EURONAVAL 2024: Um ponto de vista francês
Novo design do PA-NG
Por Jean François Auran*
(Reportagem e fotos)
Desde 1968, a EURONAVAL tem sido o evento mais importante para o setor naval e as marinhas do mundo. Foi inaugurada em 4 de novembro em um momento histórico para o mundo, com a incerteza estratégica da eleição americana e a guerra na Ucrânia como pano de fundo.
A edição anterior, em 2022, contou com a presença de 150 delegações, incluindo 39 delegacões, 22.000 visitantes e 1.400 reuniões BtoB. 450 expositores, incluindo empresas israelenses, participaram na exposicão , doze pavilhões estrangeiros foram montados e 300 jornalistas foram credenciados. Mais uma vez, a feira foi o local ideal para apresentar os melhores e mais inovadores equipamentos para marinhas e forças de segurança. A feira não é mais realizada em Le Bourget, mas no Centro de Exposições Paris-Villepinte, que é mais fácil de chegar.
Novas ameaças
Nos últimos anos, surgiram novos conflitos e os antagonismos se acirraram. Como resultado, várias crises estão ocorrendo simultaneamente, com um aumento no nível de violência. Essa deterioração está tendo efeitos duradouros no mar, afetando o tráfego marítimo comercial, o transporte de dados em cabos no fundo do mar e os fluxos de energia. Enquanto o Mar da China ainda é uma área de tensão, desde o final de 2023 o Mar Vermelho se tornou o cenário de situações reais de combate para as marinhas dos países ocidentais. Diante da ameaça russa, os projetos de construção naval militar na Europa Ocidental estão aumentando. Aqui estão alguns aspectos da visita à exposição Euronaval.
O grupo aeronaval: um conceito com futuro
O grupo aeronaval (GAN) com porta-aviões parece continuar a ser o pilar essencial do poder naval moderno e a ferramenta da supremacia naval. A prova disso é que a China e a Índia estão se esforçando para os seus. A República Popular da China acaba de manobrar simultaneamente dois porta-aviões e as unidades associadas. A Turquia também acaba de lançar um programa para um porta-aviões de 80.000 toneladas, com base na experiência do TCG Anadolu, um navio de assalto anfíbio de 232 metros projetado pela Espanha que utilizará drones, abrindo novas perspectivas no combate naval.
Para a França, o porta-aviões Charles de Gaulle vai deixar a frota em 2038. Um novo gigante, o PA-NG, movido a energia nuclear, assumirá a missão. Programado para ter a quilha batida no final de 2025 e entregue em 2038, será o maior navio de guerra já construído na Europa e um dos maiores do mundo. A França é o único país, além dos Estados Unidos, que adotou a propulsão nuclear e a tecnologia de catapulta conhecida como “CATOBAR”.
O projeto do porta-aviões francês de nova geração continua sendo aperfeiçoado. Os estudos continuam no Naval Goup e no Chantiers de l’Atlantique. Por enquanto, o Ministério das Forças Armadas ainda não tomou a decisão sobre a aquisição de duas ou três catapultas, tendo em vista que a adição de uma terceira, embora obviamente represente um custo extra, não exigirá nenhuma modificação no sistema de geração de energia, que será dimensionado para três equipamentos desse tipo. A inteligência artificial (IA) estará obviamente no centro do futuro navio da Marinha Francesa.
O futuro porta-aviões também poderá contar com a nova geração de submarinos nucleares de ataque (SNA), a classe “Suffren” do programa Barracuda. A Marinha Francesa já tem oito fragatas multimissão (FREMM), incluindo duas specializadas na defesa aérea (FREMM-DA), bem como duas fragatas de defesa aérea (FDA), e está aguardando a chegada de sua primeira fragata de defesa e intervenção (FDI). As cinco FDI ajudarão a fortalecer a frota de fragatas de alto nível da França até 2032. Parte do GAN do futuro já foi construída em termos de reabastecimento. O primeiro dos quatro navios de reabastecimento de força (BRF) do programa “Flotte Logistique” (FlotLog), o Jacques Chevallier, foi entregue à Marinha Francesa em julho de 2023.
As fragatas continuam sendo ferramentas essenciais para as marinhas modernas, especialmente em um contexto de conflitos potencialmente mais difíceis. A FDI poderia e deveria ser um verdadeiro “Game Changer”, com potencial real de exportação, sendo que a Grécia já é uma das partes interessadas. A Fincantieri da Itália atualizou a FREMM para EVO. Ela contará com o sistema de comando e controle SADOC 4, um radar de banda dupla C/X dedicado à defesa aérea e uma nova suíte de guerra eletrônica. A Marinha italiana encomendou dois desses navios, por 1,5 bilhão de euros. O estaleiro holandês Damen está participando do programa de fragatas multimissão F122 para a marinha alemã. Damen está também envolvido no programa de construção de seis fragatas ASW para as marinhas holandesa (4) e belga (2).
O programa de corvetas europeias
À margem da exposição Euronaval em Paris, e após a seleção pela Comissão Europeia em maio de 2024 da proposta apresentada em 22 de novembro de 2023 por um consórcio de três estaleiros europeus – Navantia, Fincantieri e Naval Group – juntamente com a Naviris, os CEOs das quatro empresas se reuniram para assinar o acordo inicial do consórcio. Parece que a Marinha francesa prefere a corveta Gowind do Naval Group para substituir as seis fragatas Floréal.
Em Cherbourg, as constructions meécaniques de Normandie começaram a trabalhar no casco das corvetas Combattante BR71 encomendadas pela Abu Dhabi Ship Building para a Marinha angolana. A entrega está programada para daqui a dois anos.
O mercado de OPVs continua dinâmico
Na Euronaval, o construtor naval italiano Fincantieri apresentou sua versão Evo do navio patrulha PPA. A Marinha italiana deve adquirir duas dessas embarcações. O PPA Evo terá armas mais potentes. Ele será equipado com sistemas de lançamento vertical Sylver A50 e A70, compreendendo um total de 64 células e capaz de lançar mísseis de cruzeiro. Em um formato menor, a Socarenam acaba de anunciar um pedido da Defesa Belga para um navio de patrulha offshore de 54 metros, sister-ship do Castor e do Pollux, entregue em 2014 e 2015. O navio de 450 toneladas patrulhará a zona econômica exclusiva.
Em 4 de novembro, o Ministério da Defesa de Montenegro anunciou a assinatura de um contrato com a Kership para a aquisição de duas embarcações de patrulha offshore OPV 60M. O navio será capaz de realizar missões de ação do Estado no mar (policiamento, combate ao tráfico) e está sendo adquirido por meio de um acordo entre governos. A Piriou, que acabou de entregar três OPV58S para a Marinha senegalesa, está trabalhando no programa belga e holandês de caça-minas e na construção do programa da Mrinha Francesa para sete ”patrouilleur hauturier (PH). Um casco está atualmente em construção. O fabricante OCEA apresentou uma evolução de seu barco de patrulha Fast Patrol 98 que vai mais longe e consome 16% menos combustível. A empresa iniciou a construção de um OPV de 58 metros para a Guiana.
Em um segmento diferente, a Austal USA está de olho nos mercados europeus para seu navio médico relativamente novo, que está sendo projetado e produzido para a Marinha dos EUA.
Novas armas, novas munições
Durante a exposição, a MBDA anunciou o desenvolvimento do novo míssil antinavio de médio alcance SM40 Exocet. Lançado de um submarino submerso, ele agora tem um motor turbojato e um alcance dobrado. Ele pode ser instalado em SNA da classe Suffren, bem como nos submarinos Scorpène Evolved e Blacksword Barracuda com propulsão convencional. Já foram produzidas 4.000 versões do míssil Exocet, equipando 36 marinhas. Na área de munições, em 2025, a Marinha Francesa receberá mísseis superfície-ar Aster e kits de modernização para mísseis antinavio Exocet MM40 no padrão Block3C, bem como novos lotes de torpedos pesados F21.
O Naval Group da França está apresentando pela primeira vez um modelo de seu lançador modular multiuso (LPM) montado em torre, projetado para disparar vários tipos de munição a partir de um único dispositivo. Os primeiros testes no mar estão programados para o final de 2026. Um memorando de entendimento para esse fim foi assinado com a Thales e a KDNS. Um volume substancial de pedidos, da ordem de cem ou mais, já está previsto. O fabricante turco Aselsan estava exibindo seu GÖKSUR 100-N, que pode ser equipado com 20 mísseis guiados por IR, desenvolvidos para combate ar-ar e agora adaptados para defesa naval.
A DGA anunciou que havia encomendado 14 sistemas RAPIDFireS40SA da KDNS para equipar futuras embarcações navais francesas. Na mesma feira, a MBDA apresentou um sistema superfície-ar Simbad-RC equipado com quatro mísseis MISTRAL3 prontos para disparar. O grupo CEGELEC tornou-se parceiro da MBDA e fornecerá as torres em vez da Rheinmetall. O míssil MISTRAL agora alcança um alcance de 8 km, o que permite que ele seja usado contra ameaças convencionais e assimétricas.
Na guerra antissubmarino, a Thales deve iniciar as entregas de sua sonoboia ativa/passiva combinada SonoFlash para a DGA no início de 2025. O setor de defesa europeu está procurando completar uma gama de munições subaquáticas para explorar o desempenho dos novos submersíveis do Naval Group e de sua Submarine Team.
Patrulha marítima
Enquanto os dois últimos Atlantique 2s devem ser entregues Aéronavale, os fabricantes estão trabalhando em seu sucessor. Enquanto a Dassault está trabalhando em uma adaptação de um Falcon, a Airbus revelou uma maquete do A321MPA. O fabricante europeu está pegando uma aeronave comprovada, o A321XLR, e transformando-a em uma aeronave de missão. Para transformá-la, a Airbus criará um enorme compartimento de munição na atual área de carga e adicionará sensores, principalmente da Suíte Thales, como um derivado do futuro radar Guépard Marine, o Airmaster-C. O Ministério da Defesa da França ainda não fez um anúncio oficial, mas o fabricante europeu é considerado o favorito.
Veículo subaquático de combate não tripulado
As forças navais muitas vezes se deparam com soluções que nem sempre são maduras. Em 2018, a Marinha Francesa lançou um plano ambicioso que ainda não se tornou realidade. A marinha tem apenas três sistemas S-100 da Schiebel da Áustria para porta-helicópteros anfíbios. Embora todas as unidades de superfície tenham pelo menos um microUAV, está demorando para equipá-los com sistemas de mini-UAV. Vinte e nove navios serão equipados até o final de 2026, em comparação com apenas dez atualmente. A Airbus Heli apresentou o drone VSR700, agora equipado com sonoboias e cargas de profundidade antissubmarino.
Rumo a drones subaquáticos autônomos
Em 28 de dezembro de 2023, a Agência Francesa de Aquisição de Defesa concedeu ao Naval Group um contrato-quadro para o desenvolvimento de um demonstrador de veículo subaquático de combate não tripulado (UCUV). Por isso, o Naval Group lançou um protótipo antigo que será usado como um demonstrador de drones oceânicos (DDO). O UCUV deverá ser capaz de realizar uma missão de longa duração, com duração de até vários dias, sem operação remota. Ele pode operar até cem metros abaixo da superfície. De acordo com o Ministério, o principal desafio é a autonomia de tomada de decisão controlada.
Durante a feira, o Ministério da Defesa da França anunciou um pedido de oito drones submarinos Exail A-18M equipados com o novo sistema de sonar SAMDIS 600 da Thales para equipar os primeiros quatro módulos robóticos de guerra contra minas (MLCMs) da frota francesa. O A18-M tem 3,8 metros de comprimento, 46,5 cm de diâmetro e pesa 370 kg.
A empresa francesa Alseamar lançou uma versão militar de seu planador subaquático SeaExplorer, originalmente projetado para missões científicas de longo prazo. A empresa há muito tempo se especializou em veículos subaquáticos, fornecendo SLVs (Subsea Light Vehicles), como o Murène, para forças especiais e boias de comunicação para submarinos. Desde dezembro de 2023, o mesmo fabricante francês, Alseamar, vem desenvolvendo um sistema de drone aéreo para o Ministério das Forças Armadas da França, rebocado por um submarino em mergulho. Uma vez ejetado com sua boia de comunicação, o Black Bird pode voar por 40 minutos a uma distância de até 20 km.
Em conclusão, a edição de 2024 da exposição Euronaval cumpriu sua promessa em um setor que foi fortemente afetado pelo conflito moderno. A Ásia foi menos representada nesta edição, embora os estaleiros turcos estivessem presentes em peso. O governo queria proibir cinco empresas israelenses, mas os tribunais franceses permitiram que algumas empresas israelenses expusessem.
*É militar reformado do Exército Francês. Faz reportagens e escreve artigos para revistas e sites de defesa
Nessas horas a gente sonha em ser um príncipe.. imperador..czar .seja la o que for, com dinheiro de sobra pra equipar nossas forças armadas com o que há de melhor 😂🤪🇧🇷
Nossas horas sonhamos com melhor distribuição de renda, melhor educação, menores privilégios na pirâmide social, mais investimentos em inovação/tecnologia e redução das dependências.
Aplaudindo de pé!
Nem precisaria falar, mas é cada prioridade que se lê por aqui “com dinheiro de sobra” … E bem sabemos que se houvesse “dinheiro de sobra” no Ministério da Defesa, sem freios, para onde iria tanto dinheiro …
Mundo perfeito sem pobres??? Que dimensão vc acha que vive??? Assunto militar aqui..cada pensamento de sociólogo..humanas …kkk
Porque, não pode pensar assim? Tem que naturalizar a miséria e o gasto excessivo com equipamentos fatais? Eu, hein!
O Rega bofe seria melhor
“Menores privilegios na piramide social ” se com isso vc quer dizer controle sobre grandes fortunas , eu particularmente sou contra, quanto mais bilhonarios um pais gera, melhor vai a sua economia , vc tem mais empresas grandes, mais desenvolvimnto tecnologico, mais inovação, empregos melhores, e de nivel mais alto, fatalmente a educação precisara melhorar muito para preencer esses cargos, mais infelizmente nesse pais onde o empresario e geralmente retratado como um vilão de novela, onde ser rico e crime e precisa ser “controlado ” , ai vc encontra essas aberraçoes onde vc pede melhor emprego , melhor distribuição de… Read more »
Bilionários só concentram renda, e poder, vide o Musk. E sim, no Brasil quem investiu historicamente até hoje foi o Governo, mesmo que depois privatize suas empreitadas. Bilionário no Brasil só com exploração e rentismo…
“bilionarios so concentram renda video o Musk” Sabe quantios empregos o Musk da nos estados unidos ?, quanto de renda ele gera para os EUA? Os donos do google tb são bi e provavelmente vc ecreveu isso de um cel, que so escreve isso por que tem um aplicativo da empresa para fazer. o Bill gates e bi, não preciso emn dizer a realizaçoes e quantos empregos ele da e a renda que ele gera no pais dele. agora me deixe citar alguns BI quen não fazem nada, não dao emprego , não geram renda, esses sim so acumulam dinheiro.… Read more »
Exatamente. Não se começa a construir uma casa pelo telhado.
Vc tá na página errada amigão..aqui é sobre artigo militar.. então o assunto é sobre isso . sociologia é outro site!!!
Quem veio primeiro com essas falacias foi o “Esteves “, não eu, mais vc ficou magoadinho foi com a minha resposta.
Respondi pra ele…olha lá no Reply
Em nenhum momento ele falou de “pobre” quem falou foi eu, vc precisa interpretar melhor o texto.
Agora pronto.. filhão se eu fosse te citar..colocaria seu nome ..para de frescura.. respondi pra outra pessoa..cada “xou da Xuxa” aqui!!?
Realemente e muito ” xou da Xuxa ” realmente e o principal convidado e vc “Wagner Figueiredo”
Viu eu te citei, e por uma coisa que vc realmente escreveu não outra pessoa.
Maluco..vc tem algum problema? Desde o início citei o outro cara..e vc que veio me insultar.. repetindo..essa página e site são de assuntos militares…se alguém for lacrar com moradia, educação, pobres.. auxílio disso e daquilo..tá na página errada…eu sou um entusiasta…e gosto dos equipamentos…como qualquer um sonha aqui com as forças armadas fortes e bem equipada… então eu tenho esse desejo e ponto final, agora se nego vem falar que não pode fabricar avião… navios e armas de guerra..tá na página totalmente errada…saco hein?!?!
Sujeito mal educado e com parca compreensão textual dose, viu?
Pois e ” seu jorge ” eu ja falei pra ele melhorar e interpretação de texto mais ta dificil.
Eu? Certeza? Agora vc precisa lê de novo os comentários e vê quem veio ser mal educado aqui!!
Originalmente pretendia-se “reabastecer” os reatores do “Charles de Gaulle” uma quarta vez por volta de 2035 o que permitiria a ele servir até 2043, ou pouco mais de 40 anos desde seu comissionamento em 2001, mas, tudo indica que ele será “reabastecido” uma terceira e última vez em 2027 /2028 para servir até 2037 – normalmente não esgota-se totalmente o “combustível nuclear ” antes de novo “reabastecimento”, quando se espera o novo NAe estará em vias de ser incorporado.
Vi no canal do Salles que Macron vem sedento pelo Uranio da Bahia.
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Lá ele abordou os 24 rafales, + 1 SBR e outras coisas. Eu me pergunto se aquela história de Nae nuclear não seria o próprio Charles de Gaulle, dentro do pacote de pagamentos pelo urânio br.
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Dizem que a perda do acesso ao minério do Niger provocará um colapso energetico na França.
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Teremos contrapartidas mais interessantes?
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Se vierem fremms seriam muito mais interessante para a MB. Umas 3, mais pacote de supor por 15 anos?
Não tem muita informação sobre essa mina. 1 vídeo promocional da estatal e pouco mais.
https://www.inb.gov.br/
https://www.lemonde.fr/en/les-decodeurs/article/2023/08/04/how-dependent-is-france-on-niger-s-uranium_6080772_8.html
O Níger é mais importante como ponto de passagem para gasodutos e oleodutos, vindos da Nigéria, para a Europa.
Quando se começou a discutir esses projetos o Afrika Corps da Rússia também começou a fazer o seu trabalho…
Neto, pressupondo que o “CDG” seria disponibilizado para o Brasil em 2036 por conta do “Uranio da Bahia” um quarto “reabastecimento” permitiria e ele permanecer em serviço por outros 8/9 anos “apenas”, até por volta de 2043, mais investimento em infraestrutura, treinamento de pessoal, etc.
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Um quinto “reabastecimento” nunca foi aventado , mas, sendo possível e “bancado” pela França o NAe depois de 2 anos retornaria ao Brasil em 2045 para servir por outros 8/9 anos até completar 53/54 anos !
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Não me parece factível nem prático para ambas às nações.
Muito obrigado pela resposta mestre Dalton.
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De fato +-20 anos para uma embarcação tão grande, de segunda mão e com 4 anos destes de doca para reabastecimento, não parece ser tão interessante. Se fossem 50 anos com todo este tipo de ciclo no BR, fariam mais sentido.
Pergunta .
Para isso ocorrer , a marinha ja teria que ter pessoal treinando no Charles de Gaulle.
Até 2036, teria tempo.
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Mas é um cronograma muito temperamental. O fato da tecnologia energética estar vinculado a frança, lá, atrapalha mais que ajuda nossa independencia.
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Com $$ vinculado a operação de extração de urânio ficaria viável administrar.
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Mas acho pouco possível em um cenário em que o centrão é tá majoritário no congresso.
Muito cedo Marco, o “CDG” deverá ficar indisponível por cerca de 18 meses a partir de 2026 para o terceiro “reabastecimento” e revitalização
para durar até pelo menos 2036 quando obrigatoriamente se teria que fazer novo “reabastecimento” e revitalização o que aparentemente não ocorrerá já que o novo NAe estará em vias de ser incorporado.
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Hipoteticamente, o “CDG” tendo propulsão convencional entre outras coisas, uma “tripulação brasileira” começaria a ser treinada após 2036 quando os primeiros integrantes acompanhariam a revitalização com o restante chegando gradualmente para trazer o NAe ao Brasil como aliás ocorreu com o “São Paulo”.
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https://www.mbda-systems.com/product/sea-venom-anl/
Não temos CF ou visão de soberania para isso. Ainda debatemos o banheiro público, o tamanho da saia, o beijo. Ok…franceses também. Mas eles lá na Europa tem uma looooonga história com ocupações, invasões, guerras, alianças, ameaças que levam a uma necessidade permanente de prontidão.
A COVID-19 segurou o mundo por 3 anos. Agora a roda voltou a girar.
“O grupo aeronaval (GAN) com porta-aviões parece continuar a ser o pilar essencial do poder naval moderno e a ferramenta da supremacia naval. A prova disso é que a China e a Índia estão se esforçando para os seus.” Não estou certo se a prova apresentada confirma a tese. É certo que há 50 anos não era isso que os pensadores navais prfetizavam que iria ocorrer nesta década do século XXI. A mim parece que o porta aviões será o pilar da diplomacia naval até o primeiro tiro entre potências nucleares. É evidente que enquanto durarem guerras “por procuração” não… Read more »
Concordo.
NaE’s são o maior “cartão de visitas” de qualquer Marinha do mundo.
São a imponência máxima, comparado apenas aos encouraçados ou aos galeões.
E aos SSBN’s.
O Brasil provavelmente vai supera o PIB da Inglaterra e França até 2032. Mas continuaremos tendo barquinhos de marinhas latino americanas. Mas pelo menos os militares brasileiros tem as melhores pensões do mundo, o menor tempo de contribuição e ainda seus familiares podem receber pensão. O Brasil tinha tudo pra ser uma potência militar, mas a gente prefere gastar todo o orçamento de defesa que já é maior que o de Israel em privilégios. E ai ficam uns tontos falando que os políticos são os únicos culpados. De certa forma eles são, mas por outros motivos. Falta um presidente que… Read more »
Também acho
Os militares deveriam trabalhar só 40 horas por semana ou receber como CLT.
Você é capaz de sugerir como resolver o problema das…das…previdências no Brasil?
Eu já dei sugestão e é altamente, absurdamente, enormemente compensadora em termos de economia de recursos, quer seja financeiro ou de material humano…. Alcançado a idade mínima de aposentadoria do servidor Publico Militar, disponibiliza-o para o Serviço Publico Civil por meio de uma agencia de transição nas esferas Municipal, Etadual ou Feferal. Basta criar as regras e a mudança Previdenciaria Constitucional. Lá no serviço Publico Civil, o profissional que já é altamente classificado complementa de forma isonomica, o restante dos anos até a aposentadoria efetiva. Reduz ou elimina a fabrica de concursos, pois as vagas seriam mais bem preenchidas e… Read more »
Houve mudança constitucional. O estado não está mais obrigado a realizar concurso público para contratar. Pode incluir o colaborador na CLT.
Civil ou militar, CLT ou estatutário, a contribuição atual do servidor público representa 10% da despesa. O estado bota 90%.
Como resolver o problema das…das…previdências no Brasil?
E tem a turma do regime misto…recebe do INSS+Fundos de Pensão. Outros 10% de contribuição para 90% de saída.
Qual a saída?
Esclareci que a insttuição de uma entidade de conversão é de ambito Federal, estadual e municipal…..ou seja, abrange os 90% que o amigo aludiu….
Contratar por CLT não significa ser mais barato. CLT tem FGTS, direito que servidor estatutário não tem. E mesmo sendo por CLT, precisa passar por concurso, como acontece na Petrobras, no Branco do Brasil,etc… O problema da previdência no Brasil é majoritariamente estrutural (demográfico). O modelo adotado aqui (contributivo) não se sustenta com a mudança demográfica. O que é recolhido pelos que trabalham hoje, serve para pagar os inativos atuais e não para acumular. Sendo que antigamente existiam 7 trabalhadores ativos para 3 inativos, só que agora ninguém tem muitos filhos. No futuro próximo, essa escala estará em 50/50, ou… Read more »
“Reduz ou elimina a fabrica de concursos”… O que seria a fábrica de concursos? Os concursos existem para preencher vagas no serviço público de forma isonômica, sem apadrinhados, sem pressão de quem indica… Existe concurso o tempo todo porque as vacâncias (aposentadorias, falecimentos, pessoas que vão para outra carreira, demissões) existem o tempo todo. Há um falso problema aqui…A não ser que alguém me diga se seria possível contratar alguém para o serviço público no Brasil, sem concurso público, que não fosse beijando a mão de político ou de gestor público (indicado pelo político). Fora isso, existiria um enorme conflito… Read more »
As fábricas de desperdício existem e ocorrem….
Não há sentido em dispensar homens no ápice intelectual e ao mesmo tempo contratar outro….
É matemático….o resto é emoção….aversão…proteção….repartição…
Matemática é imune a temperamento e emoção…
Se é só questão de matemática, me explica porque ninguém no mundo faz isso. A matemática não explica se organizações são capazes de funcionar bem com cenários tão conflitantes. É preciso estudar sobre cultura organizacional pra entender isso melhor, estamos falando sobre ciências humanas.
Muitas vezes, é equivocado acreditar que números frios podem resolver as coisas de maneira simples.
Eu lhe apresentei reportagem com modelos de outros países, o erro está em como se dá a reserva remunerada aqui. São pessoas capacitadas mas dispensadas muito cedo e com benefícios muito acima da média mundial.
Pra que ser uma “potência militar”? Invadir a Bolívia? Guerra com os marcianos?
“O governo queria proibir cinco empresas israelenses, mas os tribunais franceses permitiram que algumas empresas israelenses expusessem.”.
A que ponto chegamos.
A SAAR é uma belezoca.
A criatura e o criador.
A que ponto chegamos???
Isto é um dos bens das democracias, os tribunais são independentes, e seguem só a constituição, não os desejos dos políticos.
Na Rússia, China, Irão, Coreia do Norte e mais alguns destes países, uma decisão destas e o Juiz, nunca mais era juiz, se não fosse pior
Tem juíz nesses países?
Esse MCM e o patrulheiro Hauturier da Naval Group francesa são interessantes. Assim como o lançador de mísseis turco. A babcoc temos que ficar de olho, as fragatas são espetaculares.
O binômio SA’AR S-80(1000ton) + Gowind (2500ton) cairiam como uma luva para a MB.
Ambas são muito bem armadas para os seus tamanhos.
https://www.israel-shipyards.com/naval-003.asp
12 SA’AR S-80 , 8 Gowind e 4 Tamandaré renovariam parte da frota com o que há de mais moderno e fariam frente a navios maiores que resolvessem brincar no nosso mar territorial.
A MB já reclamou que 1/3 da capitalização cambial de 9 bilhões de reais perdeu-se para a inflação.
Significa que receber 4 Tamandares está sob e sobre dúvidas.
Daí é incompetência deles. A gestão deste recurso para manter o valor no tempo é o básico para uma empresa com contratos atrelados a moeda estrangeira.
É justamente para isso que existem os contratos de derivativos (se perderam por depreciação do câmbio) ou investimento de renda fixa (se perderam por inflação no Real).
É o básico do básico em finanças corporativas.
Espero que o governo francês não coloque obstáculos na parceria para o desenvolvimento do reator do SN-BR. Algo do tipo “ou compram o Rafale ou nós não queremos saber de parceria com o Brasil”.
Todo mundo sabe que o resultado do FX-2 até hoje dói nos franceses…Já se consideravam vencedores.
Então andam todos doridos, pois já perderam concursos mais importantes, de muitos mais caças e em casa, na Europa.
A França não é parceira no desenvolvimento do reator do submarino convencional armado convencionalmente movido por energia nuclear brasileiro.
A França é parceira no Prosub.
Credo! 😱
E a gente não fabrica nada disso.
Nem a tinta.
Levando em consideração o bolo que os franceses tomaram dos E. U.A/UK na Austrália, seria factível caso o governo brasileiro se dispusesse um desenvolvimento conjunto desse novo porta aviões a fim de baratear custos?
Custos não são “barateados”. Podem ser divididos, diluídos, otimizados. Construir um navio é parte do como fazer para quem fez a lição de casa e superou o que fazer. A França tem doutrinas definidas. A França Está fazendo. Manter um navio combatente especialmente um porta-aviões depende: Orçamento com disponibilidade Defesa contra mísseis antinavio Defesa contra mísseis antiaéreos Navio logístico reabastecedor. Mesmo para um porta-aviões nuclear existem necessidades como víveres e todo o suporte à vida e ao navio Compartilhamento e cooperação situacional com outros meios: aviões, satélites (não temos), navios e portos amigos Escoltas de superfície Escolta submarino Ala aérea,… Read more »
Por Jean François Auran*
(Reportagem e fotos)
Existe direito autoral. O redator francês redigiu um texto original. Editá-lo é interferir na propriedade da matéria.
Quando a matéria é feita por/com editores e/ou coeditores do site Forças de Defesa é possível acrescentar, corrigir, alterar. Às vezes acontece.
Os comentários servem para isso. Debater a publicação.
França vem muito forte, bom para o Brasil.
E tem gente que acredita no canto da sereia, leia-se Macron!!!
O A321 MPA veio muito tarde, muito tarde mesmo, assim como uma possível versão AEW. Dos países europeus da OTAN apenas Itália, Espanha e a própria França não aderiram ao Boeing P8 Poseidon. E esses três países juntos não encomendariam mais que 20 unidades dum patrulha marítima.
Só há 3 países Europeus que compraram o P8 e dois deles não fazem parte da UE…
Verdade, mas, mais importante é que os 3 fazem parte da OTAN e a Itália ainda tem interesse nele.
Mas o que será mais importante como mecanismo de financiamento? A OTAN ou a UE? A OTAN se resume ao que os EUA tiverem armazenados e estes, provavelmente, serão aviões novos. A UE, se tudo correr como esperado, deve ter um papel mais importante do que a OTAN na compra de equipamentos novos. E a preferência por equipamentos Europeus. O que vai definir, na Europa, o sucesso do P-8, será a questão do pooling destes aviões na OTAN, como há para os AWACS e os MRTT em outro formato. E como é um produto em operação, já leva uma grande… Read more »
Os europeus nem sempre chegam à um acordo entre eles e já houve projetos cancelados inclusive, então o fato do P-8 ser um sucesso de vendas poderá pesar em futuras escolhas – Itália e Dinamarca – não restando muitos países interessados em grandes aviões de patrulha marítima e/ou que venham à adquirir números significativos.
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De fato é como você escreveu… “se tudo ocorrer como esperado,…”
O papo tá muito bom mas, afinal, está confirmada a terceira catapulta eletromagnética no convoo do estiloso PANG?
Bacana as fotos, estranhei a foto dos canhões, o Bofors 57 MK3 é bem menor que o 40 MK4