A história se repete

Sou Radicalmente contra.

O custo de operação e manutenção; e logo vão aparecer os defensores da modernização; vai sugar mais recursos das Tamandaré.

Prefiro aguentar a secura e ter um projeto de corvetas pesadas bem robusto, ainda que a flotilha, i.e., esquadra fique prejudicada por uns 6 anos. alias, só temos esquadra, i.e., flotilha, no papel, não é verdade?

Como tenho dito aqui, as Tamandaré são a esperança do renascimento da MB.

Em paralelo deveríamos manter e acelerar o programa de navios patrulhas costeiros e oceânicos.

Sobre os subs,,, bem,,,,,, não sei…. há uma enorme nuvem negra no ar.

Esse negócio de nacionalizar tudo sempre deu errado e sempre dará errado ….a história é testemunha de que nossas empresas não tem competência para tocar esse tipo de projeto ,nosso orçamento não permite a criação de uma indústria bélica naval e as condições de produção são extremamente desfavoráveis e caras.

Agora eu fiquei “boiando”, a MB não está fazendo um PMG na Julio de Noronha? Presumo que continuaria por mais algum tempo na ativa, já a Inhauma e a Jaceguay não sei. Sempre acreditei que na vinda de escoltas de segunda mão, estes substituíriam as T 22 ainda na ativa e que devem estar com problemas de reposição de peças em função do desmantelamentos das batch III Inglesas. Se os editores estiverem corretos na informação ficariam então cinco Niteroi, a Julio de Noronha,a Barroso, as duas T 22 restantes e as quatro OHPs, dando um total de 13 escoltas Grande… Read more »

Tenho quase certeza que nunca verei uma Type 23 Duke Class na MB, como são lindas essas tipo 23 da Royal Navy. Quanto a classe Inhaúma, tudo que podia dar errado…. deu! chegaaaa! NAe SP para a Índia já… chega de lata velha… OHP? desdentadas! mero patrulha oceânico. Já nem sei qual rumo o almirantado toma…

Eu cantei essa pedra e noticia aqui ontem no Dia das Operações …. Esse Galante lê os meus pensamentos rs rs rs Ainda estou apostando nas Arleigh Burke porque a MB é inflacionada …. ha ha ha Concordo com tudo que foi dito acima e de ambos os lados …. Varder é Ficantieri e tb tá enrolado até o pescoço com a Lava Jato e o Mantega …. Mas a minha opinião final é de um “Pensador Naval: “mais vale mais um peitinho na mão que dois no sutiã”, assim que venham as OHP ou as AB para alegrar esta… Read more »

Em tempo, será uma honra a DDG 53 John Paul Jones operando na MB !!! ha ha ha ha

Sim, ele não foi retirado.

Grande abraço

A menos que as Inhaúmas sejam uma grande porcaria, deveriam passar por um PMG decente e voltar a navegar, dado que são navios “novos” para os padrões da MB.

E nem me venham com essa de que não tem dinheiro, pois isso é trocado perto do que a MB gasta com coisas bem mais inúteis, como o NAe SP, os “aviãozinhus do deserto” e etc.

Agora se elas realmente não prestam, melhor transformá-las em pontos turísticos para mergulhadores.

Em relação as OHP:

– poderíamos mudar o canhão de 76 mm para a proa, onde ficava o MK-13.

– instalar um lançador MK-29/Albatros para os Aspide-2000 acima do hangar.

Dependendo dos custos, como solução tampão até que serviria…

Uma pergunta, as unidades finais (da 56 a 61) também serão colocadas a venda ? Elas são bem mais novas e devem ter uma maior vida útil.

Bozzo a Taylor (FFG-50) e Gary (FFG-51) também já foram prometidas para a marinha Taiwanesa assim como a McClusky (FFG-41) foi prometida para a marinha méxicana, resumindo o congresso americano aprovou: duas OHP para a marinha mexicana Curts FFG-38 e McClusky FFG-41 e quatro OHP para Taiwan Taylor FFG-50, Gary FFG-51, Carr FFG-52 e Elrod FFG-55.

Refazendo, ainda sobram 12 unidades descomissionadas ou a serem….

“Sem contar que teríamos um sonar excelente, um radar 3 D e…”

Juarez,

Se o radar for o AN/SPS-49, então é um radar 2D em banda L.

Mauricio R. as duas OHP que foram oferecidas para a Tailândia a Rentz FFG-46 e a Vandegrift FFG-48 não foram aprovadas pelo congresso americano por causa o golpe de estado que ocorreu naquele país, portanto ambas ainda devem estar disponíveis se ainda não foram para algum ferro velho para ser desmanchadas.

Bozzo não tem como sabermos se todas essas que ainda vão ser descomissionadas vão ser postas para alienação.

A impresão que tenho é q

O importante agora seria comprar todos os navios dessa classe que estejam disponíveis, principalmente os descomissionados neste ano para patronizar o rejuvenescer a frota.

Bardini, tudo que tu escreveu faz sentido, mas o starter para começar depende de reformas estruturais:

Tributária
Trabalhista
Logística

Caso contrário, a Tamandaré vai custar mais caro que uma Ticonderoga.

Grande abraço

PS Desulpe os erros de escrita porque o smart não para brucutus digitais como eu

Como ta caro navio novo vamos seme novo estes navios melhora nossa marinha sera eles tem porta avioes para vende tb podemos troca sao paulo troca . Vejo muita gnt criticando USA mas eles segunda guerra nos ajudou renovando nossa frota estava toda fundo do mar que venha mais navios americanos se fo de graca melhor ainda que sab eles nos doar estes navios

Que me perdoem alguns amigos. Mas o problema não é a falta de dinheiro e sem falta de vergonha na cara de todos nós. Como temos visto, milhões e milhões de reais estão indo pro ralo, via corrupção, ganância, falta de patriotismo, etc e nós que sustentamos esta terra de meu Deus, somos os culpados por isto. Dinheiro aqui não falta, mas esta indo tudo pro lugar errado. Temos dinheiro para todos os projetos. Concordam???

Infelizmente, perdemos o rumo outra vez… Graças ao almirantado que adora rapapés e acepipes, regados a whisky 12 anos e, outras coisinhas mais, vamos ver a “mais antiga”, se tornar apenas e tão somente uma “guarda costeira”, isto é, se houver dinheiro para tanto… Sem uma reforma administrativa, que reduza o número de oficiais superiores inúteis e, cargos dispendiosos e inúteis em empresas que pouco ou nada produzem como a “Emgeprom e Amazul”, por exemplo, veremos a defesa do país nesse estado lastimável. Falta recurso, sim falta! Mas, o que temos é mal administrado e acaba desperdiçado com a manutenção… Read more »

Concordo com o amigo Gabriel Esse negócio de nacionalizar tudo sempre deu errado e sempre dará errado ….a história é testemunha de que nossas empresas não tem competência para tocar esse tipo de projeto ,nosso orçamento não permite a criação de uma indústria bélica naval e as condições de produção são extremamente desfavoráveis e caras. Ja participei de incorporação de navio no Estados Unidos, fui fzer curso de Caldeira super carregada, Automação e turbinas em Craft Life USA, os navios ficam encostado e bem coservados fui pegar 1 navio fragatas classe “Garcia” USS SAMPLE FF-1048 chegamos ao Brasil o nosso… Read more »

Alguem saberia dizer se existe bonus para comandar navios?
Isso explicaria algumas coisas.

Elas virão sem o lançador de mísseis???? Então continuaremos sem defesa AAe de área? Meus Deus, a defesa AAe será feita spenas pelo Phalanx???? Eu sou a favor da OHP, sempre fui, mas com lançador de mísseis, sem ele a fragata é desdentada, esses caras fumam muito bagulho, ou, como disse o colega acima, é muito camarão e whisky na barriga desses almirantes.

Muito obrigado XO. Aonde eu trabalho o comando recebe a mais no posto. quando mais postos mais dimdim. independente das condiçoes das mesmas.Eu tenho certeza que em relaçao a MB a coisa e diferente.

O que a MB poderia fazer no caso de adquirir algumas Perrys seria remover o Phalanx e colocar no lugar um SeaRAM e pronto. O armamento ficaria: 1 Compact de 76 mm (salvo engano a MB já adota a munição no Parnaíba (resta saber se é compatível); 2 lançadores triplos de torpedos leves Mk-46; 1 Mk-38 Mod 2 (já adotamos o calibre nas Amazonas; 1 Sea Hawk armado com Penguin (já temos). 1 SeaRAM (seria a novidade, mas talvez pode-se aproveitar até a plataforma do Phalanx, o que reduziria os custos de integração). Teríamos um navio com uma “pegada” antinavio… Read more »