ao Paquistão

O Paquistão estuda uma oferta de venda da Marinha dos Estados Unidos de duas fragatas da classe O. H. Perry. A Marinha paquistanesa tem um programa de aquisição de quatro fragatas chinesas P-22 em andamento, sendo três construídas na China e uma no Paquistão. Porém, o primeiro destes navios só estará concluído em três anos, sendo que o último entrará em atividade apenas em 2013. As Perry preencheriam esta lacuna temporal. Embora a oferta tenha partido da Marinha dos EUA, a negociação ainda depende da aprovação do senado norte americano.

Concluído acordo de venda das Tipo 23

Chega ao fim a longa novela sobre a venda da fragatas Tipo 23 britânicas. Assinado no último dia 9 de setembro, o acordo entre o Governo Chileno e o Ministério da Defesa Britânico estabelece a venda em definitivo de três unidades da classe Tipo 23 (HMS Norfolk, Grafton e Marlborough). O Chile assinou uma carta de intenções em dezembro de 2004, posteriormente modificada por um adendo em junho deste ano. Ao final, o valor total de transação, que inclui preparação de pré-venda, manutenção e treinamento, foi de 135 milhões de libras (aproximadamente 250 milhões de dólares). A previsão é de que os navios sejam entregues ao Chile em 2008.

O'Higgins entregue oficialmente ao Chile

No último dia 9 de setembro, em uma cerimônia realizada em Chebourg (França), foi oficialmente entregue ao Chile o submarino O'Higgins, primeiro submarino da classe Scorpène. O evento contou com a participação de diversas autoridades dos dois países incluindo o Ministro de Defesa do Chile e o Chefe do Estado-Maior da marinha da França.

Os dois submarinos foram encomendados ao consórcio  franco-espanhol DCN-IZAR. O  contrato foi assinado em Dezembro de 1997 e os submarinos foram projetados para substituírem os dois Oberon (Hyatt e O'Brien), desativados após mais de trinta anos em atividade. O Carrera, segunda unidade, encontra-se em Cartagena (Espanha) realizando  provas de porto. Sua viagem para o Chile está prevista para o segundo semestre de 2006. 

Armada Argentina
O ARA Salta no estaleiro Domecq Garcia após a conclusão dos trabalhos de reparo e modernização.

O estaleiro argentino Domecq Garcia concluiu os trabalhos de reparo e modernização do submarino ARA Salta (classe IKL 209). O mesmo retornou à Base Naval de Mar del Plata no último dia 5 de setembro, após um ano no estaleiro (ver nota em setembro de 2004). Dentre os serviços executados no submarino destacam-se a troca de 480 elementos nas quatro baterias, manutenção e reparo nos motores auxiliares e no casco como um todo. Espera-se agora que o ARA San Juan (TR-1700) passe por um processo semelhante. A Armada Argentina possui atualmente três submarinos em atividade. Além do Salta e do San Juan, o Santa Cruz (TR-1700) também encontra-se em atividade.

Espanha pretende adquirir mísseis Standard SM-1

O Governo espanhol enviou aos EUA um pedido de compra de 94 mísseis Standard SM-1 Block VIB. Estima-se que o valor da possível negociação seja de aproximadamente 41 milhões de dólares e os principais contratados seriam a Raytheon e a Aerojet. A Marinha da Espanha, assim como outras marinhas européias, ainda utiliza a versão SM-1 do Standard em suas fragatas da classe O. H. Perry. O pedido depende de aprovação do Congresso dos EUA, mas por se tratar de um país membro da OTAN e estar alinhado com a política externa de Washington, não deve haver obstáculos à negociação.

Venezuela em busca de três novos submarinos

A Marinha da Venezuela pretende adquirir três submarinos convencionais num futuro não muito distante, segundo informações do Vice Almirante Armando Laguna. Embora ainda não exista uma data para a aquisição, já foram encaminhadas propostas de diferentes fabricantes, incluindo Alemanha, França e Rússia. A renovação das unidades submarinas da Venezuela faz parte do plano multi-anual de modernização das Forças Armadas daquele país. Atualmente a Venezuela possui dois IKL-1300, adquiridos no início da década de 1970 e reformados entre 1990 e 1995. Atualmente ambos estão passando por reparos.