Crise no Programa F126: Alemanha avalia retomar construção naval com estaleiros próprios
A pressão está aumentando no Bundestag sobre o futuro do programa das fragatas F126 “Niedersachsen‑class”. O deputado Bastian Ernst, da CDU/CSU e responsável por temas navais na Comissão de Defesa, afirmou que os sucessivos atrasos e os problemas com a interface de TI entre o principal contratado — Damen Naval — e os subcontratados justificam a “absoluta correção” em cancelar o projeto e reestruturá-lo integralmente com estaleiros alemães.
O programa F126, concebido para substituir as antigas F123, prevê seis navios de cerca de 10.000 toneladas, com capacidade global de combate triplo (ar, superfície e submarinos) e funções que incluem vigilância marítima, apoio a forças especiais e operações de evacuação. O primeiro navio estava previsto para 2028, mas já acumula atraso potencial de até 48 meses, conforme estimativa da CDU.
Os entraves técnicos se concentram nos sistemas de design e manufatura da Damen Naval, cuja plataforma digital apresentou falhas nas interfaces com subcontratados. Isso resultou em retrabalhos nos estaleiros alemães, especialmente em Wolgast e Hamburgo, associados ao projeto. Apesar disso, o Ministério da Defesa insiste na continuidade do programa, com reforço orçamentário de €320 milhões em 2024 — montante que ainda não chegou às empresas alemãs.
Ernst argumenta que “não se deve manter o projeto vivo gastando ainda mais dinheiro”. Ele apoia a mudança para um “Plano B” envolvendo estaleiros nacionais diretamente, proposta que, segundo fontes, recebe simpatia mesmo dentro do SPD . O risco estratégico é evidente: em razão da crise na Ucrânia, os novos navios tornam-se cada vez mais necessários em menos tempo.
Em contrapartida, o governo alemão e o Ministério da Defesa têm mantido confiança na abordagem atual: reforço técnico junto à Damen e acordos com as autoridades holandesas. Entretanto, fontes governamentais não descartam novos atrasos e custos adicionais — há negociações em andamento sobre ajustes contratuais com as firmas envolvidas .
O dilema enfrenta, assim, duas forças opostas: a urgência por capacidade naval em contexto europeu cada vez mais tenso e a busca por independência industrial nacional, reduzindo dependência de estaleiros estrangeiros. A decisão final pode redefinir o rumo da construção naval militar alemã e influenciar futuras parcerias europeias — especialmente em um momento em que os rivais reforçam suas marinhas com novas fragatas modernas.
FONTE: Naval News
Bem feita para o governo Alemão anterior, por ter a arrogância de castigar, uma das melhores empresas de construção naval do mundo, ainda por cima Alemã, por terem tido problemas nas fragatas F-125 class, que diga-se para bem da verdade, problemas esses corrigidos pela própria empresa, com aumento nos custos do programa, mas corrigiu e as F-125 agora vão ser bem equipadas, para lá dos mísseis NSM que tem desde o inicio, bem como o canhão de 127mm, vai ser integrados já em 2026 mísseis anti-aéreos Íris-T, e com grande capacidade de mais armas e drones em contentores, onde tem… Read more »
Um atraso potencial de 48 meses, mesmo em se tratando de um navio de combate de 10.000 toneladas é um enorme atraso e os custos adicionais, vão subir no teto.
Me admira a Damien, que vem produzindo navios para várias marinhas ao redor do mundo, muitos menores que esse verdade, mas tem ritmo de produção e pessoal capacitado.
Espero que os alemães consigam uma boa solução nativa, para o problema.
Pra uma nação com um longo histórico em construção naval como a Alemanha, ter escolhido um projeto estrangeiro, enquanto estaleiros de seu próprio país tem projetos bem sucedidos como as MEKO’s, deveria ser considerado alta traição.