Destróier USS Benfold ficou quatro dias imobilizado no Mar do Sul da China após pane elétrica
USS Benfold (DDG 65)
Falha nos geradores deixou navio sem energia, afetando cozinha, sanitários, ar-condicionado e abastecimento de água; destróier precisou ser rebocado até Subic Bay, nas Filipinas
O destróier de mísseis guiados USS Benfold (DDG-65), da classe Arleigh Burke, permaneceu durante quatro dias imobilizado no Mar do Sul da China após sofrer uma grave falha em seu sistema de geração de energia elétrica. O incidente ocorreu em 24 de julho de 2026, enquanto o navio realizava operações de rotina no Indo-Pacífico, segundo informações confirmadas pela 7ª Frota dos Estados Unidos ao USNI News.
De acordo com o comandante Matthew Comer, porta-voz da 7ª Frota, a avaria envolveu os geradores do USS Benfold e provocou uma perda de energia a bordo. Apesar da gravidade da ocorrência, não houve feridos entre os tripulantes. A Marinha dos Estados Unidos abriu uma investigação para determinar a causa exata da falha.
O incidente ocorreu em uma região particularmente sensível do ponto de vista estratégico. Apenas dois dias antes, em 22 de julho, o USS Benfold havia atravessado o Estreito de Luzon ao lado do porta-aviões USS George Washington (CVN-73), entrando no Mar do Sul da China como parte do grupo de ataque do porta-aviões.
Tripulação ficou sem serviços essenciais
A perda de energia teve consequências imediatas para as condições de vida dos marinheiros. Segundo a 7ª Frota, ficaram indisponíveis os serviços das cozinhas do navio, os sanitários e o sistema de ar-condicionado. O fornecimento de água potável também foi afetado.
A situação obrigou outros meios do Carrier Strike Group do USS George Washington a prestar apoio ao destróier. O cruzador USS Robert Smalls (CG-62), integrante do mesmo grupo de ataque, passou a fornecer refeições para a tripulação do USS Benfold durante a emergência.
A Marinha não detalhou publicamente como foram administradas algumas necessidades sanitárias da tripulação durante o período em que os sistemas do navio permaneceram indisponíveis.
Embora o USS Benfold seja projetado para operar por longos períodos de forma independente, a extensão da pane tornou necessária assistência externa.
Rebocado até Subic Bay
Rebocadores contratados foram enviados para auxiliar o destróier e conduzi-lo até Subic Bay, nas Filipinas. O USS Benfold chegou ao local em 28 de julho, onde foi recebido por especialistas do Ship Repair Facility – Japan Regional Maintenance Center, organização responsável por manutenção e reparos de navios norte-americanos destacados na região.
No dia seguinte, parte da tripulação passou a utilizar alojamentos contratados em terra enquanto os trabalhos prosseguiam.
A energia elétrica do destróier foi finalmente restabelecida em 30 de julho, seis dias depois da ocorrência inicial. Os reparos, entretanto, continuaram por mais de uma semana e foram considerados concluídos apenas em 7 de agosto, quando o navio realizou uma mudança de berço para reabastecimento.
O USS Benfold deixou Subic Bay em 8 de agosto.
Imagens divulgadas posteriormente pela própria Marinha dos Estados Unidos mostram o destróier novamente navegando e realizando operações de rotina no Mar das Filipinas em 9 de agosto, indicando que havia retomado suas atividades após os reparos.
Posteriormente, o navio regressou a Yokosuka, no Japão. Segundo a 7ª Frota, o USS Benfold encontrava-se no porto quando as informações sobre a pane foram divulgadas pelo USNI News em 14 e 15 de agosto.
Pane ocorreu durante operação do grupo do USS George Washington
Quando sofreu a avaria, o USS Benfold integrava o grupo de ataque liderado pelo porta-aviões USS George Washington. Além do porta-aviões e do destróier, o grupo incluía o cruzador USS Robert Smalls e o destróier USS Shoup (DDG-86).
O USS George Washington havia iniciado sua patrulha de 2026 em maio e entrou no Mar do Sul da China em 22 de julho. Dois dias depois ocorreu a falha no USS Benfold. Quando o restante do grupo visitou Da Nang, no Vietnã, a partir de 30 de julho, o Benfold não estava presente, uma ausência que posteriormente passou a ser explicada pela pane e pelos reparos realizados em Subic Bay.
O caso chama atenção porque ocorreu com um dos principais navios de escolta da Marinha dos Estados Unidos em uma das regiões marítimas mais disputadas e militarizadas do mundo. Um destróier da classe Arleigh Burke constitui uma das principais plataformas de defesa aérea, guerra antissubmarino e ataque de longo alcance de um grupo de porta-aviões norte-americano.
Até o momento, a 7ª Frota não divulgou detalhes técnicos sobre qual componente dos geradores falhou ou se a ocorrência esteve relacionada a problemas anteriores de manutenção. A investigação da Marinha permanece em andamento.
FONTE: USNI News / U.S. 7th Fleet / U.S. Navy
Da forma como a US Navy está sendo obrigada a utilizar seus navios não surpreende, mas o texto exagera um pouco ao citar o ^Benfold^ como uma de suas principais unidades. . O ^Benfold^ permaneceu baseado no Japão durante 10 anos de 2015 até fins do ano passado com todos os desafios de se operar de uma ^bae avançada^ quando foi substituído por um navio mais novo e da versão FIIA mudando para a costa oeste dos EUA continuando a tradição de substituir unidades da linha de frente por unidades mais caoazes. . Com alguns ^Arleigh Burkes^ baseados no Japão… Read more »
O Benfold foi comissionado em 1996, 30 anos operando. Se teve falha catastrófica na geração e distribuição elétrica só agora, então foi muito bem cuidado (sqn, tem que verificar se não houve falha técnica ou sabotagem durante manutenção estrangeira/terceirizada).
O ^Benfold^ teve o ^Aegis^ atualizado e estava entre o que havia de melhor na função ^BDM^ em 2015 e passou por manutenções regulares no Japão, mas depois de 10 anos como de praxe foi substituído por outro mais capaz na função e sendo da versão IIA pode operar 2 helicópteros enquanto o ^Benfold^ sem hangares podia operar um helicóptero apenas por uns poucos dias. . Esperava-se que ao retornar para os EUA passando a ser baseado em Everett eventualmente passaria por um período de manutenção, mas forçosamente teve que retornar a linha de frente, então suspeito que mais uma… Read more »
Santo Dalton.
Esses sistemas não tem redundância?
O caso é que o ^Benfold^ não deveria estar onde está, mudou de base Yokosuka Japão para Everett nos EUA mas com Arleigh Burkes baseados no Japão empregados contra o Irã teve que ser ^sacrificado^ para escoltar o NAe George Washington inicialmente apenas para a ^Patrulha de Verão^ mas agora o próprio NAe sairá de sua rotina por mais de 2 meses que o planejado assim como o Benfold. . Nenhuma marinha utiliza seus navios como a US Navy ainda mais durante um conflito assim não há redundância que aguente nem base para fazer comparações ao menos é o que… Read more »
Pelo que relata o navio já foi despachado em pane. Alguém assumiu o risco.
O ^Benfold^ não foi ^despachado em pane^ meu ponto é que depois de 10 anos baseado no Japão retornou aos EUA sendo substituído por outro mais capaz e não se esperava um desdobramento desta natureza tão cedo. . Não temos como saber o que de fato ocorreu nesta pane, mas uma situação de guerra exige medidas extremas, caso a falha tenha algo a ver com este desdobramento inesperado faz parte do jogo. . O ^Benfold^ está em segurança, reparos serão feitos, resta saber se voltará a juntar-se ao USS George Washington ou se independente da falha seu desdobramento estava restrito… Read more »
Tudo que é mecânico pode quebrar mesmo com manutenção. Não sei por que a desconfiança com a manutenção no exterior.
Memento USS Higgins, DDG-76.
A temperatura externa estava batendo nos 35ºC, aí ficaram sem ar condicionado e sem poder dar descarga nas privadas durante 4 dias!
Verdadeira cloaca do inferno, um mormaço fedorento…(⊙_☉)