Aviões C-2 Greyhound do USS Nimitz fazem escala em Salvador e Fortaleza
Aeronaves de apoio logístico embarcado vieram do Rio de Janeiro, onde o porta-aviões nuclear norte-americano participou da Southern Seas 2026 com a Marinha do Brasil
Por Valter Andrade*
Fotos: Marcos Paulo Caput – Spotter SSA
Vídeo: Capitão Aranha – Ciopaer-CE
Dois aviões C-2A Greyhound da Marinha dos Estados Unidos fizeram escala em Salvador na tarde de ontem (17/5), vindos do Rio de Janeiro, e seguiram na manhã de hoje para Fortaleza, acompanhando o deslocamento do porta-aviões nuclear USS Nimitz (CVN-68) durante a fase brasileira da operação Southern Seas 2026.
As aeronaves integram o destacamento logístico associado ao grupo de ataque do Nimitz e cumprem a função conhecida como COD — Carrier Onboard Delivery, responsável pelo transporte de pessoal, peças, correspondência, cargas prioritárias e itens urgentes entre bases em terra e o porta-aviões no mar.
A movimentação ocorre após a passagem do USS Nimitz pelo Rio de Janeiro, onde o navio participou de atividades de cooperação naval com a Marinha do Brasil. A Embaixada dos Estados Unidos informou que, entre 11 e 14 de maio, o grupo naval do Nimitz realizaria exercícios conjuntos com a Marinha do Brasil ao largo do Rio, com o objetivo de fortalecer a interoperabilidade e a cooperação marítima bilateral.
VÍDEO: C-2 Greyhound em Fortaleza (CE)
O C-2A Greyhound, fabricado pela Northrop Grumman, é uma aeronave bimotor turboélice derivada do E-2 Hawkeye e projetada especificamente para operar a partir de porta-aviões. Seu papel é transportar rapidamente cargas críticas e pessoal para o grupo aeronaval, permitindo que componentes essenciais cheguem ao navio, sem depender exclusivamente do apoio marítimo.
O USS Nimitz é o navio líder de sua classe e o porta-aviões nuclear mais antigo ainda em serviço na U.S. Navy. Comissionado em 1975, o CVN-68 realiza uma das etapas finais de sua longa carreira operacional, em meio ao processo gradual de substituição pelos porta-aviões da classe Gerald R. Ford.■
*Valter Andrade é jornalista, fotografo, escritor e pesquisador de história militar freelance, com diversos trabalhos publicados no Brasil e exterior.
Show hein? Bicho tá surrado de uso mas é forte e foi feito pra isso, impressionante, baseado no E-2C Hawkeye. Quem viu o Caiafa dentro dele igual pinto no lixo? kkkkkk
Estava prestes a comentar algo do tipo sobre a aparência de ‘surrado’ do bichão, mas é isso, equipamento militar é pra ser assim mesmo. Me lembrou recentemente os Gripens da Fab que o pessoal já deu conta de reclamar que estavam sujos e com sinais de desgaste.
Caiafa eu não assisto, mas vi o Wiltgen, do DAN. Pouso enganchado e decolagem com catapulta…deve ser algo excepcional!
Caiafa estava do lado dele .rs Ao menos deu a entender isso nos vídeos analisando a posição de cada um . Realmente deve ser uma experiencia incrível .
Esse é bruto, imaginar quantas porradas em aterrissagens em PA’s e trancos tbm no puxão da catapulta. Tem que ser muito bem feito e isso é o que admiro nos trens de pouso das aeronaves de uso embarcado como F-18, o F-35 C ,Rafale etc.
Um deles teve de pousar em Natal declarando emergência.
https://aerojota.com.br/raro-c2a-greyhound-us-navy-em-natal/
Foram curtir um forró (for ALL) de saideira. Coisa de nostalgia…
Interessante notar o desgaste do Nimitz, seu exterior com ferrugem e sinais de falta de manutenção na pintura e dos próprios aviões C-2 Greyhound. No Rio de Janeiro, as equipes dos canais que cobrem a área militar voaram nesse avião e mostraram seu interior com forros rasgados e em sua parte exterior é possível notar a pintura suja, incrível terem colocado um avião assim para recepcionar os profissionais que cobrem o meio militar. Será sinais da decadência do império?
Está mais para sinais de uso constante e emprego frequente do material, gostaria de ‘reclamar’ mais disso dos nosso próprios equipamentos nas FA
Não seja por isso, tem matéria dizendo que a Independência está indo para exercícios nos EUA (ela bem que poderia encontrar com o Nimitz e seguirem juntos), e já reclamaram disso.
Talvez haja ^outros sinais^ pois o C-2A já começou a ser substituído pelo CMV-22B.
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Tanto o ^Nimitz^ quanto este avião em fim de carreira retornaram em dezembro de 9 meses de missão pelo Pacífico e Índico.
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Quando não interessa mais, e tem substituto, usam até moer, ralar ou quebrar. Ao contrário daqui onde se mantém velharias insubstituíveis bem pintadas e engraxadas. Aposto que o acidente terminal com o USS Bonefish (SS-582) foi devido justamente a essa prática de usar pra arruinar, depredar, demolir – tão americano, isso…
VRC-40 “Rawhides”, esquadrão de apoio logístico da frota …
Como você já sabe caro Ozawa fim dos 2 ^VRC^ substituídos por 2 ^VRM^ que já começaram a fornecer destacamentos de 3 CMV-22B para os NAes.
Sim, Dalton ! Esse “bichão” já deu o que tinha que dar …
sinal que esta sendo usado, não e avião de hangar….
Parece que os 2 C- 2 Greyhound apresentaram problemas e tiveram pousos de emergência no BR. Indicam manutenção falha, e colocam pilotos e tripulantes em risco. Ao contrário dos tradicionais baba ovos dos americanos aqui nos comentários, pra mim, apresentar meios pessimamente cuidados, com aparência de sucata, e pior, com manutenção porca e displicente, mostra sim, decadência e falha grave de segurança, e falta de respeito com a tripulação.
Pergunto aos senhores : Voariam em um avião de linha aérea que apresentasse pontos de ferrugem, pintura descascando , poltronas e acabamentos internos em péssimo estado ? Eu não voaria .
O meio pode ser antigo, mas a conservação e manutenção adequadas é obrigação primordial de uma força militar. É inadmissível meios aéreos apresentarem falhas graves que os obriguem à pousos de emergência, principalmente em missões conjuntas com outras forças.
Caso ocorressem com meios da MB em situação similar haveria críticas contundentes aqui, e desceriam o pau sem dó na MB e no Govbr. Estou errado?
Dois anos atrás um F-35C ^novo^ também fez um pouso de emergência quando da passagem do ^George Washington^ pelo Rio !
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São coisas que acontecem, além do mais o C-2A está sendo aposentado e por conta de problemas surgidos com os substitutos que foram temporariamente ^groundeados^ ou voando com limitações justamente para não colocar as tripulações em risco tiveram a vida estendida fora do planejado, mesmo assim não houve acidentes.
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Seja como for não sabemos o que de fato aconteceu nem o grau de risco e da minha parte jamais criticaria a marinha brasileira por algo similar.
Voaria trânquilo.Esses aviões não são meios pessimamente cuidados, com aparência de sucata, e pior, com manutenção porca e displicente.Pergunta mais descabida quanto a comparação com aviões de linha aérea.
Bom mesmo é ser “baba ovos” dos russos, né? Por falar em russos, como anda o porta aviões Kuznetsov?
Aproveitaram para pegar uns víveres…?
Na real, este C-2A não ficou pra trás no Rio de Janeiro por causa de problemas técnicos e sim porque como esta é última viagem do Nimitz, o alto comando da US Navy autorizou fazer uma despedida com uma “foodie navigation”. O C-2A ficou no Rio porque atrasou a entrega encomendada (em grande quantidade) de uma série de pratos típicos da ‘cidade Maravilhosa’. O C-2A decolou do Rio lotado com Feijoada Carioca, Filé à Oswaldo Aranha, Biscoito Globo e Mate, Picadinho, Bolinho de Feijoada, Bolinho de Bacalhau… Dizem que no “Menu de Salvador” incluiram Acarajé, Abará, Moqueca Baiana, Bobó de… Read more »
Alguém tem que avisar para sequer pensarem em fazer isso se quando o Ford passar por aqui ainda não tiverem consertado o sistema de esgoto do navio. Senão ocorrerá uma crise humanitária a bordo.
rsrsrs
Foi nada! Simularam a pane para passar a noite em Natal com as mocinhas da praia da Ponta Negra rsrsrsrssr É que uns antigos americanos que moraram em Natal recomendaram o cabaré de Maria Boa, mas como fechou foram atrás das donzelas da praia da Ponta Negra! rsrsrssrsrs
“…passar a noite em Natal com as mocinhas da praia da Ponta Negra”
…
A expressão “As mocinhas da Praia de Ponta Negra” é uma referência carnavalesca famosa na capital potiguar… Onde homens vestidos de mulheres desfilavam em folguedos e blocos carnavalescos, rebolando e cantando na Praia de Ponta Negra.
Bem, os EUA foram a pátria originária (e exportadora…) dos movimentos LGBT e do feminismo, não seria surpresa…
Avião naval.
Trem de pouso, hélices e superfícies parecem íntegros.
Em aviação militar naval, aparência “surrada” muitas vezes é normal ou corresponde ao uso intenso.
Segue o enterro.
É uma Kombi com asas, deve ter mecânica simples e manutenção pé-dura.
É igual aqueles Comodoro raiz quando vc abastece 100 na gasolina podium!!! 😂😂😂 Vai pingando de posto em posto.
O interessante dessas fotos é comparar o desenho com o do novo avião embarcado chinês, aquele KJ-600. Dá para notar uma específica diferença na cauda, que no avião chinês é “invertida” (os lemes).
Eu voaria no C-2 tranquilo cheio de band-aid e sujo do que nessa jaca abacaxi do CMV-22 Osprey que já caiu aos montes!!!