Congresso dos EUA freia construção do primeiro ‘battleship’ da classe Trump

O Comitê de Serviços Armados da Câmara dos Representantes dos Estados Unidos decidiu impor restrições à construção do primeiro encouraçado nuclear da futura classe Trump, em meio a dúvidas sobre a maturidade tecnológica do projeto e sobre a capacidade da Marinha dos EUA de iniciar a construção sem repetir erros recentes em grandes programas navais.

Segundo o texto em discussão no projeto de lei de defesa, a construção do primeiro navio da classe só poderá avançar quando a Marinha demonstrar que o projeto atingiu um grau suficiente de maturidade. O alvo central da preocupação do Congresso é o fato do navio ter sido concebido em torno de tecnologias ainda não plenamente operacionais, como canhões eletromagnéticos, lasers de alta potência e outros sistemas de energia dirigida.

O programa, também associado à designação BBG(X), é uma das iniciativas mais ambiciosas da chamada “Golden Fleet” anunciada pelo presidente Donald Trump. A proposta prevê grandes navios de superfície armados com mísseis hipersônicos, um grande número de células de lançamento vertical, armas de energia dirigida e, potencialmente, mísseis de cruzeiro com capacidade nuclear.

O custo estimado do primeiro navio, de aproximadamente US$ 17,5 bilhões, tornou-se um dos principais pontos de resistência no Congresso. Parlamentares argumentam que não faz sentido comprometer recursos dessa magnitude em um casco projetado para receber armas que ainda não demonstraram disponibilidade operacional em escala naval.

A controvérsia ganhou força após declarações do Chefe de Operações Navais, almirante Daryl Caudle, que reconheceu problemas recorrentes da Marinha em iniciar a construção de navios antes que seus projetos estejam suficientemente maduros. Caudle defendeu que novos programas atinjam cerca de 80% de conclusão de projeto antes do primeiro corte de aço ou do início da construção física.

A posição reforçou o argumento de congressistas que veem na classe Trump o risco de repetir problemas enfrentados por programas anteriores, nos quais alterações de projeto, integração tardia de sistemas e tecnologias imaturas resultaram em atrasos, aumento de custos e redução de capacidades.

Os canhões eletromagnéticos, por exemplo, são há anos apresentados como uma possível revolução na guerra naval, capazes de disparar projéteis a altíssima velocidade sem recorrer à pólvora convencional. Na prática, porém, a tecnologia ainda enfrenta desafios relacionados à vida útil dos trilhos, à geração de energia, à cadência de tiro, à integração com o setor naval e à confiabilidade operacional.

Os lasers de alta potência também despertam grande interesse da Marinha dos EUA, especialmente para defesa contra drones, mísseis e pequenas embarcações. No entanto, sistemas dessa natureza ainda precisam superar limitações de potência, alcance, refrigeração, desempenho sob condições atmosféricas adversas e integração aos sistemas de combate dos navios.

A decisão do Congresso não significa o cancelamento do programa, mas estabelece uma importante trava política e orçamentária. Antes de autorizar a construção do primeiro casco, os parlamentares querem garantias de que a Marinha possui um projeto viável, tecnologias suficientemente maduras e um plano realista de custos e cronograma.

A pressão legislativa não se limita ao futuro encouraçado. O mesmo projeto de lei também questiona a fragata FF(X), outro programa recente da Marinha dos EUA. O navio foi concebido como uma solução mais rápida e simples para recompor a frota de superfície, mas recebeu críticas por ter sido apresentado, em sua configuração inicial, sem um sistema de lançamento vertical integrado.

A ausência de VLS é considerada problemática porque limita a capacidade da fragata de empregar mísseis padrão de defesa aérea, ataque terrestre e guerra antissubmarino, reduzindo sua utilidade em cenários de combate de alta intensidade. Críticos argumentam que uma fragata moderna sem VLS pode acabar restrita a missões de menor complexidade, justamente quando a Marinha precisa ampliar sua capacidade de enfrentar ameaças de mísseis, drones, submarinos e navios de superfície.

Os dois casos expõem um dilema recorrente da construção naval militar norte-americana: a tensão entre rapidez, custo, inovação e maturidade técnica. De um lado, a Marinha busca acelerar a renovação da frota diante da expansão naval chinesa e do envelhecimento de seus atuais navios. De outro, o Congresso exige maior disciplina para evitar que programas ambiciosos se transformem em plataformas caras, atrasadas ou tecnicamente incompletas.

A classe Trump foi apresentada como um símbolo de recuperação do poder naval norte-americano, mas agora enfrenta seu primeiro grande obstáculo político. Para os parlamentares, railguns e lasers podem representar o futuro da guerra no mar, mas precisam funcionar antes de justificar a construção de um navio bilionário desenhado em torno deles.

Caso as restrições sejam mantidas no texto final da lei de defesa, a Marinha dos EUA terá de demonstrar maior maturidade de projeto, previsibilidade de custos e viabilidade técnica antes de avançar com o primeiro encouraçado da nova classe. Até lá, o programa seguirá como uma das apostas mais ousadas — e controversas — da atual política naval norte-americana.■

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