A Leonardo Helicopters informou ontem que o primeiro helicóptero Super Lynx Mk21B da Marinha do Brasil realizou seu primeiro voo em Yeovil, Inglaterra.

A aeronave AH-11B Super Lynx N-4001 é a primeira de 8 aeronaves sendo modernizadas e as três primeiras devem ser entregues em 2018.

A Leonardo anunciou o contrato com a Aviação Naval da Marinha do Brasil em julho de 2014, para uma grande atualização de meia-idade de oito helicópteros Lynx Mk21A. O contrato, avaliado em mais de US$ 160.000.000 (€ 117 milhões), inclui a substituição dos motores da aeronave com o produto CTS800-4N da LHTEC, aviônicos de navegação, displays e suíte de missão. Um pacote de suporte e treinamento abrangente que inclui um dispositivo de treinamento de voo também está incluído no contrato.

Seguem mais fotos do AH-11B Super Lynx N-4001 no seu primeiro voo e também quando estava na linha de montagem.

Histórico dos helicópteros Lynx na MB

Com o propósito de prover os meios aéreos integrantes do sistema de armas das Fragatas Classe “Niterói”, foi criado em 15 de maio de 1978, o 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque Anti-Submarino (HA-1), tendo sido ativado em 17 de janeiro de 1979.

O Esquadrão inicialmente contou com nove aeronaves Westland Sea Lynx Mk-21, designadas na MB como SAH-11 Lynx. Em 1995, as 5 aeronaves SAH-11, remanescentes do lote inicial, foram enviadas para o fabricante, para serem modernizadas na nova versão Westland Super Lynx 100 Mk-21A, passando a ter, junto com as 9 novas aeronaves, a designação AH-11A Super Lynx.

Helicópteros Lynx da MB no início das operações na MB

Em virtude da aquisição pela MB de novos navios e da flexibilidade que o Lynx demonstrou em operação, o Esquadrão recebeu a apartir de 1997, uma missão mais abrangente e teve a sua designação alterada para 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1), permanecendo assim até os dias atuais.

O HA-1 executa, preferencialmente, missões de esclarecimento e ataque a alvos de superfície (ASuW) utilizando o míssil ar-superfície Sea Skua e ataques vetorados a alvos submarinos (ASW) com torpedos e cargas de profundidade, podendo ainda ser empregado em diversas outras missões a bordo dos meios da Esquadra.

O 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (HA-1) participou das operações aéreas pela Força Interina da ONU no Líbano (UNIFIL), cujo Comando da Força Tarefa Marítima (MTF) está a cargo do Brasil.

Super Lynx no Líbano armado com míssil Sea Skua

O Super Lynx do HA-1 compõe o Destacamento Aéreo Embarcado (DAE) das fragatas e corveta, capitânias da MTF, provendo o apoio aéreo durante as patrulhas, com o objetivo de impedir a entrada de armas ou material conexo por via marítima para o Líbano.

O Super Lynx pode ser armado com até quatro mísseis ar-superfície Sea Skua, para missões ASuW, além de realizar operações de VBSS (Visit, Board, Search and Seizure), MIO (Maritime Interdiction Operations) e SAR (Search and Rescue).

As aeronaves do HA-1 empregam o imageador térmico (FLIR) Star SAFIRE III, sensor passivo adequado na identificação positiva de alvos, tanto no período noturno como diurno, gerando imagens com o máximo de detalhamento a uma distância segura para a aeronave, além de possuir equipamento de Medidas de Apoio à Guerra Eletrônica (MAGE/ESM – Electronic Support Measures) Orange Crop/Racal MIR II e o potente radar 360° Seaspray 3000.

Lynx a bordo da fragata Defensora, na primeira fase das operações na MB
Lynx pousando na fragata Independência
Lynx N-3020
Helicóptero Super Lynx armado com mísseis Sea Skua e fragata Liberal ao fundo
O editor Alexandre Galante quando era tripulante da fragata Niterói, ao lado de um Lynx em 1988, durante os primeiros ensaios com míssil Sea Skua
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Leandro Costa
Leandro Costa
2 anos atrás

Ah… Helicopter Porn…. hehehehehe

Walfrido Strobel
2 anos atrás

Para poder voar no Reino Unido o Super Lynx N-4001 recebeu sua velha matrícula inglesa usada antes da entrega a MB, a ZH962 e cocar do UK.
. http://www.worldmilitair.com/country/ukzh100.htm

pangloss
pangloss
2 anos atrás

Eu achava o Lynx original tão bonito… Aí, colocaram um monte de verrugas no nariz, e ele ficou horrível.
Tomara que o aumento das capacidades tenha valido a pena.

Burgos
Burgos
2 anos atrás

Da-lhe Galante !!! Atacando de Peador em 1988 !!! Nessa epoca eu era Peador das velhas Abelhas (Wasp) no CT Mariz e Barros D-26 “O Bruxo da Esquadra”. Grande Abraço Galante. Nessa época tivemos grande sucesso fazendo ate HIFR noturno de um Guerreiro SH-3. Curioso que contando essa historia para um Sargento lá no Com 8º DN, ele falou para parar de contar a historia ai eu perguntei porque, e ele me disse que era o fiel da Anv e que tavam no maior perrengue pois tinham entrado no limite da Conta Corrente do Combustível. Ele tinha me dito que… Read more »

Nunao
Nunao
2 anos atrás

Pangloss, pode ter ficado com nariz feio, mas numa situação de conflito um excelente radar 360º no queixo e um avançado FLIR acima dele fazem enorme diferença.
.
Sem falar numa situação de treinamento na paz como a descrita pelo Burgos acima, quando com o combustível no fim e à noite vc tem mais chance de encontrar o navio mais próximo antes dos motores pararem, usando essas “verrugas” pra vasculhar o céu e o mar.

Burgos
Burgos
2 anos atrás

NUNAO
Boa noite
Só Lembrando
A verruga que vc falou e o FLIR e debaixo e o MAGE
Abração

Nunao
Nunao
2 anos atrás

Sim, sim.
E tem a verrugona do queixo, o Seaspray.

Burgos
Burgos
2 anos atrás

Ai !!!
Sabe tudo de Lince !!! Valeu NUNÃO !!!
A Anv de asa rotativa mais rápida do mundo em voo frontal , corrijam-me se estiver errado.
Será que ela perdeu o ranking pra alguém ?
to meio desatualizado.
sei que tem uma Norte Americana em voo lateral 284 km/h se não me falha a memoria.
só não me lembro qual.
Ai Galera do Blog !!!
Ajuda ai !!!

LucianoSR71
LucianoSR71
2 anos atrás

Amigos, lembro de quando em uma visita a esquadra lá nos anos 80/90 uma vez um tripulante me disse que que eles nunca voavam perto da vel max, pois era uma vibração muito grande a até danificava partes da eletrônica. Então pergunto isso acontecia ou ainda acontece e se é uma problema desse helicóptero ou é comum em outros modelos?

Carlos Alberto Soares
Carlos Alberto Soares
2 anos atrás

Lindas fotos, todas.

Rommelqe
Rommelqe
2 anos atrás

Prezado Burgos, veja em http://www.aerospaceweb.org/design/helicopter/velocity.shtml Veja tb no “Quora”, resposta do blogueiro “knight”: There are so many different helicopters in the world that it would be a huge task to find all the top speeds and average them, and it wouldn’t tell you very much that is useful. However a few additions to the list provided by Paul Spade are worthwhile: Robinson R22 (a cheap to run two seater piston powered helicopter) 188 km/hr, 117 mph. Sikorsky X-2 (research aircraft, used to test technology for increasing the top speeds of production helicopters) 460km/hr, 287.5 mph. Sikorsky S-97 Raider (will be… Read more »