Comentário de ex-comandante do navio oficina ‘Belmonte’

Comentário deixado hoje no Poder Naval por ex-comandante do Navio Oficina Belmonte:

Senhores! Permitam-me esclarecer a dúvida: o citado Navio-Oficina ostentava no seu espelho de popa, o nome “Belmonte”, indicativo visual “G-24″. Incorporado à Marinha do Brasil em 16 de abril de 1963, serviu com muito brio à Esquadra por 34 anos. Classificado inicialmente como Tender e depois como Navio-Oficina, era, na verdade, um verdadeiro multi-função. Atracado no Rio de Janeiro, no cais da Ilha das Cobras, ou já nos anos 80 em Mocanguê, em Niteroi, ou durante as operações navais, fosse no mar ou nos portos, os navios da Esquadra podiam contar com as suas sete oficinas e mais de uma centena de máquinas-ferramentas, complementadas por quase 200 equipamentos menores e mais de mil ferramentas de pequeno porte. Atendia também, os navios do 1º Distrito Naval e unidades dos demas Distritos, quando em operação fora-de-sede. Sua capacidade de estocagem de líquidos tornavam-no um elemento de apoio logístico móvel, na medida das necessidades da Força para a época. Estava sempre pronto a suspender do porto (a viajar). Por ser um navio-oficina, acabava se beneficiando de sua missão, reduzindo, dessa forma, as suas necessidades de reparo e aumentando a sua disponibilidade de atendimento. Mesmo nos períodos obrigatórios de manutenção, não interrompía a sua produção nas oficinas. O seu currículo operativo é extenso: Operações Unitas, Springboard, Veritas, Dragão, Aspirantex, Tropicalex, Temperex, Aderex, Basex, Pinguim, além de muitas comissões escoteiras. Exercitou-se com aeronaves da Força Aeronaval e operou com a Força Aérea Brasileira. Atracou em Santos, Vitoria, Rio Grande, Paranaguá, São Francisco do Sul, Salvador, Maceió, Cabedelo, Fortaleza, Recife, Belém, Angra dos Reis, sempre em apoio aos nossos navios de linha; e, em 1985, em Porto Alegre, quando representou a Marinho do Brasil nas comemorações do Dia do Marinheiro. Diversas organizações de terra também se aproveitaram de sua capacidade logística. Sua principal característica era estar no porto de escala antes da ESquadra, de modo a atendê-los, quando aportassem. Dessa forma, operou, praticamente, com todos os navios da Esquadra, além de navios distritais, como citado, e com navios da U.S. Navy, da Argentina, Uruguai e da Venezuela. Até ser retirado do inventário naval em 6 de junho de 1997, foi esmeradamente cuidado por suas tripulações. Tive a honra de comandá-lo de 18 de julho de 1994 a 28 de julho de 1995. Minhas homenagens, portanto, aos seus Comandantes, Oficiais e Praças que o tripularam, que fizeram do Belmonte um navio até hoje lembrado. Vicente Roberto De Luca.