A aeronave term duas entradas de ar na parte superior: uma para o fan vertical e outra, suponho, seja uma tomada de ar para o próprio motor, evitando a ingestão de gases de escape. Fica a dúvida: sendo isso verdadeiro, as tomadas de ar principais são fechadas, ao estilo Yak 131?
junin-heldin
Visitante
11 anos atrás
Essa aeronave alem de ser linda parece que vai ser muito eficiente para os porta-avioes!
Giordani RS
Visitante
11 anos atrás
Daí o vivente fica pensando em como estes gringos estaríam hoje caso o sonho deles, o Rockwell XFV-12A, houvesse conseguido voar…
Mas não adianta! Torço para que esse besouro tenha uma vida longa e próspera, mas nada vai tirar a simplicidade e a beleza do voo pairado do Harrier!
Os soviéticos, ao que parece, se decepcionaram com as capacidades unicas dos caças VTOL. Gastaram tempo e dinheiro com o YAK-36 e -38 e depois de tudo, de toda a experiência acumulada, pimba! Abandonaram.
Década 60, a época dourada dos aparelhos VTOL! Mirage Balzac, VJ101, Kestrel/Harrier, Yak-36 Freehand, dentre outros…
A aeronave term duas entradas de ar na parte superior: uma para o fan vertical e outra, suponho, seja uma tomada de ar para o próprio motor, evitando a ingestão de gases de escape. Fica a dúvida: sendo isso verdadeiro, as tomadas de ar principais são fechadas, ao estilo Yak 131?
Essa aeronave alem de ser linda parece que vai ser muito eficiente para os porta-avioes!
Daí o vivente fica pensando em como estes gringos estaríam hoje caso o sonho deles, o Rockwell XFV-12A, houvesse conseguido voar…
Mas não adianta! Torço para que esse besouro tenha uma vida longa e próspera, mas nada vai tirar a simplicidade e a beleza do voo pairado do Harrier!
Os soviéticos, ao que parece, se decepcionaram com as capacidades unicas dos caças VTOL. Gastaram tempo e dinheiro com o YAK-36 e -38 e depois de tudo, de toda a experiência acumulada, pimba! Abandonaram.
Década 60, a época dourada dos aparelhos VTOL! Mirage Balzac, VJ101, Kestrel/Harrier, Yak-36 Freehand, dentre outros…