Suécia escolhe fragatas francesas FDI para reforçar defesa do Báltico

Contrato com a Naval Group prevê quatro navios avançados e representa uma das maiores aquisições militares suecas desde o programa Gripen

A Suécia decidiu adquirir quatro fragatas da classe FDI — Frégate de Défense et d’Intervention, produzidas pela francesa Naval Group, em um acordo estimado em cerca de US$ 4,25 bilhões. A escolha marca uma das maiores compras militares suecas desde os anos 1980 e tem como objetivo reforçar significativamente a capacidade naval do país no Mar Báltico, em meio ao agravamento do ambiente de segurança europeu após a invasão russa da Ucrânia e a entrada da Suécia na OTAN.

Segundo a Reuters, a nova classe de fragatas deverá ampliar a capacidade de defesa aérea da Marinha sueca e melhorar a proteção de rotas militares e civis no Báltico. O primeiro navio deverá ser entregue em 2030, com entregas subsequentes ao ritmo de uma fragata por ano.

A decisão favorece a França em uma concorrência que também envolvia propostas da britânica Babcock, em parceria com a sueca Saab, e da espanhola Navantia. O Financial Times informou que a Naval Group foi escolhida sobretudo pela maturidade do projeto FDI, já em uso pela Marinha Francesa e também selecionado pela Grécia, além da promessa de entrega rápida em comparação com propostas ainda em desenvolvimento.

As fragatas serão incorporadas ao programa sueco conhecido como classe Luleå, concebido para devolver à Marinha Real Sueca uma capacidade oceânica mais robusta e ampliar sua contribuição à defesa coletiva da OTAN. A Suécia vinha avaliando modelos europeus já existentes ou de baixo risco, buscando uma solução capaz de entrar em serviço rapidamente diante da deterioração da segurança no Báltico.

A FDI é uma fragata de nova geração com deslocamento em torno de 4.500 toneladas, projetada para defesa aérea, guerra antissubmarino, guerra de superfície, escolta de forças-tarefa e operações em ambiente de alta ameaça. O modelo francês utiliza arquitetura digital avançada, radar de última geração e mísseis de defesa aérea da família Aster, podendo ser adaptado a requisitos específicos do cliente.

Para Estocolmo, a capacidade de defesa aérea foi um dos fatores centrais. A imprensa sueca destacou que as novas fragatas deverão permitir à Suécia multiplicar sua capacidade antiaérea naval, incluindo a possibilidade de emprego de mísseis Aster 30, capazes de enfrentar ameaças aéreas avançadas e determinados mísseis balísticos.

Apesar da escolha francesa, a indústria sueca deverá participar da configuração final dos navios. Reportagens locais indicam que sistemas nacionais da Saab, como o míssil antinavio RBS 15, o torpedo leve Torped 47, o radar Giraffe 1X e a estação de armas Trackfire, poderão ser integrados às fragatas, preservando parte da base tecnológica nacional no programa.

A Naval Group já havia se movimentado para fortalecer sua presença local. Em fevereiro de 2026, a empresa assinou um memorando de entendimento com o estaleiro sueco Öresund Drydocks, com foco em manutenção, apoio e sustentação das futuras fragatas, caso a proposta francesa fosse selecionada.

A aquisição também aprofunda a cooperação estratégica entre Suécia e França. Os dois países já vinham ampliando laços de defesa, inclusive em áreas como aviação de alerta antecipado, sensores e sistemas navais. Para Paris, a escolha sueca representa uma importante vitória de exportação para a FDI e reforça a posição da Naval Group no mercado europeu de combatentes de superfície.

Do ponto de vista militar, a decisão tem impacto direto na arquitetura de defesa do Báltico. A entrada da Suécia na OTAN transformou o país em peça central da defesa do flanco norte da Aliança, ao lado de Finlândia, Polônia, Alemanha, Dinamarca, Noruega e Estados bálticos. Fragatas com capacidade de defesa aérea de área, guerra antissubmarino e sensores modernos aumentam a capacidade de proteger linhas de comunicação marítima, reforços aliados e infraestrutura crítica na região.

O chefe da Marinha sueca, Johan Norlén, afirmou que os novos navios terão papel essencial para proteger transportes militares e civis no Báltico, região onde a presença russa, a guerra híbrida, a ameaça submarina e a vulnerabilidade de cabos submarinos e rotas energéticas tornaram-se preocupações prioritárias.■

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