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A dura realidade da aviação naval de asa-fixa da US Navy

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decolagem de F-18 - foto USN

A Aviação Naval da Marinha dos EUA enfrenta uma situação difícil devido ao esforço global de guerra ao terror: 3 em cada 4 caças “legacy” F/A-18 Hornet estão inoperantes.

Atualmente 150 jatos Hornet antigos estão em depósitos de manutenção passando pelo SLEP (Service Life Extension Program) para estender a vida útil de 6.000 para 10.000 horas de voo.

Devido ao sequestro do orçamento de Defesa nos últimos anos, o SLEP foi atrasado e o esforço das missões recaiu sobre os esquadrões de F/A-18E/F Super Hornet, causando um efeito dominó: alguns dos Super Hornets mais antigos também atingirão o limite de 6.000h este ano.

Nos Marines a situação é ainda pior: dos 276 jatos Hornet, apenas 87 estão prontos para o combate. A solução foi buscar jatos estocados no deserto para preencher a lacuna.

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Os F/A-18 Super Hornet que estão sendo empregados em missões de reabastecimento em voo estão sofrendo desgaste mais rápido.

A US Navy implementou o SLAP (Service Life Assessment Program) para descobrir quanto tempo e trabalho terá de ser feito para aumentar a vida útil dos Super Hornet para 9.000h.

A Marinha pretende operar os Super Hornets até 2035, mas de 35 a 39 caças por ano atingem o limite de vida útil da célula e são encostados.

A US Navy trabalha com o Congresso para poder adquirir novos Super Hornet para preencher a lacuna, enquanto encomenda também caças F-35C de quinta geração.

As prioridades da Marinha são terminar o quanto antes a extensão de vida dos Hornets “legacy”, estender a vida dos cerca de 550 jatos Super Hornet e encomendar o maior número possível de caças F-35C nos próximos anos fiscais.

Super Hornets no convoo do CVN 69 - foto Marinha dos EUA

 

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augusto
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augusto

Isso que fica fazendo com COIN com avião a jato !

Antunes
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Antunes

Aparentemente eles precisarão de um burro de carga para substituir o Super-Honet mais cedo do que se imagina. Pelo valor de manutenção, que imagino ser maior no f-35, é possível que seja proibitivo voar todas as missões num vetor tão avançado. Ainda que pese o intuito de padronizar a frota com as 3 versões do F-35 haveria espaço de um gripen naval na US-NAVY?
.
Acredito que precisarão de um vetor mais barato de operar que o Super-honet para equilibrar a balança financeira, porém não (muito) menos capaz.

Ricardo Nunes Barbosa
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Ricardo Nunes Barbosa

Gripen Naval ? Sério isso ? Custo operacional do F-35C deve ser menor que o F-18E .

Carlos Alberto Soares-Israel
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Carlos Alberto Soares-Israel

“…..haveria espaço de um gripen naval na US-NAVY?”
———————————————————————-

A resposta é SIM ! ……………….. Só falta combinar com os Marcianos.

Carlos Alberto Soares-Israel
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Carlos Alberto Soares-Israel

Eita pobremão, e nóis ó !

kfir
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kfir

o nome disso tudo ai é oportunidade de mercado para uma nova categoria de aviões…

Ednardo de oliveira Ferreira
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Augusto, bem por aí.

A gringaiada já percebeu que confrontos assimétrocos são a regra a décadas.

Os caras têm uma força dimensionada para enfrentar grandes potências mas o fato é que 95% das operações são contra forças de menor capacidade. Usar um F18 para destruir um caminhão ou uns casebres é meio muito ineficiente.

Por outro lado, no caso específico da marinha americana, as possibilidade de aviação são bem menores. No fim das contas têm de ser o que puder ter de melhor, pela simples razão que um porta aviões não tem espaço físico para colocar grande variedade e quantidade de aviões.

Dalton
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Provavelmente um erro que pode ser até da matéria original em inglês, mas, o reabastecimento em voo é feito pelo modelo “E” que existe em maiores números a bordo do NAe , são 32 “E” contra apenas 12 preciosos “F”. . Não apenas há falta de aeronaves , mas, a US Navy já decidiu que irá cortar uma ala aérea, a de número “14”, ano que vem, então serão 11 NAes e 9 alas aéreas, mas, como sempre há um NAe passando por modernização de meia vida que dura cerca de 4 anos e outro passando por longa manutenção +/-… Read more »

Dalton
Visitante

os “hornets” não estão nesse estado por conta de missões “COIN”…e sim porque foram projetados para durar 6000 horas de voo e as aeronaves que deveriam substitui-los o F-35B e C ainda não foram entregues. . As missões dos hornets e super hornets envolvem bombardeios de alta precisão e quando um NAe está na fase de treinamento ou mesmo empregado em combate, várias situações são treinadas ou seja, as aeronaves tem sido utilizadas para bombardear alvos em terra, mas, também treinam para outras coisas e esse treinamento também exige muito das aeronaves. . Quando um NAe é empregado no Golfo… Read more »

Dalton
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Galante…
.
o “F” também pode ser usado, mas, na grande maioria dos casos o reabastecimento é feito pelo
“E” dos quais normalmente 4 se revezam nessa função o que compensa um pouco o desgaste já que é possível revezar com um número maior de unidades.
.
abs

Jodreski
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Jodreski

Qual é o ciclo de vida dos F-35 versão B e C? Se a Navy e os MC continuarem a voar essa quantidade de horas em alguns anos eles enfrentarão exatamente a mesma questão só que com os F-35. Concordam?

Rafa Bastos
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Rafa Bastos

Reclamam que não tem dinheiro, reclamam que suas aeronaves estão no fim da vida útil. Mas não é para menos, a infantaria banalizou o pedido por suporte aéreo. Pegue como exemplo o vídeo abaixo, os infantes ao invés de utilizar morteiros ou snipers pra neutralizar um ou um pequeno grupo de atiradores inimigos, pedem suporte aéreo, completamente desnecessário, e a marinha(?) ainda por cima manda os seus meios mais dispendiosos para realizar a missão. https://www.youtube.com/watch?v=YDvugsSjI6s Estão esbanjando milhões em situações que poderiam ser resolvidas com facilidade gastando algumas poucas centenas de dólares ou menos. Estão consumindo desnecessariamente seus meios e… Read more »

Juarez
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Juarez

A vida de vetor naval não é fácil, em operações Catobar, acelerações de G malucas na decolagem, desacelerações e batidas fortes no convoo nos ganchos, exposição brutal a umidade, calor intenso e altíssima salinidade., fatores esses que provocam fadiga estrutural, problema elétricos toda a monta e levam a célula a um esgotamento máximo.
A MB querendo formar/manter doutrina com nove célula A 4(não conto as biplaces, porque em principio não iriam embarcar).
É isso aí, a vida de “marionauta” não é mole.

G abraço

Antunes
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Antunes

Ricardo, é certo que o custo de manutenção de F35C será mais barato que um F18E/F?
.
Para mim, que sou apenas entusiasta, na NAVY existe hi-low-mix de super – Honets e honets legacy, no futuro será Hi – istélfi com os super honet e F-35, at[e o fim da vida util do primeiro.
.
Uma aeronave tão avançada, apesar de monomotor, seria tão barata assim de se manter?

Ednardo de oliveira Ferreira
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Rafa, Aí complica de várias maneiras. De um lado o infante, de modo natural, quer o menor risco possível. Do lado político, temos presidentes que querem o menor número de sacos pretos para manter o apoio político. Entendo a questão de visão econômica de longo prazo, mas de Bush e passando por Obama já vão 12 anos de promessas que a guerra tem ‘acabado’!!! Antunes, A dúvida que tenho quanto a todas as armas aéreas americanas já virou assunto velho: as opções americanas são F22 + F35 + UAV’s. Contam com os UAV’s como a opção barata. Mas até os… Read more »

josé henrique mendes
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josé henrique mendes

Eu gostaria de ver os “ABUTRES DE PLANTÃO” meterem o pau na US NAVY como fazem com a nossa MB, pois neste post podemos ver que até com a Marinha da nação mais rica do palneta também acontece problemas.

Marcelo Andrade
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Marcelo Andrade

Sim, José, eles também tem seus problemas. Mas tudo é proporcional ao tamanho. Ser Polícia do Mundo não é fácil!!!!

Juarez
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Juarez

Mendes na na MB os problemas deixaram de existir, por que de fato como marinha ela não existe mais.

G abraço

Negrão
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Negrão

Existe a possibilidade de fazer um Super Tucano embarcado? Seria interessante, considerando os confrontos atuais e o custo/benefício do aparelho?

marcus
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marcus

Super Tucano Naval.

Gustavo
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Gustavo

F-“BUG” 35 vem ai pra se alimentar de dólares do contribuinte… Caro e cheio de problemas veio pra diminuir a frota da US Navy como nunca antes visto. É só esperar…