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PHM Atlântico recebe indicativo visual

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O PHM Atlântico ostentando seu indicativo visual A140
O PHM Atlântico ostentando seu indicativo visual A140

O Porta-helicópteros Multipropósito Atlântico (ex-HMS Ocean) recebeu seu indicativo visual no costado, enquanto está sendo preparado na Base Naval de Devenport em Plymouth no Reino Unido, para incorporação na Marinha do Brasil.

O PHM Atlântico será incorporado à Marinha do Brasil em 29 de junho e depois passará pelo Flag Officer Sea Training (FOST), um programa da Royal Navy que provê o treinamento operacional no mar para todos os navios de superfície, submarinos e auxiliares, sendo ministrado por uma dedicada equipe de especialistas da Marinha Real.

O porta-helicópteros e navio-capitânia HMS Ocean da Royal Navy, conhecido como “Mighty O”, foi desativado no dia 27 de março de 2018 na Base Naval de Devonport, em Plymouth.

O HMS Ocean foi aposentado da Marinha Real Britânica após 20 anos de serviço e 50.000 milhas cobertas durante desdobramentos em todo o mundo.

A decisão de desativar o HMS Ocean foi feita como parte da Análise Estratégica de Defesa e Segurança (SDSR) 2015. A Marinha do Brasil pagou £ 84 milhões pelo navio e as companhias Babcock e a BAE Systems estão realizando as mudanças necessárias antes da transferência.

A chegada do PHM Atlântico ao Brasil está prevista para agosto.

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Jacubão
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Jacubão

Seja bem vindo Atlântico, temos que batalhar um apelido para esse novo meio da Briosa………
Sugestões???

Leonardo
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Leonardo

Hoyal!

Mauricio Veiga
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BREXIT!!!

Mauricio Veiga
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BREXIT !!!

Henrique de Freitas
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Henrique de Freitas

Zero NM !!! Sensacional

Nunes-Neto
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Nunes-Neto

De A12 para A140 foi um salto kkkkk, poderia ser outro indicativo!

Camargoer
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Camargoer

Olá Nunes. Eu fico imaginado se fosse A13 Pernambuco (riso). Ia ter gente falando que era propaganda partidária… por outro lado, pode ter siso apenas superstição, medo de gato-preto ou para espantar curupira. Eu já desisti de entender os indicativos da MB.

Mk48
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Mk48

Olá Camargoer,

De fato, indicativos e classificação de porte de navios casa marinha faz a sua, umas com mais coerência, outras com menos.

Por falar nisso, em uma reportagem aqui no PN sobre os submarinos de Taiwan, havia uma foto de 1 dos dois únicos submarinos daquela marinha e o indicativo dele se não me engano era 902 ou algo semelhante !

Camargoer
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Camargoer

Olá Mk48. Talvez o 902 tenha mais lógica que o A140. Supondo (apenas supondo) que o “9” seja o indicativo da classe e o “02” o indicativo da unidade. Neste lógica, o A140 poderia ter sido “A21” (1 era para porta-aviões e o 2 para porta-helicóteros). Mas então, os indicativos dos submarinos teriam que ser outros, pois os Scorpenes deverias ser S41,S42, S43 e S44… e o nuclear S51. Mas ai, já ia virar piada de novo…. riso.

Fernando_SP
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Fernando_SP

Eu não acredito em bruxas, mas que elas existem, existem!! 😉

Dalton
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Dalton

Me ocorre o USS Franklin CV 13 que foi o NAe mais danificado em combate e com maior perda de vidas e também à Apollo 13, a única das missões enviadas para alunissagem
que não cumpriu a missão…e também não existe nenhum Pier 13 em Norfolk…os
NAes utilizam principalmente os de números 12 e 14, mas não há o 13 entre eles.

Camargoer
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Camargoer

Caro Dalton.
Entenderia até o A14… mas A140?
E olha que não vi ninguem sugerindo A21..
No site dos “Navios de Guerra Brasileiros” encontrei o D13 Apa, o M13 Jarua, o H13 João dos SAntos., o P13 Parati, o S13 Rio de Janeiro, outro H13 Xingu, outro S13 Tamoio, e o L13 Tramandai

Olha.. foram dois submarinos S13

JAYME BAROSA NETO
Visitante
JAYME BAROSA NETO

Não temos problemas com o numeral 13, nem nas sextas-feiras!!!!

Camargoer
Visitante
Camargoer

Perguntei para minha filha de 4 anos o que ela estava lendo na foto do indicativo do navio e ela foi certeira “A” “1” “4” “Ó” (não tem zero, é óohhhh mesmo)

Luiz Floriano Alves
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Luiz Floriano Alves

Boas novas. Este ano a MB não ficará a ver navios. Sua nau Capitânea chega ao seu destino para desfraldar a nossa bandeira bem alto no Oceano Atlântico.

nonato
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nonato

Depende do ponto de vista.
Verá navio novo. Rs.

Anderson
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Anderson

Excelente aquisição pela qualidade do navio e preço pago, a MB vai modernizar e muito com este navio sem contar as inúmeras possibilidades estratégicas.
Na minha opinião foi uma boa compra, porém a MB deveria apostar em um navio porta aviões para suportar os futuros Gripen NG Marítimo.
Outra sugestão seria comprar mais equipamentos militares Russos pois são ao meu ver os melhores do mundo no quesito militar.

Alexandre Galante
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Para ter porta-aviões vai ter que aumentar o orçamento de Defesa para 2% do PIB. Com esse orçamento atual é impossível

Flávio Henrique
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Flávio Henrique

O ideal seria 2 navios derivado do mesmo projeto (2 NAe ou 1 NAe + 1 LPH) para aumentar a escala. Mas orçamento não permitir pois além dele(s) teriam que obter escoltas provavelmente maiores que as Tamandarés.

Foxtrot
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Foxtrot

NBMP (Navio Brasileiro Múltiplo Propósito) Atlântico!
Como deveria ser o nome de todo o navio em operação na MB.
Afinal de contas os navios são nacionais, e não dá MB.
Assim como USS ( United State Ship) e HMS ( Hoyal Marine Ship).

Adriano Luchiari
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Adriano Luchiari

HMS = His (Her) Majesty Ship

Delfim Sobreira
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Delfim Sobreira

Por enquanto é Her… Betinha no formol !

Cleber "Doctorpanzer" Prola
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Cleber "Doctorpanzer" Prola

Apenas como complemento, pois tbm me agrada ao ouvido, designações como USS, HMS, ARA etc…
Porém para o caso do Reino Unido o HMS teria uso como “navio de sua majestade”. Como pode ser uma Rainha (atualmemte), mas tbm do Rei (no passado e no futuro não tão distante) HMS His/Her Majesty’s Ship

Dalton
Visitante
Dalton

Inglês é a “língua universal”…”BS” Brazilian Shíp é dessa forma como os navios brasileiros são tratados no exterior…assim como “FS” French Ship para franceses ou “FGS” Federal German Ship para os alemães ou mesmo do espanhol “BAP” Buque da Armada Peruana…
no caso brasileiro não ocorre a mesma coisa que os navios da Armada Peruana utiliza-se simplesmente a letra ou letras e o numeral como F alguma coisa para fragata ou NE para Navio Escola.

Airacobra
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Airacobra

Boa noite Dalton, na chamada internacional é Brazilian Navy Ship

Dalton
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Dalton

Oi Aircobra…chamada internacional sim, “BNS”, mas, como tratado, digamos pela mídia estrangeira o que tenho visto é apenas “BS” , exemplo, “BS Barroso”ou simplesmente pela letra e número “V 34”.
abs

Flanker
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Flanker

Os navios são da MB, que por sua vez, é Marinha DO BRASIL!!! Logo, todo navio da MB é do Brasil, assim como toda aeronave da FAB é do Brasil e todo blindado do EB também ê! Não entendo tanta celeuma por conta da desiganação e nome de um navio. A MB escolheu esse nome e designativo porque julgou o mais aprpriado e correto. Ponto!

Flanker
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Flanker

Hoyal Marine Ship é de lascar!!!!…….se não sabe, não chuta! E tem o google….dá uma pesquisada rãpida que “a luz se faz”…..

Agnelo
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Agnelo

HahahhhhahahhahahahHhh

Imagine o HMNZS!!!!

Mk48
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Mk48

Contribuindo com a sopa de letrinhas, também temos HMAS e HMNZS , para os navios Australianos e Neo-Zelandeses , respectivamente.

Agora Hoyal Marine Ship é dose !!!! Hahahaha.

Anderson
Visitante
Anderson

“Afinal de contas os navios são nacionais, e não dá MB.”

Aí eu pergunto:
1) O que significa MB?
2) MB é a abreviação de qual Instituição?

RESPOSTA para as duas perguntas:
MB é a abreviação/significa MARINHA DO BRASIL, logo se o navio é da MB, o navio é do Brasil.

Tá difícil ou tem que desenhar???

🇧🇷⚓🇧🇷⚓🇧🇷

Otto Lima
Visitante

A Marinha Portuguesa usa a sigla NRP (Navio da República Portuguesa)

jota ká
Visitante
jota ká

Pra começar a finalizar esta discussão: porquê temos que imitar os outros?
Porquê não privilegiar nossas próprias regras e deixar como está?
Afinal, acho que isto não está entre os “grandes problemas” da Marinha do Brasil.
Minha modesta opinião. 🙂

JAYME BAROSA NETO
Visitante
JAYME BAROSA NETO

Se não há regra internacional, sigamos a nossa! Simples assim.

USS Montana
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USS Montana

Agora a marinha tá se reerguendo, agora só falta as escoltas pra ele.

Rennany Gomes
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Rennany Gomes

Ficou Lindo!

Tomcat3.7
Visitante
Tomcat3.7

Zero bala. Coloca uns Wildcat de brinde no hangar e tá bom de mais.

Juvenal Santos
Visitante
Juvenal Santos

Nossa, não tem mais fotos?????? Que pobreza. Queria ver se o radar Artisan veio mesmo…

Fernando "Nunão" De Martini
Editor
Trusted Member

Juvenal,
Qualquer coisa a gente não publica a foto e fica sem nenhuma, que tal?

Leonardo
Visitante
Leonardo

Rapaz, não quer um cafezinho também? Uma massagem? O navio está em uma base naval inglesa, não deve ser fácil entrar com a câmera no pescoço e sair batendo foto. Quando chegar no Rio, aposto que o Naval vai bombar com fotos até dos banheiros do navio…

Pablo
Visitante
Pablo

Seria impossível se não tivesse um MIMIMI rsrsrsrsrsrsrsrsrs
Quando o navio chegar espera ele numa canoa e tire suas fotos da forma que achar melhor.

Luiz Floriano Alves
Visitante
Luiz Floriano Alves

Equipamento russo não é tão elogiável assim. A poucos anos caiu em Moscou um Ilyiushin de passageiros matando todos a bordo. O então presidente, esse que troca cadeira com o Putin, ficou tão putin, que indignado foi discursar, no parlamento, contra a industsria aeronáutica Russa. Dentre outras “pérolas” sugeriu que se adquirisse, no ocidente, tecnologia em eletronica embarcada e motores a jato. Os motores russos tem vida curta, dizem. E desde que o Concordsky russo explodiu um motor, na decolagem, em Orly, tambem vitimando toda a tripulaçaão e convidados, que a fama não melhorou. Tem qum compre aeronves, por lá,… Read more »

Renato Carvalho
Visitante

Se não me falha a memória um Concorde também caiu, Boeings e Airbus também já caíram…logo então

Roosevelt
Visitante
Roosevelt

Triste é observar que não temos grandes personagens brasileiras dignos para nomear um navio desse porte como vemos na US Navy. Eu também ainda queria saber qual o critério para o 140.

R_Cordeiro
Visitante
R_Cordeiro

Cmte barroso, Marques de tamandare, Almirante Sylvio de Camargo, Pedro II, Pedro I, Leopoldina, barão do Rio Branco, Visconde só Rio Branco, Marques de Paranaguá, Almirante Cochrane, Almirante Frederico Mariah enfim.. Dá pra ficar o dia todo aqui colocando o nome de gente briosa que o Brasil já teve.

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Se me permite, almte. Saldanha da Gama também poderia entrar nesta lista! abraços st4

Pablo
Visitante
Pablo

Até onde sei os NAes americanos recebem nomes de ex presidentes, que pelo que sei não fazem farra com o próprio povo, aqui tu queria colocar o que? LULA? Temer? Dilma? Collor?Fernando Henrique?? “ótimos nomes” para homenagear o Nau capitânia da esquadra brasileira.

Guilherme santos
Visitante
Guilherme santos

Acho que iria ficar legal como : PHM NEYMAR JUNIOR.
E na lateral do navio colocassem NJR-140 É TOIS.

ADRIANO M.
Visitante
ADRIANO M.

“E desde que o Concordsky russo explodiu um motor, na decolagem, em Orly, tambem vitimando toda a tripulação e convidados, que a fama não melhorou”.
[Luiz Floriano Alves 9 de junho de 2018 at 17:57].

Até onde sei,oque diz a história oficial,a aeronave teria sido atrapalhada por um Dassault Mirage III de reconhecimento fotográfico que fazia um voo para colher imagens dos procedimentos da aeronave russa,a tripulação do comandante foi surpreendida pela presença já que não havia sido informada do voo do Mirage até aquele momento.
Essa parte de o motor ter explodido com certeza você deve ter confundido.

Marcelo
Visitante
Marcelo

Pois é, fake old news….😀

USS Montana
Visitante
USS Montana

Agora só faltam as escoltas.

Silvano Conti
Visitante
Silvano Conti

Para escoltar para atacar quem? eu sei que dói, mas relaxa que dói menos. Agente sabe como agem os do contra.

Pablo
Visitante
Pablo

Nossas principais escoltas tem 4 décadas de uso, já deveriam estar aposentadas e sim precisamos para escoltar o nau capitânia e proteger as riquezas do país, nunca se sabe o dia de amanhã! É bem coisa de brasileiro mesmo, comprar quando realmente precisar, se for pensar desse jeito as Niteróis vão ficar ativas até 2050.

Mk48
Visitante
Mk48

Pablo,

Se você vem acompanhando o histórico de notícias sobre os problemas encontrados pela MB para construir novos navios escoltas e manter os existentes, sabe que a realidade não condiz com o seu comentário.

Pablo
Visitante
Pablo

MK48
não culpo a marinha pela situação, até porque não depende deles para modernização da frota, mas dizer que não precisamos de escoltas soa estranho, acho que não tem nada de errado com o que falei. Todo mundo sabe que precisamos de escoltas, se continuar na situação que estamos nos próximos anos não teremos nem em quantidade sem falar na qualidade.

Mk48
Visitante
Mk48

Pablo,

Não disse que não precisamos de escoltas.

Eu apenas critiquei quando você escreveu “É bem coisa de brasileiro mesmo, comprar quando realmente precisar”

Apenas isso e com todo o respeito.

Pablo
Visitante
Pablo

MK48
e qual a inverdade nisso???

Anderson Graça
Visitante
Anderson Graça

Ótima notícia! Falou-se muito que o Atlantico teria como sistema de defesa aerea de ponto seria o Simbad que foi já usado pelo Minas Gerais, posteriormente pelo Nae São Paulo e provavelmente no Atlântico, espero que seja temporário. Espero que a Marinha implemente um sistema mais moderno e mais eficiente como o sistema Holandês Goalkeeper Ciws. Abraços

Andrew Martins
Visitante

Pode ser besteira minha, mas esse A na frente do 140 me dá calafrios!rs Não sai da minha cabeça que alguém no Almirantado ainda tem a pretensão de tentar converte esse navio em porta-aviões para operar Harrier de segunda mão rs
Preferia o G ou L rs

Daglian
Visitante
Daglian

O almirantado não tem essa pretensão, ao menos oficialmente (pelo o que se sabe). Não é possível operar Harriers no A-140 Atlântico, seja porque a Marinha não pode adquirí-los e operá-los no momento, seja porque não há Harriers sobrando para venda, seja também porque o navio não está preparado para operar este meio: ele é um porta helicópteros. O “A” na frente NÃO significa porta-aviões (ou navio aeródromo).

Andrew Martins
Visitante

Daglian, eu tenho ciência que no momento não é possível operar Harriers no Atlântico, mas nada impede uma conversão para passar a operar ( quer dizer o dinheiro impede rs). E sobre os Harriers provavelmente o corpo de fuzileiros navais americano deve colocar a venda alguns na próxima década. Se A na frente se não significa navio aeródromo, então qual seria o motivo da escolha? E por fim, a escolha desse nome demonstra pra mim, em particular, que surpresas são possíveis rs

Paulo
Visitante
Paulo

Retiraram o Phalanx de proa rapidinho…

Daglian
Visitante
Daglian

Lá vamos nós, novamente alguém menciona o Phalanx. A própria MB não tem interesse em operar este CIWS, já que fazê-lo custa bastante dinheiro. Os ingleses irão utilizá-los em outros navios seus, mas bastaria a MB pagar, e o Atlântico viria com os Phalanx, tenho certeza. Os Phalanx não são uma super arma revolucionária e mítica para que exista tamanha obsessão com eles. E antes que me venha falar de “embargo”, como já falei algumas vezes, isso não existe. Duvida? Pois veja a seguinte foto: https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/05/G28.jpg Consegue ver o famoso Phalanx no Mattoso Maia? Pois é, os americanos venderam o… Read more »

@carlos
Visitante
@carlos

Phalax do Mattoso Maia é uma versão antiga, infelizmente não conseguimos manter mesmo pois EUA não autorizou.

Marcos10
Visitante
Marcos10

Isso ai tá parecendo a estória do lobo e a uva. Não conseguindo comer a uva, o lobo disse: estavam verdes!
– Embargos!
– Não tem embargos!
– A gente não ia conseguir manter mesmo.

Dalton
Visitante
Dalton

Os EUA poderiam ter removido o “Phalanx” até porque na época em que o “Mattoso Maia” foi adquirido em 1994, não era uma “versão antiga”
e poderia sim ter sido mantido operacional desde que a marinha brasileira pagasse por isso, mas, diante de outras prioridades, falta de recursos e a grande probabilidade de não ser uma arma tão necessária para as missões que se esperava dele, deixou-se assim mesmo.

Diego
Visitante
Diego

Sabiamente pularam A-13… marujo é supersticioso 😂😂😂

Paulo Costa
Visitante
Paulo Costa

No local da ancora que esta removida,deveria ter uma borda de uns 60cm,para afastar a ancora do casco,fotos recentes mostram marcas de corrosão no casco devido a corrente na hora de lançar a ancora.

Paulo Costa
Visitante
Paulo Costa

A marca da linha dágua está bem acima do normal,devem ter removido o diesel,querosene
provisões da cozinha e o Whiskey e o vinho do Porto,ou acabou mesmo estes últimos,rsrsr.

Junior
Visitante
Junior

Ainda vai chegar os whiskeys…

Paulo Costa
Visitante
Paulo Costa

Whiskey na minha terra é com mais agua….

Top Gun Sea
Visitante
Top Gun Sea

O Bichão está ficando bonito! Mas está faltando mais uma mão de tinta.

jagderband#44
Visitante
jagderband#44

Ótima oportunidade para navegar além do litoral da região sudeste.

Mk48
Visitante
Mk48

Não vejo a hora do novo Capitânia da Esquadra chegar!.

E literalmente saiu bem na foto !

Mahan
Visitante
Mahan

Unidade primordial para as operações tipo Haiti, tanto no Caribe quanto na Africa Atlântica.

Pedro Marcal Freitas Filho
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Pedro Marcal Freitas Filho

Qual é o critério para escolher a letra e o número na lateral da embarcação? Existe uma sequência, cada tipo de navio tem um tipo de letra e número? Alguém poderia explicar? Abraços!

Camargoer
Visitante
Camargoer

Ninguém consegue explicar

Camargoer
Visitante
Camargoer

Falando sério… você encontrará fácil na internet os significados das letras. F para fragata, S para submarino, V para corveta … procure “número de amura” (não é japonês) e você terá várias explicações. Agora, o número é estranho… a única lógica tem sido que barcos adquiridos nos mesmos lotes têm são numerados em sequencia. As fragatas Niteroi foram F40, F41, F42, F43, F44 e F45. Os submarinos da classe Humaitá foram S20,S21 e S22, dai vieram os submarinos da classe Tupi S30, S31, S32, S33 e o Tikuna S34. Os Scorpenes serai S40, S41, S42 e S43.. o primeiro porta-aviões… Read more »

Dalton
Visitante
Dalton

Pois é Camargo…voltando ao assunto lá em cima…a própria US Navy irá comissionar ainda esse ano o “Wichita” LCS 13, que sendo da versão “Freedom” está mais atrasada no cronograma de entrega que os classe Independence”…mas o que ouvi é que não há Pier 13 em Norfolk por superstição, então, deve depender muito da época, local e/ou quem está no comando para se evitar ou não o número “13”. . Lembro que por volta de 1975 a US Navy reclassificou muitos de seus “destroyers” como “cruzadores”…por conta da URSS ter um grande número de cruzadores que equivaliam em tamanho a… Read more »

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Dalton. Como o Atlântico não é um NAe, poderia ser A21 (deixando a série A11, A12, A13, A14 … para NAe e a série A21, A22, A23.. para PHe). Vou resgatar o comentário da minha filha A-1-4-Óh riso. O Bardini comentou sobre a classe Amazonas com o P120, P121 e P122 (sendo que a série numérica das patrulhas da classe Macaé tinha chegado a P75). As Amazonas poderiam ter recebido P81, P82 e P83. Considerando que as 3 forças não conseguem nem uniformizar os indicativos de helicópteros e aviões, não fico surpreso com os indicativos dos navios não seguirem… Read more »

Dalton
Visitante
Dalton

Como acontece com NAes franceses que utilizam apenas numerais compreendidos entre 91 e 99…é bem verdade que trata-se de
um acerto com a OTAN…depois do “Foch” R 99 voltou-se a
utilizar R 91 para o Charles de Gaulle.
.
Sei que muita gente não se interessa por isso e até acha exagerada nossa implicância, mas, fazer o que…já tive que engolir que depois do SSN 773 incluíram os 3 Seawolf SSNs 21,22 e 23,
uma baboseira referente ao século XXI, para prosseguir com a
numeração clássica dando 774 para o USS Virgínia 🙁

GUPPY
Visitante
GUPPY

Prezado Mahan,
Chega de Haiti.
Abs

Dan01
Visitante
Dan01

off topic
Hackers chineses roubaram 600gb de dados de um contrato da US Navy
https://interestingengineering.com/chinese-hackers-stole-600gb-of-data-from-us-navy-contractor

Adalberto monteiro
Visitante
Adalberto monteiro

Lembrando que aqui mesmo no naval tem uma matéria dele quando ainda era ocean que tem mais fotos que meu álbum de formatura

Foxtrot
Visitante
Foxtrot

____________
____________

COMENTÁRIO APAGADO POR ATAQUE A OUTRO COMENTARISTA. PROSSEGUIR NESSA LINHA LEVA À SUSPENSÃO OU BANIMENTO DO BLOG. VOCÊ JÁ FOI ADVERTIDO NO PODER AÉREO. LEIA AS REGRAS DO BLOG. ESTE É SEU SEGUNDO E ÚLTIMO AVISO.

http://www.naval.com.br/blog/home/regras-de-conduta-para-comentarios/

Bardini
Visitante
Bardini

Parece… que não tiraram os canhões de 30 mm. Pelo menos tem uma “caixa” cinza no lugar do canhão. Deve ser pra proteger da pintura, talvez.

Bardini
Visitante
Bardini

Esse navio não é um NAe ou NAeL. Então o 13 não faz o menor sentido para algo que não é um NAe ou NAeL.
.
O “A” é discutível. Deveria ser um belo de um “G”, mas inventaram moda.
.
Estão resmungando pq colocaram 140…
Ninguém falou um aí da série “120” dos Amazonas.
.
Do óbvio ninguém falou, que é o “PHM”. Isso aí sim, tá muito errado.
.
“Porta Helicóptero Multifunção”… Poderiam chamar qualquer heliponto dessa forma!
Também não é Navio, recebe helicóptero e ainda serve até pra fazer um churrascão na “laje”.

Marcelo
Visitante
Marcelo

No caso dos P120-122, o meu entendimento é que como estavam previstos uns 40 e tantos navios classe Macaé, eles reservaram as dezenas P70 até P110 pros mesmos. Com certeza, mesmo que não divulgado, esses números já estão todos nomeados, incluindo o P77 Macaxeira do Norte e o P104 Morro-do-Macaco-Molhado 🙂

Bardini
Visitante
Bardini

Então, é fácil chegar no 140…
.
Do 120 até 135 é o que se pretendia ter de Navio Patrulha Oceânico.
.
140 estava vago para algo novo.

Marcelo
Visitante
Marcelo

O problema é que esse era a série dos P. E as dezenas se repetem (ou se repetiam) normalmente em letras diferentes, vide F40, P40, G40…
Sempre defendi (como se a minha defesa valesse alguma coisa 🙂 ) que o Atlântico fosse A20, pois seria uma nova classe (logo uma nova dezena) dentro da série dos “A”. Nos navios patrulha (e só neles) funcionou assim:
P10s Piratinis
P20s Pedro teixeiras
P30s Roraimas
P40-50s Gururus
P60s Bracuís
P70-110s Macaés + NPa500Br
P120s Amazonas…

marcelo
Visitante
marcelo

opa, “sem querer” o Almirante deu uma interessante dica sobre os novos indicativos visuais na matéria do Alte Guilhem… parece ser por aí mesmo…

Camargoer
Visitante
Camargoer

Contudo fica a dúvida… por que o Bahia recebeu a indicação G40 ao invés de G139?

Marcos10
Visitante
Marcos10

O que impressiona é a rapidez com que fizerem tudo.
Levaram para dique seco, fizerem as inspeções, retiraram o que precisava, e mais um monte de coisas.
Aqui levariam dez anos.

Marcelo
Visitante
Marcelo

Off topic — vi agora no site da MB que o Almirante Guilhem vai dar baixa dia 26 de julho. Será que isso significa que os “novos” AHTS finalmente estarão prontos para serem comissionados?

Dalton
Visitante
Dalton

Fazia uns dias que não entrava no “site” então obrigado pela informação, mas, nem sempre quando um navio é retirado de serviço outro já está preparado para assumir seu lugar, as vezes pode levar meses isso quando não, anos e pelas últimas informações que tivemos sobre os novos “AHTSs” eles ainda nem foram oficialmente incorporados.

marcelo
Visitante
marcelo

o Luiz Monteiro acabou de confirmar na matéria especifica do Alte. Guilhem.

aliás, segunda matéria que eu “sugiro” em uma semana 😉

wallace
Visitante
wallace

assim eu posso estar querendo levantar teoria da conspiração , dentro desse navio enorme com bacos metais entre outras coisas no meio dessa reforma existe a possibilidade de alguém colocar um localizador escondido seila algo tipo sem nós sabermos??

Nilson
Visitante
Nilson

Creio que não é muito relevante, não deve ter mesmo como esconder um navio desses dos satélites espiões. Mas de qualquer forma é um bom alerta, provavelmente a MB pode passar um rastreador para tentar localizar alguma emissão de RF suspeita.

Luis nelson
Visitante

Eu estou louco para ver ele aq no rio de janeiro quando ele chegar sera quando ele vai sai do Reino unido para vir ao brasil

Mk48
Visitante
Mk48

A previsão de chegada do Atlântico no RJ é no mês de Agosto.

Nilson
Visitante
Nilson

“Camargoer 11 de junho de 2018 at 0:20
Contudo fica a dúvida… por que o Bahia recebeu a indicação G40 ao invés de G139?”
.
Camargo, imagino que seja porque o Bahia foi numerado na administração anterior, que usava outro critério. Esse novo critério – que aparentemente visa não repetir a numeração dos navios, mesmo que com outra letra – deve ser recente, o primeiro caso deve ser o do Atlântico.

Rennany Gomes
Visitante
Rennany Gomes

Parece-me pela foto e o vídeo do warship que os canhões de 30 mm ficaram e só retiraram o phalanx mesmo.