uss-clamagore-2

Em nossa visita ao Patriots Point em Charleston, South Carolina, também fomos a bordo do submarino museu USS Clamagore, classe “Guppy III”. A Marinha do Brasil também teve dois submarinos desta classe, o Goiás (S15) e o Amazonas (S16).

O estado do submarino está bastante deteriorado e se não conseguirem recursos para repará-lo, ele deverá ser afundado para virar recife artificial. É possível que essa tenha sido a nossa última chance de fotografá-lo como museu.

uss-clamagore-3

O USS Clamagore (SS-343) é um submarino da classe “Balao”, construído em 1945 para a Marinha dos Estados Unidos, mas a Segunda Guerra Mundial terminou antes que ele ficasse pronto para o combate. Foi batizado como Clamagore ou o peixe-papagaio azul, Scarus coeruleus, encontrado nas Índias ocidentais e ao longo da costa atlântica ao norte distante, como Maryland. Um marco histórico nacional, é o único exemplar sobrevivente de um submarino da classe Guppy III.

O Clamagore foi construído pela Electric Boat Co. em Groton, Connecticut. Foi lançado ao mar em 25 de fevereiro de 1945 e batizado pela Srta. Mary Jane Jacobs, filha do Vice-Almirante Randall Jacobs, USN, Chefe de Pessoal Naval e comissionado em 28 de junho de 1945, com o capitão S.C. Loomis, Jr., assumindo o comando.

As formas que o USS Clamagore assumiu ao longo de sua vida operacional
As formas que o USS Clamagore assumiu ao longo de sua vida operacional

História operacional

O Clamagore foi primeiramente designado para Key West, e chegou lá em 5 de setembro de 1945. Operou em Key West com várias unidades da frota e com a Fleet Sonar School, viajando de vez em quando para Cuba e as Ilhas Virgens até 5 de dezembro de 1947, quando entrou para o Philadelphia Naval Shipyard para a modernização GUPPY II e instalação de snorkel. GUPPY é um acrônimo de “Greater Underwater Propulsion Power Program”, que compreendia o redesenho do submarino para torná-lo mais hidrodinâmico, a fim de melhorar a velocidade submersa e manobrabilidade e a instalação de baterias mais poderosas, para aumentar a autonomia submersa. A modernização GUPPY nasceu do conhecimento obtido com os submarinos alemães Type XXI capturados.

1141px-uss_clamagore0834309
O USS Clamagore depois de receber a primeira modernização GUPPY

Retornou a Key West 6 de agosto de 1948 e assumiu as operações locais e do Caribe nos próximos oito anos, com exceção de uma turnê de serviço no Mediterrâneo de 3 de fevereiro a 16 de abril de 1953.

Visitou New London e Newport no início de 1957, retornando a Key West em 13 de março. Entre 23 de setembro e 7 de dezembro, ele participou de exercícios da OTAN no Atlântico Norte, em Portsmouth, Inglaterra, e NS Argentia, em Newfoundland. Em 29 de junho de 1959, ele chegou a Charleston, seu novo porto de origem, e depois de um período de operações costeiras, zarpou em 5 de abril de 1960 para se juntar à 6 ª frota no Mediterrâneo para uma comissão que continuou até julho, quando o submarino voltou a Charleston. No restante de 1960, o Clamagore operou ao largo da costa leste.

Em 1962, o Clamagore transformou-se em um de nove submarinos a submeter-se à conversão GUPPY III. Ele recebeu uma extensão de casco de 15 pés (4,6 m) adicionada à frente do compartimento de manobra, uma vela de plástico e o sonar passivo BQG-4 PUFFS, que incluía os três sensores em barbatanas de tubarão em seu convés.

O Clamagore terminou sua conversão para GUPPY III em fevereiro de 1963, e foi transferido ao Submarine Squadron 2 (SUBRON2) em Groton, Connecticut.

A vela do USS Clamagore na modernização GUPPY III
A vela do USS Clamagore na modernização GUPPY III

Vida após a desativação

O Clamagore foi desativado em 12 de junho de 1975, depois de ter servido na Marinha dos EUA por 30 anos. Foi doado como um navio museu em 6 de agosto de 1979.

Chegou ao Patriots Point in Charleston, South Carolina, em maio 1981, onde foi atracado como um navio do museu junto ao porta-aviões Yorktown e o contratorpedeiro Laffey.

O Clamagore está aberto para visitações, mas sua condição de deterioração contínua, no entanto, pode levar o submarino a ser afundado como recife artificial, a menos que reparos críticos possam ser feitos em tempo hábil. A partir de dezembro de 2016, o Patriots Point busca realizar o naufrágio do submarino como um recife ao largo da costa do sul da Flórida.

O Clamagore foi listado no registro nacional de lugares históricos e designado um marco histórico nacional em 29 junho 1989.

Segundo o Departamento de Arquivos e História de South Carolina, Clamagore “é agora o único submarino GUPPY do tipo III nos Estados Unidos e representa a adaptação contínua e o uso de submarinos diesel construídos pela Marinha nas duas primeiras décadas após a Segunda Guerra. Os submarinos da conversão GUPPY compreenderam a maioria das forças submarinas dos EUA através dos anos 1960”.

Compartimentos de um submarino GUPPY III:

guppy-iii_plan_fwd

guppy-iii_plan_aft

uss-clamagore-5
Compartimento de torpedos de vante
uss-clamagore-6
Beliches de oficiais
uss-clamagore-6a
Lavatórios
uss-clamagore-6b
Sanitário
uss-clamagore-7
Praça D’Armas
uss-clamagore-8
Compartimento sonar
uss-clamagore-9
Corredor olhando para a popa
uss-clamagore-10
Compartimento de manobra
uss-clamagore-11
Cozinha
uss-clamagore-12
Compartimento de rancho e recreação
uss-clamagore-13
Compartimento de rancho e recreação
uss-clamagore-14
Compartimento dos motores diesel
uss-clamagore-15
Controles dos motores elétricos
uss-clamagore-16
Compartimento de torpedos da popa

uss-clamagore-17

Subscribe
Notify of
guest
8 Comentários
oldest
newest most voted
Inline Feedbacks
View all comments
D. de J. Salvador
3 anos atrás

Show de bola….
Tenho uma dúvida…. vejo que os EUA mantêm diversas unidades antigas como museus,
o que acho muito bom. Mas como eles obtêm recursos para mantê-los nessa situação
(de museu)? Vem somente de particulares? Existe alguma verba pública? Acho eu, que
a cobrança de ingresso e venda de suvenirs não banca a manutenção de unidades desse
porte, que mesmo paradas precisam de um mínimo de manutenção.

leandro moreira
leandro moreira
3 anos atrás

Adorei esta reportagem, das tres vezes que estive em Charlestown, fui quatro vezes ao patriot points, lugar incrivel, 18 pratas pra entrar, mais vale a pena. Espero que publiquem algo sobre a base do Vietnam, ao lado tbm no patriot point. Parabens a equipe.bravo zulu.

Luciano
Luciano
3 anos atrás

Ótima matéria!

Na cozinha, há uma escotilha para um compartimento inferior….é uma despensa?

marcus
marcus
3 anos atrás

Deveria ser retirado da água, e levado para um local seco.
Dentro da água vai degradar mesmo.

Jose Luiz Esposito
Jose Luiz Esposito
3 anos atrás

Aqui no Espaço da Marinha no Rio de Janeiro ficava o S16 Amazonas ,infelizmente trocado pelo Oberon que hoje se encontra em seu lugar ,embora este tenha melhores condições para visitantes Idosos e Deficientes ,o S16 era o Submarino perfeito para um Museu ,o certo seriam os dois ,pena que tiveram a infeliz ideia de destruírem o Amazonas S16 .

GUPPY
GUPPY
3 anos atrás

Belíssima matéria. Infelizmente eu não pude ir à South Carolina quando da minha estada nos EUA. Fico com essa reportagem do PN para matar minhas saudades de um velho GUPPY. Obrigado!

Marcos Gilbert
Marcos Gilbert
3 anos atrás

Parabéns pelas fotos e pela matéria.
Compartilho o link a baixo muito técnico por sinal sobre como projetar um submarino, eu que amo ciência e tecnologia e faço engenharia mecânica amei.
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:482902/fulltext01.pdf

MO
MO
3 anos atrás

Voltamos no tempo, quantas vezes entramos nos Guppys … as imagens sao literalmente as mesmas ….