Marinha do Brasil afunda ex-NDCC Mattoso Maia em exercício de tiro no litoral
A Marinha do Brasil (MB) realizou no dia 13/12 o afundamento do casco do ex-Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) Mattoso Maia (G28), utilizado como alvo durante um exercício de tiro real conduzido pela Esquadra Brasileira nas proximidades do litoral fluminense.
O Mattoso Maia, que havia sido descomissionado oficialmente em dezembro de 2023 após quase 30 anos de serviço ativo — período em que transportou tropas e equipamentos e participou inclusive de missões humanitárias e de paz —, iniciou sua “última viagem” ao mar para servir de alvo em um treinamento de combate real.
Originalmente incorporado à Marinha em 1994, o navio anfíbio era o ex-USS Cayuga, da Marinha dos Estados Unidos, com histórico de participação nas guerras do Vietnã e do Golfo antes da transferência ao Brasil. Durante sua carreira na MB, a embarcação realizou mais de 1,8 milhão de milhas navegadas e desempenhou papel importante em operações como a MINUSTAH no Haiti.
O uso do casco como alvo faz parte de exercícios de tiro real, nos quais meios navais e sistemas de armamento da Marinha testam suas capacidades operacionais em condições de combate simulado — prática comum entre marinhas profissionais para validar eficácia de armas e doutrinas táticas.
A Marinha do Brasil ainda não divulgou qual o armamento usado, mas pelos indícios o navio deve ter sido afundado por torpedo pesado lançado por submarino.
O afundamento do ex-Mattoso Maia encerra um capítulo significativo da história da Marinha brasileira, ao mesmo tempo em que contribui para o aperfeiçoamento das habilidades de sua esquadra em operações de tiro e ataque, fundamentais para a dissuasão e proteção da soberania na Amazônia Azul.■
Imagens do afundamento do ex-NDCC Mattoso Maia
SAIBA MAIS:
Baixa do Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) ‘Mattoso Maia’ – G28
Não duvido aparecer alguém aqui dizendo que deveria ser transformado em museu. A MB não tem dinheiro nem para cuidar dos meios ativos, imagine ter de cuidar de museus.
Este não, mas uma Niterói sim…
A marinha brasileira já é o próprio museu, não precisa demais.
Um fragata da Classe Niterói precisa ser preservada.
Tem como custear sem ser verba da marinha um navio museu.
Mas seria interessante ela afundar para transformar esses navios em recifes artificiais, até para gerar turismo de mergulho e ajudar a fauna marinha, mas tem que afundar lá na pqp e ainda nada de vídeo do impacto nem dizer os meios utilizados.
Ele apareceu no filme Aeroporto 77 The Jennings Lang production of “AIRPORT’ 77” (1977) Music Composed by John Cacavas. Film Editing. – YouTube
show de bola, vou procurar para assistir hehe
Muito bacana esse link do filme que mandou! Me lembrou quando meu pai alugava filmes para assistir em Super 8 e os filmes eram dessa forma: um compacto que durava uns 13/15 minutos, mais ou menos, por rolo. Um pouco antes dos filmes em VHS. Faz tempo isso…
Eu tenho vários em S8 em 400 pés, alguma em 800 pés e outros compactos em 200 pés
O navio também foi locação do filme “Gray Lady Down” (S.O.S Submarino Nuclear) estrelado por Charlton Heston e David Carradine.
Muito legal
Me entristece muito esses exercícios de afundamento de navio,pois lembro com carinho de todos eles e me recordo que a “alguns anos”, em uma era pré internet, eu percorria as páginas de várias revistas à procura de imagens de nossos navios, tanques, aviões etc. Hoje está muito fácil conseguir tais imagens, mas já foi bem diferente. Guardo com carinho umas edições da Tecnologia e defesa especiais, com matéria sobre operações da Marinha e lembro que em uma delas o MM era a estrela, assim como os Kurrasier. Realmente, fim de uma era e sem continuação garantida e também uma metáfora… Read more »
Conheço um pouco a sensação BraZil. Tive um troller t4 2002 que me acompanhou por mais de década. Esteve comigo em diversas expedições pela AS. Fomos juntos por diversas trilhas e passamos por todo tipo de perrengue. Perdi as contas de quantas vezes passamos a noite no mato ou porque ele deu bug ou porque um outro carro do grupo deu. Aprendi na marra mecânica automotiva com ele. Um grande parceiro em diversos momentos difíceis. Diversos. Mas é preciso desapegar. Foi a maior tristeza velo partir com outra pessoa. Mas faz parte da vida. Quando os filhos saem de casa… Read more »
Vendi um Vectra 2010 que era do meu pai, no início do ano. Foi terrível ver o carro indo embora com o novo dono
Tenho um Ford Fiesta Street 2002 desde 2002..
Tenho um Kadett 1998(já com motor do Vectra) desde 2010. Éramos três e agora somos 4 em casa e a máquina lá, já vai e volta pra Guarapari sozinho.rs
Ganhei de vocês. Meu Escort é 1996.
Os Xr3 era sensaçao. Conversivel…
Eita.., este é show. Placa Preta.
Placa preta só com mais de 30 anos de fabricação.
Saudades do meu Kadett GLS 1998
Merlin, já que vc levantou a bola, tive uma custom que vendi a algum tempo e Jamais esquecerei a sensação de ver o comprador (meu amigo), montando nela e acelerando. Fiquei olhando sumirem na estrada, segurando o choro…
Sei como se sente. No meu caso é uma TR4 2005. Sinceramente não quero me desfazer do carro, mas ao mesmo tempo quero um bloqueio de diferencial traseiro…
Final digno de um navio marcante.
Tive oportunidade de embarcar no Mattoso Maia em janeiro de 2010, retornando da missão no POIT. Ele foi enviado para a missão para desembarque de todo o material utilizado na construção da Estação de Pesquisa na ilha. Foram 4 dias de fainas pesadas, parando apenas ao pôr do sol. Deu tudo certo! Voltamos ao RJ em segurança.
Dá um aperto no coração de vê-lo afundar, mas como disse, é o sepultamento digno de um guerreiro. “Cayuga”!
Pode ser triste ver o fim de um navio dessa forma, mas é muito útil!
Novo teste do Mansup talvez?
tomara
Supunha que os torpedos pesados partissem ao meio um navio como o Mattoso Maia. No caso dos torpedos, são duas opções… o Mk48 e o F21. Talvez a MB tenha um grande estoque de Mk48 após a baixa de praticamente todos os Tupis, exceto o Tikuna. Contudo, seria muito bom saber que o Riachuelo fez um tiro real com o F21.
Pode ter sido o F21 e faria mais sentido pelo adestramento da classe ser a mais recente da MB.
Poder ser o S-42 Tonelero.
No meio do ano ele foi bem sucedido com um torpedo de exercício.
De repente agora foi a vez de testes com um torpedo real.
Pois é.. queria ver o efeito do torpedo, mas estou achando que é misselex mesmo…
Acredito que não foi submarino da classe Riachuelo. Em reportagem recente na TV, os três estavam dentro do estaleiro de construção enquanto o Humaitá retornava da COP30
Entre misselex e torpedex, aposto na primeira
Não entendo. O Humaitá está na ativa. O Tonelero tinha cumprido período de testes e estava ancorado na base à espera da cerimonia de apresentação de armas e o Alm Karam estava no elevador, pronto para ser lançado, isto a pelo menos 20 dias atrás. Resta o Riachuelo, que pode estar no estaleiro para reparos, ou não.
Riachuelo em reparos, tonelero apesar de incorporado está com pendências da entrega, Humaitá acabou de chegar de missão e Karam só “beijou” a água para voltar pro estaleiro… Quem mora em Itaguaí e região sempre vê os submarinos dentro da base.
Qualquer reparo dos Riachuelo tem de ser realizada em dique seco ? Sabe a quanto tempo o S40 está em reparos ? O S42 foi entregue este mês ao setor operativo com pendências? Então não poderia ser entregue, certo ?
Nos sites especializados, 3 riachuelos constam como ” ativos”, e um em testes. Quer dizer, que isto não é verdade?
Ativo é uma coisa, operacional é outra e disponível é uma terceira coisa.
Uma pequena correção: atracado na base, não “ancorado”. Parece igual, mas
é diferente 🙂
Nesse último domingo o Tonelero estava na Baía de Guanabara.
Bem, dia 13 o Tupi estava na Baía de Guanabara. Dia 14 era a vez de ter visto o Tonelero.
Quem sabe não foi um dos dois?
Foi de Vasco !!!rs
Estava inviável a recuperação dele ,servi lá por 7 meses antes de eu ir pra reserva.
Mais barato comprar outro e substituir 👍
Serviu bem em seus propósitos ao qual foi adquirido pela MB.
Infelizmente chegou ao ápice de sua vida útil. Lamentável 😔
Com certeza não foi afundado com um torpedo pesado, talvez mísseis pinguim ou MM 39 .
1,8 milhão de milhas navegadas? Essa informação tá estranha, não sei se existe algum navio na marinha que tenha atingido mais de 1 milhão de milhas. O Ary Parreiras era um dos mais “rodados” com uns 4000 dias de mar e pouco menos de 1 milhão de milhas navegadas. Fica a pergunta quem souber, sobre qual Niterói mais navegou e se chegaram a 1 milhão de milhas, ou se existe outro navio que chegou a essa milhagem.
Um milhão de milhas é muita coisa mesmo para um navio que não tivesse passado tanto tempo indisponível – o Mattoso Maia deu baixa com quase 30 anos, mas, durante os últimos 10 esteve inativo – ainda mais 1,8 milhão. . Com base em algumas informações do “NGB” a “Defensora” por exemplo, em 23 anos de 1977 à 2000 alcançou 445.700 milhas e 1814 dias de mar quando então ficou indisponível por mais de 2 anos passando pelo MODFRAG disponível então por outros 10 anos se tanto antes de uma longa indisponibilidade de 10 anos, então quando muito deve estar… Read more »
Rapaz sensação estranha de ver o matoso Maia afundar assim , como fuzileiro embarquei em várias missões, e a que mais me marcou foi a viagem de 12 dias até Angola onde fiz parte do pel engcomb em 1995, ver o NDCC desaparecndo no atlântico sul foi uma sensação estranha!
Mais uma vez mostra a falta de controle com o orçamento da Marinha. Esse navio permaneceu anos encostado passando por PMG e nunca mais retornou a ativa. É compreensível entender que não foi possível recuperá-lo. Incompreensível é que levaram anos e gastos e mais gastos para perceberem isso. Enfim, bom descanso ao Rinoceronte da Esquadra!
Infelizmente isso a MB não explica. Passou anos encostado para uma PMG que nunca ocorreu, mas que gastaram milhões para mante-lo para a PMG…. Para enfim afunda-lo! Realmente eu não entendo.
O NDCC Matoso Maia não mais aparecia nos sites que mostram os meios ativos ou em PMG da MB, a anos. Sequer aparecia como ” em reforma ” . Durante anos a Barroso constava como ” ativa”, mas sabiamos que não estava. De repente ela apareceu ativa num exercício bem recente da armada, sem que seu status se alterasse. O caso do NDM Bahia é inacreditável. Muita gente dizia que estava ” encostado” . E no mesmo exercício recente onde pontuou a Barroso, lá estava o Bahia, recebendo e enviando helicópteros e liberando clanfs dos CFN, além de comandar drones… Read more »
O “Mattoso Maia” corretamente aparecia no inventário da marinha assim como a fragata Defensora indisponível também por 10 anos, havia perspectiva de ambos retornarem ao serviço e havia uma tripulação destinada à ambas unidades. . O mesmo se dá na US Navy. No inventário, por exemplo, consta 11 NAes, mas há apenas 9 Alas Aéreas, justamente porque entre outras coisas um dos NAes sempre está passando por modernização de meia vida que consome por baixo 5 anos entre a fase de preparo e o teste de mar findo o trabalho. . Outros exemplos: o USS Zumwalt está inativo a mais… Read more »
Um final honroso para um navio.
Retiraram o Phalanx antes? Tentei ver se era mas não tava nítido.
Afundou junto, a imagem não e bem nítida mas da para ver o radome branco do Phalanx.
Afunda com ele a saudosa discussão de anos atrás do Phalanx do Mattoso kkkkkk
pelo que sei esse Phalanx dele só servia de enfeite, já não estava operacional a anos.
Sim, dizem que chegou funcionando mas logo parou e já era uma versão defasada.
Matéria incompleta e vídeos pobres.
Na hora que o alvo vai submergir totalmente o marinheiro direciona a câmera para outro local. Deve ter sido de propósito, pois nenhum amador seria tão incapaz.
Off topic, mas nem tanto:
Aparentemente um submarino russo teve o mesmo destino, hoje. Foi afundado por um drone naval Ucraniano, e virou recife artificial.
Queremos ver o Mansup-1 em ação, com ogiva, nem que seja disparado “de pertinho” para ver o estrago que faz. As vezes num navio como este um Exocet faz muito, outras nem tanto.
O afundamento deu-se com ou sem aquele negócio que vai nas telhas?
MANSUP?????
Não???
Huuuummmm
Enquanto os outro países fazem questão de exibir de forma cinematográfica os disparos realizados nessa ocasiões como meio de demonstração de força, o Brasil, estranhamente, não divulga as imagens. Não se sabe até o momento se o Matoso afundou pela abertura de válvulas ou por meio de disparos de bombas ou mísseis.
Sentimento estranho. Embarquei nesse navio em 1998. Boas lembranças. Junto com os NDDs Ceará e Rio de Janeiro, eram considerados modernos pra época na MB. Pra quem tinha viajado no Ary Parreiras e Custódia de Mello anteriormente ,eram luxos pra um Naval. Rs
Acabou pro “gosttoso” Maia.
E lá se foi o classe Newport. Mas tá certo isso de 1,8 milhão de milhas náuticas navegadas nos 29 anos (62 mil MN por ano em média…) na MB?
Com certeza está errado. Foram 1.028 dias de mar na MB. Ele teria que navegar mais de 1.750 NM por dia para chegar nessas 1,8 milhão de NM navegadas. E para navegar 1.750 NM por dia, precisaria navegar as 24 horas por dia a uma velocidade constante de 73 nós (mais de 130 km/h)… hehehe
😲🤯🤡
Há 2 exemplares cada com as marinhas do México e Taiwan ainda !
O navio foi incorporado na MB em 1994. Em 2010 completou 1000 dias de mar. Pouco depois entrou em PMG que durou “apenas” 10 anos!!!! Saiu dele em 2021, mas de forma intermitente, com pequenas saídas para testes e provas, que perfizeram 28 dias, completando um total de 1028 dias de mar. Foi desativado em 2023. Durante todo o tempo que ficou em PMG consumiu milhões de reais que não serviram para nada e que foram com ele para o fundo do mar. Mesmíssimo caso do São Paulo e praticamente o mesmo do Ceará. E assim segue a MB…
“vamos alocar recurso pro PMG”. Ih, “O Recurso foi contingenciado”, “ok daremos progresso no próximo ano”. “Tem substituo? Não” , então vamos aguardar verbas pro próximo ano. E assim passa 1 ano, 2 anos, 3 anos… vem crise econômica e se acredita que em 2 anos vai melhorar e haver recursos e assim vai… enquanto isso navio parado vai se deteriorando. Quando vê , tarde e caro demais para recuperar. Navio infelizmente é uma maquina de perder dinheiro. Na Navegação, você coloca dinheiro pra evitar perder muito. Enfim, navio foi feito pra estar em constante uso. Se usar pouco ,… Read more »
É por aí…milhões e milhões gastos sem retorno algum.
Se usar o navio continuamente nunca dá problema, então? Que enormidade! O navio foi comissionado em 1970, já carregava mais de 55 anos de existência… na USN (1970-1994), na MB (1996-2023). E ele foi despachado porque não servia mais e não por falta de recurso pra manutenção, embora a falta de manutenção por penúria tenha existido, mesmo.
A comunicaçao social da MB é de longe a pior das 3 forças.
Videos rodando a internet é mostra de força e dissuasão
Olá Colombelli. Acho que a pior agência militar de comunicação é aquela que naquele momento publica algum material.
Por isso eu acho que a comunicação social das forças armadas deve ser um órgão ligado diretamente ao gabinete do ministro e que seja feita uma licitação para contratar uma agẽncia privada para prestar serviços profissionais… dai conforme o contrato vence, é feita uma nova licitação.. dai a coordenação da comunicação social fica com o órgão do MinDefesa e a parte execução da comunicação social e a produção do material fica sob a responsabildiade da agẽncia privada contratada
Não foi afundando pela Tamandaré? Ela fez teste de disparos do mansup, testes de radar! Ontem ela saiu de Itajaí para mais testes, falta o canhão.
Qual a dificuldade da MB mostrar um vídeo com o impacto?
É que só a MB faz esse tipo de exercício de tiro. São dados e imagens ultra-confidenciais. São armas que nenhum outro país possui, então não podem divulgar nada que envolva esses armamentos ultra -modernos.
P.S.: contém ironia.
A nossa marinha tem sido uma grande fornecedora de sucata para o oceano Atlântico.
Poderiam ter feito um teste com o MANSUP, será que ainda não tem um operacional? Com uma ogiva de combate?