HD Hyundai favorita em licitação internacional para novo estaleiro naval em Casablanca

O Marrocos deu um passo significativo rumo à criação de um grande estaleiro naval internacional na região portuária de Casablanca, com condições de concessão definidas e forte interesse de grandes empresas globais. A Agência Nacional dos Portos (ANP) lançou uma licitação altamente seletiva para a exploração e operação do novo complexo, atraindo consórcios estrangeiros — com destaque para uma proposta liderada pelo grupo sul-coreano.

Critérios restritivos favorecem grandes players

A retomada do projeto, anunciada pela ANP em abril de 2025, estabeleceu requisitos rígidos para os concorrentes:

• mínimo de 10 anos de experiência em operação de estaleiros comparáveis;
• faturamento médio anual superior a 250 milhões de dirhams;
• consórcio dominado em 51% pelo operador principal.

Esses critérios foram projetados para atrair grandes grupos internacionais com capacidade técnica e financeira para administrar e expandir a infraestrutura naval prevista. Entre os sete concorrentes que responderam ao edital estão também os sul-coreanos Hanwha Ocean e Samsung Heavy Industries, além do consórcio envolvendo a HD Hyundai e a empresa marroquina de engenharia Somagec, que teria se destacado como favorito, segundo veículos de imprensa sul-coreanos.

Infraestrutura estratégica e ambições regionais

A concessão — com duração de 30 anos e estimada em cerca de 300 milhões de dirhams — contemplará um terreno de 21 hectares a leste do porto de Casablanca. O plano prevê a construção de uma infraestrutura pesada completa, incluindo:

• uma doca seca de 244 metros;
• uma plataforma de elevação de 9.000 toneladas;
• um guindaste pórtico de 450 toneladas.

O projeto visa transformar Casablanca em um polo de manutenção naval de dupla utilização — civil e militar. Rabat busca posicionar o país como referência continental para reparos e serviços navais, competindo com centros tradicionais no sul da Europa, e aproveitar sua localização estratégica entre o Atlântico e o Mediterrâneo.

Visão industrial de longo prazo

Além dos aspectos operacionais, o estaleiro integra uma estratégia mais ampla do governo marroquino para fortalecer sua capacidade industrial e comercial no setor marítimo. O país pretende ampliar sua frota mercante para 100 navios até 2040, a partir dos atuais 16, criando um polo que estimule empregos e tecnologia no setor naval.

Para a HD Hyundai, a liderança na licitação representa uma oportunidade de estabelecer um “hub atlântico” similar às bases que já mantém nas **Filipinas e no Vietnã”, abrindo portas para maior presença industrial em África e rotas marítimas entre os continentes africano e europeu.

Próximos passos e expectativas

A avaliação técnica dos candidatos ainda está em andamento, e a designação do operador vencedor está aguardada para os próximos meses. A assinatura do contrato estava inicialmente prevista para o verão passado, com início progressivo das operações logo após, mas sofreu atrasos devido à complexidade das propostas e dos requisitos.■