| NOTÍCIAS |
|||||||||||||||||||||
Pentágono autoriza venda de helicópteros para a MBO Pentágono, através da "Defense Security Cooperation Agency", autorizou a venda de helicópteros da United Technologies Company, através da sua subsidiária Sikorsky Aircraft, para a Marinha do Brasil. O Congresso norte-americano foi informado da decisão da agência no último dia 27 de setembro e caberá a ele o veto (ou não) à negociação. Não foram divulgados detalhes da negociação, mas a operação autorizada envolveria seis aeronaves de uma variante naval do S-70 (Seahawk) por um valor de 300 milhões de dólares. A Marinha do Brasil avalia a substituição dos seus helicópteros modelo Sea King. Atualmente duas diferentes versões são empregadas. Uma capaz de executar ações ASuW com mísseis Exocet (SH-3A) e outra dotada de equipamentos ASW (SH-3B). Além do Seahawk existem outros dois modelos que também interessam à Marinha. São o anglo-italiano Merlin e o Eurocopter Cougar. USS Freedom, primeiro LCS, lançado ao marFoi lançado ao mar, no último dia 24 de setembro o USS Freedom (LCS-1), primeiro navio do tipo "Littoral Combat Ship". A cerimônia, ocorrida no estaleiro Marinette Marine, às margens do Rio Menominee, que divide o estado de Michigan e Wisconsin. O LCS difere completamente de qualquer embarcação do inventário da USN. Projetado segundo o conceito de que os combates do século XXI serão assimétricos, estes navios estão capacitados para combaterem próximo ao litoral de nações subdesenvolvidas ou conflitos de baixa intensidade. O navio é capaz de desenvolver velocidades acima de 40 nós e navegar em águas rasas com menos de 20 pés de profundidade. A embarcação poderá atuar como uma plataforma para lançamento e recolhimento de UAV/UCAV. Seu desenho modular permite que o mesmo seja configurado conforme a missão assim exija. Através de "pacotes" de armas e sensores, o navio pode rapidamente ser modificado para missões ASW, ASuW ou até mesmo guerra de minas. Espera-se que o navio seja entregue ainda em dezembro desse ano. O Freedom ficará baseado em San Diego, Califórnia. O segundo LCS, já denominado Independence, encontra-se em construção no estaleiro de Bath Iron Works (Alabama), mas com um desenho modificado em relação ao Freedom. Entregue primeira classe S modernizada
A primeira fragata classe "S" (Standard) modernizada, HS Kountouriotis (F 462), foi entregue à Marinha da Grécia no último dia 12 de setembro. A cerimônia ocorreu no estaleiro Hellenic Shipyards S.A. em Skaramangas. O contrato para a modernização das fragatas foi firmado com o estaleiro Hellenic Shipyards em cooperação com a Thales Netherlands em 2003. Ao todo seis navios, de um total de dez, serão modernizados. O cronograma inicial previa a conclusão do progama no ano de 2009. O escopo central do programa de modernização é a renovação e atualização dos sensores e dos sistemas de armas, integrando-os em um centro de informações de combate totalmente moderno. Modificações na parte de comunicação e navegação também fazem parte do programa. A Marinha da Grécia adquiriu duas fragatas classe S, também conhecidas como Kortenaer, no início dos anos oitenta. Um novo acordo foi assinado em 1992 e três outras fragatas foram transferidas. Entre 1997 e 2003 a Grécia recebeu mais cinco unidades desta classe. Atualmente outras duas unidades da classe passam pelo mesmo processo de modernização, mas encontram-se em diferentes estágios. A HNS Adrias deverá ser entregue em novembro deste ano e a HNS Navarino no ano que vem. Encerrada a Operação Tucunaré IEntre os dias 13 e 22 de setembro o Ministério da Defesa realizou a primeira edição da Operação Tucunaré, um exercício conjunto entre as três Forças Armadas. A área de atuação incluiu os estados do Pará e do Amapá e para conduzir os exercícios, o Comando Militar da Amazônia (CMA) constituiu o Comando Combinado Amazônia. Através do Comando do 4º Distrito Naval, coube à Marinha a formação de uma força fluvial denominada "Força Naval Marajó" a execução das seguintes tarefas: assalto ribeirinho, manutenção e controle de área ribeirinha, escolta de meios navais e fuzileiros navais, proteção de portos e demais instalações, ações cívico-sociais (ACISO) e assistência hospitalar (ASHOP). Dentre as diversas unidades navais empregadas, destaca-se a participação do Na Pará, a mais nova das embarcações fluviais de grande porte. HMS Clyde pronto para testes de mar
Numa cerimônia ocorrida no último dia 7 de setembro os trabalhos no HMS Clyde (P 257), a mais nova embarcação da RN, foram oficialmente concluídos. O navio agora realizará testes de mar antes de ser oficialmente aceito pela RN em outubro próximo. A cerimônia seria apenas mais uma dentre várias, não fosse o fato de o Clyde ser o primeiro navio totalmente construído e completado nas instalações de Portsmouth nos últimos 40 anos. O Clyde é uma embarcação de patrulha oceânica (OPV) que mede dotada de convés de vôo capaz de receber helicópteros do porte do Merlin. O armamento principal compreende um canhão de 30mm e quatro suportes para metralhadoras de emprego geral. Dentre os sensores embarcados, destaca-se o radar de vigilância aérea e de superfície Terma Sacanter 4100. Sua função será patrulhar as Ilhas Falklands/Malvinas em substituição ao HMS Dumbarton Castle. A troca deve ocorrer na metade do ano que vem. Em 2003 a VT Shipbuilding, em acordo com o Ministério da Defesa britânico, passou a ocupar uma área de 33 acres dentro das instalações navais da base de Portsmouth, incluindo o dique seco nº 13. Além do HMS Clyde, as instalações da VT também produzem seções da nova classe de contratorpedeiros Tipo 45da RN. COFIEX aprova empréstimo para atualização da ForSubA COFIEX (Comissão de Financiamentos Externos - órgão do Ministério Planejamento, Orçamento e Gestão) aprovou a contratação por empréstimo de 882,4 milhões de euros pelo Comando da Marinha para o programa de reaparelhamento da força de submarinos. O financiamento, contratado junto ao banco ABN AMBRO, representa 87% do valor a ser repassando à Marinha. Os outros 135,9 milhões de euros virão diretamente da União. Este montante, conforme foi divulgado, será empregado na aquisição de um novo submarino convencional e na reforma e modernização dos cinco em atividade. O financiamento permitiu que a MB firmasse um contrato de parceria com o grupo alemão ThyssenKrupp Marine Systems, através de sua subsidiária HDW. Detalhes do contrato não foram divulgados, mas espera-se que a HDW forneça toda a assessoria para a construção deste submarino no AMRJ. O modelo a ser construído também não foi oficialmente divulgado. Porém, atualmente a HDW constrói tanto o Tipo 212 como o Tipo 214 sendo que ambos já foram exportados para diversos países, inclusive com transferência de tecnologia. Quanto à modernização dos atuais submarinos (quatro da classe Tupi mais o Tikuna), nenhum detalhe a mais foi mencionado. Possivelmente os motores diesel de classe Tupi sejam substituídos por equipamentos mais modernos e mais atuais, assim como os motores elétricos. Modificações na parte de comunicações e sensores também seriam bem vindas, mantendo uma padronização com os equipamentos mais modernos já existentes no Tikuna. Uma vez concluída a etapa de avaliação do COFIEX,
caberá ao Senado Federal a palavra final na aprovação do empréstimo. Casco do USS New York incorpora aço do WTCO USS New York (LPD 21), quinta unidade da classe de navios anfíbios San Antonio, teve parte de sua proa construída com aço proveniente dos escombros das torres do World Trade Center. O navio, atualmente em construção no estaleiro da Northrop Grumman, deverá ser comissionado no segundo semestre de 2008. O atual governador do estado de Nova York empenhou-se pessoalmente na aquisição e encaminhamento para fundição do aço. O processo de soldagem das sete toneladas de aço, doadas pelos cidadãos de Nova York, foi completado no último mês de agosto. Concluída montagem das seções do USS North Carolina
A montagem do casco de pressão do submarino USS North Carolina (SSN 777) foi concluída no último dia 31 de agosto após a soldagem de todas as seções num único conjunto. O North Carolina é o quarto navio da classe Virginia e está sendo montado nos estaleiros da Northorp Grumman Newport News. A NGNN, juntamente com o estaleiro General Dynamic's Electric Boat, constroem em parceria todos os submarinos dessa classe. Na etapa inicial, cada um dos estaleiros produz uma determinada seção do casco. A montagem final ocorre de forma alternada num desses estaleiros. Sendo assim, a GDEB entregou o primeiro da classe (USS Virginia, SSN 774) em outubro de 2004 e lançará o terceiro (USS Hawaii, SSN 776) nos próximos meses. Já a NGNN entregou o segundo (USS Texas, SSN-775) em junho passado e concluirá o North Carolina na metade de 2008. O contrato atual ainda prevê a construção de mais seis unidades de um total de 30 submarinos previstos para esta classe. Os Virginia substituirão a classe Los Angeles com principal submarino nuclear de ataque na USN. Northrop Grumman detalhará projeto DDG 1000A companhia Northrop Grumman anunciou no último dia 31 de agosto que formalizou um contrato com a USN para detalhamento do projeto da nova classe de contratorpedeiros designada DDG 1000. Esta classe substituirá os atuais Arleigh Burke e representará a principal escolta da USN ao longo do século XXI. O valor divulgado para o contrato foi de 95,8 milhões de dólares e o prazo encerrará em setembro de 2007. Mas a marinha espera gastar cerca de 300 milhões de dólares nessa etapa até 2013. A unidade de Pacagoula (Estado do Mississipi) encarregar-se-á da condução desses trabalhos. Lançado ao mar sexta unidade AEGIS da JMSDF
O estaleiro japonês Mitshubishi Heavy Industries Ltd., através das suas instalações localizadas no porto de Nagazaki, lançou ao mar no último dia 30 de agosto o contratorpedeiro Ashigara.Trata-se do sexto navio da JMSDF equipado com o sistema AEGIS e o segundo da classe "Kongo modificada". Estes novos contratorpedeiros possuem um deslocamento maior (7.700t) e um sistema de armas melhorado, incluindo o míssil SM-3 block III. O projeto também incorporou dois hangares para helicópteros. A principal motivação para a construção desses dois navios foram os testes com mísseis de longo alcance realizado pela Coréia do Norte em 1998 que sobrevoaram o Japão. Preocupados com um eventual ataque norte-coreano, os japoneses projetaram modificações na classe Kongo para que os novos navios atuassem principalmente como plataformas navais antimísseis. Os dois navios foram aprovados no qüinqüênio 2001-2005. Espera-se que o Atago, irmão mais novo do Ashigara, entre em atividade ainda na metade de 2007. O custo para cada unidade era estimado inicialmente em 1,13 bilhão de dólares. |
|||||||||||||||||||||
 |
