DIMDEX 2026: Turquia e Qatar selam acordo de US$ 1 bilhão para construção de duas fragatas İstif para a Indonésia

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TCG Istanbul

TCG Istanbul, classe İstif ou I-class

Doha, Qatar — A construtora naval turca TAIS Shipyards e a empresa estatal qatari Barzan Holding assinaram um memorando de entendimento (MoU) no valor de cerca de US$ 1 bilhão, referente à construção de duas fragatas da classe ISTIF para as forças armadas da Indonésia, anunciou o setor de defesa durante a Doha International Maritime Defence Exhibition and Conference (DIMDEX 2026).

O acordo foi formalizado no dia 19 de janeiro, com a presença de autoridades sêniores de defesa do Qatar e da Turquia, incluindo Sheikh Saud bin Abdulrahman bin Hassan Al-Thani, vice-primeiro-ministro e ministro de Estado para Assuntos de Defesa do Qatar, e Prof. Dr. Haluk Görgün, presidente da Agência Turca de Indústria de Defesa (SSB).

Pela parceria, a TAIS e a Barzan colaborarão na construção e no fornecimento de duas fragatas İstif (também conhecidas como I-class), navios de guerra multifunção desenvolvidos sob o programa naval turco MILGEM, projetados para operações de guerra antissubmarino (ASW), antissuperfície, defesa aérea e vigilância marítima.

O casco possui 113,2 m de comprimento, 14,4 m de boca e calado de 4,05 m, com deslocamento de cerca de 3.000 toneladas e acomodação para cerca de 123 tripulantes. A propulsão é no arranjo CODAG (2 motores diesel MTU + 1 turbina a gás LM2500), com dois eixos e velocidade máxima superior a 29 nós, o que garante um alcance operacional estendido.

O armamento inclui míssil antinavio Atmaca, sistema de lançamento vertical MiDLAS para defesa aérea (capaz de disparar mísseis como HISAR e outros), canhão naval de 76 mm, sistemas CIWS Gökdeniz, canhões de 25 mm, além de lançadores de torpedos.

Os sensores e sistemas embarcados compreendem radar de busca 3D CENK-400N AESA, radar de superfície ALPER-200N LPI, diretores de tiro, sistema de gerenciamento de combate ADVENT, sonar de casco, além de suítes de guerra eletrônica e de contramedidas. A fragata também possui hangar e convés para um helicóptero S-70B Seahawk ou veículos aéreos não tripulados, reforçando sua capacidade de projeção e detecção em teatros operacionais diversos.

TCG Istanbul

Embora o contrato tenha sido intermediado pela companhia qatarí, o cliente final foi identificado como as Forças Armadas da Indonésia, reforçando as relações trilaterais entre Turquia, Qatar e Indonésia no setor de defesa. A estatal Barzan atua como facilitadora do acordo, em vez de ser cliente direto do produto naval.

A assinatura do MoU representa um reforço da indústria naval turca no mercado global de exportação de armamentos e plataformas marítimas, alinhando-se a outros contratos recentes para fornecimento de fragatas da mesma classe a clientes estrangeiros. A TAIS — um consórcio que reúne estaleiros como Anadolu, Sedef e Sefine — também tem sido protagonista de projetos navais nacionais no âmbito do programa MİLGEM, que orienta o desenvolvimento de embarcações de guerra modernas para várias marinhas.

A iniciativa foi um dos destaques do DIMDEX 2026, feira internacional de defesa marítima que ocorre anualmente em Doha e reúne fabricantes, autoridades e forças armadas de diferentes países para a negociação de acordos estratégicos e de tecnologias de segurança naval.

O projeto deve fortalecer ainda mais a capacidade da Indonésia de modernizar sua frota naval e ampliar a cooperação industrial entre as nações envolvidas, em um contexto de crescente demanda por plataformas marítimas avançadas na região Ásia-Pacífico e no Oriente Médio.■


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Cristiano ciclope

Se assemelham às Tamandarés!

Alex Barreto Cypriano

Nem de longe. As I-class são tecnologicamente muito superiores.

Tutu

Muito é uma palavra forte.

João Pedro

será mesmo

José Gregório

Só se for pra quem é cego.

Esteves

O Sea Ceptor (12) da Tamandaré tem alcance curto de 25 km. O Hisar (16) da Istif pode passar de 40 km.

A Tamandaré é um patrulhao. A Istif é um combatente.

Mas tudo depende de quem começar primeiro.

Nilo

A dobradinha Turquia Qatar, vamos ver nosso dobradinha com eles como se saí, tem o norte da África que precisa de investimentos, pertinho do O. Médio,,, mas precisam deixar de.olhar só para investimentos no primeiro mundo.

Angus

Sea Ceptor ER pode passar de 40km.
No geral, navios muito semelhantes.
Obviamente, a grama do vizinho é sempre muito mais verde, para alguns.

737-800RJ

Angus, a grande questão é se a MB irá operar o míssil CAMM ou o CAMM-ER. Nas notícias sobre a Tamandaré sempre se referem ao CAMM. Se vier a versão ER, melhor ainda.
Mas o Esteves está correto: pro tamanho das Tamandarés, estão desdentadas. E isso é uma escolha da própria MB.

José Gregório

Exato, é tão óbvio.

Augusto

2 problemas. 1 – é um patrulhão caro; 2 – é muito, muito melhor do que tudo que temos hoje na Marinha, o que mostra como estamos para trás.

João Pedro

Precisamos de mais recursos pra ontem.

Tallguiese

Não querem fazer uma graça pra gente não?

Fabio Araujo

A Turquia virou um jogador respeitável no mercado de armas modernas, investiu no passado e esta colhendo os frutos agora!

Luís Henrique

Estão investindo U$ 47 bi este ano em Defesa e pretendem investir U$ 65 bi ano que vem.

Tutu

Ótimo navio. Só tiraria a LM2500

Askindian

500 million per ship that too each ship is only 3000 tons , seems like that ship interior is made of gold or diamond .

Nilo

Deixou de contratar a mão de obra escrava de certa casta indiana.

Jagder

Please, write in your native language.

Alex Barreto Cypriano

Tá caro por unidade porque a Barzan tem que ser paga pelo seu serviço financeiro ao vendedor-comprador (Turquia-Indonesia).

Alex Barreto Cypriano

Subimperialismo muculmano: quem vai construir é a TAIS turca, quem vai financiar é a Barzan do Qatar e quem vai pagar e adquirir as fragatas é a Indonésia (o mais populoso país muçulmano do mundo que, entre 1975 e 1999, invadiu e, pouco antes de sair, cometeu genocídio e crimes contra a humanidade em Timor-Leste, independente desde 2002 mas antes de 1975 uma colônia portuguesa). Tudo boa gente. ‘Embora o contrato tenha sido intermediado pela companhia qatarí, o cliente final foi identificado como as Forças Armadas da Indonésia, reforçando as relações trilaterais entre Turquia, Qatar e Indonésia no setor de… Read more »

José Gregório

Exato, matou a pau.

Vila Nova

Muito caro!

Peter Nine Nine

Mais pequenas e baratas que as Freem EVO que deverão vir para Portugal. Duas ou três destas para substituir as Tipo “M” e complementar assim as EVO que substituem as tipo Meko era aceitável até.

Moriah

A Marinha da Indonésia vai parecer com o mercado automotivo do Chile….