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1822 - NAVIOS DE GUERRA BRASILEIROS - Hoje |
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NaApLog Atlântico Sul - G 40 Classe Lloyd Pacifico
D a t a s
Batimento
de Quilha: 16 de agosto de 1984 Desativação (LB): 24 de outubro de 1994 Aquisição (MB): 23 de abril de 2001 Incorporação (MB): ? Baixa (MB): 25 de novembro de 2005
C a r a c t e r í s t i c a s
Deslocamento:
27.940 ton (Deadweight). Propulsão: Diesel; 1 motor diesel de 6 cilindros Sulzer 6RTA76 de 16.560 bhp, acoplado a um hélice. Energia Elétrica: ? Velocidade: máxima de 19 nós. Raio
de Ação: ? Capacidade de Carga e Equipamentos: 1210 containeres de 20' (20 pés), sendo 308 frigoríficos. 2 guindastes eletro-hidráulicos com capacidade para 35 tons, cada; 1 guindaste eletro-hidráulico com capacidade para 22 tons. Código Internacional de Chamada: PPYE (LB). Tripulação: 25 homens (LB). Obs: Características da época da entrega a MB, basicamente as mesmas do tempo do Lloyd Brasileiro.
H i s t ó r i c o
O Navio de Apoio Logístico Atlântico Sul - G 40, ex-Lloyd Atlântico, foi construído pelo estaleiro Ishikawajima do Brasil Estaleiros S.A., no Rio de Janeiro, casco 144, foi o primeiro navio da MB a ostentar este nome. Inicialmente construído sob encomenda do Armador Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro, lançado e incorporado como Navio Porta-Container N/M "Lloyd Atlântico", sendo a segunda unidade de uma série de duas unidades, sendo na época o maior Navio Porta-Container construído na América Latina. Devido às dificuldades financeiras pelas quais vinha passando o armador estatal, o navio foi desativado em 24 de outubro de 1994, no porto do Rio de Janeiro, permanecendo fundeado na Baia da Guanabara aguardando seu destino durante o processo de falência da Companhia. Em 2001 foram feitas reuniões entre o Departamento de Extinção e Liquidação do Ministério do Planejamento e o Ministério da Defesa, através do Comando da Marinha e da Diretoria de Portos e Costas, visando a possível transferência dos navios "Lloyd Bahia", "Jaqueline", "Rio Jaguaribe II" e "Lloyd Atlântico" para o acervo da mesma. Cabe ressaltar que os navios "Lloyd Atlântico" e o "Rio Jaguaribe II" não foram avaliados por este Acervo, no exercício de 2000, tendo em vista que os mesmos foram incluídos no Programa Nacional de Desestatização – PND, por intermédio do Decreto No. 3.407, de 10/04/2000, cujos trabalhos de avaliação, para posterior processo de leilão público, ficaram a cargo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES.
Todavia, por decisão posterior, do Conselho Nacional de Desestatização, os navios "Lloyd Atlântico" e "Rio Jaguaribe II", conforme Resolução de n.º 3, de 23 de março de 2001, foram excluídos do PND, retornando, portanto, as embarcações para a esfera patrimonial deste Acervo. Dessa forma, após as negociações promovidas com a Marinha do Brasil, o "Lloyd Atlântico" e 138 containeres que estavam a bordo do navio, foram transferidos deste Acervo para a esfera patrimonial daquela Força, conforme Termo de Cessão firmado em 23 de abril de 2001, Processo N.º 04330.000172/2001-91).
2001
O navio foi atracado no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, onde foi submetido a vistoria técnica por engenheiros e técnicos navais, sendo posteriormente docado no Dique Almirante Régis, afim de ser convertido em Navio de Apoio Logístico.
2004
2005
Foi desincorporado da MB por uma Portaria de 25/11/2005, passando o casco do navio para a responsabilidade de ENGEPRON para ser alienado.
2007
No inicio do mês de janeiro, ainda continuava atracado no caís do AMRJ.
Em setembro, encontrava-se atracado no caís da BNRJ, depois de anos encostado no Arsenal de Marinha. Devido a idade do casco, a própria capacidade do navio e a oferta de navios mais novos e mais capazes no mercado de cascos usados, é mais provável que o destino do navio seja mesmo o corte em alguma praia do Extremo Oriente.
2008
Em 15 de agosto, foi tornado publico a Licitação de Concorrência Internacional N.º 061/2008, visando a alienação por venda do navio, bem como dos containers existentes a bordo.
Em 10 de outubro, foi assinado o contrato de alienação com a Companhia de Navegação Norsul.
No inicio de novembro, continuava atracado na Base Naval do Rio de Janeiro.
2009
Em janeiro, o navio já se encontrava fundeado na Baia da Guanabara, com o indicativo apagado, sem as lanças dos guindastes e com o nome "Norsul Atlântico" pintado no casco.
R e l a ç ã o d e C o m a n d a n t e s
Não disponível no momento
B i b l i o g r a f i a
- Lloyd's Register of Shipping, Londres, 1993-94.
- Lloyd's Shipping Index, LLP Limited, Essex.
- Revista Portos e Navios. Rio de Janeiro, agosto 1984.
- Relatório de Gestão do Administrador do Acervo da Extinta Companhia de Navegação Lloyd Brasileiro – LLOYDBRÁS – Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão Período 01/01/2001 a 04/09/2001 e 05/09/2001 a 31/12/2001.
- ENGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais.
- Anotações pessoais de Marcelo Machado Lopes da Silva. |
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