Trump anuncia ordem executiva para retorno às catapultas a vapor em porta-aviões dos EUA
USS Gerald R. Ford (CVN 78)
Durante um discurso a bordo do porta-aviões USS George Washington (CVN-73), o presidente Donald Trump prometeu emitir uma ordem executiva para que a U.S. Navy retorne ao uso de catapultas impulsionadas a vapor e elevadores hidráulicos nos seus futuros porta-aviões, em lugar do sistema eletromagnético atualmente usado na classe Gerald R. Ford.
Trump criticou fortemente o sistema EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System), afirmando que ele teria atrasos, “bilhões de dólares” em estouros de orçamento e seria menos confiável do que os antigos sistemas a vapor. “Eles gastaram US$ 993 milhões nas catapultas tentando fazê-las funcionar. E tinham vapor, que funciona tão lindamente, e funcionou por 50 anos”, disse o presidente.
Ele afirmou ainda: “Quando quebra, você tem que mandar os mais brilhantes do MIT. Mas o vapor… dá para consertar com um martelo e maçarico”.
O EMALS é o sistema adotado nos porta-aviões da classe Gerald R. Ford, que permite lançamentos mais rápidos, maior variedade de aeronaves (inclusive drones) e menor desgaste nos aparelhos. Reverter para tecnologia a vapor implicaria revisão de projetos, atualização industrial e impacto no cronograma da frota. Analistas alertam que essa intenção de Trump poderá gerar custos bilionários e grandes atrasos. A Marinha ainda não se manifestou oficialmente sobre o impacto da ordem.■
NOTA DO EDITOR: A China também adotou o sistema de catapultas eletromagnéticas no seu porta-aviões Fujian, como mostra o vídeo acima. O sistema chinês usa corrente contínua de média tensão (MVDC), enquanto o americano usa corrente alternada (AC).
Isso dá um episódio no Hoje no Marcelo Militar.
Hoje no mundinho do zap militar.
Isso dá mais um ep. de análise rasa e de 10 minutos de lenga-lenga sem embassamento daquele canal.
Os 3 primeiros comentários falando sobre um canal que, pelo visto, os 3 não gostam. Eu não conheço, nunca assisti ao mesmo. Vocês não gostam, mas estão falando e dando visualização ao dito cujo.
Vai entender né.
Mas o cara e ruim mesmo, não tem como negar.
Não duvido.
Já gostei. Acompanhava muito.
E é justamente por saber no que aquele canal se tornou, que eu ignoro ele, e sei da baixa qualidade dele.
E você veio defender pq pelo jeito é fãboy do canal. Que é péssimo.
Nunca tinha ouvido falar antes dessa propaganda gratuita também kkkkkkkkkkk
E supostamente os comentaristas entendem muuuuuito……
Ele assiste kkkkkkkkkkkk olha como ele sabe kkkkkkkkkkkkkkk!!!!!1 hipocrita rsrsrsrsrs
“Ele assiste kkkkkkkkkkkk”
Qual parte dos verbos “Já gostei. Acompanhava muito” tú não entendeu?
O segredo para aquele casal é vc pular para o minuto 8 direto. Normalmente até o minuto oito ele vai contar a história do armamento desse as guerra napoleônicas até os dias atuais. Ai os últimos dois minutos tem alguma informação relevante sobre o presente e futuro daquele sistema.
Bem isso mesmo, kkkkk
Os fanboys não entendem que ele faz uma sátira do país mais poderoso do mundo de todo o mundo e começam a morder a fronha de raiva.
Notáveis entreguistas sem humor que sonham em morar em Massachusetts mas não tem dinheiro para passagem e nem são bem vindos lá.
Qual canal, o original ou o satírico? Porque se for o original, uma coisa que não tem ali é qualidade. Porém, com alguns minutos de um vídeo novo, a secção de comentários está com milhares de engajamentos de brasileiros patriotas da bandeira americana e que dariam a vida pelos EUA ou Israel.
Eu comentei sobre o satírico.
O outro é para doentes.
Trump é um falastrão, acha que sabe de tudo. Se houve um extenso desenvolvimento pra sair da catapulta a vapor é pq a eletromagnética tem vantagens que superam a confiabilidade do sistema antigo. Muito provavelmente deve ter um amigo dele que ganha grana com as catapultas a vapor, o que importa pra esse tipo de gente é ganhar dinheiro com lobby e inside trade (marcas registradas da gestão trump).
Nao Todos os sistemas eletricos do Ford e futuro JFK que antes eram a Vapor estao tendo problemas A catapulta parece estar funcionando melhor, mas o problema atual mais serio é no sistema de pouso (AAG) que quebrou no Ford há pouco mais de 3 meses e teve que ser consertado pelos tecnicos da General Atomics ja com o barco no mar sem poder receber a ala aerea. Esse sistema também funcionava a vapor e foi trocado por eletromagnetico. E o elevador das armas também nao funciona direito. Todos esse problemas devem atrasar ainda mais o JFK. E o Nimitz… Read more »
O USS Gerald Ford completou 4 semanas de duro treinamento com toda a Ala Aérea (COMPTUEX) , entre meados de março e meados de abril e partiu de Norfolk dentro do planejado em junho após o costumeiro período de descanso e reaprovisionamento de um mês. . Lembrando que o “Ford” retornou de um desdobramento de 8 meses completado em janeiro de 2024, não sendo pouca coisa, zarpado para novo desdobramento em menos de 18 meses. . Dependendo da fonte, nada “presta” na US Navy e é virtualmente impossível retornar às catapultas a vapor, então Trump pode falar o que quiser,… Read more »
Como o Trump disse, quando o AAG quebra os tecnicos da GA tem que ser transferidos pro PA de helicoptero pra resolver o problema. Na epoca do vapor, os proprios tecnicos da US Navy eram capazes de resolver o problema.
Graças ao Donald Rumsfeld, a decisao em 2001 foi de introduzir varias novas tecnologias ao mesmo tempo, o que esta apenas atrasando a aposentadoria dos Nimitz. A marinha americana queria inicialmente modificaçoes do PA por etapas.
Donald Rumsfeld era um daqueles q acha q entende… Por sua conta, se envolver no iraque tão cedo, antes de certas soluções no afeganistão, levou a nao consolidacao do afeganistao, q, por fim, gerou a queda apos a saida dos EUA de la. tambem por sua interferencia contundente, os EUA nao foi ao iraque com poder relativo de combate suficiente para atingir os objetivos levantados de forma imediata. Os EUA colhem a mentira das armas quimicas, por conta disso. HA inumeros especilalistas q ainda entendem q o iraque podria sim ter suas armas, mas era impossivel acha-las antes de serem… Read more »
O sistema de arresto nos classe Nimitz funcionam hidráulicamente (exceto durante a retração dos cabos que é feita por motores a combustão ou elétricos), nada relacionado com vapor. O AAG permite capturar sem danificar os airframes de drones mais leves (o que o sistema anterior não podia) assim como impõe menos stress nos airframes dos aviões (o EMALS também tem essa vantagem, só que nos lançamentos).
Muitas opiniões do Trump sobre equipamentos militares e que as pessoas criticam por serem polêmicas e algumas meio birutas, eu acredito que não saem da cabeça dele. Ele deve conversar com muitos militares, muitos generais, almirantes, etc. E esses militares do círculo mais próximo de Trump devem convence-lo de muitas coisas. Como em todo lugar, sempre tem uma ala defendendo e outra discordando. Dentro da US Navy deve ter os entusiastas das EMALS e deve ter os que não gostam e preferem as catapultas a vapor que aparentemente são mais confiáveis, baratas e mais fáceis de manutenir. Tudo tem os… Read more »
Tem o problema de manutenção, custo pra terminar o desenvolvimento mas também planejamento da Navy. Todos esses problemas do Ford e do JFK atrasam a aposentadoria dos Nimitz mas também afetam o tamanho futuro da frota. Com uma vida util de 50 anos, pra US Navy ter 10 PAs em operaçao, abaixo do limite minimo atual, tem que sair um novo em folha do estaleiro a cada 5.
Rodolfo o “Enterprise” foi inativado com 51 anos após um último desdobramento de 8 meses e a US Navy teve que esperar 5 anos até á incorporação do “Ford” em 2017 só que ele foi entregue incompleto para atenuar as críticas e também por ser extremamente necessário para treinar novos aviadores e manter a proficiência dos veteranos e conforme publicado chegou a ser por um tempo o único disponível para isso por conta de indisponibilidade dos demais. . Não há grande problema em atrasar a baixa do Nimitz em apenas um ano e a US Navy terá que esperar apenas… Read more »
Luís, as catapultas a vapor não são de manutenção mais fácil…uma vez comecei a ler
um relato sobre elas escrita por especialistas que de tão longo desisti de ler até o fim além do mais exigem mais pessoal para fazer funcionar e manter.
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As catapultas eletromagnéticas são o futuro e os chineses e franceses já decidiram-se por elas também.
O contexto das declarações de Trump: … “Segundo relatos de veículos de comunicação, em 28 de outubro, Trump visitou a Base Naval de Yokosuka, da Marinha dos EUA, no Japão, e embarcou no porta-aviões nuclear USS Washington, que estava atracado lá. O que deveria ser uma visita de rotina, uma oportunidade para o líder e os marinheiros se divertirem, tornou-se inesperado. Trump mais uma vez começou a fazer comentários irresponsáveis, mencionando casualmente o tema das catapultas eletromagnéticas. Trump afirmou que as catapultas eletromagnéticas são “caras e difíceis de usar” e que algumas pessoas em Washington “gastaram 990 milhões de dólares… Read more »
Essa ordem vai ser seguida sim, confia.
Vão parar a construção dos porta-aviões para voltarem as pranchetas porque o laranjão pediu.
Se ele REALMENTE assinar essa ordem presidencial ( coisa que duvido muito, mas muito mesmo ), a USNavy vai fazer o que? Motim?
A U.S Navy nada. Porém eu não duvido que alguma empresa envolvida no projeto, não vai contestar na justiça americana a ordem executiva…..
Mais fácil o lobbysta responsável por representar o fabricante da catapulta + o lobbysta do estaleiro “passarem o zap” pro chefe do Partido Republicano “gentilmente” lhe lembrando quem financiou a campanha do Trump, e mandando o homem-laranja ficar quieto.
Vai escrever um documento gigante explicando minuciosamente como os próximos porta-aviões já estão em construção ou já foram contratados e a impossibilidade/inviabilidade econômica de mudar um aspecto crucial do projeto da embarcação assim do nada.
Presidente americano tem poder de verdade, não é igual ao brasileiro
Isso é um mito comum. O chefe no executivo nos EUA tem menos poder executivo do que aqui.
Um exemplo são as próprias ordens executivas, que perdem a eficácia até mais rapido do que aqui se não sancionadas pelo congresso.
O Trump é chato
Enquanto a China avança horrores em sua tecnologia e indústria, os E.U.A por caprichos pessoais corre o risco até de abandonar projetos avançados em andamento para dar retorno à mentalidades ultrapassadas de guerra. Parece até que estou vendo um país inteiro sendo Governado pelo meu coordenador aqui do setor de compras do qual faço parte que, por não reconhecer que não entende sobre a área, não ter a humildade de tentar aprender conosco e as demais pessoas que possam lhe ensinar algo, prefere subverter e deixar tudo à sua maneira, mesmo que isto esteja praticamente lhe causando uma já prevista… Read more »
Brevemente o couraçado do século XXI voltará a ser realidade na Us Navy…
Daqui a pouco ele quer a volta dos aviões a hélice para a aeronáutica e dos cavalos para o exército.
As dificuldades em corrigir as falhas do EMALS da US Navy provém do fato dos erros virem já do projeto original, daí estarem tentando a anos corrigir e alcançar as metas propostas, como um falha a cada 4.166 lançamentos… Em 2019; 6 anos depois do lançamento e dois anos do comissionamento do US Gerald Ford, a taxa de falhas entre os lançamentos ainda era de 10 falhas críticas a cada 747 lançamentos, ou algo como uma falha crítica a cada 75 lançamentos. (Estes são números encontrados em relatório do congresso americano) Depois de 2019 passaram anos corrigindo e melhoraram bastante,… Read more »
O problema maior hoje é o AAG que também passou a ser eletronico e nao mais vapor.
A grande questão é, será que os chineses estão tendo o mesmo problema que o projeto americano?
Isso, ninguém fora da china fica sabendo.
Pelo que foi divulgado na mídia chinesa em Outubro/2025: O EMALS do Fujian tem uma falha a cada 1.000 lançamentos. (Não sei se está correto ou não) Mas tem outras questões não respondidas, no US Gerald Ford são mencionadas falhas críticas e que demoram para serem consertadas e necessitam de assistência técnica de empresas privadas, que devem ser chamadas para atender. Já no Fujian é dito que o projeto foi feito de forma modular, de forma a priorizar a rapidez nos reparos e a troca de componentes a bordo. E ao contrário USS GF, no Fujian ao desligar uma catapulta… Read more »
Enquanto a China avança insaciavelmente em busca de tecnologias diversas, Trump quer voltar à Revolução Industrial…
Esse Trump e Xarope demais. Deviam fazer uma lei que proibisse candidaturas acima dos 80 anos.
Nessa eu concordo e até estava conversando sobre isso com amigos. Devia ter uma idade máxima para poder ser presidente, por exemplo passsou dos 70 já era
Tanto lá como aqui é tanta m* que sai da boca desses velhos que dá até medo
Talvez possa ter um fundo de verdade, a questão de “tecnologia super avançada vs o básico que funciona” é algo que deve ser sempre levado em conta no meio. O problema é que vindo do Trump eu tenho minhas dúvidas da credibilidade da informação, pode muito bem ter sido só um delírio “acertado”, visto que ele umas semanas atrás tava defendendo a volta dos encouraçados.
Esse pessoal mais à direita está se mostrando não conservadores, mas reacionários.
Não pode ter carro elétrico, não pode ter usina eólica offshore, não pode ter catapulta eletromagnética e por aí vai.
Daqui a pouco eles vão querer reintroduzir o M1 Garand.
Não é questão de ser de direita, é questão de ser boomer (ter mais de 50 anos), todas as gerações anteriores ajudaram no desenvolvimento da humanidade, os boomers não aceitam o fato de serem velhos e querem viver no passado
Os Boomers têm mais de 60 anos. Pessoal dos 50 anos é da Geração X.
Qual a próxima? Volta dos F14?
Esperando a ordem executiva para retorno da linha de produção do Tomcat … 😜
Opa, olho Brasil!!! Vai tem mais F-5 Forever…😅
Deus do céu ! Esse palhaço laranja é um dinossauro ignorante mesmo…
Nem sempre ter muito dinheiro é sinal de inteligência!
Eu quero, não tenho, mas meu vizinho tem.
(Editado)
O dinheiro do contribuinte americano não é infindável.
Sgt Moreno
Não consigo me acostumar com a adjetivação das frases da laranja antropomórfica.
Funcionar “lindamente”? É falta de vocabulário.
No mais, Trump tem emulado Itamar Franco, que “sugeriu” à VW que voltar a fabricar Fuscas seria uma boa ideia.
A pergunta uma só, ele pode fazer isso?
O EMALS ocupa menos espaço e pesa menos que o sistema a vapor. Na casa do terço desse. Simplesmente é impossível retroadaptar um Ford pra catapulta a vapor. Se a ordem vier, será o aborto da nova classe – o que tem consequências drásticas pra industria que constrói um CVN. O problema não foi apenas a exigência de Rumsfeld, mas todo um fanático monofisismo em torno de eletricidade.
Cuidado, mundo. Os encouraçados estão voltando. E os Dreadnoughts também…
😂
Submarinos Diesel elétricos funcionaram lindamente na guerra contra o Japão.
80 anos…
Pergunta, pulso eletromagnético pode anular o Emails?
Se deixar na mão do Snake Plisken, nenhum email já mais será enviado. Deve ter sido vítima de spam.
Segue o jogo… novamente, isso não muda a cotação do dolar… os USA tem mais de 80 anos de experiencia dessas catapultas a vapor… acho que só evoluiram no decorrer dos anos. Next… please!