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Nota de falecimento: Almirante Hélio Leôncio Martins

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Almirante Hélio Leôncio Martins

Almirante Hélio Leôncio Martins 2Faleceu na manhã de ontem o Almirante Hélio Leôncio Martins, eminente historiador naval e ex-combatente da 2ª Guerra Mundial.

O Almirante Leôncio conquistou o primeiro lugar em todos os cursos da carreira: na Escola Naval, no Curso de Especialização em Hidrografia e no Curso Superior da Escola de Guerra Naval. Fez parte, em 1938, da 5ª turma de hidrógrafos.

Comandou três navios: o caça-Submarino Juruena, em operações de guerra; o contratorpedeiro Mariz e Barros e o navio-aeródromo Minas Gerais, do qual foi o primeiro comandante.

Durante a 2ª Guerra Mundial, além de comandante do Juruena, foi Oficial de Operações do Grupo Patrulha do Sul em Operações de Guerra, Imediato do caça-submarino Goiana, em Operações de Guerra e participou da escolta a inúmeros comboios.

Como hidrógrafo, participou de levantamentos nas costas dos Estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio de Janeiro e Rio Grande do Norte. Foi Chefe da Comissão de Levantamento Batimétrico do Rio Alto Paraná, trabalho que resultou na edição de quatro cartas.

Foi, também, Chefe de Gabinete do Ministro da Marinha e Presidente da Comissão de Construção de Navios na Europa.

Sua vasta obra como historiador é composta de uma dezena de livros, além de inúmeros artigos técnicos, históricos e literários. Destacam-se alguns dos seus livros: A Revolta dos Marinheiros-1910; A Revolta da Armada-1893; Gloriosas Amantes; 4 volumes da História Naval Brasileira e o 1º volume da História da Hidrografia no Brasil.

Foi um dos criadores e o primeiro diretor do Centro de Adestramento Almirante Marques Leão, instrutor da Escola de Guerra Naval e Instrutor de Navegação e Hidrografia na Escola Naval.

Destacou-se também na vida civil. Foi Professor de História Militar da UNIRIO, Diretor da ABBR, Presidente da Companhia Brasileira de Dragagem, Diretor Financeiro dos Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul, Diretor do Instituto de Administração e Gerência da PUC, Diretor da Verolme Estaleiros do Brasil, dentre outras funções

Recebeu cinco medalhas pela sua atuação na 2ª Guerra Mundial.  O Almirante Leôncio tinha 101 anos de idade e era membro do IGHMB e do IHGB.

Os cacinhas

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“As milhas vão sendo devoradas. Tudo que aconteça é novidade bem-vinda para quebrar o ramerrão. Um holofote do capitânia que pisque é sempre uma esperança – mesmo quando avisa que há submarinos postados no caminho do comboio. Mas caça-submarinos são navios de gente moça, alegre e irreverente.

E a alegria e a irreverência deles vieram fazer caretas à antiga sisudez das comunicações navais. Conversa-se amigavelmente pelos pisca-piscas. Conta-se fatos. Caçoa-se. Cumprimenta-se. Os códigos de radiofonia devem utilizar palavras que bastante se afastem de sua real significação. E daí surgem diálogos surpreendentes.

Um comandante de escolta certa vez (normalmente há um código para cada comboio) denominou a escolta de retreta, o comboio de auditório, o comandante da escolta de maestro e os diversos navios com nomes de instrumentos. Havia o pandeiro, o cuíca, o chocalho, o reco-reco, o trombone, etc. Além disso, um mercante seria mau elemento, avaria, lilica, corveta, rapaz, cruzador, feioso, caça-ferro, beleza (é claro que ele era comandante de um caça-ferro).

Chamava-se penetra um navio suspeito, investigar um contato, pegar um abacaxi, atacar com bombas, sambar, regressar ao comboio, dar despesa, e estação de rádio, fogão. E podia-se ouvir, não só a orquestra, mas todo o Atlântico, mensagens como esta: “Maestro de Chocalho – estou com lilica no fogão”, ou “Tamborim de Reco-Reco – fui pegar um abacaxi, sambei e já dei despesa”. Difícil para os alemães, se escutavam, compreenderem…”

“Movimentos bruscos largam as bombas. Sentem-se baques surdos e um estremecimento percorre o navio, a cada uma que explode. Pela popa, gêiseres de espuma erguem-se enormes, fosforescentes, como montanhas luminosas.

O cacinha faz um giro lento e 20 pares de olhos devoram a escuridão. Súbito, alguém parece ver um vulto que se delineia na sombra. Brada. Impressão ou realidade, todos distinguem-no imediatamente. O ratatá das metralhadoras matraqueia, brilhando os traçadores como um imenso fogo de artifício vermelho.

O canhão entra no coro, com sua voz de baixo. (…) Talvez um avião encontre na superfície, incapaz de imergir, uma presa que acabará de destruir. Talvez nada tenha acontecido. Mas o comboio passou. Pelo menos por esta noite e pelo dia seguinte este não lhe meterá medo. E o caça volta a procurar o seu cantinho na escolta.”

Trechos do capítulo “Os Cacinhas”, do livro Estórias Navais Brasileiras, de Helio Leoncio Martins e Antônio A. C. de Castro. Rio de Janeiro, SDGM, 1985.

FONTE: Blog História Militar

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Dalton
4 anos atrás

História de vida impressionante ! Cheguei a comprar em um sebo décadas atrás o livro
“A revolta dos marinheiros” que infelizmente perdi.
.
Descanse em paz !

edson marques da silva
edson marques da silva
4 anos atrás

BRAVO ZULU AO EXCELENTÍSSIMO Alte MISSÃO CUMPRIDA !!
No mais seria interessantíssimo ler um livro sobre a revolta da armada sob o ponto de vista de um oficial.

José Carlos David
4 anos atrás

Li vários livros e artigos desse grande brasileiro. Descanse em paz!

Tamandaré
Tamandaré
4 anos atrás

Descanse em paz Almirante! À família e amigos, minhas sinceras condolências…. 🙁

JOSE ULISSES GALDINO DE ARAUJO.
JOSE ULISSES GALDINO DE ARAUJO.
4 anos atrás

AO BRAVO MARINHEIRO QUE REPOUSA , NOS BRAÇOS DE NETUNO… QUE HOJE EM TUAS AGUAS NOVOS MARINHEIROS NAVEGAM.. COM SEGURANÇA E ESPERANÇA POIS TEU LEGADO FOI BEM PASSADO… BRAVO ZULU GRANDE NAUTA … REPOUSA EM CAMPOS ELIZIOS E AGUARDA TUA TRIPULAÇÃO , CHEGAR…., DESCANSE EM PAZ…

Osvaldo Marcilio Junior
Osvaldo Marcilio Junior
4 anos atrás

Grande Homem, grandes histórias de uma época que os “Marinheiros e Fuzileiros” eram forjados a “Ferro e Fogo”, descanse em Paz e obrigado por tudo!!! Um pequeno trecho do que esses Heróis passavam nesses tempos difíceis: “A Vida nos Caça-Pau” “Os caça submarinos da classe SC 497/Javarí foram muito utilizados pelas suas guarnições, que lhes impuseram trabalhos além de sua capacidade prevista, e em condições de completo desconforto pessoal. A falta de comodidade era realmente incrível, nesses pequenos navios, de boa estabilidade, mas que jogavam muito e eram cobertos pelas vagas, a ponto do pessoal dormir amarrado ao beliche. O… Read more »

Adocilio Candido Tenorio
Adocilio Candido Tenorio
4 anos atrás

Que pena. Um notavel brasileiro que dedicou sua vida inteira ao seu País. Missão muito bem cumprida! BRAVO ZULU.

Victor
Victor
4 anos atrás

Tive a fortuna de entrevistá-lo um par de vezes quando era Aspirante.

Conhecimento imenso sobre uma infinidade de temas.

O Almirante Leoncio foi um grande brasileiro, de um tipo do qual só existe um punhado a cada geração.

Descanse em Paz.

Bravo Zulu!