Porta-aviões USS Nimitz realiza última operação na América do Sul antes da desativação
A Marinha dos Estados Unidos anunciou o envio do porta-aviões de propulsão nuclear USS Nimitz (CVN-68) para a área de responsabilidade do Comando Sul, como parte da operação “Southern Seas 2026”, conduzida pelas U.S. Naval Forces Southern Command e pela U.S. Fourth Fleet.
O destacamento contará também com o destróier de mísseis guiados USS Gridley (DDG-101), que acompanhará o grupo de ataque durante a circunavegação do continente sul-americano. Ao longo da missão, os navios realizarão exercícios de passagem (PASSEX) e operações combinadas com as forças navais de países parceiros.
Segundo a Marinha norte-americana, a operação envolverá interações com Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Peru, México, El Salvador, Guatemala e Uruguai, além de escalas portuárias previstas no Brasil, no Chile, no Panamá e na Jamaica. A agenda inclui intercâmbio de especialistas e visitas de autoridades estrangeiras, permitindo maior exposição às operações de um grupo de ataque de porta-aviões.
O contra-almirante Carlos Sardiello, comandante do Comando Naval do Sul/4ª Frota, destacou que o desdobramento visa ampliar a interoperabilidade e a prontidão conjunta com as forças da região, reforçando o compromisso dos EUA com a segurança do hemisfério ocidental. Já o contra-almirante Cassidy Norman, comandante do Carrier Strike Group 11, ressaltou a continuidade da tradição operacional do Nimitz em cooperação com parceiros regionais.
A edição de 2026 marca a 11ª iteração da série “Southern Seas” desde 2007, com foco no fortalecimento de parcerias marítimas, na construção de confiança e na resposta a ameaças comuns.
O grupo de ataque do Nimitz inclui, além do porta-aviões, o Estado-Maior do Carrier Strike Group 11, o Destroyer Squadron 9 e a Ala Aérea Embarcada 17 (CVW-17). Esta última reúne esquadrões equipados com caças F/A-18E/F Super Hornet, aeronaves de guerra eletrônica EA-18G Growler, aviões de apoio logístico C-2A Greyhound e helicópteros MH-60R/S Seahawk.
O porta-aviões, comissionado em 1975, estava inicialmente programado para retornar à Base Naval Norfolk, na Virgínia, e ser descomissionado em 2026. Sua vida útil foi estendida até março de 2027. A missão Southern Seas 2026 aproveita a rota obrigatória ao redor do Cabo Horn para transformar o trânsito final em uma demonstração de presença e de parceria no Hemisfério Ocidental.■
RELEMBRE:
TOPEX 1-87: USS Nimitz e cruzador nuclear USS California no Brasil, em 1987
Porta-aviões USS Nimitz inicia seu último desdobramento operacional rumo ao Pacífico Ocidental
Porta-aviões USS Nimitz deixa Bremerton pela última vez antes da desativação
Marinha dos EUA perde duas aeronaves do porta-aviões USS Nimitz em um intervalo de 30 minutos
Relembre a simulação ‘Operação Pólvora’: FAB e MB enfrentam o USS Nimitz
Demonstração de ataque de alta intensidade do porta-aviões USS ‘Nimitz’ e da Carrier Air Wing 9
Dando aquela passada na vizinhança só para, nem um pouco sutilmente, mostrar o tamanho do porrete de quem manda por aqui…
Eles não precisam mostrar nada, todos nós já sabemos do que são capazes. Ademais, 99% da população e dos políticos não tem acesso as informações que nós temos e nem fazem a mínima ideia do que significam conceitos como dissuasão, geopolítica, projeção de poder, etc.
.
Em outras palavras, para essas pessoas a presença desse navio tem tanta relevância quanto rolos de papel higiênico de 20 ou 30 metros. Não faz diferença alguma a eles.
Brasil perdendo oportunidade novamente. O cavalo passa em frente e a MB deixa ir embora.
A MB m, grande compradora e operadora de cascos velhos, poderia comprar esse daí. Ficaria na Vai A de Guanabara para visita das autoridades.
Eles estão mostrando pra quem entende..
Pra quem não entende, não precisa.
Última chance, hein, Nimitz, pra fazer a realidade emular o simulacro. https://www.naval.com.br/blog/2020/12/11/simulacao-operacao-polvora-fab-e-mb-enfrentam-o-uss-nimitz/
🤪🤣
Além do casco duplo, essa classe possui revestimentos de kevlar em áreas críticas e mais de 2 mil compartimentos estanquei.
Em 2005, a USNavy colocou o USS América (classe Kitty Hawk), que é um pouco menor, como alvo de um exercício.
Foram necessárias quatro semanas de explosões controladas, subaquáticas e aéreas, para finalmente mandá-lo ao fundo.
Haja munição pra fazer isso uma realidade, rs.
👌, MMerlin, 👍
😀
Considerando que os EUA não usaram tudo que tinham(muito provavel usaram algumas coisas aqui e ali mas não armas que eles usariam contra um PA inimigo por exemplo, eles nem mesmo usaram torpedos e minas reais por exemplo e sim coisas que os simulam) e não estava com nada dentro do navio e estava com todas as comportas fechadas, seria consideravelmente mais fácil de os destruir ou incapacitar, principalmente com armas supersônicas e hipersõnicas, e ninguém precisa o afundar, apenas o incapacitar, e considarando que os EUA tem poucos locais com capacidade de reparar os seus PA, não seria algo… Read more »
O veião de 50 anos de idade ainda continua dando um “Caldo” 💪👍
Seguraram abaixa dele pra 2027
Ué ?!
O meu Bucaneiro sumiu ?! 🤷♂️
Tiver uma visita aberta ao publico nob rasil eu vou com certeza
Dificil. Geralmente aqui no RJ ele fica fundeado na Baia da Guanabara e recebe visitas dos jornalistas especializados. Caiafa e Felipão deverão estar por la!
Essa é a realidade
Não sei se no Brasil tem um porto com cais capaz de receber o Nimitz… Navio normalmente fica fudeado longe do porto seria no minimo complicado levar os interesado de barco ate ele e voltar, no minimo uns 100 mil ficariao na fila para tentar a visita :o) se alguem souber se existe um porto com capacidade de receber-lo me avisa ai que ligo pro Tio Sam agendar uma paradinha dele lá 🙂
Lembro que teve um navio japones que recebeu visitas em Santos.
Acho um evento bem legal entrar nessas embarcações militares.
Ter tem, mas de qualquer forma não onde o Nimitz fará sua parada no Rio de Janeiro e NAes da US Navy não são abertos para visitação do público.
Como o Dalton falou, porto não é problema.
É mais uma questão de segurança…..e por ser de propulsão nuclear sempre causa celeumas por parte de ONG`s, políticos entre outros.
Ele não passa no vão central da Ponte Rio-Niteroi que tem na parte mais alta 70m de altura, por isso não pode ficar na Base Naval do RJ
Sonhar é bom
Esta Unitas ou Passex, vai ser uma baita oportunidade de estreiar uma série de equipamentos nos exercícios:
F-200 Tamandaré
Sub Class Riachuelo
F-39
podia dar um rolê ali pelo estreito de Hormuz só para mostrar quem manda ali
Quem manda são os iranianos, que o bloquearam e somente deixam passar quem lhes convém, sendo que a poderosa US Navy, até agora, foi incapaz de liberar a passagem livre dos cargueiros e petroleiros da região, e muito menos realizar uma operação de desminagem.
🙂 msa o trump disse que aniquilou as forças iranianas!!! 🙂
Pois é Fabio…. vamos aguardar para ve no que vai da né 🙂
Mas a US NAvy tentou algo?
O que eu estava acompanhando de longe é que só jogaram bomba de longe em tudo e não teve nenhuma operação tão proxima assim.
Fair enough. Já chega do imperialismo. Começamos a viver outros tempos, felizmente.
Cara, infelizmente, quem manda ali é o Irã! Mudei muito meus conceitos depois dessa “Guerra” !!!
Felizmente.
Infelizmente mesmo. A menos que você queira pagar pedágio para passar em águas internacionais com sua carga do que quer que seja.
Militarmente o Irã já foi grandemente suprimido – o que acontece é que ele decidiu entrar em ação de terrorismo econômico seguida de extorsão a mão armada impondo pedágio. Se os EUA quisessem escalar pro modo iraniano de impor castigo teriam que ter começado a bombardear infraestruturas vitais pra economia iraniana e apreender seus petroleiros. Mas, não, os EUA suspenderam sanções ao óleo iraniano e russo, o que permite a ambos vender seu óleo a preço de mercado, que é maior que o preço de venda sob sanção enquanto aumenta a oferta pra deter majoração/flutuação do Brent. E, não se… Read more »
Exato. Acho que a única solução para o atoleiro é negociando. Existem possibilidades bélicas, mas não acredito que os EUA queiram pagar o preço em vidas e material por isso.
Há uma falta de coerência na liderança Americana (Trump).
Melhor ressuscitar o Afonso de Albuquerque
Parece mais um que acha que não vale à pena malhar perna na academia.
O Iran está igual o Batman com preparo, topa qualquer um. Nada como décadas se preparando pra um momento que sabiam que chegaria. Diferente dos EUA que só conta com seu mega poder e capacidade e com o ego que gerou este poder acumulado e agora passa vergonha no crédito e débito. Não apoio o extremismo iraniano contra seu povo e apoiando grupos terroristas mas esta guerra nunca foi para salvar o povo iraniano do controle de seu governo político religioso.
Será que os velhinhos desdentados dos nossos A-4M vão treinar aproximação-toque-arremetida? Como não temos mais o São Paulo já faz um bom tempi que não treinão em Navio-aerodromo.
As interações entre as aeronaves do VF-1 e os NAe da USN ocorrem com certa frequência, porém não há o toque propriamente dito da aeronave no convoo, somente a aproximação e arremetida.
Será que é agora que ele volta para 1941 para evitar o ataque em Pearl Harbor?
kkkk!
Há uma certa confusão – compreensível – entre inativação e descomissionamento. . Em navios e submarinos nucleares primeiro ocorre a inativação cuja cerimônia corresponde a de meios convencionais com boa parte da tripulação permanecendo até o trabalho ser executado o que leva alguns anos. . O ^Enterprise^ por exemplo teve a cerimônia de inativação em dezembro de 2012 após 51 anos de serviço mas o descomissionamento oficial ocorreu só em 2017 após o combustível nuclear residual ter sido removido. . Com o ^Nimitz^ ocorrerá a mesma coisa só que com os NAes da Fota do Atlântico em baixa disponibilidade se… Read more »
Creio que isso é só um truque para seguir a lei que rege que os EUA devem ter no mínimo 11 PA`s.
Como a entrega do CVN 79 está atrasada, vão manter o CVN 68 “ativo” somente para manter esse número.
Provavelmente em março de 2027 com o comissionamento do CVN 79, o CVN 68 começará então o longo processo de inativação…..tenho até minhas dúvidas se ele será usado para treinamento de pilotos….
É que houve um precedente Franz justamente com a inativação do ^Enterprise^ em 2012 e o comissionamento do ^Gerald Ford^ em 2017 como você bem sabe por 5 anos o nr de NAes permaneceu 10 e ainda por cima o ^Ford^ foi entregue incompleto, mas foi fundamental para ao menos formar novos aviadores e manter a proficiência dos veteranos. . No caso agora haveria uma redução para 10 por apenas 10 meses entre a inativação prevista para maio próximo até a incorporação do ^JFK^ em março de 2027 mas decidiu-se manter o ^Nimitz^ um pouco mais para ao menos treinamento… Read more »
“por 5 anos o nr de NAes permaneceu 10”
No ponto de visto operacional é verdade……mas aqui mesmo, a USN recorreu a um truque burocrático para não infrigir a lei de ter 11 PA`s.
O já descomissionado CV 63 mudou (no papel) o status de descomissionado para “inativo na reserva”…..problema resolvido rsrsrs….
Com a entrega do CVN 79 e a retirada de serviço do CVN 68, o número volta para 11……isso é o que conta, independente de qual está passado por manutenção, comissão, treinamento e etc,,,
Veja Franz que se manter o ^CV 63^ ^inativo na reserva^ tivesse bastado não teria sido necessária uma aprovação especial do Congresso para reduzir de 11 para 10 NAes inicialmente até 2015 mas com o atraso da entrega do ^Ford^ estendida até 2017. . Tal permissão teria sido concedida facilmente novamente ainda mais que seria por menos de um ano e o ^JFK^ já passou pelos primeiros testes de mar diferentemente da situação do ^Gerald Ford^ cuja gestação foi bem mais problemática. . O ^Nimitz^ poderá ajudar no treinamento principalmente na fase em que o ^Ike^ estará treinando com seu… Read more »
Nimitz e Enterprise marcaram uma época !!!
Minha continência de respeito a essas ” BELONAVES”
Esse é um PA de Raiz!!! Pelo menos os banheiros funcionam!!!
Os banheiros podem funcionar mas as catapultas a vapor exigem muita manutenção e estressam a fuselagem dos aviões no lançamento impactando na manutenção além do mais catapultas eletromagnéticas podem ser melhor ajustadas para novas aeronaves não tripuladas como o ^Stingray^ em vias de ser introduzido e possivelmente outras. . Era necessário um novo tipo de NAe e já se queria que o último da classe Nimitz fosse um NAe transicional. . Até mesmo um novo tipo de reator nuclear era necessário que gerasse mais energia elétrica e há várias outras inovações na classe Ford mas se dá atenção demasiada aos… Read more »
Sim, mestre Dalton, a higiene a bordo é um importante elemento de manutenção do moral. Segundo alguém, quando a moral, por qualquer motivo (pelo abuso em longos deployments, e.g.), degrada, as ‘coisas’ quebram em ritmo crescente. O incêndio na lavanderia pode ser devido a isso, também.
Sim Alex, mas, há um certo exagero, caso contrário não seria possível manter o “Ford” em serviço por tanto tempo. . E como também já escrevi, lavanderias, são consideradas uma das áreas mais sujeitas a incêndios baseado no que li e não simplesmente conclusão minha. . Talvez um dia quando NAes chineses similares ao “Ford” estiverem em uma situação similar se poderá julgar porque não há nada nem perto atualmente o que há sim é uma vontade ou obsessão de criticar com pouco conhecimento já que as causas ainda não foram estabelecidas. . E não fosse esta maior liberdade de… Read more »
Bons tempos quando usavam tubos e conexões Tigre…..
Excelente notícia.
O Nimitz dará milhares de fogões, geladeiras e micro-ondas para o consumidor norte-americano.
Nada se perde, tudo se transforma!!
Dará, não, que lá impera a lei do cão: fornecerá pra aquisição onerosa, 🤪🤣.
Tem isso mesmo, mas geralmente esses navios são vendidos por valores simbólicos para o desmanche, geralmente no Texas.
O Kitty Hawk foi vendido pela bagatela de 1 centavo em 2024.
Almirante Nimitz deve estar orgulhoso da classe que seu nome batizou, um belo projeto demonstrando as mais de 100.000 toneladas de diplomacia dos EEUU.