Navantia bate quilha da fragata F113 ‘Menéndez de Avilés’ sete meses antes do previsto

Terceira unidade da classe F110 entra em nova fase de construção no estaleiro de Ferrol; Espanha já possui quatro fragatas da série simultaneamente em diferentes etapas de produção

A Navantia realizou no estaleiro de Ferrol, na Galícia, o assentamento da quilha da futura fragata F113 “Menéndez de Avilés”, terceira unidade do programa F110 da Armada Espanhola. O marco industrial foi alcançado sete meses antes da data estabelecida em contrato, segundo informou a empresa espanhola de construção naval.

A cerimônia, realizada em 20 de julho, foi presidida pelo diretor-geral de Armamento e Material do Ministério da Defesa da Espanha, almirante Aniceto Rosique, e pelo presidente da Navantia, Ricardo Domínguez. Também participaram o chefe do Estado-Maior da Armada Espanhola, almirante Antonio Piñeiro, e o diretor do estaleiro de Ferrol, Eduardo Dobarro.

Diferentemente de uma cerimônia protocolar de grande porte, o evento ocorreu como uma atividade de trabalho integrada à rotina normal de produção do estaleiro. A antecipação do cronograma foi apresentada pela Navantia como resultado da cooperação entre a empresa, a Armada e o Ministério da Defesa espanhol.

Montagem continuará na antiga carreira da “Bonifaz”

O assentamento da quilha marca o início de uma nova etapa da construção da “Menéndez de Avilés”. Os blocos que formarão o casco serão progressivamente montados na carreira número 2, anteriormente ocupada pela primeira fragata da classe, a F111 “Bonifaz”, lançada ao mar em setembro de 2025.

A construção da F113 havia começado em abril de 2025, também antes do calendário inicialmente previsto. Desde então, diferentes blocos e seções estruturais foram produzidos nas oficinas de Ferrol até que o navio estivesse pronto para o assentamento formal da quilha.

Na construção naval modular contemporânea, o assentamento da quilha não significa necessariamente a colocação de uma peça longitudinal única, como ocorria nos navios tradicionais. O marco corresponde à instalação do primeiro grande bloco estrutural na carreira, a partir do qual as demais seções do casco são reunidas.

Quatro fragatas F110 estão em construção

Com o avanço da F113, a Navantia possui agora quatro das cinco fragatas F110 em diferentes fases de produção no complexo industrial de Ferrol.

A F111 “Bonifaz”, unidade mais avançada, encontra-se flutuando no cais número 10. Os principais equipamentos e sistemas estão sendo instalados, integrados e colocados em funcionamento antes do início dos testes de mar. Os próximos marcos previstos são a ativação do Sistema Integrado de Gestão da Plataforma e a instalação do radar multifuncional AN/SPY-7(V)2. A entrega à Armada Espanhola está programada para 2028.

A segunda fragata, F112 “Roger de Lauria”, está posicionada na carreira número 3. A estrutura principal do navio foi recentemente concluída com a instalação do bloco da proa. Após a montagem do mastro e a conclusão dos trabalhos preparatórios, a embarcação deverá ser lançada ao mar depois do verão europeu de 2026.

A quarta unidade, F114 “Luis de Córdova”, encontra-se nos estágios iniciais de fabricação. A quinta e última fragata da série receberá o nome “Barceló”, completando uma classe cujas denominações homenageiam figuras históricas da tradição naval espanhola.

SPY-7 e arquitetura digital

As fragatas F110 estão sendo projetadas como escoltas oceânicas multipropósito, com capacidades de guerra antissubmarino, defesa antiaérea e combate contra alvos de superfície. Embora possam operar em alto-mar, seus sensores e sistemas também foram otimizados para ambientes litorâneos, nos quais a presença de tráfego civil, interferências e ameaças próximas torna a detecção mais complexa.

Um dos principais elementos do conjunto de sensores será o radar de varredura eletrônica ativa AN/SPY-7(V)2, desenvolvido pela Lockheed Martin. O sistema será instalado nas cinco fragatas e dará à Armada Espanhola uma nova capacidade para detectar e acompanhar ameaças aéreas e de mísseis. Empresas espanholas como Indra, Escribano e ICM participam da fabricação de componentes do radar.

A classe também incorporará um gêmeo digital, uma réplica virtual do navio alimentada por dados dos sistemas de bordo. A tecnologia deverá auxiliar na manutenção, no treinamento das tripulações e na avaliação do estado dos equipamentos, permitindo que decisões operacionais e logísticas sejam tomadas com base em informações recolhidas em tempo real.

A Navantia afirma que as fragatas foram preparadas para operar diante de ameaças emergentes, incluindo ações de guerra híbrida, ataques assimétricos e o emprego crescente de veículos não tripulados.

Nova fábrica digital transforma o estaleiro de Ferrol

A fabricação da F114 coincide com a entrada em funcionamento da nova Fábrica Digital de Blocos de Ferrol, instalação criada para automatizar e modernizar a produção das grandes seções estruturais dos navios.

A unidade encontra-se em processo de comissionamento e deverá atingir sua capacidade operacional plena nas próximas semanas. Segundo a Navantia, a fábrica representa uma mudança no modelo produtivo do estaleiro e constitui uma instalação singular no setor europeu de construção naval militar.

O programa F110 tornou-se o principal vetor do plano de transformação digital da Navantia em Ferrol. Entre os objetivos estão a redução dos prazos de produção, o aumento da precisão na fabricação dos blocos e a integração dos processos de projeto, construção e apoio ao ciclo de vida dos navios.

Renovação da força de escoltas espanhola

O contrato para a construção das cinco fragatas foi assinado pela Navantia e pelo Ministério da Defesa espanhol em 2019. Todas as unidades serão construídas em Ferrol e substituirão progressivamente as fragatas da classe Santa María, derivadas do projeto norte-americano Oliver Hazard Perry e em serviço na Espanha desde o final da década de 1980.

Além de ampliar as capacidades operacionais da Armada Espanhola, Madri considera o programa importante para preservar a autonomia tecnológica e industrial do país. Aproximadamente 500 empresas espanholas participam direta ou indiretamente da construção, enquanto a Navantia estima que o projeto sustente cerca de 9 mil empregos ao longo de mais de uma década.

O cumprimento antecipado de sucessivos marcos da F112 e da F113 reafirma a expectativa de que a Navantia consiga manter o cronograma geral da série. Depois da entrega da “Bonifaz”, prevista para 2028, as unidades seguintes deverão ser incorporadas progressivamente até a conclusão do programa, planejada para 2032.■

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